Test drive Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI jatorriz izateko lasterketetan lehiaketetan parte hartzeko sortu zen. Honetan, badirudi, gidaria nor den auto bat gidatzen ez luke ezer gas pedal eta errepidea ezik kezkatu da. Hala ere, kasu honetan, Japoniako diseinatzaile pentsatu ezberdinean, beraz, eredua ez behartzeko berehala sakabanatu egin da, baina alderantziz, edozein ez-loteslea eta ez presarik. Erosoa Recaro alboko eta atzeko laguntza onekin eserleku are erantsita "pilotua 'konfiantza bira zorrotz aurrean, eta roaring motorra ia ezezaguna da soinua. miresmen apaindegia Subaru Impreza WRX STI ezinbesteko baldintza bereziak ez da, hain zuzen ere sinplea elementu eta material barrualdean nagusituko. Bestalde, ez da modernoa gauzarik garrantzitsuena da lasterketa autoa, gidariaren izango errepidean zentratu behar da. ispiluak, bolantea eta eserleku bakarra interesa behar zuen, eta horrekin batera eredua zegok.

Nagusia gauza Subaru Impreza WRX STI harro - motion ezaugarriak. Bereziki, kanpaia auto gasolina motorra azpian lau tsilindpa bat, eta horren bolumena 2,5 litro da. Unitate honek ahalbidetzen bezainbeste 300 bezala zaldi eta 250 km / h ederki. zero ehun auto batetik azelerazioa For hartzen segundo 5,2 bakarrik. transmisio hitz, kontuan izan behar da, mekanika erabiltzen du 6 gradu. Izan ere, jatorrizko eredu hori aurreikusi zen rally racing parte arren, energia aurrezteko Intelligent erregaiaren kontsumoa automatikoak hornituak. Bere auto power hala nola esker ehun gasolina litro 10 bakarrik city moduan, eta autopista 8 litro behar ditu. Gainera, Subaru Impreza WRX STI trakzioa eta kirol guztietan modua bertan sakatzen denean gas bihurtzen oso azkar marraztuko dira dauka. Kontuan izan behar da ona izan behar duzula berotzeko motorra funtzio hori aktibatzeko. erregaiaren biltegiaren hirurogei litro diseinatuta dago.

Ibilgailua tamaina 4,58h1,8 m ditu hurrenez hurren luzera eta zabalera. 150 mm - Gainera, bere altuera 1,47 m, eta sakea da. Ordena martxan pisua tona bat eta erdi pasatxo da. xasisa dagokionez, makina da gurpilak arin muntatuta baxua profila pneumatikoak, grip bikaina eskainiz.

Japoniako fabrikatzailea bezala driveability, maila gorenean dago lan egin da. Lehen begiratuan hori gidatzeko makina makina nagusia ez da nahikoa iruditu, abiadura aldaketa prozesua egiten da, nahiz out nahiko azkar. Emaitza bazter zorrotz autoak mugitzeko kanpoko erradioak eta barruko bueltan nahia konstante bat baino ez da gertatzen azelerazioa berrezarri bada. Zuzentasuna azpimarratu behar da etetea dela Subaru Impreza WRX STI motion jokatzen baita, eta gidari komando bolantea bidez autoaren erreakzionatzen berehala. Hau ezin baina alegueratzen eta konfiantza ematen autoaren jabea. Test-drive eredu zer ez da bakarrik azkar ibilaldi bat, baina baita hiri-inguruneetan mugimendu moderatuak plazer handia da adibide bat da. Subaru Impreza WRX STI kostua dagokionez, bere etxeko merkatuan prezioa dolarretan 51 mila inguru da.