Ihes-tutu batetik White kea: arrazoiak, zer egin

Seguruenik, gidariei guztietatik kea zuria ikusi ihes kanalizazio. herri-fenomeno bat nahiko da, batez ere neguan. Hastapen sarritan beldurgarria - autoa hautsi behera, badirudi. fenomeno hori aldi berean ikusi ahal denean motorra hasi besterik egin da, eta berotzeko hasi zen. Egoera honetan, kea zuria nahiko onargarria. jabea dela ihes sistema hezetasuna asko metatu du informatzen du. Esan dezakegu, ez dela, nahiz eta erre, eta lurrun laster. Beraz, garrantzitsua da kualitatiboki berotzeko ibilgailua denbora, hala nola hezetasuna guztia erabat lurrundu arte. Hezetasuna ur dropwise zehaztu daiteke. gora eraikiko dituzte tailpipe ertzetan on. Azken finean, sistema eta bereziki, ihes egingo da erabat berotu, lurrun da desagertuko erabat. Dezagun hurbilago begirada batean non zuriak kea bertatik ihes kanalizazio, aztertu du arrazoiak honek fenomeno, baita kasu daitekeen hemen ez bakarrik goi hezetasuna.

Noiz arazo hau

Neguan, motor-ibilgailuen ihes tutu batetik lurruna berogailu - araua da. Hala ere, doa tximinia kanpo bada udan, eta nahiz eta motorra bero dago, kezka bat da.

Agian errua zilindro. bustitzeko ahal izango dute eta, beraz, lurrun sortuko. Beste aukera - ukabilkadak zilindro burua. Hemen beharrezkoa da gehiago kontuan hartu parte teknikoak. zilindro burua suntsitzea batzuetan gertatzen ura hozgarria jasotako ondorioz. erregaia erretzen denean, ura besterik ez dute denbora erabat lurruntzen dute. Beraz, ihes kanalizazio keak zuria. Kontuan izan behar da hori kolorea eta itzala bikotea off-zuri egon daitezke. araberakoa faktore asko, hozgarria, aire tenperatura eta hezetasun maila motaren barne ditu. Hori argi pobreen ihes kanalizazio keak zuriz denean olioa erretzen keak nahasten hasita gertatu da. Baina hau ez da erraza hondar parametro ondorioak ateratzeko. Olio laino dute jabetza interesgarri bat - zintzilikatu airean zuten. lurrun A berehala lurruntzen. Posible da erretzen mota artean, eta arrazoi horrengatik bereizten.

Zer da ihes?

ibilgailu motor eta ekipamendu gainerako bezala eta bere modu normalean funtzionatzen ari bada, ihes-lurruna konposatu da. Era berean, gasak nitrogeno eta karbono dioxido jasotako. Substantzia horiek dira ia erabat zatarrak.

kanalizazio fluxua aurrera begi ikusezin da. araztegi katalizatzailea parte bertan neutralizatzeko substantzia kaltegarriak hartzen. Utzi ihes kanalizazio keak zuria, fenomeno hau, eta arazo hau konpontzeko moduak arrazoiak kontuan hartu gurekin.

kondentsatu lurrunketa

Gidari-batean konturatu badu berotzeko edo ihes-hodiaren abiadura baxuetan azelerazioa zehar prozesuan dago zuriak, gero, esan bezala, ez izua. Fenomeno maiz eta sarraskirik hau. Arrazoia da errekuntza ganberak azken bidaia ondoren, baita resonator eta muffler kondentsatu hozteko askoz ere osatzen dute. Noiz motor abiatzean, ura thawed eta irakiten. Emaitza "hotza" ihes kanalizazio keak zuria da. Gero, denbora pixka bat ondoren kondentsatu guztiak irakiten eta lurruna jada ez dator.

ihes kolektore batean Izotz kontrakoa

bero bada, eta ke zuriak belching tximinia atera eta ez du berogailu ondoren desagertu, motorra arazoei buruz hitz egiten du.

hozgarria errekuntzako ganbera sartzen da. erregai lurrundu errekuntza bitartean eta muffler irteeran izotz-kontrako agente kea zuria trinko bat sortzen da. Baina kolorea, dagoeneko adierazi bezala, beharbada anti-izoztu motaren araberakoa izango da.

Diagnostikoa: ur edo izotz-kontrako?

Guztiz ziurtatu dela kanalizazio lurrun da, baizik eta izotz-kontrako lurrunduz baino, esperientzia apur bat eman ahal izango duzu. ihes-itxieran lortu motorra erretiluan paper lodi orri arabera. Ez luke koipetsua orbanak geratzen. Hala bada, ondoren, ur-lurruna da. orban, orduan hozgarria honek jarraitzen badu. Ondoren aritzen diren diagnostiko zehatzagoa emango du ekintza osagarriak.

Twist-off hedapen depositua txano, ondoren motorra hasteko. Orain hozgarria olio orbanak azalean aurkitu behar duzu. Gomendagarria da izotz-kontrako usaina egiaztatzeko - ihes-gasak usaintzeko daiteke. hozgarria azalera olioa film eta izotz-kontrako gasak ihes usaina ezaugarria da ikusgai bada, hau hautsita GASKET zilindro burua azpian adierazten du. zilindroa posible crack ere bada. Hala bada, hozgarria maila urtegian goratzeko egingo da. presioa gas ihes hozte sistemarekin harremanetan ondorioz handitu egingo da. Ondorioz, ihes kanalizazio keak zuriak, baina "beroa" gisa. motor bat, hala nola bidaia bakoitzerako ondoren ikus daiteke hozgarri azkar gutxitzen gisa. Isurketa izotz-kontrako eta ondorengo sartze hozte sistema sartu edo erretilu batean olioa eta izotz-kontrako nahasketa bat dakar. Diagnostikoa posible lubrifikazio kolorea da. zunda On izango du Esne kolorea. olioa honen erabilera By jada ez da egokia. propietate erabat galdu da lubrifikatzailearen.

beste arrazoi

ihes kanalizazio keak white bada, arrazoiak erre-out ahalko pad. Hala ere, arazoa ez da Hornigaia bakarrik, baina burua, edo hobeto esanda, bere hegazkina ere. akats hau askotan adierazten da denean motorra berotutako da. Hala ere, etapa denean zilindroa buruaren planoan urratzen ez da hain nabarmenagoa batean, ez du nabarituko. Kasu honetan, errekuntza-ganbera behatzeko behar duzu - ez pitzadurak detektatzeko probabilitatea.

Identifikatu denean tightness egiaztapena izan daiteke. Egin proba bat, hala nola erraza da. pistoi bat dago beheko hildako puntu jaitsi eta jakitea likidoa ez ote da barruan. It aurki daitezke oso maiz, baina zaintzeko gai honetan ez azalekoa ere. Askotan ihes kanalizazio keak white (VAZ-2170 bereziki) antzeman daiteke aldi berean erabili kalitate baxua hartunea kolektore GASKET. Kasu honetan, hezetasuna errekuntzako ganbera sarrerarekin sistemaren bidez sartzen da. Aukera hau txarrena da, arazoa oso zaila diagnostikatu delako. hozte-sistema da, beti presio normala, ez dago ihes-gasak usain da. Baina sump da oraindik emultsio bat sortzen da, eta hozgarria maila jaisten. Zunda egiaztatu behar da bi astetan behin. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. Hau babestu egingo porrota eta power-unitatea arazo goiztiarra.

Eta nola gasolioen?

erregai nahasketa injekzio diesel motorra batean - a elikadura presio pean errekuntzako ganbera pita baten bidez sartu. Nahasketa pita igarotzen denean, linterna sortzen da, zeinaren nahasketa zilindroa tanta txikitan bereizi zen.

Ondoren, partikula horiek ganbera barruan berotzen dira eta ameskeria aktiboan. Edozein eragiketa moduan erabat serviceable motor zehazki eskubidea konpresio trazua unean busti nahasketa zati eraginkorra jasotzen. Ondoren, nahasketa pizten berez beroketak. Are gehiago, diesel erregaia eta aire konposatu erre da, energia emanez. ihes diesel motorraren tutu batetik White kea da, gasolina motor batekin aldea gorabehera, ondorioz arrazoi beragatik - honek hezetasun erregai nahasketa errekuntza osatu gabe handitu ihes sistema batean, hozgarria errekuntzako ganbera da. Eta kondentsatu argi piztuta badago, ez da guztiz erre nahasketa buruz zerbait izango zehatz-mehatz azaldu beharko luke.

Osatu diesel erregaiaren errekuntza

ihes diesel motorraren tutu bere berotze zehar White kea gertatzen pizte atzeratu denean. Kolore hau zirela ustezko energia emateko pistoi to gasak buruz dio. Fenomeno hau tipikoa da, nahiz eta serviceable motorra da.

Lehen kasuan, nahasketa errekuntzako ganbera sartzen gero lurrundu, baina ez erabat erre, hornidura angelu finko bat dago eta. Hau gertatzen direla eta zilindro barruan nahikoa tenperatura altuak. Bada diesel motorra ekoizten zuriak kea bada, jakinarazi duenez du Toberak spray nahasketa normal. flash A atzeratu egin da tenperatura, errekuntza jaitsierarik abiadura, uniformetasuna murrizteko. dirdira tapoiak, behe compression, gehiegizko injekzio-presioa, libragailua bikoteek presio handiko erregaia pump batera arazoak daude.

ondorio

Lodi ihes kanalizazio keak zuri, ez bada kondentsatu lotuta, motorra zenbait arazoei buruz esan. Beharrezkoa da berehala arreta da, eta arazoak.

Beraz, kea arrazoiak aurkitu dugu ihes batetik.