Aldaeraren printzipioa. Variator: gailua eta funtzionamenduaren printzipioa

Aldakuntza-programen sorrera hasi zen azken mendean. Orduan, ingeniari holandarrak ibilgailu batean muntatu zuen. Makina industrialetako mekanismo hauek erabili ondoren.

Variator mekanismoak zentral elektrikoaren pareko transferentzia leuna eskaintzen dio ibilgailua gidatzen duten elementuei dagokienez. Sarritan, gailu hau laukitxoen laukitxoena da. Automobilen jabe arruntak transmisio aldakor eta automatikoen kudeaketan bereizteko zaila da. Bihurgailuaren printzipioak kurbaketarako sinkronizazio eraginkorra eskaintzen du eta une transferentzia etengabe gertatzen da, erregaiaren kontsumoa modu nabarmenean gorde ahal izateko. Mota honetako transmisioak autoak, motozikletak edo scooterretarako erabil daitezke, baina CPT-k kamioi batean instalatzen uzten ez duen kargaren esperientzia da. Artikulu honetan, kontuan hartuko dugu: aldaera bat, aldaera- aldaketaren kaxa, gailu bat , funtzionamenduaren printzipioa.

diseinua

Beraz, aztertu zati osagaiak. Telefonoak eta aldagailuaren printzipioak zati asko ditu. Agregatu nagusiak hauek dira:

• Birakarien eta transmisioaren urruntze gailua;
• Abiadura aldakorra;
• Alderantzizko unitate gehigarria (transmisio mota honek ez du atzera mugimenduaren diseinua ematen, horretarako, planetaren ohizko biltegiratze-kaxa muntatzen da);
• Unitatearen kontrola uneko momentua transmisioa eta azelerazioa kontrolatzen;
• Akzio zentrifugoa eta elektromagnetismoa osatutako unitate gehigarria, eta elektronika sistema kontrolatzen duen akoplamendu automatikoa;
• Mota hidraulikoaren transformadoreak.

Hau aldakuntza-koadroaren egitura orokorra da. Gainera, transmisio horien muntaia desberdinak daude, momentu motaren transferentziaren arabera.

Variator - eragiketa printzipioa, aldaera motak

Diseinuaren hobekuntzak gailu honen hainbat printzipio agertu dira:

V gerrikoaren eraikuntza . Birakarien biraketa hodiei transmititzen zaie gerriko sendo bati edo bi bidez. Teknologia bereziarekin fabrikatua, laneko baliabide handia ziurtatzeko. Gerriko disko hau disko koniko pareekin osatuta dago bi poleetan. Diseinu soluzio honen trikimailua poleien diametro aldakorra da. Kuboen tamaina murrizteko eta handitzeko sistema hidrauliko, indar zentrifugoak eta udaberriko euskarrien parte dira. Konoak malda baten azpian jarrita daude, marruskadura indarra minimizatuz.

Lehenengo transmisioetako batek sarritan huts egin zuen gerrikoaren erruz. Automozio modernoak gerriko unitateak fabrikatzen ditu teknologia berritzaileetarako, bidaiatutako 2.000.000 kilometro baino gehiagoko zerbitzu-bizitza eskainiz. Fabrikatzeko gerrikoak, alanbre berezi bat, kontratazioa eta altzairuzko plakak elkarrekin lotuz. Kasu honetan, transmisio horrek malgutasun handia du. Irtenbide tekniko horiek soluzio mota horiek transmisio mota desberdinen kategorian sailkatzeko aukera ematen du.

Zenbakizko kate-unitateko bihurgailuak . Gerriko gisa, kate-kate bat erabiltzen da, malgutasun handia duena. Sistema horrekin, kono-polea altzairu mota bereziekin eginda dago, karga handien ondorioz. Eskema eta aldaera printzipioa eraginkortasun handia dute. Eta guztiak energia-galerak nabarmen murriztu direlako.

Nola funtzionatzen du?

Zer da aldaera bat, aldagailuaren printzipioa? Aldakuntza-kaxaren kontrol automatikoa elektronikoki sistematikoki kontrolatzen da. Horrek krankeztapenaren abiadura handitzeko erantzun azkarra eskatzen du eta polen diametroak aldatzeko konearen mugimendua kalkulatu behar da. Eta elektronika kontuan hartzen du zentralaren modua, enbragea eta beste nodo modu zehatzak denbora errealean.

Gidariak transmisioa kontrolatzen du, transmisio automatikoko antzeko funtzio multzo bat duen palanka batekin. Elektronika kalkuluen arabera, polearen diametroa egiten da, eraginkortasun handienari dagokiona. Motorretik irteerarako abiadura handitzen denean, disko konikoak elkarren artean hurbiltzen dira eta polea eserlekuen diametroa areagotzen du. Paraleloki, engranajearen balioa gutxitzen da. Kontzeptuen mugimendu sinkronoa arduratzen den sistema da. Bere posizioa eta argiak sentsore-kontrolagailu batek kontrolatzen ditu. Pieza konikoa zabalduz gero, gerrikoak polea inguruan zirkulua txiki bat eta murrizketa batean zehar - diametro handian zehar. Autoan zaletu askok ez dute galdera bera egiten: zer aldagai, gailu eta funtzionamenduaren printzipioa da? Justatu gailu hau kutxa automatikoa deitzeko, baina diseinua oso bestelakoa da.

Azelerazioaren eta mugimenduaren arteko transmisioaren portaera gora

Autoak bizkortzen duenean, ez du motorraren abiadura handitzen.

Ez dira aldaketarik izaten abiadura handitzean. Kutxa aldaezin independente eta leunki engranajearen ratioa aldatzen du. Igoera mugimenduaren kasuan, autoa apur bat moteltzen hasten denean, aldagailuak engranajearen ratioa murriztuko du eta alderantzizko prozedura egingo du. Transmisioaren moduko motorrak irabazleak dira.

mantentze

Gailuaren eta aldagailuaren funtzionamenduaren printzipioa zerbitzu-ikuskapen eta konpontze-prozesu garestia eta lan-intentsiboa dela-eta egiten du. Gerriko edo beste toki batzuetako kalte larriak ekiditen ditu. Lubrifikazio sistemarako , engranaje olio berezi bat erabiltzen da eta berme-zerbitzua falta ez duen kostu handia du. Auto-diagnostiko funtzioarekin eta konektore diagnostikoarekin konektatutako ordenagailu batek ibilgailuak arazoak sor ditzake . Azken honen laguntzarekin, zerbitzu-langileek sistema elektronikora konektatzen dira akats-kodeak irakurtzeko eta gero garbitzeko. Variadoreak trakzio klase txikiko ibilgailuetan erabil daitezke.

Trafikoa hasten denean motorra berotu behar al dut?

Automatikoa martxan jartzeko aldagaien kaxekin, motorra berotu behar da. Lubrifikatzaileen likidoa berotzeko eta unitate eta muntai guztiak entregatzeko beharra dago. Lubrifikatzaileak zati batzuei ematen ez badio, higadura handituko da eta konpondu beharra azkartu egingo da. Gainera, transmisio-olioaren maila atzean begiratu behar duzu. Bakarrik berotzeko prozedura ondoren mugitu hasten zara. Gehiegizko eta eragozpenik ez badago, ibilgailuak uzteko eta errepideetan gidatzea komeni da.

Variator (enbragea) - eragiketa printzipioa, gailua

Ardatzaren ukondoen abiadura aldaera-aldaketaren kaxara transferitzeko, enbragea mekanismoa erabiltzen da. Gorputz, gidatze eta gidatze disko bat dauka, malgukizko malgukietan eta marruskadura-palekin, enbragea mekanismoarekin. Disko bat motorra ardatzean muntatuta dago eta ardatzarekin batera biratzen du. Bigarren elementua kutxaren sarreran dago instalatuta eta blokeatzeko indarraren ekintzaren menpe dago konektatutakoa, momentua martxan jartzeko. Ondoren, gurpilak gurpilera eramango du.

Alderdi positiboak

Aldaeraren printzipioak automobil dinamikoa ahalbidetzen du. Motorraren funtzionamendu eraginkorra erregaiaren ekonomia ona da. Zoru irristakorreko baldintzen gidaritzan, irristatze-efektua ezabatu egingo da. Mugimenduan ez dira jerks eta jerks izango, kutxa mekanikoa ez bezala. Substantzia kaltegarrien igorpenak auto arrunta baino txikiagoa izango da eta azelerazioa azkarragoa da.