'Niva 21213 ": ezaugarriak, ezaugarri eta jabeen berrikuspen

VAZ 21213 "Niva" - arrakasta eta esanguratsua gehien Volga autoa garatzeko bat da. Esan dezakegu eta "Eremua" dela osoa etxeko automobilgintza historian eredu garrantzitsuenetako bat da. Hasieran, makina hau bidaiarien errepide guztiak gurpila unitatean 4x4 ibilgailu bat gisa bereizten da. Zer sekretuak ezkutatzen eredu hau da duela kanpaia azpian, eta zenbat denbora egin du existitu? Hori guztia, eta ez bakarrik - artikulu honetan geroago.

ekoizpen historia

autoak VAZ "Niva" 21213 ekoizpena Serie 1977an hasi zen. Amestoy garapenean ziren diseinu ospetsuena ingeniari SESB parte hartzen. Agian hau aire Bureau ibilgailu bat ezaugarri iragazkortasun handia, arintasuna eta mantentze soiltasun ek sortu du langileen ekintza guztien elkartasuna da.

VAZ "Niva" 21213 - etxeko motor ibilgailu hori berariaz egin zuen errepidean ibiltzeko historian lehen da, gehien urruneko tokiak, bai eta arrantza irteerak eta ehiza bidaiatzen. Hori guztia ez bakarrik lau gurpiletan disko eta indartsua garai gasolina motorra at, baina baita praktikoa plangintza gorputza lagundu du - atzeko eserleku tolesgarriak ahalbidetzen "Niva" hainbat zamak ekonomikoaren barruan jarriko ehundaka kilo arte.

Barne "Range Rover"?

Zer batzen etxeko VAZ 2121 britainiarrak "Rover" ekin? Lehen begiratuan, ez du deus At. Hala ere, bakarrik behar dugu tekniko aldean begiratu, eta guztia argi izango. Izan ere, "Niva" erabili zen nondisconnectable disko batekin lau gurpilak guztietan transferentzia kasuan eta interaxle lockable diferentziala. "Relleno" hau britainiarrak "Range Rover" izan zen 70eko da. Dela tresna horiek aise etxeko Amestoy FORDING ebaki eta beste off-road. Garai hartan Sobietar jeep new ez dute iragazkortasun eta erosotasuna dagokionez Antzeko.

Amestoy bat atzealdean

Diotenez, jatorrian autoaren gorputza VAZ "Niva" 21213 zen ez guztiak-metal baten. Lehenengo aldaketak esperimentala jotzen ziren Amestoy body open, teilatua horietatik tarpaulin bat (adibidez, lur Une bihurgarriak) estalita. Hala ere, masa ekoizpen metal solidoa gorputz bat, eta hori dugu orain kaleetan ikusi eredu bakarra dira.

Ekipamendua eta erosotasuna

Lehen begiratuan, VAZ "Niva" 21213 - Volga Urals UAZ 469-garren eredu analogikoa bat da. Bai, errepide performance eta lur ia siamdar anaia da, baina barrutik oso ezberdinak dira. aurrean eserleku ilara - headrests batera, beso luzera eta angelu, atzeko ilara ekipajea espazioa handitzeko tolestuta doi daiteke. "Niva" mans garbigailua eta atzeko leiho espeka, berogailu eta leiho unitatean aginduz. gaur egungo estandarrak ekipamendu Volga Amestoy By ia ascetic, baina, besteak beste, luxuzko gauzen 70 eta ez are amestu.

Soul lagunak!

Makina honen ezaugarriak esanguratsuenetako bat, izan ere, piezak eta osagaiak gehienak ziren "baino gehiago bota" autoak bera VAZ eredu batekin (funtsean "sei"). Beraz, oinarria VAZ 2106 Sobietar ingeniariek motor, atzeko ardatz eta kaxen diseinatu zuen.

VAZ "Niva" 21213: zehaztapenak

Hasieran, autoaren 4 zilindro karburagailu 1,6 litroko motorra hornituak. aldaketak Aurrerago berriak ziren, zentral baten ondorioz lerro 1,3 litroko motorra sartu zen, baina oso ezagunak gidariei batera, ez zuen erabili.

kaxen dagokionez, "Niva" Aurrera engranaje synchronizers dituzten lau eskuzko transmisioa ditu. 5 etapa - apur bat geroago, Amestoy transmisioa aurreratuago bertan direla hasi ziren. Ez transferentzia box, eta horri esker Amestoy edozein off-road gainditzeko ahaztu. Bi urrats "razdatka" zentro diferentziala blokeoa batera behartu zuen. Driveline aurreko eta atzeko ardatzak, baita tarteko ardatz joint ardatz unibertsala zeuden.

Etetea, gainera, bere ezaugarri teknikoak izan. Fronte zeharkako swinging shock hidraulikoak xurgatzaile, iturburuak eta egonkortzaile beso, eta horrek cornering gehiago Tipping batetik ibilgailua eragozten on independente izan zen. Atzeko etetea - menpe, malguki, cross bar bat eta lau luzetarako batera. aurrealdean bezala, hainbat hidrauliko motelgailuak hornituak.

Etxeko Amestoy lehen modernizazioa

Ez da harritzekoa, baina lehen berritu eredu "Niva" ekoizpen sartu zen bakarrik 16 urte ondoren. Gainera, autoaren zati teknikoan dago ia ezer aldatu - piezak eta 1977. urtean lagina osagai guztiak! Salbuespena du eztanda-motorra berria zen, baina hari buruzko beranduago.

Aldaketa nagusiak kezkatuta dute kanpoko "Niva" itxura bakarra. aldatze berria body gehiago luzatuak eta pixka bat aldatu balazta argiak atzeko aldean dago. Bide batez, tailgate orain irekitzen bakarra bidaiarien konpartimenduan batetik. Bumper metal geratu, baina orain kolore gris argi bat dago margotuta. Oro har, autoa kanpoaldea ez da oso aldapatsuak eta fintasun. Hala ere, gaur egungo orotako sintonia VAZ 21213 ( "eremua"), hau da instalatzeko power Bumpers, snorkel, disko berria, eta beste unitateak, aukera ematen du autoaren itxura modernizatzeko.

Barruan, ere, aldaketak gutxieneko ziren - eserleku eta tresna panel hasi zen bat "Ladovsky" itxurarik (VAZ du 2108-tik). Eta zer jabeek esan dute? iritzi arabera, "Niva" 21213 ostean berritzea erosoagoa zen, baina zaharra (atzera distortsio eta etengabeko zarata barruan) gabeziak ez zuen lortu diseinatzaile saihesteko.

Eta orain parte teknikoak egiteko. 1,7 litro - berritu du "Niva" 1993 hasieran ekin bertsioa desplazamendu handitu gasolina motor berri bat osatzen da. Amestoy kontakturik pizte sistema batean lehen aldiz erabili zen. Aldatu eta carburetor. The balaztatze sistema hobetua. Hasiera gearshift transmisioa orain engranaje 3,9ko ratioa dauka. aldaketa txikiak eta isilgailua bat jasan dut. Orain bere gorputza ez da soldatuak, lehenengoak bezala, eta seamed (eta "Lada" zortzigarren eredu bezala).

Praktika ikuskizunak, barne-errekuntzako motorra eta transmisioa sisteman hobekuntzak nabarmen jaitsi Amestoy VAZ "Niva" 21213 erregaiaren kontsumoa. Beraz, "ehun" autoa 13 inguru hirian litro gastatzea eta autopista 11 litro.

esportazioa "Niva" bertsioak a central injekzio, disko gurpilak ez-tripping zentro diferentziala eta "razdatkoy" urrats-behera albo batera hornituak izan. bezeroaren eskatuz gero, autoan egon diesel Frantziako "Peugeot" ren motorra 1,9 litroko zilindrada batekin hornituta daiteke. Baina, tamalez, kasu bakan batzuk izan zen.

ondorio

Izan ere, gaur lehiakide askok agertu da "Niva" 2121 arren, Amestoy hau zen oraindik han eta ehiztariak, arrantzaleak eta off-road zale lagunik onena izango da. Dela VAZ 2121 elektronika eza ia osoa - hau da, ziurrenik, jeep bat bakarrik, duten edozein errepide atal (bere ikaskide Ural "UAZ" marka ezik) eta arazorik gabe irabazi ahal izango dute.