Solidoa elkargunean aurreratze amaitzean at: trafiko-arauak

Modernoak bizitzaren erritmoa gero bere kabuz terminoak ezartzen. Nahia mantentzeko nonahi eta denboran auto kopurua errepidean handitzea dakar. Hala ere, zaldiz, ezagutzen duzun bezala, zenbait muga, hau gogaikarriak zaratatsua gidariak ditu. Agian horregatik, gero eta gehiago, etengabeko axial diseinua elkargunean overtake.

Zer da aurreratze

maniobra honek hiru ekintza hauek osatzen dute:

• ezker edo oncoming erreia utziz;
• aurrean aurrera ibilgailu joan;
• bere lane itzultzeko.

aurreratze hasi aurretik, beste auto interferentziak direla bermatzeko ez behar duzu, autoa ez da izango, egoera arriskutsuak bat sortzeko, eta maniobra distantzia nahikoa da. Interferentzia eta arriskua honako hauek izan daitezke:

• ibilgailuaren aurretik korrika seinalea ezker txanda bat;
• ibilgailu pista, aurreratze hasieran exekutatzen;
• itzultzean zure erreia interferentziak gainditu ibilgailu duzun sortuko da maniobra osatuko da;
• Ibilgailua aurretik aurreratze izan du.

Horrez gain, araudiak debekatu maniobra hau:

• Etxean trenbidea zeharkatu , eta ehun metro haren aurrean egiteko;
• Oinezkoentzako zeharkaldia oinezkoen presentzia ere;
• ikuspena eskasa duten errepide atal on;
• on tunelak, pasaguneak edo Goiko pasabideak ere;
• 100 m itxiera altxatu da;
• kontrolatutako Korapiloak eta arautu gabeko on, zaude bigarren mailako errepide batean bada.

teorikoki,

solidoa elkargunean aurreratze amaitzean at - operatu aldi berean debekatuta eta zilegi. A istiluak emaitzaren araberakoa ez da gidaria, eta bide langileek, edo hobeto esanda, beren lanaren kalitatea orrian.

nahaste larria duten zigorrak larriak ekar ditzake - SDA arabera, 1,1 elkargunean markatuz. Baina gure herrialdean jarduten bide-marka on Gost ia inoiz behartuta.

galtzada sendo bat hasi aurretik da tamaina bereziak banda aplikatu behar da. estandarra baino luzeagoa da - aldizkako - hiru aldiz, eta tarte askoz laburragoa. markaketa horren sorrera argi gidari dela aurreratze dagoeneko solidoa amaituko ahal izateko. Izan ere, hau aipatuz, bere errugabetasuna frogatzeko oso erraza da.

Auzitegi Gorenaren epaia

Bilera, bertan eztabaidatu line solidoa elkargunean aurreratze maniobra amaieran nahiko hauste larria honek aitortu du. Hala ere, erantzukizun saihesteko dezakezu frogatu bada urraketa eragin ez duten traba GOST ezarritako arauak betetzen errepide zerbitzuak.

Eta hala bada?

Avtoyuristam oso maiz gidariak batera egoera argitzeko beharrezkoa da "moduko litzateke bezala" ez markaketa solidoa zeharkatzen. Orokorrean itxura. gurutzeak aurreratze etena markatuz line Ibilgailuak, orduan lursail sendo bat kontrako erreia mugitzen eta osatzen aurreratze dagoeneko etena markatuz line zeharkatzen. Bisualki, ez urratzea ez da. Eta legez? Ez dago. oncoming etengabeko markatzea lerroak norabidea mugimendua debekatuta dago!

mito batek dio desbideratzea ibilgailuaren ibilbidea edo astiro zigortzen oinez mila errublo isuna bakarrik. Baina gaur egun, legeak aldatu, eta, onenean, 5000 errublo ordaindu beharko dute, eta txarrena gidariaren baimena galtzeko gehienez sei hilabetez izan daiteke.

elkargunean etengabeko aurreratze osatze fraught

Parte ezarritakoaren urratuz. 2 12.16 artikulua Administrazio Kodearen (jaramonik marka edo errepide seinaleak), isuna txiki bat kendu ahal izango duzu. Mila hamabost ehun errublo berreskuratzea mehatxatu gidari, nor istripu bat edo beste oztopo eszena bidean zen ibili, ez zen aukera bat egiteko eskubidea izan arren.

isunaren zenbatekoa bera gidaria esleitzen du, oncoming erreia sartu zen aldizkako marka bidez, eta itzuli sendo bat ez da aurreratze for inspector zuen frogatu ahal bada. Kasu honetan, soilik dezakezu errepidean ibilgailua antolamendua oker zigortzeko. Gehienetan, datu horiek guztiak minutu erregistratuta daude, beraz, berarekin ezagutzeko bultza behar duzu. Eta sinatzen, konpondu euren desadostasuna inspektore iritzia batera.

Baina oraindik ere gainditu bada marka 1.1 edo grabatutako bikoitza trafikoaren polizia aurreratze amaieran solidoa zeharkatzen, gidariaren hainbat aukera arazoa konpontzen ditu:

1. bere errua ezagutzea. Kasu honetan, protokoloa da spot egingo da.

2. eskrituren ukatzeko. Egoera hau ere esan nahi du protokolo bat lantzea, baina ere ikuskatzeko jarraipen batera (emaitza bera izango litzateke gurpila ez zen autoaren jabea bada).

3. A falta nabaritu da. Ondoren txostenaren marraztuko da derrigorrezko aldian. Zigorra berehala igorriko da. osatze erregistratzeko Dokumentuak epaitegietara bidaliko dira.

Epailearen erabakia da biziki motorist lehenago (dute truke aldatu egiten dira, nahiz) inposatutako isunak eragina. Salbuespen bakarrak blokeatzea sistemak dituzten zigorrak dira.

Arintzeko zigorra izan daiteke, auto bat dirua irabazteko modu bakarra bezala behar da, eta ume txikiak izanez egiaztatzen.

Noiz epailearen etorri da

Bada, ordea, epailearen errua aurkitzen du, eta, ondoren, bera eta bere balentriak ere, arindu daiteke zigorraren damu hitzartu. Bestela, egingo da bilera bat, lekukoak trafiko polizia ikuskatzaileak erakartzeko esleitzen. Jakina, epaileak haiek uste du, eta zigorra neurri eskubide gabezia da.

irteera oncoming erreia tan ez zen txanda bat edo ezker txanda batekin lotuta badago, gidariari isuna 5000 errublo, edo (ondorioak larritasunaren arabera) lau eta sei hilabeteko epean eskubideak kenduko zaie. Finkoa errepikatzen lerro sendo bat aurreratze amaitu markatzea gurutzatzen argia gidabaimena urtebetez erretiratzea dakar.

Ia etengabeko zentro line marka elkargunean lotutako nahaste - bakar edo bikoitza ala ez, - to auzitegiek berraztertu. Salbuespena falta bat, protokolo horren da CCTV edo argazkietan oinarrituta egin daitezke. Kasu honetan, gidariaren isuna izango da bakarrik. Ebazpena automatikoki sortzen da. Ustezko hauslearen erregistratutako gutun kopia bat jasoko dute.

fin baten aurkako errekurtsoa sendo bat zeharkatu posible aurreratze amaitu da. Frogatu bai behar izango lausoak marka presentzia, edo premia konpromisoa esaterako baten egintza, akats edo bideo-grabaketa (adibidez, gaizki matrikula definitzen).

zilegi salbuespenak

etengabeko markatzen elkargunean ez dira kontuan hartuko urratzen eskuinaldean oztopoa ekidin ezin bada.

Nahikoa inhibizioa oncoming erreia sartu mugitzen posible ibilgailua hurbiltasuna arriskutsua aurrean edo presentzia dagoeneko itxurazko larrialdi bada. Eta, gainera, kontrako greba baten ondorioz izan daiteke. Han bada aukera bat egoera horiek existentzia frogatzeko da, orduan gidariaren errua guztiz kendu. Baina kontuan izan behar dugu baieztapen hori larria izan behar du - lekukoen edo / DVR batera grabatzen testigantza.

Agian sendo bat zeharkatu aurreratze the amaieran beharra zegoen

hala nola, argumentuak indartsua izan daiteke:

• istripu biktima bat izan ondoren klinika entregatu behar da, eta larrialdi gela itxaronaldia ez da posible;
• Kodea solidoa elkargunean denean aurreratze, noiz bidaiari bizitza eta / edo gidariaren aurrezteko orduan to "go-aurretik ematen";
• seinalea okerreko lekuan izan zen, beraz, "irakurri" aukera izan ez zen.

Nola erantzukizun saihesteko

solidoa elkargunean aurreratze bukaeran (2016 egindako doikuntza) - gaur egun oso gaurkotasun gai bat. ñabardura batzuk gidariaren aldeko kasua konpontzeko lagun dezake daude.

Trafiko polizia inspektore Ziur errekorra errepidea markatzea ez du egoera estandarrak bete jarri behar. halaber, trafiko polizia galdetu ustezko urraketa eskema zehatza egin behar duzu. epaitzeko argumentu nahiko sendoa izango da. Hala ere, epailearen Gaia dator, ona izango da bi lekuko edo / avtoyurista laguntza enlist zaindua ospe batekin.

solidoa zeharkatzen aurreratze the amaieran zigorra posible da to the laguntza GOST 52289-2004 (aldatu 2016rako bezala) erronka saiatzeko. Errepide patrol motorist bereizketa 1.6 ondoren aurreratze amaitzean isunak zerbitzura of inspektore bada, arau gisa izan dela dirudi. Baina ... GOST 6.2.8 paragrafoa dioenez line 1,6 markatzen dituen zentro line solidoa hurbiltzen gidaria jakinarazten. Eta 50-100 metro etengabeko markatzen eskatu zuen. Eta "Baldintza Orokorrak", dio errepide zeinua hori eskuineko galtzada ertzean jarri, eta bere ikuspena zona metro gutxi gorabehera 100 da.

besteko Autoa 100 metro 4-5 segundotan exekutatzen. Beraz, etengabeko banda elkargunean aurreratze du bukaeran ez zen gidariaren errua, eta hura zigortzeko, ez dagoela da. Bide batez, erabaki hau da, gehienetan kantxan egindako.

solidoa eta aldi berean marratxodun

Interesgarria eta polemikoa egoera, askotan eztabaidatu dute avtoyuristami. marka 1.11, hau da, mugaz zatia aldizkako izan daiteke, eta zati solidoa bidaiaria bere lane itzuli gurutzatzen buruz hitz egiten. Baina batzuetan dituzten aldizkako erreia marka ezarri ikurra "aurreratzea debekatuta dago". Nola egoera horretan? arauak, Estatuko errepide seinale hori lehentasuna du bide-marka baino gehiago atxikitzen. Eta motorist nork du horrelako ekintzak konpromisoa hartu du, ezin izango solidoa zeharkatzen aurreratze amaitu ondoren arduraduna, eta porrotaren trafikoa ikurra ezarritako baldintzak betetzen da.

Ohar on gidariari

Tamaina diru etengabeko by aurreratze zigorrak handitu daiteke, nahiz eta posible atxiloketa 15 egunetan. Horrela arduragabekeria gidariak ez dute ordaindu duten legez zehaztutako 60 egun isuna zigortzen.

pribilegioa ardura gidariei jarrera ofiziala ere dago. erabaki bat denbora 20 egun ordaindu zigorra txikitzen zehazki birritan. Araua 2016an baliozko da.

Eta tiro egiteko gailua dagokionez. Eutsi denbora urraketa etxeko kamera ahanzturatik hondoratu zen. Gaurkoan DPS ikuskatzaileak ekipamendu berezia izan behar dute. Eta gidaria, solidoa elkargunean ere salatua, eskubidea grabazioa ikusteko aukera du. Eta, aldi arreta at, oplombirovku lizentzia baten jabe, baita hurrengo kalibrazio-data eta tresnaren kalibrazioa.