Peugeot 308 SW - Frantziako geltokia

Peugeot 308 SW Frantziarekiko egiaztatutako bagoia da, eta 2007an hasi zen ekoizpena. Hala eta guztiz ere, tarte luzez deitu daiteke. Bere itxura guztiekin imitatzen du minibarra: teilatua, baranda, eguzki panoramikoa, bigarren mailako eserlekuak, eraldaketa aukera, aurrean dauden eserlekuen hormetan kokatutako tolesgarriak.

Peugeot 308 SW kanpaiaren azpian turbo diesel HDi fidagarria da (1.6 L, 112 CV). Potentzia unitatea trakzio ezaugarri bikainek babesten dute. Hori guztia, autoaren gosea moderatua deitu daiteke. Hiriko zikloaren baldintzetan gidatzeko gehienezko adierazlea ez da 6 litroko 100 km-tik gorakoa. Peugeot 308 SW etengabeko mugimenduaren kanpoaldean eta 4 litroko sartzen da. Horrek esan nahi du autoa ia distantzia luzeko bidaiarako aproposa dela. 60 litroko depositua nahikoa izango da 1.5 mila km gainditzeko. Beharbada, ekonomia horrekin, norbaitek "bizkortasuna" izango du 100 km-tara 12,3 segundotan bizkortuta, baina autoak beste helburu bat du eta ez du kirol-auto baten errendimendua behartzen.

Peugeot 308 SW "txip" nagusietako bat Stop & Start sistema da. Geldialdi laburrak edo 8 km / h-ko moteltzeak. Elektronika automatikoki ixten du motorrak eta balazta-pedala askatzen denean berriro hasten da berriro. Gainera, Peugeot 308 SW bihurgailutik energia zinetikoa energia elektriko bihurtzeko, bateriarekin kargatzen da. Bakoitzean, soluzio eraginkor horiek% 15 aurrezten dituzte, baita emisioak murriztu ere.

Geltokiaren bagoiaren etetea hatchback baino pixka bat zailagoa dirudi, baina ezarpenak normalean antzekoak dira. Gurpileko indarra 100 mm-koa da, eta horrek eragin positiboa du autoaren leunaren funtzionamenduan. Nolanahi ere, neguko haize neguko errepideetan gidatzen ari den bitartean, gurpileko 16 hazbeteko gurpileko gurpileko autoak konfiantzaz betetzen ditu.

Peugeot 308 SW barrualdeari dagokionez, barneko tamaina izan ezik, hatchback baten antzekoa da. Beharbada autoaren diseinua pixka bat desagertu egin da, ordea, zatiak muntatzeko eta egokitzeko kalitateari ez zaizkion erreklamazioik egon. Dagoeneko aipatu bezala, autoa teilatuaren kristalezko eremu zabala du, ikuspegi bikaina eskaintzen duena.

Pride 308 SW - eserlekuak, aurreko eta atzeko aldearekin. Guztiek ere erosoak eta egokitzeko funtzioak dituzte. Nahi izanez gero, atzeko eserlekuetako edozein tolestuta edo ken daiteke, hau da dagoeneko enbor handiaren azalera handituko baita. Horrela, geltokia bagoiaren 508 litroko konpartimenduan, 2150 litroko bagoi bat egitea posible da zama garraiatzeko, eta zabalera zabala eta enbor txikiaren altuera ahalik eta gehien erraztuko da.

Sarea jabeen Peugeot 308 SW berrikuspenei buruz aurki daiteke, gehienak gogotsu baitira. Bidaia benetan praktikotasuna eta ekonomia konkistatu zuen. Autoak eta bidaia luzeak dituzten zaleentzat benetako aurkikuntza da. Modeloaren altuera eta segurtasunean: eskakizun modernoak erabat betetzen ditu. Beharbada, autoaren prezioa ez da bere "ikaskideen" artean txikiena, baina makinaren abantaila guztiei begiratuz gero, berak justifikatzen du.