AutoakAutoak

"Lada Priora" berria: ekipamenduak, zehaztapenak eta iritziak

Atzerriko autoak merkeak diren arren, AvtoVAZ-ren modeloek prezio antzekoak izan badira ere, automobil etxeko autokarearen errusiarekiko interesa ez da ahuldu, ezta alderantziz ere. Batez ere, egoera ekonomikoa kontuan hartuta, automobilgintzan gero eta gehiago dira AvtoVAZ produktuei begira. Eta ez alferrik, "Priora" berri bat baitzen. Ekipoak, hain zuzen ere, prezioa, fabrikatzaileak duela gutxi ezkutuan gorde zuen. Baina kazetariak prentsa parkean autoan dagoeneko jaso du eta ondo aztertu du. Oro har, argia argiztapen teknologia berri eta modernoarengatik argitu dugu. Gorputza, noski, berdina izan zen. Baina elementu apaingarri txikien ondorioz, garai berriko automobilen industria errusiarraren kondaira errepideetan ezaguna da. Demagun hau "Priora" hau dela. Amaiera, kostua, jabearen erreportajea. Hori guztia oso interesgarria da marka-zaleentzat. Bide batez, aurreko serie bezala, auto hau hainbat organotan dago eskuragarri. Hatchback bat da, bost eta hiru ateekin eta sedan batekin.

exterior

Jabeen berrikuspenek diote frontea itxura ona eta are dinamikoa dela. Kontzeptu nagusia itxura berri bat sortzeko X diseinua izan zen. Bereziki ikusgarria X-vyshtampovki albo eta aurreko bumper dira. Kromo distira estuak buru optikaren berri ematen du. Interesgarriak dira laino argiak ere. Aldeetan diseinatzaileek X-estiloa ere erabiltzen zuten. Gurpilen arkuak apalak dira, baina ez dute itxura naturalik, irudi orokorra osatuz. Teilatuaren kupula forma da. Leihoaren azpian dagoen lerroa laua da. Autoa atzean ere ez da inor axolagabe utziko. Atzeko aldea oso dotorea da. Teilatuaren atzeko leihoak malda handi bat du. Atzeko zokaloa laburrago bihurtu da, orain arte itxurarik gabeko ertzekin. Autoko bertsio berriaren bertsioan kanpaia berri bat gehitu da. Letra U formatuan egiten da. Argazkiak begiratuz gero, bereziki bereizten da aurrealdeko txanponaren aurrean. Bere bertsio berrian, forma korapilatsuak lortu zituen. Orain, trantsizio eta jatorrizko elementu asko daude. "Priora" gorputz osoko multzoan ispilu tolesgarriak ditu, LED errepikagailu seinaleekin hornituak. Bumperek oso itxura masiboa lortu zuten espazio sakon batean, baimenaren pean.

Dimentsio orokorrak

Autoko kanpoaldea aldatu egin da, eta horrekin batera, dimentsio orokorrak. Luzera orain 4351 mm da. Gorputzaren altuera 1412 mm zen. Zabalera 1680 mm da. Luzapena 165 mm-ko aldaketarik gabe geratu zen.

Barruko diseinua

"Priora" apaindegian ("Standard" multzo osoa) aldaketa larriak ditu. Batez ere nabarmentzen da aurrean panelean. Orain informazio gehiago bihurtu da, markatu berrikuspenak. Tresna-panela kupula baten moduan bistaratutakoaren azpian mugitu zen eta ordenagailu eramangarriaren pantailaren abiadura eta tachometer-aren artean kokatzen zen. Eguneratuta eta erdiko kontsola. Hau "Priora" benetan eguneratua da. "Lux" paketeak ukipen-pantailako multimedia sistema ere badu. Amaitutako materialei dagokienez, esan beharra dago askoz hobea dela. Eta horrek ez zuen eraginik autoaren balioa. Zalantzarik gabeko gauza bakarra zaharraren eserlekua da. Aurrealdeko eserlekuetan, jende osoak ez du oso erosoa. Eserlekuen atzeko lerroa gogorra da, ordea, hanka asko dago, hau da, gehiegi. "Lada Priora" auto berrian, multzo osoak hobetu dute soinu isolamendua: autoak probatzeko denbora izan duten guztiek, aitortu behar dute kabina askoz lasaiagoa dela.

Motoreak eta transmisioa

"Priora" hiru motorrekin eskaintzen da. Errendimenduan eta boterean desberdinak dira eta elastikotasuna ere ona da. Motor horiekin batera, fabrikatzaileak bost abiadurako mekanika estandarra eskaintzen du. Makina Lada Priora autoan egongo da? Oraindik ez dago ekipamendurik, baina etorkizunean fabrikatzaileak kontrol-lerroa zabaltzeko asmoa du. Mekanika hitz egitea. 1.8 litroko motorra kable bidezko unitatean 5 abiadurako kutxa indartuko da. Pareko nagusiko engranaje ratioa 3.7 da. Gainera, autoak ZF-ren transmisio robotikotik hornituko du. Orain motoreei buruz. Lehenengo motorea 1,8 litroko gasolina unitatea da, 123 litroko edukiera duena. a. Autoaren bizkortzea 175 km / h-ko abiadura handiarekin azkartzeko gai da. Lehenengo 100 km-ra, autoa 10 segundotan azkartzen da. Erregaiaren kontsumoa: 100 kilometroko ibilbidetik 7 eta 9 litro bitartekoa, eragiketaren arabera. Bigarren unitatea: 106 zaldiko 1.6 litroko edukiera. Gehienezko abiadura 170 km / h da. Overclocking ehun bat 11,5 segundotan hartzen du. Erregaiaren kontsumoa apur bat txikiagoa da. Hala ere, pasaportearen zifrak soilik dira. Berrikusketek esan dute, hain zuzen ere, "motorrak" aurreko litro bat baino gehiago kontsumitzen duela. 1.6 litroko motorra ere eskaini zuen, 98 litroko edukiera duena. a. Jada asko idatzi du haren inguruan. Oso ezaguna da etxeko automobilgintza sektorean interesa duten guztiak. "Priora" horiekin hornituta dago denbora luzez, 2007 urrunetik hasita. Lerro berean, unitate indartsu bat dago. Autoan autoan probatu duten automobilen zaleentzat, 1.8 litroko motorra pozik dago.

Esekitzeari buruz

Esekidurak direla eta, fabrikatzaileek fidagarritasun fidagarriagoa dute bertsio berrian. Aurrera MacPherson struts-ekin esekidura independente bat da, atzealdean, menpeko diseinua. Autoa seguru mantentzen da pistaren gainean. Errodadura propensitatea murrizten da, egonkortasuna dago.

osoa multzo

Fabrikatzaileek erosleek bermatzen dute autoa aurrekontua izan zela, sinplea eta zehatza dela. "Priora" berriaren sorta "Standard" eta "Norma" aukera da. Beharbada etorkizunean luxuzko ereduak izango dira. Beno, oraingoz, bi bertsio bakarrik egon behar duzu.

Oinarrizko "Priora"

Estandar gisa, fabrikatzaileak 8-balbula 87 hp unitate eta transmisio mekaniko bakarra eskaintzen du. Autoko prezioa 389 900 errublo da. Osatutako multzoan airbag multzo estandarra dago, haurrentzako besaulkientzako osagarriak. Dagoeneko datu-basean argiak, ABS eta EBD egunak eskaintzen ditugu. "Priora" (ekipamendu estandarra) tresna-panelean dagoen tripodea dauka, bizkarraldeko armairu erosoa da eta xehetasun bakoitzerako konpartimentu bat dago. Beso-euskarri txiki bat dago atzeko bidaiarientzat. Irekitzen baduzu, eskulapio bat ikusiko duzu. Besaulkiaren atzealdea pieza bakarrarekin dago, tolesturako atzealdea. Beste aukera batzuen artean, 12 V-ko socket bat dago kargatzeko eta zure betaurrekoak ezkutatzeko kasu bat dago.

Erosotasuna lortzeko, "Lada Priora" konfigurazioaren "Standard" estandar elektriko bat dauka. Zuzendaritza zutabea altuera egokian doitzen da. Gerriko altuera doitzeko altuera ere gehitu da. Aireko kabina iragazkia eta ate elektrikoentzako leihoak daude. Bide batez, "Lada Priora" autoko etorkizuneko jabeentzat: "Standard" ekipamendu berriak audioaren prestaketa bakarra eskaintzen du. Kanpoaldeko aukeren artean koloretako heldulekuak daude, 13 hazbeteko gurpil estanpatuak eta tamaina osoko ordezkoak.

"Priora Norma"

Hasierako prezioa 438 mila errublo da. Gainera, gidariaren burko bat dago. Atzeko bidaiariaren buru gehitu ziren. Era berean, higiezin eta alarma integratua dago. Altzairuzko estanpatutako motordun guardxoi bat dago. Barne barruan dena "Estandarra" da. "Priora" berriaren konfigurazio honek eguzkia duen bisor bat ere eskaintzen du ispiluarekin bidaiarientzat. Erosotasuna ere ez dago ezer esateko, esate baterako: erdiko blokeoa, anplifikadorea hidraulikoa, disko elektrikoa eta berogailua duten ispiluak eta berriro audioak prestatzea. Kanpoaldetik - gurpilak handiagoak izan ziren. Baina hauek 14 "disko gogorrak dira, tamaina osoko zapiski batekin. Gurpilentzako txapa daude. Konfigurazio honetan, balbula-motorraren 106 balbulak eskuragarri daude. "Priora" berriaren beste ekipamendu eta prezio batzuk daude, adibidez, "Norma Klima". 478 900 errublo eskatuz. Bertsio hau klima sistematik desberdina da. Autoan audioaren aurrezpena dago, energia elektrikoaren zuzendaritza dago, erdiko blokeoa dago. Segurtasunerako eta barnealderako aukerak kontuan hartuta, "Norma" soilaren antzekoak dira.

emaitzak

Aurrekontu auto honen abantaila ia ez da lehiakideen artean. Orain zaila da 500 mila familiako auto berri eta bikain bat erostea. Hori dela eta, jendeak "Lada Priora" auto bat erosiko du. Paketeak eta prezioak arreta merezi dute.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.