"Lean" - zer da? ondorioak arrazoiak

auto hori ondo egiteko ezin bermatzeko, motorra food ona izan behar da. To errekuntzako ganbera leherketaren lortzen beharrezko power, erregaia eta aire nahasketa kualitatiboa izan zen. Batzuetan prestatzen era batera edo bestera urritasuna duten zuen. lean Nahasketa hau, edo alderantziz - aberatsen. Zer da, zer pobreak erregai nahasketa, sintomak eta nola motorra martxan dago eragiten? Dezagun saiatu galdera hauek erantzuteko.

automobilak motorretan nahasketa prozesua

Barne-errekuntzako motorra ere nahi den konposizio nahasketa erregaiak a carburetor edo injekzio prestatu da botere sistemaren kasuan - elektronikoki kalkulatu. Nahasketa, TIIRA 1 gasolina edo beste erregai kg erabilitako 15 aire kg, jotzen da normala. Modu honetan motorra funtzionatzen nahiko ekonomikoki, bere boterea, goi-mailan dagoen bitartean. aire zenbatekoa nahasketa eraginkortasuna handitzeko. Horrela, lean nahasketa - denean 1 gasolina litro 15-17 aire kg erabiltzen da. Erregai-kontsumoa txikitu egiten da, eta boterea galtzea% 8-10 baino ez da. Pobre nahasketa - denean 1 gasolina kontuak litro 17 baino gehiago aire kg da. On motorraren zati hau ezegonkorra da, erregai kopuru handia kontsumitzen, power murriztu. power unitatea kaltegarria da. Gainera, fenomeno bat, hala askotan hutsuneak eramaten pizte sisteman, atzerapena azeleragailu pedal sakatuz.

Era berean, motor lan soinua alda dezake eta ezegonkorra izango da. The injekzio unitateak, bertan Euro2 dagozkie instalatutako lambda zunda. erregai nahasketa errekuntzako ganbera hornitu kalitatea kontrolatzen da.

Zergatik nahasketa pobrea bihurtzen

injekzio ibilgailu jabeek ezagutzen ordenagailuaren laguntzaz eta firmware power Unitatean ezarpenak egokiak direla independentean aldatu ahal aire eta gasolina-lurruna ratioa, hau da, erregai nahasketa aldatzeko. Jende askok uste: motor automatikoki egiten du lan, eta ona da. Hala ere, auto injektore jabeek gehienetan oreka ahaztu. Batzuetan lean nahasketa prestatzen ari da. Zergatik da gertatzen? Hau hainbat arrazoirengatik.

erregai nahasketa agortzea sintoma nagusiak

bertan sintoma nagusiak zehaztuko da ibilgailu hori zati bidean zen martxan - motor bat etengabe besaulki hori. Noiz gasolina lurruna kopuru oso txiki bat kandela sortutako txinparta nahasketa bat, besterik gabe, ezin su erregaia. Ezaugarri Another - autoa motion twitches da, ez bada jerkily mugitu. Batzuetan, sintoma horiek beste hutsegite buruz hitz egin daiteke. Beraz, beharrezkoa da, halaber egiaztatzeko beste sistema. erregai pobreak nahasketa bat prestatzen ala On, ezin kandelak arabera uler daiteke. Baina hau egia injekzio unitateak bakarrik. ordena onean motorra - marroi badira. Bada kandelak white gero erregaia aire asko konposizioa - edo argi. elementua da, gordailuak dark aurkitu bada, hau aire eza adierazten du. Hala ere, gordailua - hau ez da beti desegoki nahasketa adierazle zuzena. Okerrak momentua txinparta plug ez du normal kolorea datoz bat. Motorra lean nahasketa batekin hornitu bada, ibilgailuaren jabeak muffler en ezaugarria txaloak entzuten dira. Noiz lean nahasketa bat, orduan izango automata baten gisa su da. aitzitik, erregai konposizioa gehiegi aberatsa bada, leherketak single eta laburrak dira. Azkenik, zantzurik eta diagnosi modu zehatzena - ihes-analizagailu batera proba hau. motorra da okerreko moduan exekutatzen bada, ere izango da esango barruko ordenagailua edo diagnosi-sistema. ordenagailu-akatsak moderno zerrenda errorea dute - kaskarra nahasketa. It izendatzen da P0171.

motorra eragile lean dauden ondorioak

Oro har, ondorioak ez dira hainbeste. Motorra denean idling choke dira. Era berean, ez berotutako arriskua larria da - erregai nahasketa erretzen beharrezkoa baino askoz motelagoa. Motorra zaila izango trakzio irabazteko karga pean. Kasurik larriena non denbora luzez elikatzen da lean nahasketa batean, motorra gehiegi berotuta biziki kasu gehienetan eramaten balbula burnout. Eta konponketa kostuak larria da. Era ondorioak artean erregaiaren kontsumoa handi identifikatu ahal izango dira. erreklutamendu prozesuaren abiadura zailtasunak direla eta handitzen du. Beraz, arazo, hala nola auto jabeek gomendatzen da behar engranajeen txikiagoa joan.

Arrazoiak prestaketa lean

Hainbat arrazoi estandarra zergatik erregai nahasketa behar bezala egosi dira. Faktore horiek guztiek aire bolumen handi bat eta erregai-kopuru txiki bat banatu daiteke. Nahasketa pobrea lotutako akatsak, sarritan aire handi horniketa kasuan gertatzen dira. Kasu honetan, gomendagarria da erregai fluxua sentsore egiaztatzeko - sentsore-kanalak askotan kutsatu. Bigarren arrazoia - hutsean leak. Hirugarren - balbula EGR, eta horrek aire osagarriak marrazten. balbula hondatutako edo baziren itxia izan daitezke. injektore du, pizte, erregai-sistema, urraketa gas banaketa sistemaren - Zilindro pobrea nahasketa bat, arrazoi elikatzen bada.

Nola EGR balbula egiaztatzeko

balbula funtzionamendua egiaztatzeko, desmuntatu lehenengo eta ondoren egiaztatu. Proba egin ahal izango dira, aire konprimitua jets bitartez. balbula lan egin behar - Air dago zulo bat elikatzen. Ikusi hau barrena zulo gainean egon daiteke. balbula delako bertan aire zikina presentzia clogged. habia plaka kide edo ikatz gordailuak eratu dira. Balbula leporaino bete, eta okerra, eta askotan gehiegi pobrea nahasketa prestatzen baten ondorioz.

sensor DMRV

Batzuetan ikusteko egin dezakezu hori guztia behar. sensor diagnostiko batekin hasi behar da. Dakizuenez, ezagunena arazo bat - clogged edo blokeatuta aire fluxua sentsore. zikinkeria kopuru handia metatu du bada, askotan motela erantzunez kontrol aire-fluxua eta aldaketarako unitate baten emaitzak. Gainera, sentsore kutsatuta egon daiteke erregai lurrunak hartunea kolektore batean igaroko dela. Horrez gain, plaka denean motorra ez dago martxan throttle gorputzaren bidez pilatu daiteke. Sentsorizatu argizari geruza metatzen, baita bertan ECU udazkenean erregai nahasketa proportzio buruzko datu okerrak. Ondoren egoera bat denean motor kontrol unitatea ezin izango nahasketa gehitu nahi den erregai zenbatekoa dator (airea zenbatekoa da dagoeneko nahikoa handia). Eta gero sentsorearen akatsa bistaratzen da - pobreak erregai nahasketa.

sarrerarekin sisteman matxurak

Arazo hau konpontzeko, lean ere gomendatzen da throttle zein den. Flap jarrera argi eta garbi behar azeleragailu pedal posizioa dagozkie. Bada throttle balbula da automatikoa, garrantzitsua da arreta Izan ere bere jarrera hori potentzia unitate tenperatura dagokio. Warm motorra guztiz irekia, hotza izan behar da - angelu jakin baten bitartez berritzean. damper irekita badago, aire flap kontrol sistema hori akastuna dela esan nahi du. Zer gehiago sin motor lean nahasketa sortzen da gero? Arrazoiak - Injector eta kaltetutako juntura hartunea kolektore. Arazo hau konpontzeko, gomendagarria da kolektore estutu, eta, behar izanez gero, ordezkatu GASKET.

erritmoaren arazoak

To balbula mekanismo ez du eraginik erregai nahasketa agortzea, egiaztatu behar da. Eta beharrezkoa izanez gero - doitzeko. azterketa bat Egutegiari arreta berezia hartzen da tensioning polea eta gerriko (bere egoera eta etiketa) ordaindu. drive katearen bada, eta katearen gero tensioner sistemarekin markatuz.

erregai-sistema

Check erregai sisteman izango ez azalekoa. Garrantzitsua injektoreak errendimendua egiaztatzeko da, baina egin daiteke ekipamendu berezi presentzia bakarrik. Askotan, injektoreak kaskarra gasolina lotutako arazo gehienak -, ondoren zatiak datuen garbiketa sinple bat kendu ahal izango duzu. Ondoren egiaztatu erregai presioa eta erregai ponpa errendimendua, eskuragarri badago sisteman. pump tentsioa egiaztatzen da. Besteak beste, egiaztatu erregai presio erregulatzaile eta erregai-iragazkia.

Akatsak faltsua

sisteman elkarrekin lean nahasketa batekin duten akatsak eta beste kodeak sortzen gertatzen da. Adibidez, p0100 edo p0102 For. berehala agerikoa sentsorea kausa Haren arabera. Arazo hau konpontzeko, sentsore garbiketa egiteko. Horretarako, komeni da tresna bereziak erabili etxetresna garbitzeko. Baina hobe ordezkatu behar da.

kodeak lean

Ez pentsa Akats baten ez zen bada "Lean", txosten hau, bakarrik kode bat arrazoiak. Adibidez, P0171 - standard, baina autoak egiteko, "Ford" Zifraketa hau lehen zilindro arazoak buruz kontatzen du. Honda eredu batzuetan, error P0172 bat, eta horrek nahasketa bat pobrea buruz kontatzen jaso ahal izango dituzu. ezagunaren On Chevrolet Captiva arazoa nahasketa bat da, beste modu batean adieraziko - P2177. Baina beharra metodo unibertsala erabili desagerrarazteko. Japoniako auto batean Mazda-6 kode 2178, eta horrek ere lean nahasketa bat dela adierazten agertzen da. Hori guztia ordenagailu bidezko diagnostiko arabera zehaztuko da.

Konpondu ahalik eta lasterren

Kontuan hartu behar da ezen, motorra arazoak, hala nola, denbora luzez operatu, nabarmen, bere zerbitzu-bizitza murrizteko. lean nahasketa osagaiak eta batzarrak ezberdinak asko porrota goiztiarra eragin dezake. Kasu honetan, konponketa denbora bada diagnostikatu eta arazoa konpontzen baino askoz garestiagoa etorriko da.