Zer da urte arteko ardatz diferentziala eta nola funtzionatzen duen?

Center diferentziala - edozein auto iragazkortasuna handituz metodo eraginkorrena da. Momentu honetan, ia guztiak SUVs, crossovers batzuk barne datu elementu bat hornituak. beste mekanismo tekniko guztiak bezala, urte arteko ardatz diferentziala bere abantailak eta desabantailak ditu. Artikulu honetan jakiteko nola eraginkortasunez elementu hau erabili saiatuko gara, eta zer bere funtzionamendu printzipioa da.

Printzipioz ekintza eta propietate mekanismoa

Une honetan edozein zentro diferentziala modernoa (Niva 2121, adibidez, ere hornituta) hainbat modalitatetan aritzen da:

1. Lerrozuzen mugimendua (automatikoa).
2. Slipping.
3. Aktibatzen.

Bereziki eraginkorra zentro diferentziala denean slippage, non askotan erabili zuen. autoaren gainazal irristakorra sartu exekutatzen denean, izan izotza da, josia elurra edo zikinkeria, elementu honetarako ardatz, hots gurpilen gainean jarduteko hasiko da. Bere lan printzipioa honako hau da. Noiz gurpilak bat grip ona, eta bigarrena, aldiz,, on esan, irristakor dituzten gainazal gogor batera erortzen da, diferentziala bi disko momentua bera transmititzeko hasten da, hau da, elementua equates "prokruchivaemost" bi balio bereko gurpilak. Honi esker, ibilgailua elurrak errepide bat edo kutsatuak segundotan area ateratzeko. eta eskuin ezkerreko gurpila mugitzen abiadura berean, - - makina horiek ez zentro diferentziala dute, irrist hasi dira nahiko beste. Bihurtzen da auto hori are gehiago elurra edo harea lurperatuta. Beraz, urte arteko ardatz diferentziala (KAMAZ, bide batez, gainera, horiek hornituak) da edozein ibilgailu beharrik zati bat guztiak gurpila unitatean. Askotan, elementu bat edozein armada kamioi edo etxeko SUVs, erabilera zibil diseinatu ditu. atzerriko fabrikatzaile tradizioari jarraituz, beren Jeeps diferentziala pixkanaka desagertzen hornitzea. Hau ez da hain arraroa - zer "Alemaniako" zentro diferentziala, da haren bizitzan bada ez da inoiz erabili! Beraz, Europako SUVs artean ziren eredu batzuk bakarrik, eta horrek sistema honek gizakiaren egun honetan.

Horrela, parte hori "lotzen" bi gurpilak, horiek transferitzeko momentua berera motorra, eta horrek auto estra trakzio irrist ematen du.

Eta, azkenik, pieza hau hornitutako bidaiari eta merkantzien autoak funtzionamendua arau batzuk kontuan izan dugu.

1. To zentro diferentziala ez da vibrated eta ez zuen extraneous soinuak argitaratzen ekintzan, beharreko blokeatuta elementu bat eraman beharko du, modu automatikoan.
2. lapsus moduan, ez da beharrezkoa blokeatu kidea maila aldatzeko.
3. ibilgailua towed egin behar denean, beharrezkoa da engranaje palanka transferitzeko neutral batean eta ziurtatu zentro diferentziala transferitzeko eskuzko moduan. Horretarako, the DCCD doikuntza gurpila jaistea bere jarrera txikiena behar duzu.