Errusiako autodromo onenak

Gizakiak ez zuen sekula eseri. Oinez migratzea aspertzen denean gurpila asmatu zenean, lehenengo ibilgailuak agertu ziren. Kontinente batean bizitzeko nekatuta zeudenean, jendeak ontziak eraiki eta ozeanoaren gainean igeri ikasi zuen.

Oinezkoentzako eta kanalak zirudienean, gizateria hasi zen hegazkinak eraiki. Lurraren historiaren antzera, abiadura, ezezaguna eta lehia espirituala erakarri zituzten beti. Inor ez da harritu, hiriko kaleetan lehen autoak agertzen diren bezain laster, lehiaketak antolatu ziren.

Historia lasterketetan

Errusiako autodromoak lasterketa-kate luzeko loturak bihurtu zen, lehenengoa 1894an Frantziakoan gertatu zena, nahiz eta 1907ko lasterketa-jaiotze-data ofiziala izan.

Lehen auto lasterketei esker, gasolina motorrek lurrun motorrak gidatzen zituzten eta garai hartan 45 km / h-ko abiadura irrigarria izan zen. 1950. urteaz geroztik automobilgintzaren sektoreko adar bat zegoen, serieko automobilekin batera ospetsuak auto lasterketetan ekoiztu zituztenean.

Kirol autoak urte batetik besterako itxura aldatu ez ezik, kanpaiaren azpian dagoen indarra ere bai, pneumatikoen zabalera eta kalitatea ere bai. "Golden" denbora 1950eko eta 1960ko hamarkadatan jotzen da, ibilbideak gaur egun baino hobeak zirenean, gidariek ez zuten segurtasunezko gerrikoak, eta lehiaketak istripuak izan ziren.

Errusiako lehen autopista 1900. urtean Petersburg-Luga errepidean egin zen, eta 1912an "Russo-Balt C 2430" lehen kirol-autoa Monte Carlo-n nazioarteko lasterketetan 9. postua hartu zuen, eta hondamendirik gabe gidatu zuen. Iparraldeko hiriburua lehiaketa gunera.

Sobietar boterearen eraketa garaian ere, kirol hau ez zen abandonatu. Honek iradokitzen du odoleko pertsonen abiadura maitasuna. Gaur egun, Errusiako motorraren ibilbideak "Formula-1" lasterketaren estandarrak kontuan hartuz eraiki dira.

Autodromo Volokolamsk-en

Lehen lasterketetan, irabazleen ohituren tradizioak sortu ez ezik, lasterketa-ibilbideak eraikitzeko sistema bat ere sortu da:

• Oval - ohikoena. Luzera 200 eta 4000 metro arteko luzera dute. Asfaltoak edo shingles dira ezaugarri.
• Eraztun pista zailenetakoa da, txandaka aldapatsuak baitira.
• Abiadura handietarako 400 m-ko lerro zuzenak eraiki dira.

Gaur egun, Errusiako lasterketa motorrak nazioartean ezagunak dira. Volokolamsk ondoan eraikitako pista 4070 metroko luzera eta 15 txandaka ditu. Hermann Tilke arkitekto ospetsuak diseinatu du, munduko motorraren ibilbidearen erdia kontuan hartuta. Segurtasunez "1T" kategorian esleitu daiteke. Eraikuntza gertatu zen Teregulov Rustem enpresariei esker, ez bakarrik babesten zuen baina kontrolatzaile amateur bat ere bada.

Guztira, inbertitzaile pribatuek 4 milioi dolar gastatu zituzten Moskuko lasterketetan, baina ibilgailu berriek edozein motatako ibilgailuak onar ditzakete motozikletak edo kamioiak. Modernizazio eta ostalaritza eta zaleen ostatuaren "eskua zabalduta" dagoen distantzia bat eraikitzen baduzu, ibilbide honek Sari Nagusia hartu ahal izango du. Hau da Errusia maila honetako lehen autodromoa. Pista inauguratu zen 2012ko uztailean, eta ondoren "Renault" konpainiako pilotuak probatu zituen, Superbike txapelketa gainditu zuen eta baita "Gran Turismo" lasterketan ere. "Gazte" lasterketa horri esker, karrera baten hasierak dira.

Egun, autodromo handiena da. Errusia nekez gelditu da.

Smolensk eraztuna

Smolensk ondoan dagoen ibilbidea jatorriz etxeko lehiaketak eta pilotuek entrenatzen zuten. Hermann Tilkek ere diseinatua. Smolensk eraztunaren luzera 3357 m-koa da, 17 aldapatsun bihurgune dituena. Pista Dorogobuzh herriaren ondoan dagoen Smolensketik 80 kilometrora dago.

2010ean inauguratu zen, lehen ziurtagiria eta lizentzia lortu zuen Nazioarteko Auto Federazioan. Beste Errusiako autodromoak ohore horrekin berretsi ziren geroago.

Ibilbidea ez da kalitatezko diseinuagatik bereizten, baizik eta azpiegiturak ere. Hurbileko hotela eta aterpetxea dira, lehiaketak antolatzen dituzten gonbidatuak. Smolensk eraztuna errusiar zaleentzat eraiki bazen ere, Europako 3 kamioien txapelketetan parte hartu du 3 urtez jarraian .

Honek berriro erakusten du Errusiako motorraren ibilbideak munduko estandarren arabera eraiki direla eta guztiz betetzen direla.

Autodromo Nizhny Novgorod inguruan

Hiriaren 22 km-ra dago NRing ibilbidea, Mikhail Gorbachev arkitektoak diseinatua, RaceTrack Design Bureaurekin lankidetzan.

Autodromo honen ezaugarri bereizgarria konfigurazio askoren presentzia da. Beraz, hona hemen:

• Oval track;
• Motozikleta lasterketetarako bertsioa;
• karting;
• 805 metroko lasterketa arrastatu lasterketetan lehiaketak egiteko.

Hipodromoak herrialdeko talde onena da esponentzako lasterketetarako. Pista Russian Kopako txapelketak eta lehiaketak erabiltzen dira moto lasterketetan. Halaber, NLS serieko parte-hartzaileak lehiatuko dira etxeko autoak egiteko.

Hau da Errusiako pista bakarra, zaleen standak indoor egiten baitira, baina kotxearen faltak autoak eta lasterketa kudeatzeko eraikina da. Autodromoaren jabeen planak hau aldatzeko, baina oraingoz, talde bakoitzak bere denda eta zerbitzu eremuak hornitzen ditu.

Kazan autodromoa

Alemaniako Tilke proiektuak sortutako beste pista bat Kazanetik 1 km-ra soilik bisita daiteke. Errusiako autodromo guztiek (argazkia erakusten du), master honen bulegoa diseinatu da, erraza da modernizatzea. Horrela gertatu zen KazanRing-ekin, 3476 m-koak, eta 10 girekin, pista-egunetarako diseinatuak.

Jabeek kutxak eraikitzeko modua, lasterketa, administrazio eta VIP aretoak kudeatzeko konplexua denez, zirkuitu horiek ibilbide egokien mailara eramaten dituzte gidarien arabera.

Karrerako lehen autodromoa eraiki zuten, beraz, errepidearen altueran dauden mailen arteko desberdintasunak 30 metro baino gehiagora iristen dira. Bira motak nazioartera zabaltzen dira, modernizazio lana jarraitu egingo bada. Horretarako, koadro kopurua handitu eta zuloen eraikuntza hornitzea.

Kazan autodromoak nabarmentzen dira harrobiaren magaletan, non edozein puntutatik ibilbide osoa ikus dezakezun. Lekua hirian gerturatzen denez geroztik, lehiaketako parte-hartzaileek eta gonbidatuek tokiko hoteletan jarraituko dute.

Autodromo gertu San Petersburgo

Litekeena da ibilbide hori kalitate egokia izatea, 3.073 m-ko eta 11 birako luzerarekin, altitudean ezberdintasun desberdina dago eta drainatze-sistemaren egoera ez da oso egokia. Euri bakoitzaren ostean, autobidearen segurtasun-eremuak urarekin uholdeak daude, eta ez da lehortzen denbora luzez.

Ibilbidearen gehiengo egokia auto lasterketa eta pista-egunetarako egokia da. Azpiegitura ez da garatzen, baina lehiaketak badira, atletek eta gonbidatuek "gorde" badira ere, zirkuitua San Petersburgo eraztunetik 5 kilometrora dago.

Hasierako lerro nahikoa luzea izateaz gain, pista honek ez du inbertsiogile eta arraza antolatzaileek interesatzen zaienik.

Moskuko eraztuna

Errusiako motorraren ibilbideak ez dira FIAk baimendutakoak. Esate baterako, "Moskuko Ring" ibilbidea, jatorriz Myachkovo airfield ohian hornitua, ez da. Hiriburutik 20 kilometrora dago, eta 2002an hasi ziren lehen lasterketak, eta horietako pista-zatiak erabiltzen ziren.

2005ean, zirkuitua kokaleku berri batera eraman zuten, errepidea erabat birmoldatu zen, administrazio eraikinak, kutxak eraiki ziren eta standak hornitu ziren. Ibilbidea 3275 metro luze zen eta 17 txandaka. Petetako inbertitzaileak eta jabeak Shota Abhazava izan zen, Eldar Marchenko arkitekto errusiar batek diseinatua.

"Moskuko Ring" taldeak bakarrik onartzen ditu, baita jarraipen-egunak, lasterketen amateurrak eta proba-unitateak ere.

Autodromo izotzean

Adrenalina nahikoa ez duten gidariei eta errepide arruntetan gidatzeko nekatuta, muturreko lasterketetako antolatzaileek ibilgailu motordunen ibilbideak bisitatzen dituzte Errusian.

Izan ere, horregatik, Siberiako bortxaketak antzeko lasterketak antolatzen saiatzen ari dira, baina hiriko administrazioa ez da gertakari arriskutsuetarako baimenik ematen.

Urtero jarduten duten icy autodromoak artean, Yekaterinburg-era gertu dagoen "Zona Industrial" errepidea markatu daiteke. Urtaro berri bakoitzeko "patinaje" izotzek pista hobetzen dute, interesgarria, azkarragoa eta zailagoa bihurtuz. Itsasadarraren teknikaren tamaina soilik iruditzen bazaie, zeinetan lasterketak gainditzen dituzten.

Beste izotz pista arrunt bat Lesnaya Skazka aisialdirako gertu dagoen Lake Baltym dago. 11: 00etatik 23: 00etara egunero lan egiten du. Lakuaren uraren eremuak berehala eskaintzen ditu 2 ibilaldi osoak, seinaleak, argiztatzaileak eta elurrak.

"Forest Fairy Tale" -ek gonbidatu guztiak ongi etorria ematen diote, taberna batean, sauna batean, pabiloietan barbakoekin eta logelarekin.

Automobil eta motozikletak

Errusiako FSO Autodromoa, Staraya Kupavna herritik gertu dagoena, 2008an inauguratu zen, lehiaketa profesional eta kirol eta aisialdi ekitaldiak egiteko helburuarekin.

Hipodromoan klubean gidatzeko eta kirol kirola antolatzen dute kirol motorra sustatzeko.