Balazta zilindro nagusiari buruz pixka bat ikasi dugu

Auto modernoek ezaugarri hauek dituzte: orduko ehun kilometroko abiadura ez da inor harritzen. Gainera, teknologia modernoek 1.5 litroko motorra 150-200 zaldi-potentzia garatzeko aukera ematen diote. Duela hamar urte, lorpen bolumena hiru litro behar izan zen.

Horregatik, abiadura horietan denboran gelditzea garrantzitsua dela esan dezakegu. Aldi berean, balaztatze-sistemak egoera onean mantentzea eskatzen du. Arrazoirik gabe, SDA-k ibilgailu baten funtzionamendua debekatzen du, balazta-sistema akastunarekin, baita konponketa guneetarako ere. Balazta sistemaren muntaia nagusia zilindro nagusia da.

Sistema gehienak zirkuitu anitzekoak dira. Horrek esan nahi du balazta maisu zilindroa hainbat ganberatan banatzen dela, gehienetan bi. Sistemak banaketa zabalena jaso du, eskema egokiena izan zelako: kiosko bakoitzeko ardatz bakoitzeko. Horrela, aurreko gurpileko balaztak huts egiten badu ere, esate baterako, atzeko gurpilak oraindik funtzionatzen jarraituko dute.

Egoera positiboa da balazta-zilindro nagusia ia ez dela jantzita. Izan ere, pistoi eraztun mota batzuk ditu . Beraien "lagun" bezala, presioa mantentzeko funtzioa betetzen dute. Hemen bakarrik daude kautxua, beraz, zilindroaren ispiluaren eta metalaren arteko kontaktua ez da gertatzen. Arau orokorrean, kalteak gertatzen dira untimely ordezko fluidoen ordezkoaren ondorioz, non atzerriko organo ezberdinen partikulak geratzen diren.

Arau orokor gisa, gomazko zigiluak erabiltzen dira, kautxua ez delako, propietateak dituen propietateak ez direnez, ezin da mantendu iturburuko fluidoan. Bi balazta zilindro mota daude.

Esate baterako, VAZ balazta-zilindroa ez da balazta-fluidoko urtegiarekin hornituta, gorputzean apur bat handiagoa da. Eskema hau ona da, depositua ez baitu motorraren konpartimenduan oztopatzen, segurtasuna bermatzen baitu, motorraren tenperaturak oso altuak direlako. Jakina, plastiko beroarekiko erresistentea da, baina ezer gerta daiteke.

Beste zilindro nagusi bat ere badago. Gazelle, adibidez. Hemen likidoa likidoarekin zuzenean konponduta dago. Teknologia honen abantailek trinkotasun handiagoa izan dezakete aurreko paketean baino. Horrez gain, ez dira konektatutako malgukirik, eta balazta-fluidoarekin kontaktuan egon ondoren, denboran zehar akastunak izaten dira. Era berean, besarkaderak estutu nahiko sendoak behar dituzte, balazta- fluiduak higroskopikotasun harrigarria duelako eta bere ihesak balaztatze sistema desgaitzen duelako.

Arau orokor gisa, oraindik higadura izanez gero, balazta-zilindro nagusia barne-zatiekin aldatzen da, zein baldintza dira. Izan ere, berriro gerta daiteke, piezen higadura ere edozein motatako akats baten ondorioa izan daitekeelako, eta ez bada ordezkatuko, lan guztia hondakin bihurtuko da. Esaten dutenez, miserrak bi aldiz ordainduko ditu. Beraz, ez ezazu sentitzen diruagatik, balazta-zilindro berria berriro erosi behar duzulako.