Toyota RAV4 2013: eguneroko bidaietarako Amestoy

Toyota estreinaldia RAV4 2013an ospatu zen 2012an Los Angeles Auto Show-en azaroaren orrian. Makina, 1994 fabrikatu, a kanpoko eta barruko guztiz berria jaso du. Demagun berrikuntzak. New RAV 2013ko apirilaren a leunagoa jaso BUMPER aurrean, bertan muntatu lainoa lanparak. autoaren bertsio berria gorputza sendoago, sendo eta dotorea izan zen, batez atzeko ateak mozten garatzaileei kendu ordezko pneumatikoen. harentzat Place eraikitzaileak bihurtutako ekipajea konpartimenduan solairuan azpian aurkitu, eta horrek bolumena du 547 litro handitu (eta atzeko eserleku, bolumena tolestu baduzu - 2079 l). Gainera, ate 2013 Toyota RAV4 enborra memoria elektronikoak elektrikoa hornituta jarrera irekia moduak batzuk.

Laugarren belaunaldiko eredua dimentsioak On bihurtu zabalagoa, aurreko bertsioa baino luzeagoa da, baina pixka bat txikiagoa. Orain bere luzera - 4569 mm, altuera - 1661 mm, zabalera - 1844 mm. Gehikuntza ere eragina wheelbase - 2659 mm-ra arteko, autoa sakea 190 mm izan zen. 2013 Toyota RAV4 du astunagoa bihurtu 35 kg arabera, agian indarra altzairu bereziak eraikuntzan erabilera ondorioz izan zen, eta hobetzeko gorputzaren zurruntasuna.

aldaketak arabera Toyota RAV 4 zehaztapenak ez alda gehiegi asko. Erosleak daude eskuragarri bi gasolina motor mota 2 litro, eta 2,5 litroko 145 zaldiko edukiera izatea eta 180 zaldiko hurrenez hurren, eta 150 zaldiko diesel eta 2,2 litroko bolumena. (Turbo). transmisioa makinak shestistupechatnymi transmisio automatikoa eta eskuzko transmisioa edo CVT bat ditu. Ehunka sakabanatu du "Standard" variator batekin bertsio oso erraza da - 11,3 s, transmisioa eskuzko - 10,2 den, goiko eredua line bertsioa - "Prestige Plus" 9.4 dagoeneko abiadura iristen. For transmisio automatikoak emandako ECO moduan, horri esker, erregai aurrezki (ondorioz txikiagoa azelerazioa dinamika). zale "frisky" disko kirol modua lehendik. guztiak gurpila unitatean Toyota RAV4 bertsio 2013an momentua transferentzia automatikoki kontrolatutako baten laguntzaz egin gurpilak enbrage elektromagnetikoak. autoaren esekidura, lehen bezala, lehentasuna diseinatu da paseo eroso eta leun exekutatzen aldera, baizik eta zakarra errepide batean bidaiatzen, off-road eta kirola, oldarkorra maniobrak baino. gidari Elektronikoa estandar bat, gidariaren ekintzak erantzun egokia bermatzen, baina orain ez.

Aldaketa esanguratsuak eguneratu Amestoy Parket barnealdean gertatu. Laugarren belaunaldiko RAV4 ere ez zazpi eserleku bertsioan dago orain. Erabaki hori objektiboki justifikatuta dagoenean, deseroso zen hirugarren eserleku ilara gainean eseri da. Badira jende beharra bizitzen eskariari erantzuteko gai beste Toyota eredu zazpi eserleku ibilgailuek. Bi azal mota moztu erabiltzen dira: zapi (2 mota) eta Softex azala sintetikoa ordezko. Asko aldatu kontsola aurrealdean, bere goiko aldean ia laua da, eta panel bera bihurtu asimetrikoan gidariaren eserlekua orientatuta. Ezaugarritu auto barnealdeko estilo berri diseinua, kirol estilo hurbil izan daiteke. Hau da, neurri handi batean, eraikuntzako materialak konbinazio bat eta hainbat kolore erabileraren bidez lortzen da.