Autoko pisuaren pisua hasierako pisuaren baliokidea da

Autoak eta haiekin lotuta dauden arloetan, bi kontzeptu daude, pisu gordina eta autoaren pisuaren pisua. Hauek dira bi ezaugarri, gidariaren eskola teorikoan beti esaten zaizkienak, baina askotan kontrolatzaile gehienak kontrolatzeko terminologia ahaztu egiten dute. Horrek guztiak esan nahi du eta makina bera nola eragiten duen ulertzeko, arazo hau kontuan hartu behar dugu zehatz-mehatz.

Epearen interpretazio laburra

Beraz, autoaren pisuaren pisua autoaren metatutako pisua da. Ekitaldi guztiak, ekipamendu elektriko guztiak , barneko betetzea (audio eta bideo ekipoak barne) barne hartzen ditu, baita kontsumigarriak, hala nola motorraren olioa, hozgarriak eta erregaiak (depositu beteak). Pisu-unitate honen adierazleek ez dute gidariaren eta bidaiariaren pisua, baita makinaren exekuzio sistemaren funtzionamenduan eragina izan dezaketen zama eta beste pieza batzuk ere. Epe horretan oinarrituta, esan daiteke "ekipamendua" dela, hau da, mugimenduaren prozesua, balaztatzeak, irristatzeak etab.

Autoaren pisu osoa eta mugatua: desberdintasunak

Kurbaren pisuarekin alderatuta, gidariaren, bidaiariaren eta ondasunen garraioaren masa ere barne hartzen du. Argi dago jende guztiak desberdinak direla, eta bakoitza bere eskala propioa du. Gauza bera gertatzen da ekipajeei dagokienez: auto bat alokatu dezakezu, leku batetik bestera mugitu gabe. Hori dela eta, motoristen artean, "ibilgailu gordinaren masa baimendua" terminoa gehien erabiltzen da. Auto bakoitzak markako balio altuagoa du, fabrikatzailearen, egiturako materialen eta gorputzaren egitura eta gainerako karga-piezen egiturak araberakoak dira. Garrantzitsua da zure makina ez kargatzea, adierazle hori gainditu arte. Bestela, gorputzak apurka-apurka deformatuko du, baita zubi-sistemak eta etendura atxikitako beste atal batzuk ere.

Motor arauen salbuespenak

Dagoeneko aipatu bezala, auto baten pisua pisua guztiz ekipatuta dagoen pisua da, hornidura eta osagarri guztiekin. Hala ere, Europako herrialde batzuetan, gidariaren pisua pisu-unitate honetan ere sartzen da, baina 75 kilogramo baino gehiago ez bada. Europarrak ondorio honetara iritsi zen, autoak mugitzen duen gidaria delako eta, horretarako, gidatze prozesua ezinezkoa izango litzatekeelako. Errusian, autoaren mugako pisua, aipatutako atal guztien gainetik, ordezko gurpila ere bada, istripu edo matxurako errepidean erabilgarria izan daitekeen tresnak eta, batzuetan, ordezko erregaiaren ontzia.

Makinaren pisua eta bere abiadura maximoa atalasea

Fisika ikasgaietatik ere ezaguna da objektu astunenak beti abiadura txikiagoan mugituko direla, erresistentzia gehiago gainditu behar dutelako. Zertan datza auto baten pisuaren pisua eta bere ezaugarri teknikoak, nola elkarren artean elkarreragiten dute? Auto modernoaren marka bakoitzaren ezaugarrien azterketan sakondu nahi ez dugunez, bi motatako ibilgailu mota hau aztertuko dugu: bi bagoi eta kamioia. Lehen autoaren pisua, noski, txikia da. Bai, motor handiaren, injektoreen eta kirol-autoaren azelerazio bizkorra errazten duen zati handi bat okupatzen da. Hala ere, gorputza txikia da, kabinan bi bufanda besterik ez daude, ez dago ekipaje konpartimenturik. Jeeparen masa bi da, eta hiru aldiz gehiago, bost edo sei eserleku ditu, litro litroko enbor bat. Espazio asko ere okupatzen da erregai deposituarekin, bolumena oso handia baita beti. Logikoki, Audi TT RSa Infiniti FX 35 baino azkarrago eta gehiago maneiagarria izango da .