Car "Renault Duster" (diesel): jabeen iritziak, pluses eta minuses guztia

Renault Duster - Frantziako automobilgintza taldeko brainchild, aurrekontua sedan baten prezioa polita Amestoy. da dagoeneko ospea bermea, baina hainbat eta gehiago deigarria diseinu eta zehaztapenak ona, eta etxeko errepide batean indestructibility da.

bundling Amestoy

Frantziako "Reno Daster" 2011-2015 da. Arazoa zen gehien klima baldintza Errusiako egokitutako. arina eta gailu tekniko guztiak tenperatura baxuetan funtzionatzeko, garbigailua fluido ezarri bost litroko depositua, gaitasun handia 70A * h bateria bat eta power handitu sortzaile, haizetako garbiketa azalera handitu ere egin ditu, kabinan berotzeko moduak bereziak erabiltzen ditugu eta ezarpenak aldatu injekzio. Eta hori Amestoy bat garrantzitsua da, behean dago sendoa altzairuzko xafla babestuta.

Eskura "Duster" mono- eta guztiak gurpila unitatean hirurak zentral, eskuz edo transmisio automatikoak embodiments bertsio batean.

Gasolina motor 1,6 eta 2,0 litro eta 102 eta 135 litro. a. 13,5 eta 10,4 km / h ehunka segundo - nahiko duina dinamikoa ezaugarri bereizten dira. 100 km bakoitzeko 7/11 eta 6,5 / 10,3 litro, hurrenez hurren - ere erregai-kontsumo dute.

Geroago autoa "Duster" diesel motorra 90 litroko edukiera agertu. a. eta 1,5 litroko bolumena, askoz merkeago, baina dinamika horren azpitik geratzen. bizkortzen 100 km / ordura 15 segundo baino gehiago.

Errusiarrak lortzeko, Amestoy lau mailatan moztu dator. diesel motorra ibilgailu Adierazpen eta pribilegioa muntatuta dago. Hauek moztu "Reno Daster" da (diesel) prezioa 650 mila da. Rub. eta 705 mila. igurtzi. ekipamendu osagarriak gabe.

Adierazpen ekipamendua ere gidariaren eta ABS, direkzio, Bluetooth euskarri, atzeko leiho elektrikoak, blokeoa erdiko eta urruneko kontrola, altuera erregulagarria bolantea eta gidariaren eserlekua CD irratia for airbagak dira.

Paketeak ere Privilege berogailua eta powered atea ispiluak, berotzen aurrean eserleku, aire girotua eta bidaia ordenagailu dira.

apur bat desberdinak eta kanpotik dira. The "espresio" teilatua errailen, ate heldulekuak eta ispilu beltzak, chrome bakarrik overlay parrilla batean. Bera konfigurazio "Priveledzh" chrome oraindik eta estaldura ihes kanalizazio eta Bumper behealdean errailen. Heldulekua eta gorputzaren koloreak ispilu.

diesel motorrak abantailak

Europako auto fabrikatzaile gero eta ezartzen dira power diesel erregaia unitateak. Askotan, dute crossovers eta SUVs erabiltzen dira.

eraginkortasuna eta momentua handiko - Diesel gasolina motorren abantaila nabarmenak, horien artean buruzagi ditu.

Mota honetako motorrak Modernoak igarotzen dute gasolina kontrako baino ia hirugarren erregai gutxiago. Diesel erregai halaber gasolina baino merkeagoa da.

Eta beste unitate horien abantaila ukaezina da, batez isuriak kaltegarriak kontrolean - karbono dioxidoaren eraketa maila baxua.

eragozpen handi bat, Errusiako erosleak gutxienez, autoaren prezioa altuagoa da. Adibidez, "Reno Daster" -dizel prezioa 65 mila by handiagoa da. errublo, oinarrizko konfigurazioa berean gasolina baino.

Gainera, motor esaterako maizago mantentze eskatzen. Dena den, horiek Errusian baldintzak dira. Azken finean, diesel erregaia edozein ezpurutasunak erregai-iragazkiak Abarquero daiteke baina gehiago du.

Barne European baino kalitate txikiagoa erregai beraz, beharrezkoa erregaiaren kostua ere kontuan gehigarri bereziak hartu, ez du baimentzen da tenperatura baxuetan izozteko edo makina kalitate handiko erregaia soilik hornitzeko du.

DPP landare

"Reno Daster", beste hamabi Renault modeloak motor K9K 1.5 DCI hornituta eta. Zentral honek bere erresistentzia, eraginkortasuna eta fidagarritasuna hamar urte baino gehiago ezaguna.

Motorra lau zilindro 8-balbula eta erritmoaren gerriko drive bat, moderno bat power-hornidura sistemaren Common Rail batera. ekonomikoa da, fabrikatzailearen aldarrikatu erregai autopista 5.0 litro, hirian kontsumoa - Ziklo konbinatuko ere 5,9 litro - 5.3 litro.

1750 rev / min - - Nahiz baxua rpm motor irteerak momentua handi bat 200 Nm da.

Gehienez momentua - 4000 rev / min, gaitasuna - 90 litro. a.

Erabili sei abiadurako eskuzko abiadura-kaxa bat bakarrik, makina ez dago guztiak gurpila unitatean "Reno Daster" (diesel) bertsio instalatu.

Zehaztapenak "Renault Duster"

210 mm, baina bolumen txikiagoa ekipajea konpartimenduan - - 408/1570 l bere zeuden baino monoprivodnom Ibilgailuen trakzioa bertsioan handi sakea ezaugarriek.

Neurriak (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 x 1.7 m hornitua pisua - little 1,3 baino gehiago m, guztizkoaren - 1.8 m.

Lehen sei-abiadura astuneko orotako transmisioa erabilitako murriztu da. Hau da, espaloi garbi eta lehor batean bidaiatzen zuzenean ukitu behar dira bigarren transmisio batera.

Lau gurpileko unitatean "Reno Duster" ezin hiru modalitatetan jarduteko.

Lehenengoan, momentua da aurreko gurpilak transmititzen. Modu honetan (2WD) izango gehienezko abiadura azkartu dezake erregaiaren kontsumoa baxua.

Noiz aurrean gurpilak slipping dira, momentua guztien% automatikoki 50 ari atzeko ardatz transferitu. AUTO modu hau.

Blokeatzeko modua lockable elektromagnetikoak enbragea, biratu bi ardatzak. Hau orotako modua zuzendua, gehienez erregai zenbatekoa kontsumitu, eta tasa no 80 baino handiagoa km / h izan behar du, bestela transmisioa hain gehiegi berotu egingo enbragea hondatuta egon daiteke.

diesel bertsioa salmentak Arazoak

Bai, guztiak gurpila unitatean Amestoy "Reno Daster 1.5" (diesel) abantaila ugari izan arren, erosi bere gidariak Russian gogoz.

Izan ere, gurutzatu, hau da erregai heavy motorra muntatutako bertsio hori, ezaugarritu trakzio ona erregai kontsumo gutxiko abiadura baxuetan kalkulua, ahula edo voracious indartsuagoa gasolina motorretan, ez justifikatu dituzten aldaketa baino gehiago merkatura izango da.

Lehen begiratuan, prezio diferentzia erakusten du, baina hori arrazoia da bada bakarrik? Azken finean, fabrikatzaileak erregaiaren kontsumoa oso txikia erreklamazioak. bidaiak diesel gurutzatu kopuru handi batekin egin beharko lukete azkar berak ordaintzen.

diesel proba

"Duster" besterik ez dago test drive bat, eta hori bai, baieztatu litzateke erreklamatu fabrikatzaileak ezaugarriak, edo ukatu horiek egiteko eskatuz.

Amestoy - lur ibilgailu. Eta hartzen du bere funtsean konbinatzeko eta hirian zehar bidaiatzeko, eta lur gainditzeko.

arabera iritziak, Renault of 2011 ondo portatzen zikinkeria eta herrialdeko errepideetan, mendiak belar overgrown gorako tentsio creeps batzuekin. Stock ride altuera ez da ruts eta errepide txarra leizeak guztientzat nahikoa, baina babestuta behetik egiten du arazo honen gutxiago akutua. overhangs labur eta ondo diseinatutako bumpers bat uzten aldapatsuak igotzen eta jaitsiera gainditzeko ere.

Jabeak "Renault Duster" inoiz herri eta hirietako kaleetan zehar ibiltzeko, putzuak, zein urtegia sartu fades bidez, ibilbide guztian zehar. Eta zer Amestoy bat abantaila nagusia zehaztuko dute errepideak zaila orrian. Hau da, zer ez zuen axola.

Lehenik eta behin, nahiko erraz auto bat, "Reno Daster" (diesel) ekipamendu horrek ez du gehiegikerien elektronikoak pairatzen, eta beheko aldean seguruan babestuta dago, zaila hondatu, apurtu edo bertan alderik ezer edonon behar duzun da.

Bigarrenik, merezi du, ez oso garestia da, beraz, posible da putzu bat edo igoera bat muino behartzeko saiatzeko, errepide hori heartache batzuk sortuko dute autoaren kostua dagokionez pasatzen milioi errublo baino askoz gehiago da.

Renault Duster (diesel) errepideetan

Feedback gidariak batetik, "Reno" txarrena orotako ataletan gertatzen lokatza likidoa. Edonola ere, to a putzuak handietan ezin erdian gelditzeko. "Duster" da trabatuta, nahiz LOCK moduan. Utzi ahal makina bakarra abentura atzera eta aurrera gehiago metro bat baino.

errepidean bidaia baieztatu motorraren bultzada ez da nahikoa, adierazi momentua abiadura agertzen da, nabarmen altuagoa 1750 gidariak Batzuk esaten zaie 2000 eta batzuk ere 2500 rev / min. Ia izan zen diesel motorra abantaila esanguratsuak bakarrik bi litroko gasolina baino lehen, ez bada kontuan erregai ekonomia hartu. Nahiz zailena off-errepidea murrizketa engranajeen eta lehenengo osoko disko erregaiaren kontsumoa ibilaldiak luzean baldintzetan ehun kilometro bakoitzeko 9 litro baino gutxiago da.

Renault Duster (diesel) hiriko kaleetan

Dela lehen transmisioa ezean, trakzio eza, pobrea azelerazioa semaforo batera hiriko kaleetan dinamika eta behar dute egon serie berreraiki diesel du "Duster" bidaiak kopuru batean behintzat deseroso. Erregai kasu honetan kontsumo 100 km bakoitzeko 8 litro erabakitzen ditu.

Amestoy fluxua orokorra soilik laugarren engranaje batera eraman dezakezu. hutsune horiek "Reno Daster diesel" jabeek berrikuspen azpimarratu.

potentzia gutxiko motorra desabantailak guztiak metropoli bizitzaren erritmoa zarpail batean agertzen dira, baina ia erabat bizitza fluxua leuna probintzia sakona ere desagertuko da.

No behar bortizki hasi eta azkartzeko, salto banda batetik, Band azkar sortu eta aurreratzeko. Erraza nahikoa Eskuineko ilara mugitu, erregaia eta bere nerbio zelulak aurrezteko.

Renault Duster (diesel) autopista

Errepide Amestoy buruzko engranaje Goi lasai kolpeak gainditzen cruising 110 km / h-ko abiaduran, bidea Ryskov utziz eta ez. gehienez bizkortzea luzea izango litzateke, eta ez da merezi du. abiadura handiko motorra da zarata ozen bat, zein pneumatikoak eta headwind zarata batzen lagunduta. Gainera, erritmoa txanda bakoitzaren aurretik oraindik delako roll indartsua askatu eta gidari sentsibilitatea falta.

Plus abiadura berean disko nabarmena erregai ekonomia da. Erregai-kontsumoa, berrikuspen, 100 km bakoitzeko, ez 5,4 baino handiagoa litro.

"Reno Daster" (diesel) neguan

Adituek diotenez Renault Duster diesel motorra nahiz eta lehenengo bertsioan guztiz gogorra Errusiako neguak egokituta. Fabrikatzailea iragarri gutxieneko tenperatura da motorra du lortu - da minus 25 º C Errusiara. Europan baino bost gradu altuagoa da.

Egokitutako (diesel) motorra "Duster" hainbat erretzen berotu arte, hasierako nahasketa aberatsa motorra da bermatzen zauria tenperatura baxuetan hornitu delako. Ez du erabat erre, beraz, kea, eta horrek a motorraren funtzionamendua minutu batzuk ondoren desagertzen. Fenomeno hori - On-taula elektronika ezarpenak emaitza. Norbaitek ez zuen arreta ihes egiteko, norbait ezarpena aldatzen.

Elektronika ez du onartzen berogailu bat, besteak beste, ez arte lan dirdira plug, bertan motorra startup modu batean kontsumitzen 80 A. berogailu elektrikoa elementu uneko bidaiarien konpartimenduan berotzeko ondoren motorra da irteera operazioa bakarra konektatutako da.

Mugimendu apaindegia batean berotzeko oso azkar. gehienezko aire tenperatura eta fan abiadura beroa besterik bihurtzen da. kontuan hartzen badugu, esaterako, ebaluazio bat subjektiboak bada ere, gauza positibo bat non hotz sei hilabete baino gehiago orotako funtzionatzeko inguru batean dago.

neguan bidaiatzeko dagokionez, elur makina eusten nahiko seguru, ez gelditu, gutxienez orain ez du elurra euren ardatz gehienez ere huts egin.

aurreko trakzioa On igo daiteke elur parapeto, kale garbiketa batera pilatu orrian.

tan konektatutako birjina On disko osoa elurra clinging hausten da lur zaila eta elurra olatu bat sortzeko gai da.
Beraz, eta hau da gehienetan baieztatu du "Reno Daster" (diesel) jabeen iritziak, neguko bidaiak desabantailak guztiak erlazionatzeko soilik motorrak berotzen kabinan hasteko.

Nahiz oraingoan iritzi desberdin asko, herrialde zabala baldintzak "beroa" eta "hotza" nahikoa banakako, eta klima kontzeptua dute alde nabarmenak delako.

"Reno Daster" (diesel) 109

Reviews gidariak bere lana egin, eta 2015ean powertrains, "Duster" ahaltsuagoa diesel motorra lerroan agertu.

berrikuntzak batzuk aplikatuz, automobilgintza enpresaren Adituen motorra eta bere geometria bolumena mantendu dute, baina 109 litro edukiera handitu. a. Batez erregai hiria gidatzeko kontsumoa are apur bat jaitsi zen.

substantzia kaltegarriak motor berria EURO 5. Eta gehieneko momentua betetzen isurtzea garbiketa By berean 1.750 rpm da dagoeneko 240 N.

Berria "Reno Daster" (diesel) neguan hobeto sentitu behar. Eta desberdina da kontrako Europako dirdira ezaugarri ezberdinak eta aldaketa injekzio sistema, erradiadore berri bat eta barnealdean bero motorra aurretik ematen duten berogailua elementu osagarriekin tapoiak.

diesel motorra berriaren ezaugarriak

2015 urteaz geroztik diesel motorra ez bakarrik gurpileko unitatean eredua, baina eta Adierazpen 4x2 bertsioan hornituak. Oraingoz, lehengo sei-abiadura kaxen batera.

Hala ere, esperientzia gidariak uste diesel Amestoy kaxen automatikoak izango dela bakarrik lur maiz bidaiak oztopatzeko.

166 km / h - automobilak dira 100 km 12,5 gehienezko abiadura segundo egiteko azkartu.

are gehiago, erregaiaren kontsumoa murriztu zarata mailan ekonomikoa bihurtu dute. Drivers idatzi, nahiz kabinan hitz egin ezin motorra zehar oihuka, baina 130 km / h-ko abiadura arte bakarrik.

Diesel "Reno" izan errazagoa bihurtu hiriko kaleetan, abiadura baxuetan lan egonkorra on kudeatzeko.

Oraindik ondo elurrak estalitako LOCK moduan bidean da erraza nahikoa noraezean txikiak gainditzeko.

Apenas eragozpen erregai konposizio motorra berrien eskakizun bat. pita One "Duster" (diesel) kostuak $ 250, eta kalitate baxuko diesel olioa berehala elementu zehatz hauen porrota dakar.

Benetako motorraren bizitza goiz eztabaidatzeko, baina adituek diotenez, gutxienez 300.000 km, jakina, zerbitzu puntual eta kalitate handiko hornidurak eta erregaia erabilera hori.

"Reno Daster" 845 000 errublo Adierazpen bertsio 950.000 errublo for sorta prezioak. Luxe segurtasun ezaugarriak, foglights, berotzen haizetako eta tindatuak atzeko leihoak ugari pribilegioa, abiadura kontrola, larruzko kabinan eta beste hainbat erabilgarria eta atsegina huskeria batekin. diesel eta gasolina autoen kostua hutsune izaten jarraitzen du, baina, diesel berria da orain geroztik are merkeago, orduan ordaindu daiteke off azkarragoa.

Reviews jabeek

The "Duster" berria (diesel), berrikuspen, benetan bihurtu gehiago hiri trafikoa, azkartzen errazagoa ere arin eta pistan aurreratze doa.

erregaiaren kontsumoa dagokionez, hirian zuen "jaten" autopista 100 km bakoitzeko erregai pixka bat 7 litro baino gehiago karga gabe eta abiadura txikia up 110 km / h at - 6,5 litro, bidaiari eta ekipajea batera 150 km / h-ko abiaduran - 8 l.

Esperientziadun gidariak sinesten "Duster" berri bat azkartu 130 km gainetik abiadura / h ez da beharrezkoa. Nahiz eta 10 km / h, eta autoaren egonkortasuna galtzen du. Gero gidariari dagoeneko derrigorrezkoa da kontzentrazio handiena gurpila.

jabeek ordaindu arreta Izan ere, errepidean, azkartu abiaduran izateko, seigarren engranaje joan zaitezke 2000 rpm motorra tan ez du orroa, transmisioa ia automatiko bat bezala funtzionatzen du.

Bereziki hautakorra zehazten duten errepidean modua gehien merkea - honek bosgarren 2500 rev / min, 80 km / h-ko abiadura transferentzia da. Baina nork abiadura jakin bat ibilgailua gidatzea izango orotako performance onekin dago?

Oro har, Amestoy berria "Reno Daster" (diesel) an ibilgailuaren barrualdean aipatzen desabantailak guztien jabe berrikusten. Eta botere unitate funtzionamendua ez da aldatuko da.

A berria "Reno Daster" gaur - 2015. - Errusia ezagunenetako SUVs bat bihurtu da. fidagarria da, aurreko bertsioa abantaila guztiak atxiki du, desabantailak gutxiago daude, eta akatsak batzuk izan dira egin nabarmenagoa delako. larriak orotako kualitate eta aurrekontua prezioak konbinazioa apala barne diseinua eta oinarrizko funtzio multzo txiki bat offsets.

Beraz, zer autoa buruz, "Reno Daster" (diesel) berrikusten pluses eta minuses guztien jabeek oraindik ez dira zehatz-mehatz deskribatzeko delako autoaren bizitza txikian gai, hala ere, eskaria motorra gutxiago indartsu batekin, aurreko bertsioan baino gehiago da.