Lada 4x4 - denbora eta errepideen proba

Seguru aski ez dago herrialde no etxeko autoan, ona da, zaharrak, denbora-probatu eta errepide Niva baino maitasun handiagoa gozatuz. bere legezko izena galdu zuen arren, eta horren ordez, erosi faceless izen batzuk Lada 4x4, haren maitasuna modurik ez gutxitu da. Niwa zen bezala, eta Niwa guztientzat mantendu. Eta utzi jabeek "glamour" makinak behera begira, azkar pasatzen autopista, baina gauzak eta azkarren asfaltoa amaitzen den bezala aldatu.

Gaurko auto Lada 4x4 historia 1972an, noiz probak Togliatti auto berriaren lehen prototipoak ziren abiatzen. "Dime" ekoizpena gero dagoeneko masterizatu zen eta swing osoa izan zen. landare gazteen kolektiboa hurrengo eredua garatzeko zereginaren aurrean. Ministroen AN Kontseiluaren proposamenez On Kosygin, hasi zen landa egoiliarren oinarritzen auto bat egiteko.

In lehen makina hautsi denbora soluzio tekniko horren berri. Batetik, iraunkor lau gurpileko unitatean, eta horri esker, autoaren amaigabeak zikinkeria Russian Proselkov gainditzeko. Bigarrenik, eroso, garai hartan, apaindegia arauen arabera. SUVs orduan guztiz erabilgarria izan ziren, eta ziren mugimendu errepidean gurpilak kutxa bat besterik ez da nahikoa Willis ospetsua gogoratzen da. Izan ere, gerora ere Niva deitu daiteke munduko lehen gurutzatu.

Ordua Sobietar ingeniari erabakia zuzena dela baieztatu du. bikaina lortu Performance auto berri baten ezaugarri dira. off-road gidatzeko, hirian eta autopista seguru sentitzen gai izan zen, benetan gurtua da ehiztariak eta arrantzaleak. Egia da, gabeziak asko egon ziren eta erreklamazioak autoan falta zen. Eremu edo Lada 4x4, berrikuspen askotariko bildu, laudorio batetik madarikazio bat.

txarra izan arren, poliki-poliki, nahiz eta, baina autoa aldatu da eta hobetu. Ez dago modernizazio Lada 4x4 eko hainbat saiakera egon dira, baina arrakasta gehien azkena, 2009an ospatu aitortu behar dugu, noiz makinara asko "gaitz" kentzeko, berezko jaiotzetik gai izan zen. Autoa askoz ere erosoago, dinamikoagoa, aurreikus bihurtu da haien portaera, eta are herrialde errepideak eta gidatzeko aukera berria du zikinkeria errepideak.

Jakina, Eremua ezin da konparatu auto modernoak erosotasun maila bat, baina sinplea gisa Amestoy merkean ezaugarri bikainekin, ia ez da lehiakide bat. Gainera, lan hori errendimendua hobetzeko inoiz bukatzen. hala nola, Aukera bat modernizatu egingo litzateke Lada 4x4 Lynx. konbentzionalak motor batekin alderatuta, errepideak eza gainditzeko gaitasuna areagotu du behar direla lapsus mugatua diferentziala aurrean eta atzeko, eta aldatutako etetea irregulartasunak gainditzeko erosotasuna handiagoa ematen du.

Lada 4x4 dutenek erosotasuna dute egiteko aukerarik onena da - ez da garrantzitsuena, baina lehentasuna errepideak guztietan baldintza guztietan mugitzeko gaitasuna da. Bikain off-road performance, arrazoizko prezioa, soiltasuna eta irisgarritasuna - da trumps hori.