Autoaren Lada Largus Cross Orokorra. Sintonia "Largus" fabrikatzailearen 4x4

Autoak "Lada" eredu jada ez evoked gogo basa gidariei artean. Jakina, ez baduzu kontuan hartu kontzeptu eta erakusketak figurak. sintonia Teknikoa "Largus" 2012an ez zuen espero erreakzioa sortzen, eredua baino ez da egin AvtoVAZ berritasun bat bihurtu da. van, bagoi eta van trinkoa: Hiru gorputz mota ekoiztu. Eredu hau osatzen aurrekontua segmentuan jabe, baina ez du ospea handi bat irabazi. Baina eskaria handitu oraindik ikusten da. Arau orokor gisa, bere bezeroei jendea askotan herrialdeko joan edo, besterik karga handiak eraman dira. auto baten edukiera esker bere kontsumitzaileei da.

Baina AvtoVAZ lerro hau garatzen jarraitu du. Eta 2014ko Nazioarteko Erakusketan, Moskun ospatzen esparruan, berak psevdokrossover sartu zen "Lada Largus". Zure ibilgailuaren ezaugarriak, baina ez guztiak, ez dira aldatu. aurrizkia "Cross", bertan fabrikatzaile abantaila hartu, bermea handitu beheko sakea, eta R16 gurpilak berriak, plastikozko mantala bat babesteko, aldaketa-babesa eta ate zutabe, beltzez egina.

exterior

Aipagarria da Amestoy edozein errepide konkistatzen itxura auto hori. aurrean Bumper plastikoz eginda, baina autoa ez dirudi primitiboak. Seguruenik metal txertatze honetan nabarmendu gehitzen. Oro har, kanpoko sintonia "Largus Cross" bere aurrekoaren antzekoa da, eta aldaketa gogorrak batzuk ez duela zentzurik bilatzen. Hala ere, eguneratzen Ezaugarri modernoa eta dinamismoa jakin batekin autoan guztiak. 16 hazbeteko gurpilak eszenikoen diseinuan eginkizun batzuk nahiko ondo egin. hirian eta off-road gidatzeko ezin hobeak dira.

esperientziadun gidari bat berehala ohartuko dela beheko sakea eredu horretan hazi. Lada Largus egun 145 mm da, eta "Cross" bitartean - 170 mm. Beste irizpide gisa, guztiz bagoi class B. koherentea dira

barruko

Estetika sintonia "Largus" eztabaida asko, batez kabinan sentitu altxatzen. Zergatik ez dago, hala nola, sentimendu bat? Eta hau, izan ere, diseinatzaileek hori erabiltzen denean barne diseinua too lodia eta kontrastatu, teknikak, ez diren guztiak bakarrak dira.

Aldaketak egin ziren eta atea moztu eta gidari zertxobait aldatu aurrean panel. Baina begiratuz sakonagoa bada, askoz ere gauza bera izaten jarraitzen du. Azken finean, azpiko mekanismoak ez dira aldatu batere, autoan erosotasuna no gehiago izan zen, argi eta garbi frogatu test drive bat. "Largus Cross" 4x4 - aurrean-drive autoa, beraz, hainbat etengailuak ez dira gehitu.

Jakina, kontrolak ez bakarrik kabina daude. Seat diseinua, ateak eta beste ere jaso askoz arreta guztia. Largus Gurutze ez du hutsik jabeek Zentzu honetan. Barruan, diren kalitate handiko larruzko egin eta elementu asko laranja nabarmenduko dira. hala nola, diseinu ikastaro bat gazteek diseinatu da, badirudi. Antza, jakina, oso ikusgarria. Izan ere, barruko Renault Logan gogorarazten dela, laranja txertatzen zaporea gehituko du eta apur ibilgailua inpresioa orokorra aldatu arren. Amestoy "Lada Largus" 4x4 da "Lux" ereduaren oinarri hartuta egin du, beraz, hainbat elektronika ez dute banaka instalatu egin behar da. Hori guztia da dagoeneko oinarrizko konfigurazioan.

Dezagun kanpaia azpian

Norbaitek behin gidatzen a Renault Logan MCV bada, orduan "Largus Cross," ez zuen ezer ikusi berri, ezaugarri teknikoak berdinak dira geroztik. Motorra 105 zaldi. Nahiko ondo funtzionatzen abiadura baxua eta twitches eko lehen bi transmisio ere, gidariaren zehaztasunez kontrolatu ahal gehienezko erregai-hornidura. Hala ere, 120 km baino gehiagoko abiadura / h sentitu trakzio hori ez da aktiboa izan zen aurretik. Jakina, oso jende gutxi abiadura honetarako errusiar errepideetan azkartu nahi du, beraz, gutxiago hutsala da. Erosoa bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa da motorra, hau da auto bat ditu osatzeko joan "Lada Largus".

ezaugarriak

ezaugarri teknikoak buruz zehatz-mehatz hitz egin dugu, bada, merezi du ibilgailuaren egonkortasuna dinamikoa aipatzea da. Makina ez du momentu galtzen igotzen eta txandaka, nahiz eta zazpi pertsona daude. zenbat erregai autoan gastatzen buruz hitz egin dugu, bada, ezinezkoa da ez Lada Largus bagoi batera aldea nabarituko. Edozein mugimendu motaren arabera kontsumoa gutxi gorabehera litro handitu. Hiriaren Eredu berria litro erregai 11 inguru gastatzen du, eta errepidean - 7,5 l. Era berean, arreta gehienezko tasa, gaur egun 165 km / h zenbatekoak handitzea da.

Crossover "Lada Largus": konfigurazioa eta prezioa

About moztu ez askoz esateko. "Lux" bagoi - erosotasuna dagokionez All bere aurrekoak tomado. Eta esaten da gaur oinarrizko betetze hartan:

• erabateko botere osagarriak;
• berogailu eserleku lehenengo errenkadan sistema;
• on-taula ordenagailuan;
• airbagak;
• multimedia;
• ABS eta BAS, eta abar.

bost eserleku eredua kostua izango 615 mila errublo, zazpi lagunentzako abiatuko - .. 640 mila From.

Laburbilduz

Autoa askotan iruditzen. Batzuk harritu ziren duela optimizazioa bera ez da Renault Logan ekoiztu. Edonork sintonia "Largus" 4x4 begira, dio Amestoy eredu horri oraindik urrun. Baina ride altuera arrakasta handitu ditu nahiz ari norabide honetan egindako lana buruz dio. Hemen gehi dezakezu eta plastikozko babesa. Badira gabeziak, baina hutsala dira. Asko deserosoa ere, hori ezin duzu aukeratu kolore kabina edo aldaketa ekipamendua txertatzen. auto hau ez da aldapa igotzeko orografia menditsua edo abiadura handian ibiltzen errepidean gai, baina Errusiako errepide primeran egokitu da. Uste asko izan arren, prezioa handiegia da. onartutako izan behar da "Lada" from arrakasta eraldaketa ez da asko, beraz, etxeko ekoizle pozik dezakezu eta, jakina, zortea jabeek for Lada Largus of Cross.