Ibilgailuen Orokorra "Mercedes 600 C" (S 600): zehaztapenak, deskribapena, balorazioak

"Mercedes S 600" 140-m gorputzean - elezahar bat jokoz kanpo zazpi urte - 1991tik 1998ra. Auto hau ordezkatu zuen Mercedes-ek, 126 metroko gorputzean egina. denboraren arabera Makina hau, besterik gabe, zaharkiturik. Delako "sei ehungarren eta" munduko, eta horrek ia berehala bihurtu zen "koherentzia", "arrakasta" eta "gustu ona" sinonimo sartu zen.

Eredu buruzko laburki

Beraz, zer da lehen gauza 600 buruz esan dezakezu? Auto hau, eta horrek garai hartan furor bat sortu. Bere aurrekoek ez bezala, pozik kritikari eta aerodinamikoak gorputzaren erosle potentzialak, duela kristal bikoitza, auto-ateak itxi eta enborra. Plus dena barruan klima kontrolatzeko, eta horrek are botere unitate funtzionamendua amaitu ondoren funtzionatu instalatu da. Eta auto hori antena aukeratzen denean gidari bihurtzen back up amaierako.

Hasieran, eredua lau motor eta bi oinarriak eskaini zuten. Just aktibatuta zortzi aukera desberdinak. gehien gidariei erakargarria zen potentzia unitate V-formako 12 M120E60 zilindro. askatu urte guztietan hainbat 8- eta 6 zilindroko motor 16 modelo etorri ziren. Eta hau gasolina bertsio bakarra da. Baina diesel ere ekoizten da. Oro har, laurogeita hamarreko gidariei artean aukeratu nahiko Zentzu honetan handia izan zen.

herri-eredua

ereduaren bertsio indartsuena 140 gorputzean, C 600 L. zehaztapenak indartsua, gaur egun ere harrigarriak dira desberdina da gisa ezagutzen garren da. unitatea da bertsio hau kanpaia pean muntatutako 394 zaldi eragin dezake. gehienezko abiadura orduko 250 kilometroko. Erreklamatu kontsumoa - 100 kilometro (konbinatu) per 13,7 litro, baina "adin" noski batera, handitzen. Izan ere, autoaren 100 "hiri" kilometro bakoitzeko 20 litro baino gehiago kontsumitzen du. Eta 100 km / h-ra arteko auto hau 6,6 segundutan azeleratzen. Oro har - unrealistic indartsu, azkar eta dinamikoa laurogeita hamarreko ibilgailua da.

600-garren "Merce" Hau izan, oraindik harro 4-banda "automatiko", direkzio, independentea anitzeko lotura etetea (bai aurreko eta atzeko), aireztatutako disko-balazta, ESP, ABS, ASR eta beste hainbat irudiak. auto hori beharrezkoa izan daiteke guztia. Ez da harritzekoa bihurtu da hain ezagun eta izaten jarraitzen du, beraz, egun honetan.

aurrekontua bertsioa

600 With - autoa ez da merkea. hura izan, nahiz eta orain bada kostatuko gutxienez milioi erdi (egoera bikaina eta multzo duin bat) eta bakarrik pertsona aberats ordaindu izan zen. Hala aurrekontua makina munduan 600 bertsioaren aurkezpena ondoren urtebete eman ziren.

Lehenengoa izan zen 300SE the 2.8 bezala ezagutzen. 2.8 litroko motorra eta eskuzko transmisioa boasted zen. 3,5 litroko turbo 6 zilindro bigarren bertsioa instalatu da. Egia da, diesel ereduak S-Class (luze ezarri ditu gisa tradizioa) ordenan garatu ziren orduan Ipar Amerika bidaliko esportatzeko. Baldintza hau makinak, hala nola ezaugarri arraro asko azaldu daiteke. Adibidez, ekipamendu estandarra automatikoa transmisioa kudeatuko (America gaur, jende kopurua zabala transmisio automatikoa mugituz denok dakigu, beraz, hori denean bera buruz izan zen). Eta lehenengo diesel modelo "sei ehungarren" benetan United States bidaliko. Baina gero, erabaki zen makina hori ere arrakastatsua izan zen, bere pobretu europarrak du. Eta batez ere, eskuratzeko taxiak hasi zen.

1994an aldaketak

"Mercedes" S 600 W 140, ezaugarriak horietatik gainetik eztabaidatu, lehenengo hiru urteetan kudeatutako gidariei milaka bihotzak moztu. Eta autoan lortu markak benetan handia. eredua "Mercedes S 600" inspiratu fabrikatzaile eta sustatzaileei Reviews to restyling.

It gardena beira txanda seinaleak ordezkatu erabaki zen (lehen laranja ziren, eta bazirudien asko ez harmonikoa da). Atzean jarri argiak berria. Era autoa ride altuera murriztu. Plus matte azalera batekin babesa plastikozko hasi zen gorputza kolore bera margotzeko.

ekipamendu dagokionez, autoa hobetu barrualdean eta berria elektronika bat jaso du. Barruan gehiago dotorea eta dotorea izan zen. Eta ez zen berria parrilla. Oro har, banda kaleratu nabarmen "freskatu" eta eguneratu "Mercedes C 600". Batez ere eman garatzaileei arabera, zaletu berehala ohartu Mercedes-Benz.

eguneratzerik teknikoa

kanpoko bertsio berriak restyling gain desberdin batzuk zer ezaugarri teknikoak dira, nahiz eta. Garatzaileei ondo aritu motorren gainean. Bereziki, V12 eta V8 ere. M119 motorra hartan hobekuntzak direla eta, birabarkia berria ere egin da optimizatu kontrol balbula. Hala arin pistoiak agertu da. banakako bobina - zilindro bakoitzeko. Halaber, M120 bezala, ez dago optimizatu motorraren kontrol unitatea izan zen.

Bultzatuta eguneratu unitate bihurtu trinko eta arin transmisio automatikoa. Era berean, kontrol-unitate elektroniko bat hornituak, eta are bosgarren abiadura sartutako - handitu. She, aldi berean, momentua converter blokeoa mekanismoa izan zen. Aldaketa horiek guztiak esker, makina ez du bakarrik bihurtu bat gehiago "docile", dinamikoa eta teknikoki perfektua. Hala ere, erregaiaren kontsumoa nabarmen murriztu da. askoz ehuneko 7 gisa, eta horrek duina performance bat da txikiagoa izan zen. gas toxikoak oharra eta batere egosi behera gutxieneko bat - maila jaitsi ehuneko 40 (!). Kasu honetan, dinamika baldintzapean edozein hondatze ikusi zen.

Aldaketa

1996an auto azken eguneratu zen. Atearen "antena" erabaki kendu - ordez radar aparkaleku sistema bat da, eta horrek gaur egun aparkaleku sentsore bezala ezagutzen zuten. Beste instalatutako GPS-hartzailea. Diesel eredua ordezkatu eta beste bat egiten du. berritasuna agertu 3 litroko turbo unitate murriztu lan bolumen batekin, baina gehiegi elikatutako (horrek, gainera, bitarteko hozte ditu ezaugarri).

"Sei" zerbait berezia izan zen - makina bat baino gehiago izan zen. berri guztiak asko ekarri zuen bakarra Stuttgart marka, baina baita osoa automobilgintza osotasunean mundua da. Eredu hau gutxi batzuk bat izan zen garai batean aplikatutako kristal zein unetan. halaber, nekez gai, hala nola, makina bat, eta bertatik igoeran zehar beira berehala gelditu bezain laster edozein atzerriko objektu galarazi zuten bezala (esku bat, adibidez) aurkitzea izan da. Eta, hala ere, "sei ehungarren du" - Europako lehenengo makina, sistema elektrikoa apaindegia ispilua erabiltzen zen.

bertsio bereziak

eredu ohiko gain izan dira kaleratu beste bertsio berezia. Adibidez, 1992an, blindatu ibilgailu argi ikusi nuen. She zen Sonderschutz bezala ezagutzen. Blindatu leihoak, horma-labea, pneumatikoak bereziak, goi-indarra materialak ... Da guztiak asko eragina autoaren segurtasuna. Bai, eta bere pisua handitu - tona bakar bat eta erdi.

Bigarren bertsio berezi - a Mercedes-Benz S 600 Long. Zehazki, Pullman Limosin. Hasieran luzapena makina Binz izeneko enpresa bat hartzen du. Baina gero "Daimler" hartu zuen. "Ehun eta berrogei urte 'zerratu, eta ondoren gehitu txertatzeko luzera metro bat.

1995ean, guztiz han bi bertsio hauen arteko nahasketa bat zen. Deitzen zen - Pullman-Sonderschutz. Hau da, blindatu limousine bat. Aldaketa horiek sortu oso luzea, zaila eta gogorra. Lana lapurtera zen. Ez da harritzekoa aginduak guztiek bertsio berezi bat eskuratzen nahi duten pertsona hitzarmena banakako arabera prozesatu. Eta horregatik prezioa ez da iragarri. Bi urte - hori da, gutxi gorabehera, zenbat denbora blindatu limousine ekoizteko gastatu zen.

Eta azken "berezia" auto - ... "popemobile" da. Lando bertsioan bereziki Aita Santua da.

Modernoak "sei ehungarren"

Orain arte, 600-garren "Mercedes" oso ezaguna da. Hori besterik ez 140-m eta 222 m-gorputza da. makina sinestezina This! oinarrizko konfigurazioa 12 zilindro V-bikiak 530 zaldi (!) jaso ditu Motorra desplazamendu sei litro. Tradizioaren arabera, L bertsioa transmisio automatikoa eta atzeko gurpila unitatean hornituak.

Hori produktu berri bat garatu ahal 2015ean gehienezko, 250 km / h da, eta elektronikoki mugatua da. Ehun auto bizkortzen zertxobait 4,5 segundo baino gehiago. ziklo konbinatuko In litro erregai 11,3 inguru kontsumitzen du. auto honen prezioa 11 milioi errublo hasten da, beraz, gizon sendo bat ordaindu ahal izango da, dagokion errenta bat eta makina hau mantentzeko gaitasuna.

Brabus

"Brabus" - the sintonia estudioan onenak dira, "Mercedes" arduratzen da. Beraz, Brabus espezialistak besterik ezin izan ez ikusi "sei ehungarren du" 222-m gorputzean. Eta besterik ez irreala indartsua makina lortu dut. Lehenik eta behin, motorraren gaitasuna 900 (!) Horsepower zen. Ahalik eta abiadura maximoa - 350 kilometro orduko. Azelerazioa 3.7 segundo jaitsi (horrela, bihurtuz hamabost segundo azkarrago). Motorra edukiera handitu 253 cc by

Baina prezioa egokia da. besteak beste, makina bat erosi 390 mila dolar gastatu beharko lukete. Ordainetan, jende emanaldirik ibilgailu bat, eta horrek azken teknologia guztiak gorpuzten lortuko. Plus, autoa sinestezina diseinua, optika eta barrualdean. automobilgintza art perfekzioa buruz hitz egiten bada, W222 Brabus - hau da.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

ezarritako laurogeita hamarreko taldeko Tradizioaren arabera, beste "Long" bertsio argitaratzea erabaki. Puntu egin zen, eta produktu berri gainditu are Mercedes-Maybach S euren dimentsio 600 da. Bere luzera 6,5 metrokoa milimetro gabe dago! gurpil base ikaragarria da - 4.418 mm. altuera A -. Ia 1,6 m Beraz kanpoko dinamika eta fintasun, gehien zabal arren. Baina kanpaia azpian - motorra biturbo V12 du.

Zer esango azkenean dut? Izan ere, "Mercedes" - eta ez bakarrik auto bat. Esan daiteke, bizimodu bat. Makina horiek oso kritika positiboak dira. In Teknikoki, ezer kexatzen da. Bakarra negatiboa, zein jabeek berrikuspen ikus daiteke, garestia elementuak eta, erregai batzuetan handiko kontsumoa da.