"Mercedes W140": zehaztapenak, deskribapena, sintonizazioa, piezak eta berrikuspenak

"Mercedes W140" munduko alemaniar kezka ospetsuak fabrikatutako auto bat da. Eta eredu hau S-klase ezaguna da, E-klasearen ondoren fidagarriena dena. Autoa hau bere aitzindaria ordezkatu zuen - 126. eredua. Autoa arrakastatsua izan zen arren, hamar urte hauetan zaharkituta geratu zen. Baina kezkako adituek irtenbide bat aurkitu zuten eta laster bihurtu zen auto bat askatu zuten.

Labur esanda produkzioari buruz

"Mercedes W140" bezalako auto baten oinarria kontzeptu guztiz berria zen. Jakina, itxuraz berehala argi zegoen, hau da kezka ospetsuaren osagai purua. Hala eta guztiz ere, berrikuntzak, bere aurrekoekiko kontrasteek, aldaketa asko izan dituzte. Autoa zetorren espero zen, ez bakarrik Mercedes-ko zaleek zerbait berria nahi baitzuten, baina baita seriea barietatea ekarri ere. Lehenik eta behin, gorputz aerodinamikoa, kristal bikoitz bakarra eta itxiera automatikoko funtzionalitatearekin hornitutako ateko trunkoa da. Gainera, klima kontrolak gehitzea erabaki zen. Berezia izan zen, motorrak bere lana amaitu zuenean ere lan egin zuen.

Hainbat argitalpen agertu dira. Lehenik eta behin, "Mercedes W140" luze oinarria da, eta, bestetik, laburra. Eta, azkenik, geroago beste bi ate kopa erosi ahal izan zen.

Aretoa: erosotasunari dagokionez perfekzioa

Barne diseinua, dekorazioa eta kalitatea kontuan hartuta, auto hau maila bereko beste maila batetik bestera doa. Esan beharrik ez, "Mercedes W140" modeloak marka berriari eta autoaren munduari berritasun asko ekarri dizkio. Bai, kezka hori beti izan da harritzekoa! Eta horrelako berrikuntzetako bat leiho bikoitzeko leihoetan sartu daitekeen konfiantzarekin deitu daiteke. Zer ematen du honek? Isolamendu bermatua, bai gidariari eta bidaiariari. Gainera, beirazko unitate bat bezalako material batek, ezin hobeto jasaten du kondentsazioa.

Gainera, goian aipatutako guztiaren gainetik, atzerriko objektuei aurre egin ondoren, alboko leihoak automatikoki gelditu egiten dira. Faktore oso atsegina, ezin du seme-alaba izan duen pertsonaren bat mesedez (azken finean, erraz eskuz beiraztatu eta pinch). Makina honetan agertu da kabinan ispilu elektrikoaren kontrol sistema ere. Albokoak eraiki ziren barruan, automatikoki. Oraindik ere eredu honetan atzeko antenak daude, alderantzizkoan aritzen direnean. Aparkalekuan gidariari laguntzen diete. Hau da eskuineko funtzioa, makina luzea delako.

Ereduaren ezaugarriak

Ez da sekretua Mercedes W140 luxuzko autoa dela. Sedan horiek, baizik eta bidaiariarentzat, gidariarentzat ez dira nahi. Nahiz eta, jakina, bigarrenak ere erosotasun duina eskaintzen du. Horra hor zaila denean nor da erosoagoa eta erosoagoa izatea, bidaiari edo gidari bat ulertzeko. Atzeko eserlekuek berogailu sistema instalatu dute, eta erosleak nahi badu, ohiko aulkien ordez, bereziak, ortopedikoak, burkoak puztuko ditu. Bertsio hedatua oso berezia da. Estandarraren aurka, belaunetako hamar zentimetroko beste bat dago barruan.

Baina hemen coupe bat da - gidariaren bertsioa eta bere bidaiari aurrean. Horrek ezin du argudiatu.

Hirurogeiko hamarkadan legenda

Mercedes S600 W140 bezalako auto bat aipatu nahi nuke. "Sei ehunen" mitikoa - beraz, Errusia goitizena zen. Autoa erosle potentzialen artean interes handiena izan zuen. Azken finean, modelo partikular honek 12 zilindroko motor indartsua zuen. Zer da - "Mercedes W140" motorra? 310 Nm-ra 2000 rpm-ko abiaduran, bolumena - 5987 zentimetro kubikok, lau zilindro bakoitzeko balbulak, unitatearen edukiera 408 litrokoa da. c. Zenbaki oso ona da laurogeita hamarreko auto batentzat. "Sei ehunen" gehienek 250 km / h-koa izan dezaketen gehienezkoa da.

100 kilometro arte, auto hori bizkortzen da sei segundotan. Erregaiaren kontsumoa, noski, ona da. Hala eta guztiz ere, ez zuen lotsatzen eredu hori erosteko baimena eman zien pertsonei. 15,6 litroko makina motorra ziklo mistoan kontsumitzen du.

"Aurrekontu" bertsioak

1992an Mercedes-Benz W140 berri bat atera zen. Makina horiek apaleko aurrekontuak izan ziren, hain zuzen ere ez baitzuten hainbeste kostatu jatorrizkoak alderatuz. Berrikuntzek aipatu beharra dago? Beharbada, multzo oso baten ezaugarri. Adibidez, "Mercedes W140" transmisio automatikoa instalatzen hasi ziren. Baina hori Amerikako bertsioei dagokie soilik. Azken finean, herrialde honetan autoak ohikoagoak dira, "automatikoa" erabiliz.

Oro har, bi eredu zeuden. "300SE 2.8" eta "300 SD Turbo" izenez ezagutzen ziren. Lehenengo zerrendan 2.8 litroko motorra izan zen eta eskuzko transmisioa batez ere ekoiztu zen. Bigarrenak 6 litroko turbo-diesel motorra lortu zuen 6 zilindroentzat. Oro har, hasiera batean makina horiek Ameriketara esportatzeko asmoa zuten. Eta, hain zuzen ere, lehen seriea kontinente horretara bidali zen. Hala ere, geroago beste herrialde batzuetan eskuragarri zegoen.

Zer esan nahi du "helduentzako" autoei buruz?

Beno, merezi du gai bat aipatzea, "Mercedes W140" autoari buruz. Konponbidea eztabaidatu egingo da. Gai hau makina hau erosi nahi duten pertsonek bereziki interesatzen zaie. Oraindik ere, eredua ez da berria: hogei urte baino gehiago da. Zer merezi du bertatik? Ezer txarra. Egia da. W140 altzari bikaineko eta kalitate handiko muntaia da. Biak kanpotik eta barrualdetik datoz. Makinaren azpian makina baten fidagarritasuna moteltzen da eta konponketa erregularrak ez dira behar.

Jakina, ñabardura batzuk daude. Orduan, konponketa batzuk egin behar dituzu autoan jatorrizko antzinatasunera itzultzeko. Ondoren, "Mercedes W140" ordezko piezak erosi behar dituzu. Hemen, batzuetan, arazoak izaten dira, baina automobilen xehetasunak goi-mailako dendak ez diren hirietan bizi diren pertsonak bakarrik. Printzipioz, ez dago ezer horregatik.

Arazo posibleak

Beraz, zein motatako arazoak 140 Mercedes-ekin sor daitezke? Zuzeneko errailen kutxazainarekin arazoak. Egoera hau askotan ikusten da autoetan, kilometro hori 200 mila kilometro baino gehiago da. Bolantearen estua, GUR fluidoaren fluxua, zeinu nagusiak direkzio-kaxa geratzen zaizkionean edo konponketak egiteko. Zuk dena egin dezakezu, baina bidali dezakezu STOra.

Oro har, makinak ez du konponketa behar, jarraitzea ona bada. Lehenik eta behin, aldatu bateria 3-5 urtez behin, eta, oro har, kilometro bakoitzeko (50.000 - 80.000 km). Askotan olio berria bota. Pertsona batek errepide hautsez eta zikinkeriarekin gidatzen badu, 10.000 kilometro egin behar dira gehienez, gehienez 15.000. Nahi ez baduzu, olio-iragazkiak zaharkituta egongo balira, hobe da gomendio hauek jarraitzea. Eta, jakina, "elikatu" zure unitatea erregai atseginarekin. Autoak garestiak ez du kalitate baxuko gasolina onartzen.

Tuning "Mercedes W140"

Autoko jabearen ohiko edonork hobetu nahi du, autoa hobetzen du. Hau nahia erabat logikoa da, ahaltsuagoa, ederra eta azkarragoa izatea. Beno, tuning ona da. Laneko tailer berezietan aritzen dira (adibidez, AMG - kasu honetan enpresarik ospetsuena eta Mercedes-ren banaketa) edo jendea beraiek. Profesionalek ez dute motorraren sintonizazio lanak burutzeko edo une teknikoetan esperientzia izan beharrik izan ez dezaten; bestela, zerbait apurtu ahal izango da, ezinezkoa izateko. Nahiz kosmetika sintonia ez da merezi bakarrik egiten, ez baduzu nahi "hiltzea" autoa.

Oro har, zintzoa izateko, Mercedes W140 ez da hobetu behar den makina bat. Jabeen berrikuspen ugari frogatzen du. Azkar, indartsua, erosoa eta ordezkagarria. Lehenik eta behin, W140 Mercedes jabea izan duten jendeak zoriontsu izan ohi dira. Auto hori ona da, alemaniar enpresako espezialistek egin zuten moduan. Ez da harritzekoa hain ezaguna eta erosi zuelako. Nahiz eta gaur egun, eredu hau pertsona askoren ametsa izaten jarraitzen du.