Aukera zaila: "KIA Rio" edo "Hyundai Solaris"?

"KIA Rio" eta "Hyundai Solaris" bi autoen arteko konparazioa "zazpi diferentziarik aurkitu" puzzle baten antza du. Autoak ez dira klase berekoak, ia dimentsio berberak dituzte, esekidurak eta kutxatilak. Aurretik zehaztu aurretik - "KIA Rio" edo "Hyundai Solaris" - itxura bakarrik egon daiteke.

"Rio" kanpokoa "Solaris" baino diseinu indartsu eta masiboagoa da. Eta "Hyundai" bere sendotasunarekin erakartzen du. Kanpotik, "Solaris" badirudi zertxobait handiagoa da benetan. Aurpegitik begiratuz gero, laino aparatuaren antzekotasun harrigarria nabarituko duzu. Bi modeloak boomerangen moduan diseinatzen dira.

Autoak bi motorren artean askatzea geroztik, argumentuak ez dira gelditu, hau da, hobeto: "KIA Rio" edo "Hyundai Solaris?" Paradoxa, baina adituek ez dute zalantzan jartzen galdera horri erantzuna emateko. Ereduek ia abantailak eta desabantailak kontrajartzen dituzte. Alderdi horiek, non "Hyundai" irabazi, "Rio" atzean geratzen da, eta alderantziz.

Hala ere, ordena. Zein dira "KIA Rio" eta "Hyundai Solaris" arteko antzekotasun eta oinarrizko desberdintasunak? Aurpegiaren azterketa zehatza alde batera utziz gero, makinen arteko aldea nagusiak barrualdea da. Barne "KIA" garatzaileek estilo zorrotza eta errespetagarria jasan zuten. Aparatuen antolaketa egokia, hainbat konpartimentu, nitxoak eta apalategiak askotarako. Beste alde batetik, "KIA" desberdina da "Solaris" baino hobea, zuzendaritza. Hala eta guztiz ere, motoristek ohartarazi dute "KIA" bolantea gidatzeko zurrunagoa dela.
Solaris-en barnealdea erosotasun handiarentzako diseinatua dago. Besoetan, atzeko eserlekuetan, saltokietan eta beste hainbat "jantzi" erabilgarriagoak egiteko, Hendayk "KIA" baino atseginago bihurtzen du. Guztia adierazten du "Solaris" barruko laneko garatzaileek dotorezia eta sinpletasun hobeak dituztela.

Bi ereduen gabezien artean etetea da. Zein da errepidean egonkorragoa da - "KIA Rio" edo "Hyundai Solaris" - zaila da esatea. Bi autoak bihurguneak eta txandaka nahasten dira eta gas tanta zorrotzarekin ere "bizkarra ematen dute". Esekidura honekin, bi autoak okerreko abiadura ihes egiteko arriskua dago. Desabantaila hau nabarmentzen da berreraikitze zorrotzaren garaian. Autoko atzeko aldean alde batetik tiraka hasten da eta mugimenduaren norabidearen mugimendua nahiko zaila da.

Kraskadurari buruzko probetan, adituek seguruago ziurtatzen saiatu ziren: "KIA Rio" edo "Hyundai Solaris". Hala ere, nahiz eta bi makinen emaitzak ia berdinak izan. Adituen arabera, segurtasuna eta "Rio" eta "Solaris" maila egokian zeuden. Baina "Hendaya" kraskadurari esker, bi puntu ahulak zeuden, hau da bolantea eta pedalak. Gurpileko gurpileko bolantea jaitsi egin da eta pedalak, berriz, gorantz igo dira.

Hala eta guztiz ere, autoak berdinak diren motorren eta transmisio berdinen artean onena agerian uztea da eskerrik asko. "KIA Rio" edo "Solaris" irabazi duten bigarren zatikoek ez dute kezkatu autoetako jabeek. Inork ez du parametro teknikoetan desadostasunak zehaztuko, kalkulu konplexuen bidez. Autoa aukeratzea, etorkizuneko jabea arreta handiagoa ematen dio banakotasun eta erosotasun argiei, "Solaris" -ren "Rau" -ren garaian 100 kilometroko overclockeraino irabazten den denbora baino.