Autoa gidatzeko eskuliburuaren transmisioa gidatzeko teorian, abiadura aldatzeko ordena

gidatzeko eskola America eskuzko eta automatikoa transmisioa makina kontrol azterketa ere prestakuntza graduatu ondoren, banan-banan aztertzeko. Hau da, aukera eskubidea auto bat gidatzea transmisio automatikoa edo eskuzko transmisioa aukeraz eskuratu behar duzu. Pixkanaka-pixkanaka, berrikuntza honek gure gidatzeko eskola sartuta. Hala ere, hau ez da oraindik salbuespena baino gehiago, araua. Horregatik, ibilgailu tren zaharraren transmisioa eskuzko askok. Eta jotzen da, nahiz eta iraganeko erlikia bat izan nahi du, baina ibilgailua trebetasunak gidatzeko eskuzko kaxen oraindik inork eragotzi.

Zer da eskuliburu kaxen

Irteeran bat merezi badirela bi momentua transmisioa, gurpilak motorra batetik metodo nagusiak egoten da. Prozesu hori bidez gerta daitezke eskuzko transmisioa (eskuzko transmisioa, PCR edo mekanikoa) eta automatikoak (transmisio automatikoa, transmisio automatikoa edo automatikoki).

Ibilgailua fideltasunez balio izan du urte askotan, auto-errespetatuz gidari guztietan gidatzeko eskuzko transmisioa arauak ezagutu behar da. Ez da bakarrik zure makina lanak bizitza luzatzeko, baina baita matxura gertatuz gero, autoan zer gertatu ideia bat izango dute, eta adituak egoerari behar bezala azaldu ahal.

Manual - hau transmisio mota, bertan gidaria independentean urratsa aldaketa bat burutzen engranaje ratioa. hautapen palanka eskuliburua estandarra transmisioan aldaketa abiadura bat du. Bere laguntzaz, gidariaren edozein unetan aukera beharrezko transferentzia, besteak beste (salbuespen atzeko ahalik da erabili metxa berezi bat kentzea ondoren bakarrik) dauka. marka eta autoaren modeloaren arabera palanka kokalekua eta disko sistema aldatzen ari da.

momentua zenbat denbora aldatu egiten arabera, eskuzko transmisioa banatzen da sartu:

• lau bat;
• bost abiadura;
• Sei-abiadura;
• zazpi, zortzi - eta abar.

Era berean, eskuzko transmisioa igortzen hiru ardatz eta bi ardatz. Azken eskuzko aurreko gurpila unitatean autoa eta lehen erabilitako transmisio - atzeko gurpila unitatean. palanka kaxen gainean normalean adierazitako abiadura diseinua. Hau hasiberriak gidari bat tip handi bat da. Noiz engranajeen aldatuz gauza nagusia - gogoratu egin behar du segidan behar dutela, bestela ez da ezer gertatuko.

auto bat gidatzeko transmisioa eskuzko teoria

Gidatzeko eskolan ikasita, ikasle bakoitzak ikasten ibilgailu egitura. Ezagutza hori zertan izan behar edozein gidari dela. Era ikasgelan eskuzko transmisioa gidatzen teoria ulertzen. autoeskolak Batzuk dagoeneko prestakuntza emateko aukera - transmisio automatikoa edo eskuzko transmisioa orrian. Praktika ikuskizunak, orain arte, hobeto mekanikoa aztertzeko aukeratzeko. Inolako zalantzarik gabe, automatiko baino konplexuagoa da. Hala ere, mekanika ikasteko, transmisio automatikoa egin dezakezu behin edo bitan. makina transferentzia ondoren, edozein unetan, eta ezin izango da zaila izango. Baina kaxen automatiko bat eskuzko transmisioa zailagoa da aldatzeko,, delako Izan ere, auto bat gidatzeko berriro ikasiko duzu.

auto bat ikaslea gidatzeko eskuzko abiadura-kaxa batekin oinarriak gidatzeko eskola batean prestakuntza praktikoa jasoko du. maniobrak mota guztiak, baita benetako munduan praktikatzen dute errepidean ordena shift liseritzen. bertan parte nagusia da gogoratzea gidariaren kutxa batean - enbragea eta engranaje multzoa da. Eta autoa gidatzen off, behar bezala sartuta egon behar dute. hasiberriak errazagoa Beraz ulertzeko, enbragea da eskematikoki bi forma ongi beste diskoak bakoitzaren kontra sakatzen irudikatzen. Nahi den engranaje hautatzeko beharrezkoa da haiek desegiteko. Hau enbragea pedal bidez egiten da. shift palanka dilution ere aktibatzen da beharrezko engranaje.

Gidatzeko engranaje

Askok bizi izan gidariek, gurpila atzean lehen eserita, nola autoa abiadura eskuliburu kaxen piztu galdetzen. Ideia hau barregarria iruditu prestakuntza praktiko batzuk egin ondoren. auto bakoitzak bere banakako muga propioa, aldaketa abiadura bat. Ez dago eskema unibertsala ez da. Hala ere, soiltasuna, ez dago batezbeste shift prozedura:

• 1 transferentzia - ez baino gehiago 20 km / h.
• 2 transmisioa - gama 40 km / h-en.
• 3 transmisioa - ez baino gehiago 60 km / h.
• 4 transmisioa - 90 km / h-sorta.
• 5 transmisioa - 90 km / h baino gehiagoko.

Berriro gogorarazi genuen aurreko prozedura hori shift klasiko bat da. Ezin da unibertsalki erabiltzen autoak guztietan. Ibilgailu bakoitzak bere aldaketa abiadura propioa du. Arreta eman behar zaio motorraren abiadura. Ezinezkoa da mugimendu que tuvo lugar txiki edo handiegia da. Honako abiadura behar da tasa artean, 2500-3500 vol batean. / Min.

lerro zuzen mugimendu batean

Aztertu eskuzko transmisioa gidatzen teoria lerro zuzen batean ibilaldi bat jaitsiera, igoeran on aukeratzen du eta alderantzizko. mugimendu-mota bakoitzak merezi du bere aldetik hartuta.

Behin autoan, lehenengo gauza egin - arretaz aztertu tresna panel, the handbrake eta engranaje kutxa. Abiadura-aldaketa palanka neutral izan behar du. handbrake A - filmatua. pedal honako hau antolatu dira: ezkerretik eskuinera - enbragea gas balazta. urrats guztiak gainetik igaro ondoren, gakoa piztea txertatzeko dezakezu. Poliki poliki buelta alde batera. hiru zenbaketa ostean. Denbora epe labur honetan hasierako aktibatzen da eta motorra hasiko da. Minutu batzuk geroago, ezinbestekoa da motorrak berotzen autoa, mugimendu bat hasteko dezakezu. Eta gauza nagusia - ez die ( "ez ahuntz betetzeko"). Beraz, lehenengo ez presarik edonon eta do guztia neurtzen.

Ezker Hand Drive autoak nagusi ditugu aurrera, ekintzen sekuentzia diseinu honen arabera hartuko da. Ezker oinez prentsak behera enbragea gainean. Mugimendu azkarra izan behar du, eta pedal bat sakatu ezazu kapsulatze Polycom aurretik behar duzu. Eskuineko eskua stalk With aldatzeko kaxen lehen (hau ezkerrean eta gehienez). Orain, ezkerreko hanka arazorik gabe enbragea, eta eskuineko bultzada gas oharrak. Egin aldi berean mugimendu horiek mental bistaratzea laguntzeko. Imajinatu enbragea diskoak nola konektatuta daude, motorra astiro piztu gurpilak hasten eta autoa mugitzen off. esperientziarik gidari batek une sentitzea autoa mugitzeko hasten denean ikasi behar dute, eta pixkanaka-pixkanaka gehitu behar gas. Berehala hau ez da bira guztiak, baina maila honetan esperientzia agertzen baita.

Lehenengo engranaje ere, jakina, ez duzu betirako joango da, beraz, horiek menderatzea aldatu behar duzu. Esperientziadun gidariei soinua zehaztu noiz igo edo jaitsi da, baina maila honetan hasita, ez, lehen zenetik, egingo laguntzaile tachometer gisa balio behar dute. abiadura hiru mila balioa erdietsi Behin (balio batezbeste, auto kopuru eredu bakoitzaren banakako da), hurrengo engranaje aldatzeko behar duzu. Horretarako, pixkanaka askatu gas pedal enbragea bitartean. autoan oraindik mugitzen den bitartean, palanka berrantolatzeko bigarren engranaje behar duzu. Merezi du posible dela enbragea ondoren bakarrik erabat lur jota dago mugitzeko, kontuan izan. transmisioa pedal aldatu ondoren emeki kaleratu. Orain gehitu gas orrian. Agian lehen aldia ez duzu lortu ekintza guztiak egiteko sinkronizatuta, eta saltoki izango duzu. Ez da beharrezkoa kezkatu. Geroztik ez du eskuin engranaje aldatzeko nahiz eta hamargarren aldia lortzeko. Ez kezkatu, eraman erraza eta saiatu berriro.

engranajeen aldatzea, kendu erabat mantendu enbragea batera. Bereziki on the ezkerraldean of the pedal on the lokaletan. komenigarria hanka gainean jarri da. Azken finean, utzi baduzu lehenik eta pedal, numb da, eta, bestetik, enbragea kaltetu egingo da.

Mugimendua jaitsiera on

Behin ikasi duzu Mugimendu bat eta mugimendua lerro zuzen batean astiro-astiro lortu, mugitu ahal izango duzu hurrengo galderara - mugimendua bidean behera. Badirudi ez dagoela ezer errazagoa behera jaurti baino mendietan eta astiro-astiro sakatu behera balazta pedala da litzateke. Hala ere, funtsean, oker dago. Balaztatze egin behar motorra. eskuzko transmisioa gidatzen teoria dauka beheko hori zein honetara mugitu transmititzen joan behar dela. Eta tasa hau ez luke inork horren gainean maldan gora joango zu baino altuagoa. baldintza hau beharrezkoa da autoan egin ez da gehiegi sakabanatuta, eta aukera horiek kudeatzeko izan duzu.

Mugimendua gorakada

The azterketa gidatzeko teoria hasiberri bitartean gidatzeko maldan gora ia guztiak ez du eragin arazoak. Hala ere, edonork egoera honen aurrean, praktikan zaila da. Behar bezala hautatutako abiadura ondoren motorra saltoki eragingo du. arreta berezi bat eman behar zaio mendia off mugimenduaren hasieratik buruzko informazioa. Noiz auto bat altxatzen eskuzko transmisioa oso garrantzitsua da, baina ez zuen atzera egin. Beraz, ezker oinez to the gelditu behar izan behar estutu enbragea. Sinkronikoki ekintza hau transmisioa, besteak beste, ondoren sakatu gas eremuan eta arazorik enbragea askatu. Zer engranaje da hazten arduratzen? Galdera honen erantzuna errepide baldintza araberakoa da. Noiz distantzia handia altxatzen da bigarren edo hirugarren engranaje hautatu behar duzu. Eta gorakada inflexio bada, eman lehentasuna lehen abiadura, errepide zati honetan hobe da moteltzen gisa.

alderantzizkoa

The printzipioa gidatzeko auto bat eskuzko transmisioa alderantzizko erraza. ulertu eta gero, ondoren, erraz gidatzeko izango duzu. Dezagun akatsik ohikoenak batera - hautatu alderantzizko, gas, utzi enbragea joan. Eta ondorioz, gidaria autoan atzeraka mugitzen abiadura handiko lortzen. Operatu ibilgailu bat modu horretan oso zaila da. berehala atzera oso sinplea sekretua to - gas pedala erabilera saihestuz.

Lehen enbragea pedal gogotik, eta hautatu alderantzizko behar dugu. auto eredu batzuetan eraztun igotzeko gearshift knob azpian behar da. Ez da erraza izan dirudiena Lehen begiratuan. Beraz, autoa besterik ez da, beraz, emeki bada hatzekin palanka knob azpian goratzeko eraztun bat. Ondoren, ispilu laguntzarekin non bolantea biratu nahi duzula, eta plantak modu bat izan nahi du definitzen. Arazorik gabe askatu enbragea arte autoan mugitzen hasten den arte. Guztiz askatu pedal ezin Edonola ere izango. Beraz, ez da guztiz kaleratu enbragea poliki zara baina ziur atzera egingo du eta zehaztasunez egin ditzakeen aparkaleku paralelo edo beste edozein maniobra. Batzuetan beharrezkoa den motela behera auto back up. Hau da, askoz errazagoa dirudi baino lehen begiratuan. Hau da enbragea presionatzeko indartsu baten laguntzaz egin. Horrela, zure ibilgailua gelditzen atzera mugitzen.

balaztatze

Algoritmo gidatzeko eskuzko transmisioa balaztatze honako hau da, berriz:

• Mugitu eskuineko oina gas pedala balazta off.
• Klikatu bertan indarrean beharrezkoa dela batera (adibidez, larrialdi balaztatze bat, zorrotz eta sendo izan behar du).
• orduko hamar kilometrora iristean autoa bibratu eta astindu zertxobait hasiko da. Horrek esan nahi du denbora bere ezker oin enbragea gogotik dela.
• Gear palanka neutral itzulpenaren abiadura sartu.
• Askatu pedal guztiak.
• Autoa gelditu egiten da.

proba

klase graduatu gidatzeko eskola ikaslea gidatzeko test bat zain ondoren. Teoria eta praktika bereizita landu dira. Lehenengo hasita erraz maneiatu ikasle gehienek. Baina praktikan, arazo asko. Duen arrazoia, ziurrenik, prestakuntza, eta horrek gora egin dezake zure irakaslea gidatzeko eskola batean, ikasgai gehigarria eskatu eza.

azterketa izanen ordenagailuetan proba gisa parte teorikoa. Galdera bakoitzak hainbat erantzun, bat dela (kasu berezietan - gutxi batzuk), egia da. Lasterketa pista bat eta hiri - parte praktiko bi zatitan banatuta dago. With bigarrenak, dena argi eta garbi. auto bat hiriaren inguruan gidatzeko mugimendu erreala dagokionez gidatzen ari zara eta aztertzaile argibideak jarraitu. Zirkuitu A - zeregin gutxi batzuk betetzea da. Ondoren osatzea prestakuntza bat gidatzeko eskola, etorkizuneko gidari entregatu ondorengo ariketetan azterketa: paralelo parking, sarrera to the garage, eskalada rack, suge eta zabaldu. zeregin guztiak behar bezala egin, ikusi dezakezu bezala, behin betiko behar duzu auto baten mugimendua ezagutza errepide baldintza ezberdinetan eskuzko transmisioa.

hasiberri aholkuak

Esperientziarik gidariak eskuzko transmisioa gidatzen ñabardurak batzuk gogoratu beharko luke.

Ordena ez hiltzera, eta engranajeen nola filmea ulertzeko, beharrezkoa prestatzea da. Horretarako, autoa ez da beharrezkoa. aulki batean eseri, hankak aurrerantz luzatu zauden balitz bezala autoan, eta takoi arreta batekin txandaka altxa bat, eta bigarrena, jaitsi egin da, eta alderantziz. Zure oinak aldi berean mugitu beharko. Ezkerretik guztiz merezi lurrean, eta bere eskuineko eskua altxatuta, baina orpo datza - hasierako posizioa: Prestakuntza honela izan behar du. Orain zure oinak Baldin hasiera hunkigarria aldi berean. Eskuin pixkanaka jaitsi, eta ezker - igoeraren. Oinak kontrako jarrera hartu behar jatorrizkoaren aldean. eskubidea After igotzeko eta askatu ezker. Ondoren osatzea hau baliatzeko oinak muztioa take a hasierako posizioa. Errepikatu mugimendua hainbat aldiz. besteak beste, prestakuntza ondoren, eta, zaila saltoki, auto baten gurpila atzean eserita.

arreta behar duzu ñabardura batzuk, hots engranaje baxua eta altua sartzea da. Bigarrenak elkargunean eta aurreratze amaitzean igaro ondoren aktibatzen da. Downshift A Zentzuzkoa txandaka, errepideak bidegurutzeetan eta noiz aurreratze buelta. Ekintza horiek gidariaren ordezko edukiera mantentzeko ustekabeko maniobra ahal izango dira.

Orain kontuan hartu neutral abiadura eta jaitsiera. Edozein entrenatzaile esango gidatzeko menditik bitartean dela inoiz sartu behar duen abiadura honetan. Baina asko dira azkura eta heldulekuak eta hankak erabili jaitsiera zehar. aurrezki-ek ekintza hauek motibatzea dute. Baina ez da hemen batere. Sobietar garaian erlikia bat da. Era berean, ekintza horiek ez daude hezea edo irristakorra zoru onartzen. Azken finean, zure segurtasuna eta beste errepide erabiltzaile mehatxatzen du.

Nuance, hau da gidari ezaguna denean maldan gora gidatzeko - engranaje zuzena hautaketa. Auto-gidariak gidatzen gora altxa, shift engranaje engranaje bat gutxiago. muinoan sakabanatu gora mugitzen ondoren. Ibilgailua ez du tira, ez gas gainean hasi eta engranaje txikiagoa filmea. "Bikaina" ikasi hasiberrientzako teoria gidatzeko oinarria, eta horrek etorkizuneko edozein motorist ezinbestekoa da. beste trebetasun guztiak dira praktika bakarra eskuratu.