Suzuki Vitara 2015 jabeen iritziak, eta argazkiak

Suzuki Vitara 2015 (iritzi eta argazki geroago zerrendatzen dira artikulu honetan) bere aurrekoak baino gehiago trinkoa da, eta Nissan Juke eta tamaina gertuago Renault Captur, tamaina osoko Amestoy baino. bere arerioak hurbilena ez bezala, ordea, eredua ere eskuragarri guztiak gurpila unitatean bertsioan, eta gruff kanpoko baten babespean.

Proposamena mugatua 1,6 litroko gasolina eta diesel motorren bolumen bera, dua lehenengoa merkeagoa da - dator bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa batekin, diesel sei abiadura ezarri berriz. Automatikoa eskuragarri dago lehen isla baino ez da.

sakea

sabai panoramikoa saihesteko dutenek, "Suzuki Vitara 'espazio nahikoa eskaintzen atzeko eserleku helduen handiko bidaiariak, nork ez du sentitzen cramped pare bat egokitzeko. Baina, mota honetako auto gehienak bezala, solairua erdian gorakada txiki bat, jartzea eserita beharko nabarmentzen.

Enborra Nissan Juke baino zertxobait handiagoa da. biltegiratze espazioa Renault Captur baino gutxiago izan arren, oraindik ez da inolako arazorik gabe pram bat egokitzeko gai da. Maila boot solairuan ixten da, hura hautatzeko you up eta azalera erabat laua sortzen tolestuta atzeko eserleku ematen.

kabinan Suzuki Vitara ere biltegiratze lekua 2015 jabeen berrikuspen izeneko egokia - handi eskularru kutxa osagarri erosoa kopa titular eta erretiluak multzo batek.

zentral

Motorra Suzuki Vitara 2015 berrikuspen izeneko ezta bereziki lasaia edo oso zaratatsua, eta soinua egiten ez da bereziki kezkaga. Abiadura handiko On diesel motorra portaera leunagoa eta autobia baino lasaiagoa, haizea eta zoru zarata handirik iradokitzen ez dagoela oraindik lan da egin arren.

jabeen arabera, egonkorra zaldiz, baina oso kontrolatua, ibilgailua altuera, errepidean, beraz nabarmenagoa kolpeak egingo gutxitan dislodge autoa pista batetik izan behar da.

Eserlekua eta gidari baten doikuntza ugari gurpila Suzuki Vitara 2015 erabiltzaile kritikak oso eroso izeneko - eroso posizioa ez dute instalazioa arazoak.

Arbel

handiago bezala eredu Suzuki S-Cross, autoa hartu du Vitara falta fisikoak edozein botoiak. Horren ordez, kontrol guztiak erdiko ukipen-pantaila integratuta, bolumena gehienez. Noiz sistema honek nahiko sentikorrena. letra-, erabili pixka bat txikiegia arren, zaila irakurketa azkarra labels eginez, nahiz eta oinarrizko zereginak zailagoa baino behar dute egiteko.

Berotzen kabina kudeaketa tradizionala da, eta bertan, jabeek arabera, are hobeto, Arbel nahiz txikiegia ezartzen da.

apaindegia

Barne Suzuki Vitara 2015 berrikuspen iraunkorrak deitu, baina materialaren erabilera, plastikoak, bereziki, izugarri gogor eta latza, eta gailuak esaterako erloju analogiko gisa ere, itxura oso merkea.

Gidaria ez da bereziki Formula 4x4 Amestoy estandar altua, baina oraindik aurrealdean ikuspegi ona ematen du. Eta nahiz eta itsu lekuak batzuk atzean, ez dira txarrak bezala mota honetako beste hainbat makinak.

Suzuki Vitara 2015: iritziak eta manipulazio ezaugarri

gidari eta engranaje zehatz erraztasuna hirian errazagoa paseo aldatzen, nahiz eta autoa aparkatzea gehiegi zabal dirudi. Bestalde, gidari sentsibilitatea altua esan nahi Suzuki Vitara kontrolatzeko on autobideak gidariak dute sarri askotan bere mugimenduaren norabidea egokitu. Aurreratze askoz errazago diesel gehiago erdialdean-sorta momentua lepotik motor batekin aldaketa egin da. Hala ere, nahiz eta gasolina bertsio nahikoa gaitasun ez du fluxua orokorra oztopatzen denean gidariari behera, maila bat edo bi piztu hilly lur batean prest dago.

Lau gurpileko unitatean eskuragarri dago eredu garestiagoa Suzuki Vitara 2015 bakarrik.

Europatik Reviews iradokitzen nahikoa gogorra auto etetea ez du onartzen zion gehiegi makurtu edo sway cornering, ibilgailuaren kontrola bikaina eskainiz.

gidari erreakzionatzen azkar lehen, eta gero pixka bat vague bihurtzen da. Baina trakzio nahikoa, nahiz eta aurrean gurpileko bertsioan.

gasolina aldatzea diesel motorra boterea falta arren, bertsio hau askoz hobeto egokitzen da "Vitara" astunagoak S-Cross baino, eta hori da auto mota hau ohikoa, eredua bizitza dator trebeziaz kudeatzeko. gehiegi elikatutako motorra, eredua muntatuta S benetako poza ematen, indarra eta energia erakutsiz.

2014an, konpainiak "Suzuki" jaso kaskar ebaluazio bezeroaren asebetetze inkesta, 23an ranking 26 fabrikatzaile zerrendan, adierazi behar da aipatu garai hartan sartuta aldatzea bakarra, Swift.

Nissan Juke bezalako, Vitara buruzko hiru urteko 100.000 kilometroko bermea hedatzen da, baina ez du nahiko bizi gehienez lau urte, to Renault Capture.

erregai ekonomia

Diesel "Vitara" erregai 100 kilometro bakoitzeko 4 litroko kontsumoak erakutsi Europako proba ere, aldean 3.8 litroko Renault Capture, baina parametro hau beste eredu gehienak zehaztapenak klase honetan dagokio. Baina, egia esan, gehiago errealista 5,1 litro espero behar dugu.

Gasolina aldatzea EB proban 5,3 litro eta errespetagarria 6.6 erabiltzaileen berrikuspen litro erreklamazioak. Noiz transmisioa automatiko bat aukeratzerakoan espero daiteke kontsumoa handitzeko 100 km bakoitzeko 0.5-0.6 litro.

lehiakideak Nissan Juke eta Renault Capture ez bezala, Suzuki Vitara ezin CO ₂ 100g baino gutxiago / km emisioak zenbatekoa eskainiko du, beraz, autoaren gaineko zerga ez da hain txikia, baina aseguru-kostuak aldera daitezke.

Pixka bat arraroa, hori oinarri eredua gain, "Vitara" gisa aldaketak batzuk gehiago S-Cross bezainbeste merezi ia da, hain zuzen, bi ibilgailu motor bera hornituak izan arren. Horri esker, bigarren aldatzea da argi gehiago errentagarria eskuratzea.

Eta lau gurpileko unitatean diesel bertsio batean inbertitu nahi izanez gero, kostuaren itxaron eta "Skoda Yeti" edo "Nissan Qashqai" begiratu.

segurtasun-sistemak

estandarra In "Vitara" zazpi airbag dator, gidariaren belaunak babesteko, eta horrek ematen dio gehienezko bost izar zorrotzagoak hutsegite proba Euro 2015 NCA egiteko barne.

2015 Suzuki Vitara auto jabeek berrikusten lehentasuna, aldean Renault Captur eta Fiat 500x batera, gidaria babesteko, helduen bidaiari bat eta bidaiari-alaben ikuspuntutik. eredua emaitza onak segurtasun sistema aurreratuak esker erakusten ditu. Horien artean, aktibo abiadura kontrola radar eta onartzen goi-end balaztatze aldaketak SZ5, beraz balazta automatikoki aktibatzen da sistemako jotzen denean talka dela berehalako.

Suzuki Vitara 2015: berrikuspen eta aldaketen berrikuspena

Ruler "Vitara" hiru zehaztapen maila osatzen dute, geroztik SZ4, biltzen dituen 16 hazbeteko gurpilak, DAB irrati, aire girotua, argindarra leihoak eta abiadura kontrola.

bere erabiltzaileen arabera, Bertsio SZ-T berritzea justifikatu da, biltzen dituen bakarra delako 17 hazbeteko aleazio gurpilak, satelite nabigazioa, telefono smart konexioa eta rearview kamera bada.

Autoak SZ5 topovoy aldatze automatikoak larrialdi balaztatze lortzen da, teilatuaren panoramikoa, aurreko eta atzeko aparkatzeko sentsoreak, argi eta haizetako wipers euri sentsorea ekarri.

Bitartean lasterketa eredu S hornitutako smart osagarriak etxebizitzaren eta Alcantara josten gorriekin moztutako. Hala ere, pribilegioa beharrezkoak nabarmen ordaintzeko.

Horrez gain, estetika pakete horren "Vitara" itxura eguneratu egingo pare bat aukera bat.

epaia

Etorkizun jabeari plastikozko merkea batera bizi ahal izango bada ere, "Suzuki Vitara" bere autoa funtzionala izango da, ekipamendu estandarra eta motor ekonomiko-maila ona. ia "Skoda Yeti" eta "Nissan Qashqai" esaterako SZ5 eta Suzuki Grand Vitara 2015 erabiltzaile berrikuspen bezalakoak dira zehaztapen handiko bertsioak saihestu behar da.