Yamaha TTR 250, kirola bike Japonian enduro

Yamaha TTR 250, argi motozikleta enduro bat, 1993tik 2006ra ekoiztu zen. datuen bikaina, horri esker, bizikleta bere segmentuan eredu ezagunena zen ditu. Salmenten absolutua liderra da Yamaha TTR 250 Raid, eta horrek ezaugarri enduro guztiak, mountain bike ditu aldatzeko, eta, horrez gain, ondo luzeko bide publikoan bidaia-egokia. Motorcycle 400 kilometro bidaiatu cruising 70 km / h-ko abiadura batera depositua betetzeko gabe. luzeak biker atseden behar, enduro at eserleku bat delako gogor nahikoa. Gehienezko abiadura kilometro 120 orduko da. Raid beste zirkular forma FARO of crossovers bereizten.

mendi ibilbideak

oinarrizko ereduaren beste aldatze - Yamaha TTR a 250 Open the Enduro du, motozikleta klasiko orotako bertsioan. Gear ratioak kaxen abiadura baxua eta jerks dinamikoa orotako diseinatuta. Mendi ibilbideak zaldiz eskatzen ona trakzio motor, ordea, abiadura orduan faktore arbitrarioak hutsa bihurtzen da.

Yamaha TTR 250 zehaztapenak

Neurriak eta pisua parametroak:

• erabateko luzera - 1528 mm;
• Zabalera, mm - 835;
• Pretel Altuera - 1260 mm;
• Jarlekua line altuera - 875 mm;
• wheelbase, zentroa distantzia - 1425 mm;
• Beheko sakea, sakea - 305 mm;
• Erregai-depositua edukiera - 16 litro;
• dry- pisua 121 kg;
• erregaiaren kontsumoa - 3.8 litro.

Bizikleta orekatua da eta abiadura oso baxua batean mugitu ahal zavalivanija gabe. Model Yamaha TTR 250, ezaugarriak eta horietako mundu estandar onenen mailan jasandako dira, gehienak merkatuan saltzen bat da kirol bizikletak. Hau da, motozikleta, kostua nahiko txikia erraztu.

zentral

Motorcycle motorra Yamaha TTR 250, gasolina, lau aldiko:

• Motorra mota - Banako zilindroa;
• zilindroa bolumen - 248 cc / cm;
• power gehienez hurbil a - 30 litro. p.
• konpresio ratioa - 10,4;
• momentua - 26,4 Nm 7.200 rpm at;
• Trazatu - 59 mm;
• zilindro diametroa - 73 mm;
• food - carburetor, hedatzaile;
• Gas Banaketa - sarrerarekin balbula irekitzea altuera aldaketa automatikoarekin chetyrehklapannyh mekanismoa;
• hozte - aire;
• Transmisioa - shift palanka Oinez sei-abiadura kaxen;
• Clutch - A multi-korrika olio bainu bat igo da;
• enbrage - soka malguak.

txasisa

Ezaugarriak:

• gurpilak, dimentsioak - Fronte 3,00 / 21 4,60 / 18 atzeko;
• esekidura aurrean - bidegurutze, hidraulikoak, anplitudea 150 mm trazua;
• Atzeko esekidura - bisagra, Pendular monoshock batera, 136 mm trazua;
• balazta - Banako diskoa, aireztatutako, bi gurpilen gainean.

Errepide Yamaha TTR 250 bertsioa hasierako elektriko bat Jaurtiketa-hasierako mantenduz hornituak.

gidatzeko performance

Bizikleta orekatua da eta abiadura oso baxua batean mugitu ahal, zavalivanija gabe. orduko hogeita hamar kilometro baino gehiagoko abiaduran lerro zuzenean gidatzeko Noiz ezin hobeto mantentzen bere egonkortasuna norabide pista egonkorra da, beraz, edozein errepide bizikleta adibide gisa balio dezake. Hala ere, bihurguneak behar moteltzen apur bat, zaila cornering ondorioz aurreko gurpila irteera gehiegizkoa. Fork angelu gehiegi puztu.

gabeziak

Bizikleta TTR 250 motorra eragozpen garrantzitsu bat dauka - zilindroa mahuka gehiegi mehe da. lan zilindroa hormaren zati lodiera murriztu zen pistoi diametroa handitzeko eta errekuntza-ganbera bolumena handitzeko. Ondorioz, horrexegatik da motorra hasi zen ur hotz beldur, eta zehatzago, bere kanpo eragin izan. motozikleta bat ezinezkoa ibaian eta beste ur-organo sartu gidatzeko, honek urratu egiten da gisa bero motorra eragiketa On. Noiz Ford Motor ziri gainditzeko saiatu eta pistoi zilindroa horma suntsitzen. Egoera honen aurrean, berritzea motorra ematen da.

motozikleta, desabantailak ere izan ihes kanalizazio korrosioa ezegonkortasuna egotzitako. ihes kolektore The ez da Chrome eta babes-geruza annodiruyuschim batekin estalita. Ondorioz, denboran zehar metal rust.

desabantaila horiek biak izan dira denbora dela eta kanporatua. Ihes-hodiak beroa erresistenteak molibdeno estalita, eta manga motorra, zilindro-metal altzairuzko egiteko, aspergarria jarraian indargabetu zen.

restyling

Urtero, motoa Yamaha TTR 250 gainditu restyling. Radical aldaketak inoiz gertatu, bike diseinu ezin hobea delako. Hala ere, zuzenketa beharrezkoa dela metatu gai txikiak bizitzan zehar. Kirola bizikletak normalean arreta berezia eskatzen du atzeko esekidura indarra, eta horrek karga handia kontuak dagokionez. A enduro bizikletak eta are gehiago xasisa jarraipena behar. kalteak ekiditeko, denbora errutina ikuskapenak egin behar duzu.

Kanpoko apenas aldatu produkzio osoa aldian zehar. Eta gaur egun bada, moto bat erosi eskua batekin, erosleak ez du bizikleta fabrika irteera bat izan da zerbait nabarituko, aurreko jabea dela gehitu zuen neuk findu xehetasun batzuek esan nahi du.