Yamaha SRX 400 - herri arin motozikleta

Yamaha SRX 400 - argi motozikleta, hiria, arin eta torquey gidatze dinamikoa diseinatutako - 1985an agertu zen. Bere bizitza - style "Enduro", hau gaztelaniatik itzulia esan nahi du "gogorra". Makina modua jakin batean dago mugarik gabe, gasolina tanta azken depositua arte. Edozein hiri-auto-ilarak eta pilaketak bizikleta Yamaha du SRX 400 deseroso, suge bezala spin hasten zen eta hutsune estuena bidez estutzen. Iragazkortasuna ia mugagabea da, eta soilik girotua fisiko eta pilotua trebezia araberakoa da.

Zenbait Japoniako motoproma bereziki arrakastatsua motorrak dela deritzo daude "Jainkoa". SRX 400 - horietako bat. Q-faktorea da, tresna, soiltasuna eta fidagarritasuna konbinatuta. Hala ere, badira eragozpenak. Horietako bat - grabitatearen zentro altua. altuerako gidariari sarrera ezegonkorra biraketa eta bihurguneak eta, oro har, contraindicated sartu prest egon beharko luke. desabantaila bat da maiz olio aldaketak, eragiketa hau realización arteko tartea oso kezkaga 1.000 kilometrora dago makina oinarri gisa operatu bada. Beno, azken Yamaha SRX 400 eza nabarmenak (berrikuspen jabeek berretsi honetan) - garestiagoa ordezko piezak. Edozein porrota polita Penny kostatuko da. kontsolamendu gisa arren - kontsumigarriak kostua nahiko baxua.

motorra

Motor Yamaha SRX 400 egituraz erraza, nahiz eta agian esan Hizkuntza aldatu. XT-400 Artesia lortu motozikleta baten aitzindaria edozein ezaugarri aldaketa gabe. Hala ere, bertsio berri izan indargabetu Jaurtiketa-hasierako eta motorraren hasierako elektriko bat dauka. Izan ere, gainera, hori ez zen nahiko egokia, Yamaha SRX 400 jabeek gehienak geroztik - Ez diren giltza motorra hasten interesa, baina zer egin egiten da gazteak mugitzen. motor dinamika svoebraznaya "lo", elastikoa kanabera handitzen, pertsonaia ez da lehergai, hala nola, lasterketa "Honda" edo "Kawasaki" gisa, baina, aldi berean da Artesia XT gai eta "jerk", behar izanez gero. Etsipena motorra sarbidea eza dela motozikleta markoak bolumena zabala. Ezinezkoa hurbiltzeko guneak bereizteko eta guztiz ezabatu potentzia unitate konponketa behar dute.

transmisioa

Gear Box eredu Yamaha SRX 400 praktikoa eta fidagarria, bost abiadura nahiko hurbil elkarrekin beren in engranaje ratioak, eta hau bizikleta leuna paseo bat ematen. CP izaera da, halaber, "endurovsky", abantaila nagusia - erresistentzia.

Eusten markoaren egitura

Rama motozikleta zorrozki diseinu funtzionala, ez gidariaren segurtasuna babes saiheskiak edo gomendiorik. Zutabe spars segurtasun motorra eta erlazionatutako unitate guztiak ematen. Udazkenean FARO bakarrik eta hori ezinbestean hautsi gailuak, eta are gidariari, erabat babesik edo overhangs, hori besterik ez dute, ezta segurtasuna arkuak, ez dira ezer erantsiko jasango. edozein bitarteko eza blatant bat, besteak beste inoren segurtasuna bermatzeko, hala ere, ez traba. Izan ere, Yamaha SRX 400 ez da abiadura handiko motozikleta bat, ezin da hirian bertan sakabanatuta egon behar bezala trafiko zehatz delako eta autopista abiadura ere baxua da - 115-120 km / h gehienez. Beraz, ondorio larriak makina batekin istripuak ez dago arriskuan.

Etetea eta balazta

Etetea SRX 400 bezain erraza, fidagarria eta benetako motozikleta dira. Aurrean teleskopikoak olioa motelgailuen nahiko energia intentsiboa fork. Atzeko esekidura - swingarm batze Aurrekargatu eta kokapen automatikoarekin monoshock. etetea balazta sistema oso sinplea kontrastea Yamaha SRX 400 konplexua ez merkea osagaiak eta batzarrak da. Fronte balazta disc 320 mm-ko diametroa esplizituki hartuta dago arsenal lasterketa autoak, eta lau pistoi caliper bere partidua jokatzen. Arina motozikleta beraz, nabarmen balaztatze duten gidari ditu oso zuhurra izan duzun unean balazta pedala zehar egozten. atzeko balazta ez da "cool" aurrealdean gisa, baina baita eraginkorra.

errendimendua eta erosotasuna Gidatzeko

Yamaha SRX 400 - bere klasean motozikleta, ez da beharrezkoa erosotasuna buruz hitz egiten. Titularra gero eta nola azkar auto-ilara baten bidez irrist pentsatu. Eta pista bizikleta beste arazo herrialde hauetan: barra edo crosswind eta motor bibrazioa 120 km / h-ko abiaduran. Faktore horiek egin dut uste gurekin erosotasuna eta nola ez luke eraman behera zanga batean. wheelbase labur, gainera, arazo gehitzen. edozein errepide irregulartasunak, eta alboko haize bolada batetik Machine erreboteak ezegonkortasuna areagotu dezake.

Model Yamaha SRX 400: zehaztapenak

• zilindro kopurua - 1.
• Ziklo kopurua - 4.
• Errekuntza-ganbera bolumen - 0,399 litro.
• Gas banaketa - cam camshaft.
• Balbulak - 4.
• Hotz-sistema - kanpoko airea.
• Bore - 87 mm.
• The pistoi trazua luzera - 67,2 mm.
• Aforoa - 33 litro. a.
• iraultzak kopuru optimoa The - minutu bakoitzeko 7000.
• Transmisioa - 5-abiadura.
• Fronte balazta - Disko diametroa 320 mm.
• Atzeko balazta - Disko diametroa 220 mm.
• Drive - katean.
• Luzera - 2090 mm.
• Jarlekua lerroen altuera - 760 mm.
• Wheelbase - 1425.
• Motorcycle pisua (lehorrean) - 149 kg.
• Serie ekoizpen - 1985etik 1997ra.

Halaber, Yamaha SRX 400-4 aldaketa bat, ezaugarri orokorrak, eta horrek 1991an agertu zen eta 1996 arte lote txikietan ekoiztu dagokionez hobetu.