TZR "Yamaha" serie azkar-erritmo, hard-line sportbike Gustu guztientzako eskaintzen ditu. eta "haurrentzako" eredu Yamaha TZR 50 Japoniako pertsonaia hasita hasten da azaleratzen. "Helduen" itxura, azkarrak, ezaugarri oldarkorra, dinamikoa performance on - hori guztia series TZR bat edozein pilotu erosoa egiten du. Artikulu honetan eredu 50, 125 eta 250 zentimetro kubikoko begiratu dugu. gogoa esperientziarik mototsiklerov salto aurreratuz zuzenean aukera chetvertkubovomu, esan, bizikletak horietako bakoitzak bere ezaugarriak ditu. helduen munduan, erabilgarritasuna eta freskura motozikleta ez dago azelerazioa eta gehienezko abiadura neurtzen - besterik denek beren patua ditu. Eta orain begiratzen dugu xehetasun gehiago.
Yamaha TZR 50 da, hain zuzen ere, oso helduen itxura scooter bat. zenbait metroko distantziatik oso posible den sportbike baten goi series nahastu behar da. Ibilgailua oso ikusgarria kanpoko parametroak, horrek ez du beti bere datoz ditu ezaugarri teknikoak. motozikleta honetan berrikuspen nabarmenetako bat dibertigarria istorioa kontatzen du. , Utzi nion behin "Carlson" jabea pozik gas geltokian bat eta berehala arreta ardatz bihurtu zen. galdera showered: "Zer jaten? Eta nola Pret? Munstro? ". Eta jabeak eseri eta irribarre, ibilaldiak laugarren engranaje bizikleta pixka bat 50 baino gehiago direla jakinda.
Yamaha TZR 50. Motorra errendimendua gertuagotik hasten berehala, gabe "vybryki", baina gero hasten da "uxatzen". Izan ere, edozein bere lanaren seinaleak entzuteko oso zaila da. Orain denbora ederki gas eta hautsi off da. Motorra konfiguratuta dago "run-in on" hasten den iraultza lau eta erdi bakarrik ondoren tira. Oro har, lehen lau transferentzia emango ahaztezina you orduko 50 kilometrora azkartzeko. Bihotza gutxirekin munstro hartan gehienezko abiadura 100 km \ h da, eta zortea izanez gero, eta haizea izango bizkarrean kolpe, datorren 110 da.
Ergonomia Yamaha TZR 50 benetako kirol oreka soiltasuna eta erosotasuna atxikitzen da. eserlekua gogorra da, gurpila egokitu da txikia, tripping zertxobait bultzatu atzera. negatibo bakarra da gisa txirrindulari bat posizio horretan ibiltzen dela deserosoa.
Oro har, TZR 50 - ikasi nahi dutenentzat aproposa bere prestigioa arriskuan jarri gabe ibiltzeko. Eta trial dinamika zure burua babestu egingo du esperientziarik rash erabakiak aurrera.
Hurrengo gure zerrendan - Yamaha TZR a 125. Hau makina gehiago larria da. Jende Smart ulertzen duten zer dagoeneko ikasi dute ibiltzeko diseinatua, baina maila ez da oraindik iritsi. Pentsatu - hobe da bizikleta hau dorogushchy litro "Sport" baino esperientziarik jaregiteko.
albo pragmatiko bizikleta kontuan hartuta, posible da laguntzaile unibertsal bat, eta hori ezin da behar bezala lotzeko jokoa etetea korrika lasaia eta oldarkorra itxura ergonomikoa harrigarri bat bezala karakterizatu.
Izan ere, 125. dago oraindik single zilindroko motor bat ditu arren, bere aerodinamika arrakastatsua eta ura hozte esker, energia-maila oso duin baten babespean. Gehienezko abiadura 150 km \ h iristen.
Oro har, 125. eredua - beren gaitasunak merke eta eraginkortasunez Hone, zeure burua arriskuan jarriz gabe nahi dutenentzat aproposa.
Baina Yamaha TZR 250 - ezusteko, gurpil eta gaizkiaren makina, eta horrek ez dio inori akatsik egin behar da. Thoroughbred kirol bike lasterketetan diseinatuta. Bere negatiboa bakarrik - ergonomia Honez lasterketa da, eta horrek ez du ematen pilotua 175 baino altuagoa cm.