Motorcycle KTM Abentura 990: zehaztapenak

sortzea motozikleta KTM 990 Abentura, xedea gidariaren sentimendu bat emateko fabrikatzaileak grueling lasterketan zehar gidari esperientziak dela "Paris - Dakar". Austriako Konpainiak ezin hobeto frogatu euren urte asko merezi segidan rally, zein beharrezkoa den kale eta basamortuan zehar joan da, beraz, ezarritako helburua garajeak moto zaleak sartu ez dirudi benetan gogorra irabazi zuen.

sorkuntza historia

Lehenengoa 2003ko eredu KTM 950 Abentura S sartu (izen sartutako gutun S, baina gero fabrikatzaileak got bere kentzeko, bi bertsio paralelo askatuz) izan zen sinestezina - fidagarritasuna, botere eta lasterketa-bizikletak diseinatzaile sortzeko inspiratu estilo uztartzen ditu. V-formako LC8 motorretan hasieratik instalatuko, 950 cu bolumena izan da. cm. Abentura 950 present errepidean izan zen eta moto itzali, motorra ikusgarria 98 litro garatzen da. a. (71,5 kW) 8000 rev / min 95 Nm momentua gehienez 6000 rev / min batera. KTM kolore laranja izan zen.

Model 2004 zilarra eta beltza koloreak, eta hori ez dira hurrengo urteetan kontserbatu gain ezberdina. 2005 S aldaketa motozikleta "Dakar Rally" kopia zehatza bihurtu da geroztik, bertsio estandarra beltza den bitartean.

2007an, zilindroa bolumena ek 999 metro kubiko igo egin da. cm. V-bikiak motorra erosi injekzio eta katalizatzailearen kontrolatuan, "Euro 3" eskakizunei erantzuteko aukera emanez. ABS iritsi naturalean, bezain plazerra multzo kilometrajea bat dator denean bike honetan gidatzeko.

2011ko Dakar ereduan sartu zen eta 2013an - Baja.

Abentura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Bizikleta lehia apur bat Definitely, baina batzuetan horietako bat nahikoa da dena, kontrako norabidean, hau da fabrikatzaileak espero joan zen. fun asko, harrigarria paseo bat eta estilo eta erosotasuna ardatz, Suzuki V-Strom 1000 ez da KTM Abentura 990. iraultzea ahal Nahiz Hau joko horren arauak asmatu berak KTM garaipena esan nahi du.

Suzy oso polifazetikoa eta egokitzen edozein ibilaldiak estiloa, bizikleta arazo herri osoan edo zeharka basamortuan bidaia zehar ez da, beraz. gustu eta anbizio materia bat besterik ez da. Edonola ere, lau aldiko motor likido hoztu injekzio, 90 graduko V-bikiak bat zilindro bakoitzeko lau balbula eta 996 cu bolumen batekin. cm-lanak, besteak beste, ezin hobeak dira eta egin ezin hobeto.

KTM gainditzen du, betiere, kontsolatu bere eserlekua gisa balitz bezala turismo bizikleta kendu dator, eta altuera erregulagarria haizetako bat da etengabe ondo babestuta. Etetea eta xasis ematen erraza ride. Off-road motorrak V-Strom 990 Abentura eta askotan izan da aurkitu alboan, autopista eta off-road bai, eta hori asko dio.

oldarkorra itxura

Normalean, erabilera bikoitzeko eredu bat aurkeztuz, kanpoko diseinu sleek bat, eta kasu honetan funtsezkoa da ahaztu ohi dugu. Baina garuna, badirudi, uko estaldura plastikoa, bereziki isurtzen itxura itxura oldarkor eta modan bat emanez presentzia onartzeko. Bakarrik modu horretan egon zorrotz diseinua lerroak presentzia daiteke azaldu aurkitutako motorrak eta KTM Abentura 990 Abentura S. soilik

Makina diseinua - geometria sendo eta antzekotasuna. Adibidez, motozikleta, ikuspegi aurrean konbinazio bat, batez ere, osatzen fairing denean mugitzen behatzaile norabidean, eta argi forma du, tamaina aldea, besterik gabe, ezin ikusmena galdu arren. haizetako haien kokatuta dago, ia 90 gradu, beraz, ondo haizetik babestuta, nahiz eta gidariaren nabarmentzen sortu.

Erabat streamlined eta bikaina itxura KTM frogatzen diseinatzaileak bere lana egin. kolorea (laranja, beltza edo urdina) edozein izanda ere, fairing behealdean ez dago margotutako, baina material iraunkorrak direla hutsetik zaila izango denean ibaiak eta zuhaitz adarrak edo ezer pintura denda bidaia bat eska dezake zeharkatu egina.

Check in

Road eta off-errepidea KTM 990 Abentura bezero ikusgarria deitzen kritikak ezaugarriak, sentsazio hori motozikleta bat benetan berezia eta bragging eskubideak merezi ematen duelako. beren burdina zaldi izan nahi dutenek geratu bezain garbi eta noiz erosi bezain distiratsua, eta nahiago betiere ahalik errepideak zolatu ibiltzeko gisa konturatuko nahiko eraginkorra dela hirian erabiltzen denean ere. 98 "zaldiak" LC8 motorra utzi, ahalegin txiki batekin, aldi berean da, orekatua, nahiz eta abiadura baxuetan bitartean utziz. Baina orduan maniobra da, arazo bat sortzen da, eramaten geroztik egonkortasuna galtzea. KTM moto ingurumena edozein erabilera heavy sortu, beraz, garai eta gehiegizko eskaerak ez kausa laguntzeko. Baina, zorionez, gidaria bere eroso estiloko disko aukeratu ahal da, izan ala ez, egoitza-laurden dagokionez edo basamortuko eskualde auzo batean.

Portaera autopista

maniobra motela nekatuta, probak gainditu ahal AUTOPISTA buruzko zenbat funtzionatzen azelerazio gogorra egongo da abiadura nahiko altuan zentzu bat lortzeko. Bikain! bertan transmisioa Kontuan hartu gabe hartzen da, edo minutu bakoitzeko iraultza une jakin batean kopurua, motorra beharrezko ahalmena eman out, KTM erraz aurreratu autoak arazorik gabe ematen du, 210 km / h bizkortzeko. injekzio sistema bat azelerazio handiagoa eskaintzen eta bizikleta urratu egingo aurrera harrigarria throttle biraketa bakoitzean.

bertako errepideetan

Baina ez gelditu. Ez dago bide - duten lekuan KTM Abentura 990 uretan arrain bat bezala sentitzen da. Berarekin trialera haurren jolas bihurtzen da, eta pilotuek ezin motozikleta horrek oztopoak gainditzeko gaitasuna akatsak aurkitu. Bizikleta da zure lasterketa egoera salbatzeko izaera oinarritzen da, eta hura bihurtzen da aldi bakoitzean.

gidariak iritzia, txoko atera, errepidean grip galtzeko, zuk figura ona egin daitekeelako nahi dute. Hala ere, ez luke izan hanketan motozikleta lerrokatu saiatzeko. besterik maniobra erraztasunez lortuko da ohitu behar duzu, eta.

beti nahi den aurrean motozikleta baten gurpila olatu erditik ebaki dituztenentzat, gehiago egokia makina bat besterik ez du aurkitu. Transmisioa funtzionatzen erraz eta zehatz sei engranajeen eta leuna enbragea sorta osoan zehar asko abenturazale baten bizitza errazten. A big plus - haizetako gidaria babesten duen.

ABS balaztak estandarra bezala, eta beren lana aski egiten ari dira. balaztatze denean, nahiz eta grip oso ahula da, motoa bere ibilbideak gelditu da, gero atzera borrokan sartu.

Kalean trantsizioa disko gogorra off-road to ez da inoiz hain 990 gisa ederra, eta beste orotako bizikletak esaterako gehiago laster izango da. Argumentu sinpleak eta bistakoak dira: beste fabrikatzaile no ez du gaitasuna edo esperientzia errendimendua gainditzea Abentura (kategoria honetan), eta inor ez da (V-Strom ezik) ez ere saiatu hacerlo dute. Beraz, ez da traba onena bila. the KTM 990 Abentura, zeinen prezioa 14899 USD da - besterik onena hartu behar duzu.

diseinu Ezaugarriak

abentura ideiarekin eraikia, KTM 990 bazkide perfektua gidatzeko, beraz, nahi den edozein harengandik zeregin aurre egiteko. Bere bizikleta izaera bikoitza esker sentitzen berdin asfaltoa eta lur zakarra eroso.

bere lehen mailako paseo sekretua erantsita agertutako subframe eta argi aleazio 10,5 kg pisatzen dituzten mehe chrome-MOLYBDENUM altzairuzko egin fidagarriak tubular markoa da. markoan bi zilindro lau aldiko txinparta-pizte bat eta 75 graduko V-antolaketa bat, hozte likidoa eta 999 cm ³ bolumena muntatuta ^dago. Motor 84,5 kW (113.3 hp ..), sei abiadurako abiadura-kaxa tames gehienezko potentzia ematen du.

Argi eta garbi egituratuta multifuntzionalak cockpit, 19,5 litroko erregai depositua, motorra guardia, konektorea elektriko eta biltegiratze konpartimentu - beste ezaugarri KTM Abentura 990 artean.

Eskura asko turismo enduro. Baina asfaltoa amaiera bat dator, moto batean bidaia bat da, askotan muturretan bera. Bestalde, bere lasterketa benetako jatorria esker, zaila da KTM 990 hori luzeak saihestu egingo basamortuan zehar, power V2 du, egonkorra babes markoak eta kirol eserleku edukitzea. xasis egonkorra, aldatzeko ABS eta osagarriak asko fotograma bat erantsita ekipajea konpartimenduan ixtea aurretik fairing batetik turistak batera, moto gehien orotako enduro munduko turismoaren da.

markoa

KTM Abentura 990 ezaugarri tubular espazio markoa izan ere, hori da mehe chrome-MOLYBDENUM altzairuzko bolted subframe aleazioa 10,5 kg pisatzen, horrek bere zurruntasuna harritzen egindako. tapered profila Pendulum grip mekanikoa hobetzen.

etetea

Hainbat pertsonalizazio aukera, teleskopikoak bidegurutze eta motelgailuaren zuzenean konektatutako baimendu egokian egokitu xasisa, kontuan banakako gidari bakoitzaren ezaugarriak hartuz.

Gurpil eta balazta sistema

nahikoa lan Brembo balazta baino gehiago baldin osagai onenak aurrean balazta disc 300 mm-ko diametroa ur gaineko bi osatutako erabiliz. gurpilak egonkorra bermatzeko paseo bikaina eta handia orotako potentzial bat.

ABS

Dual-zirkuituko sistemaren ABS, aktibatuta daiteke off, garatu Bosch elkarlanean eta guztiz kirol guztietan gehiegizko balaztatze, eta bidaia egoerak babesten, eraginkortasuna erabat mantenduz eta sentsore oso sentikorra delako baten iritzia ideal benetako kirol balaztak ematen.

motorra

V-formako ur-hoztutako motorra 114 l boterea ekoizten. a. (85 kw) - besterik betiere autobideak azkar edo harea sakona beharrezkoa. Ikusgarria, azelerazio indartsua, motorraren errendimendu bikaina eta berehalako throttle inaugurazio sentikortasuna.

zilindro burua

Era optimizatu errekuntzako ganbera diseinua, faktore nagusiak motor moto baten errendimendua bikaina lagunduz zilindro 75 º dira bere mota lau balbula buruak, optimizatu kanalak den, eta bi camshafts onenen artean angelu batekin.

pistoiak

Bereziki arin konektatzen hagaxkak eta pistoiak motor eta hortik datorkio erantzun azkarra, zein bere muturreko lasterketa parametro azpimarratzen pisua murriztuko bat ematen.

motor kudeaketa sistema

motorraren kontrol sistema elektronikoa Keihin moderno injekzio-sistema arautzen du, erantzun azkarra eta eragiketa karga partzial batean arreta batekin. Horri esker fabrikatzaileak ingeniariek to the power gordinak rideable motozikleta ezaugarri onenak ados.

Haizetako eta pot

fairing haizea eta eguraldi aurkako babes eraginkorra eskaintzen du, eta multi garbi egituratuta cockpit, eta horrek beharrezko informazio guztia batera gidariaren eskaintzen egonaldi. Erregai tankeak osotara ia 20 litro bolumena luze baliagarria lan-sorta bat bermatzeko.

erosotasuna sasoian

Bikain layed bi mailako rally estilo eserlekua lurrean eta bidaia eroso harreman egonkor bat motozikleta bat distantzia luzeak bai gidaria eta bidaiariak for atzeko eserlekua bermatzen. motion azkar Aldi berean, iritzia argi bat ematen du. erregai depositua azalera handiek oinak harreman ezin hobeak denean zaldiz zutik da.

Xehetasun arreta

bizikleta ez du xehetasun handirik egiten nabarmendu benetako turismo praktikoa, erraz kudeatzen erdiko rack, tankeak eta outlet elektriko motor babesle erresistenteak babes arku eta esku-babesak ziurtatzeko arteko lockable ekipajea konpartimenduan batetik Enduro gisa.

bumpers

estandarra errodadura gain motor bike da, halaber, laranja hauts estaldura, estra-egonkorra babes tubular arkuak ditu, beraz, etxebizitza ez dago kaltetuta hain azkar.

"Sores" eta arazoa KTM 990 Abentura

Noiz erosteko beharrezkoa da arreta honako porrotak den:

• Eskasa zigilatzea ur-bonba ardatz motor olioa hozteko likido kutsadura eragiten du. hau gertatu arren eredu hasieran bakarrik, KTM gomendatzen ardatz ur ponpa zigiluak ordezkatuz urte guztietako gaiei buruzko mantentze errutina zati gisa. Kutsatuen olioa bihurtzen Esne-zuri edo discolored.
• Fluxu zilindro burua eredu 2003 eta 2004an GASKET. Beharko olioa lekuak bilatzeko zilindroa oinarrian. errua da burua intxaurrak ordez kanporatua.
• eranskailua borborka erregai 950 at depositua gainean.
• motorrak guztietan enbrage akastuna zilindroa.
• Gaizki estutu bolts enbragea presio 2006 eta 2007 modeloak plaka. enbragea azaleko suntsitu daiteke.
• Erregai-bonba ezingo 2003 eta 2006 bertsioak carbureted lan egiteko
• Twitches, irregularra throttle injekzio, 2007 eta 2009 ekoiztu ereduetan erantzuna.