VAZ-2108 (bihurgarriak): azalpena, zehaztasunak eta balorazioak

autoak asko 80-90s, kezka "AvtoVAZ" sortutako, asmatu deritzo gurtza. horiek eta "zortzi" aipatzen. Jende gutxik ezagutzen ez duen hatchback soilik ekoiztu VAZ-2108. Bihurgarriak halaber existitu. Izan ere, 80 urteetan "Group Zortzi" Mendebaldeko Europan ere izan ziren popular. Merkeak, polita, ondo exekutatu eskaria autoak, bertako marka ospetsuaren lehia indartsua izan arren. Hala ere, lehenengo gauza lehen.

Historia apur bat

"Zortzi" eskaria izan zen, baina saltzaile eta inportatzaile autoa hobetzeko erabaki dute. Beraz, ez dago tailerretan, zein adituek autoak aldatu bezeroen eskaerei ziren. One agindu bat kirol gorputza body kit, aleazio gurpilak eta inportatutako pneumatikoak, besteei bere autoa kirol eserleku ikusi, gidari hobetu, sunroof, soinu-sistema moderno bat nahi. Baina hori guztia ez zen erdi-open body "landau" batekin "Zortzi" bertsio exotikoak oinarrituta garatzen alderatuz hutsala. bertan kaleratu VAZ-2108 (bihurgarriak) argia ondoren.

irekita-top lehen bertsioa apur bat ezaguna belga "Yuroskop" eraiki zuen 1988an. Makina kopia bakar batean diseinatuta dago tokiko erakustaldi bat, baina ideia azkar hartu autoak Sobietar inportatzaile handiena, eta konpainiaren SA Scaldia-Volga zen ordezkariek.

eta "sled" serieko bihurgarriak diseinatzen hasi ziren. Funtsezko prozesatzeko diseinua hatchback diharduten enpresak Garage Meeus adituak, Belgikako Bodybuilding zahar bat da. findu Vladimir Yartsev diseinatzaile Togliatti "AvtoVAZ'a" itxura. Lana ondo zegoen, baina dagoeneko 1990an Bruselako nobedade exotikoak agerpen publikoa.

body

VAZ-2108 (bihurgarriak) monocoque egitura sendo bat jaso du. egitura hobetzeko soldadura anplifikadoreak kanalak aurrean dator. bandak Horiek eta lotu. Gehiago handiago eta kanalak indartsuagoa ur inguruan loturik, aurreko gurpila atzeko arku batetik.

indartsuenetako anplifikadorea indar handiko altzairu truss, gorputza zabalera osoan ezarri du. Bere lodiera 0,4 cm zen.

Barne halaber fidagarritasuna dagokionez hobetu anplifikadoreak horiek erabilita. Beraz, arretaz begiratu dute, dute plastikozko panelak berpiztu dira. Anplifikagailuak berean, horiek seatbelt lotu erabiltzen.

Zer da kanpaia azpian?

VAZ-2108 - hiri-mota bihurgarriak, ez da abiadura handiko konkistaren errepide diseinatuta. Kanpaia azpian, datu eredua 1,5 litroko 70 CV gasolina motorra ezarri du. Bikotea 5 urrats "mekanika" izan zion.

motor hau bihurgarriak baten kanpaia azpian gehienez 156 km / h-ko abiadura hartu daiteke. 100 km / h speedometer of Mark 13 segundo mugimendua hasi ondoren ondoren iritsi da. Eta Errusian fabrikatu autoa hizlari ona da. Bai, motorra trinkoa da, baina autoa pisatu apenas 900 baino gehiago kilogramo, beraz, azkar barreiatu zen.

ezaugarriak

Era Aipagarria da aurrean-gurpila "Lada 2108" (bihurgarriak) aurrean esekidura independentea "McPherson", eta luzetarako diseinua ezarritako atzeko batze hornituta dagoela. balazta-sistema disko-danborra zen.

Zer kostuak buruz? Lehenik eta behin, ibilgailua soiltasun kontsumitu erregaia kontutan nahi nuke. Motorra 95. eta 92. gasolina bezala kontsumitzen du. Eta tasa apala izan zen - 100 "hiri" kilometrora 8,5 10 litro hartu, disko izaera arabera. Autopista gidatzeko Noiz 90 km / h-ko abiaduran motorra 5,5 litro baino pixka bat gehiago kontsumitzen du. Hau jotzen zen gehien "errentagarria" tasa. speedometer orratza 120 km / h baino handiagoa bada, eta fluxua tasa bi litro baino gehiago igo da.

lada Amadeo

oinarritutako VAZ-2108 on the European convertibles buruz hitz egitea, kontuan izan behar da arreta eta eredu Lada Amadeo, eta horrek "LPD-Auto" gisa obretan dago. Makina hau jendaurrean aurkeztu zen 1993an.

VAZ-2108 "Amadeo" - bio-diseinua, 90 hamarkadaren hasieran oso ezaguna zen bihurgarriak egin. The biribildu forma eta lerro leun egiteko auto hau benetan original eta berezia. Konpainiaren espezialistak bi aukera garatu dute aldi berean. Lehena 2 lagunentzako bat goiko gogor bat izan zen. Bigarrenean 4 pertsona egokitzeko zitekeen, eta bigun tolesgarri estalkia ditu.

bihurgarriak Hau hala nola power leihoak, tresna panel modernoago bat, elektrikoki bultzatutako antena, racing bolantea eta 14 hazbeteko gurpilak bezalako irudiak teknikoak jaso du. Horrez gain, gorputzaren plastikozko handi kit jasotzen perimetroa.

Hala ere, eredu hori ez zuen bihurtu popular. Serie ekoizpena amaitu zuten, eta horrekin hasi zen.

Kanadako bertsioan

beste bertsio bat enpresak Kanadako Lada 90 urte ekoiztu zen. Kanadako ingeniari egin da, ziurrenik, "Zortzi" ren kontzertuan onenak. Nahiz festa txiki izan zen.

Lehen aipatu Zer bereizten guztien eredu hau? the boot tapa eta atzeko familia eredu VAZ-21099 baten fenders erabiliz. hau konponbide bizkorra auto esker orekatua izan zen, begirada amaitu.

Baina ingeniariek lan egin dute, ez bakarrik estetika orrian. gorputza indartzeko gabe ez du egin. ateak diseinua eraldatu dute eta zurruntasuna elementu gutxi batzuk atzeko eserleku itzuli gehitu. Lana burutu zen profesionalki - espezialistak ez bakarrik atxiki barruko dimentsio guztietan, baina, halaber, asko zer izan da eroso aulki berria instalatu lortzen erosotasuna hobetu.

beste bertsio

eredu horiek ez ezik, the VAZ-2108 oinarrituz beste convertibles daude. Ez dago, nahiz eta Australian bertsioa da. Inportazio eta "Lada" salmenta antolatu Touring Car Txapelketan herrialdearen racer eta bere hiru-time irabazlea Peter Brock. Hasieran, jatorrizko bertsioan saldu zuen hatchback baten atzealdean. Baina gero, Peter erabaki du produktu sorta dibertsifikatzeko eta bertsio irekia garatzen hasi zen. Emaitza makina bat zen, mihise estalki batekin kamioi txiki bat bezala. Soft goi bai bizkarrean eta aurrealdean teilatuaren zati estaltzeko litzateke. hau ez da bereziki dotorea, baina jatorrizko dirudi.

Erakargarria begiratu Txekiar bertsioan, izan zen Bohemia izeneko. hau cabriolet dotore gorputzaren Center masiboak roll taberna batean gotortu zuten. Era berean, sustatzaile ikusmen eraldatu atzera. Interesgarria da denbora pixka bat ondoren eskubideen ibilgailua Togliatti CS Auto-Lada, baita euskarri dokumentazio guztia erosi zuen fabrikatzeko. Hori besterik ekoizpena antolatzeko, inoiz etorri da. Baina 1998an eguneratzen Lada Bohemia optika modernoak argitaratzea etorri ziren.

banakako hurbilketa

Sobietar automobilgintza connoisseurs asko, jakin Mendebaldeko ideia arabera, erabakiko du VAZ-2108 kanpo bihurgarriak egiteko bere esku propioekin. Baina ez zen hain erraza. bihurgarriak hatchback Egin - ez da besterik teilatuaren torlojua edo moztu. Prozesu honek gorputzaren eta ondorengo anplifikazio aldaketa konstruktiboa bat dakar. Eta makina gain, horren arabera, blueprints, trebetasunak eta tailerra eskatzen du. Edo, gutxienez, beharrezkoa garage guztiak ditu.

Nola VAZ-2108 kanpo bihurgarriak bat egiteko? Lehen indartua fotograma bat, bi Spar indartsua behar litzateke diseinatu behar dugu. Priparivayut horietako beheraino, elkarri paralelo. Orduan, ziur haizetakoan baziren indartzeko.

Bide batez, "zortzi" prozesuaren kasuan asko sinplifikatu da, ez da beharrezkoa geroztik indartu eta Brew atzeko ateak. Ez dute, besterik gabe. hatchback ostean jatorriz zen 2 ateko. Arrazoi beragatik ez da beharrezkoa partizioaren zurrun bat, barne-bolumena eta maletak zatitzeko soldadura. besterik sendoa, gutunazal eserlekua habe ezartzeko eta ate zokaloak hobetu behar dugu. Baina hori oinarrizko urratsak baino ez da. Prozesua da eta erronka, hala bada bihurgarriak "Zortzi Group" batetik diseinatu nahi baduzu, trebetasun espezializatuak eskuratzea eta literatura dagokion azterketan ezin egin gabe.

esplotazioa

Orain beharrezkoa da arreta berrikuspen beren garaje auto VAZ-2108 batean pertsona utzi dela. Bihurgarriak, jakina, errepideetan bitxikeria bat da, gorputz honetan eredua beste herrialdeetan ekoiztu ziren delako. Hala ere, Sobietar ekimena gidariei bildu ideia eta kenduko du "zortzi" euren gainean, askotan partekatzen beren inpresioak.

Pertsonak esan makina ona da, baina arreta etengabe eskatzen zeure buruari. Bereziki motorra eta txasisa. jabeek dira gorputza ezin du eta ez du arreta hori txantxetan - oraindik oxidaziorako zuen. Baina ezarri korotkohodnaya konektatzen link desiragarria, bestela zaila hirugarren engranaje sartzeko. Eta komeni da konpresak garestiagoa dirua pasatzeko balaztatze performance hobetzeko. Abantailen artean jendeak merkea ordezko piezak, mantenu handiko eta motor fidagarria.

gabeziak

ia auto guztietan dute. da salbuespena eta VAZ-2108 (bihurgarriak). Makina honen prezioa, ordea, condescending jarrera oinarritzen da. hasieran eta erdialdean-90eko ereduak errublo 50 mila inguru kostatuko.

hatchbacks desabantaila nagusietako bat isolamendu ditu. Baina bihurgarriak, non edozein kasutan bakearen asmoa ez da inoiz izan buruz hitz egiten ari gara.

Desabantaila gehiago esanguratsu batek txikiak motorraren momentua da. Motor fidagarriak, baina aldapatsuak igotzen, batez ere hasieran, oso "tentsioz" da. Era berean, pertsona askok ez dute gidari gogorregia. abiadura handian autoa kontrolatzeko, gidariei dute literalki eutsi bolantea du. auto honetatik gehiago ez dela etetea onenak. to errepide txarra atalean, zulo eta undulations beteta bidez joan behar baduzu, hobe da abiadura murrizteko gutxieneko bat. Eta, hala ere jende asko ez dira eserlekuan pozik. Ez dira, eroso. egokian egokitzeko, gidariaren minutu batzuk hartzen. Hortaz, gidariei gehienek shell berria, erosoagoa da.

Zer gehiago merezi jakinda?

"Zortzi" - neubivaemaya workhorse bat. Da gorputz bihurgarriak egin badu ere. Sobietar diseinua benetan oso indartsua da, eta oinarrizko unitateen konponketa birsortzailea prezio minimoa da konparatu baduzu atzerriko autoak kasuan lanak bera kostua batera.

Baina gorputzaren esplotazioa intentsiboa jasaten. Jende askok kexatu du chipping esmalteak hori gero eta gehiago urtero. Beraz, ohiko primer bat eta ukipen-up ezin da saihestu.

Hala ere, termino teknikoak ere, auto hau ez da txarra. Oso posible da distantzia luzeak bidaiatu eta ziurtatu errepidearen erdian ez da hautsi. Bere jarraituz gero, noski, eta ez du nabaritu gabeziak ezabatzea atzeratzeko.