Autoaren Lamborghini egoista Orokorra

Lamborghini egoista auto publikoari lehen erakutsi zen ikuskizuna itxi batean zehar, berrogeita hamargarren Italiako konpainiak zituen, 2013an urteurrena eskainia. Dagoeneko maisulan honen lehen ikusmena argi dago berrikuntza eta alternatiboak, aparteko soluzioak duen konpromisoa oinarri hartuta dela diseinatu zen. Makina hau garestia palo bat, bakarrik pertsona bat, eta horrek esan nahi du, argi eta garbi adierazi ahal izango dute beren banakotasuna sortu da. Hori, ez da harritzekoa garatzaileei izendatu dute zehazki izen bera da.

exterior

Kanpotik ere, modelo Lamborghini du egoista borrokalaria moduko bat bezala pixka bat da. Whatever izan zen, hala nola, autoko diseinatzaile diseinu bat izan American helikoptero bat inspiratuta. produktu berria oinarri hartuta eraikia dago oso ondo ezagutzen Gallardo eredua. Kanpoko Alessandro d'Abrozio zuzendaritzapean sortu zen. autoaren kanpoaldean izan arren oso ezohikoa, oso ederra da zaila deitzeko. Izan ere, eredua da automobil-mota bat, gorputza hobetu eta ennobled dela hainbat material. Gidariaren zelula karbono eta aluminiozko aleazio bat eginda. kanpoko hainbat eraginak pilotua isolatzen du eta babestu larrialdi kasuan diseinatuta dago.

Fronte gurpilak futurista hiztun zentzu bat ematen. Autoa goialdean, ez dago aerodinamikoak elementuak eta flaps garatzaileei gorputzean txertatua dute. gidatzeko baldintza automatikoki aktibatzen direnean arabera, autoaren egonkortasuna handitzeko abiadura handian. Lamborghini egoista atzealdean irekita dago, beraz mekaniko "Relleno" autoaren ikusgai da inguruan. optika bezala, orduan eredua bi zuri-xenon headlamps, baita bi atzeko kolorea gorria ezarri. Horrez gain, markatzaileak orokorra bezala alde bakoitzean laranja argiak eta teilatua bi argiak erabiltzen dira. Gorputza eta gurpil auto anti-radar bereziak material batekin estalita.

barruko

auto barruan dena, gainera borrokalaria estiloan egiten da. barrualdean edozein erosotasun buruz hitz ez da beharrezkoa, eredua ez paseo lasai bat eginez dagoelako. Arazo nagusia Lamborghini egoista barruko deitu daiteke baizik prozesu korapilatsu ontziratu eta lehorreratzeko. Izan ere, auto hori oso txikia da, eta baita beste hainbat kirol autoak ez da soilik ondorioz. Izan ere, ordena izan behar dela, lehen ireki behar duzu kapsula tapa eta gurpila kendu. Horren ondoren, pilotua oinez ezarri behar bereziki izendatutako eremuetan eta bolantea tokian jarri. Bakarrik Manipulazio horiek guztiak eginez, motorra hasteko eta gidatzen hasteko gai izango da. gidariaren eserlekua lau puntuko segurtasun uhala hornitua.

motorra

Gisa arraro bezala soinua, baina diseinatzaileek erabaki ez Lamborghini egoista aldeko motor berri bat eraikitzeko. 5.2 litroko instalazioa (V-10) 560 zaldi edukiera, eta horrek Gallardo ereduak jatorria dituzten zehaztapenak baimendu makinara "ehunka" azkartzeko 2,8 bakarrik segundo. neurri berritasun honek bere aurrekoak gainditzen. Ibilgailuaren abiadura altuena 350 km / h da. Zifra ikaragarria Horrelako pisu gutxiago eta aerodinamikoak diseinua lotutako.

kostua

Izan ere, makina hau kontzeptuala auto bat da, beraz, ekoizpen masa jaso. Aldi banakako aginduak berean ereduaren kopiak batzuk, informazio-ofizialen arabera, oraindik jada bildu egin da. Lamborghini egoista, eredua, prezioa kostua tokiko moneta errublo 157 milioi baliokidea egiteko moduan. Whatever izan zen, auto hau sortzeko, italiarrak argi jakitun dirua azken adierazle, eta horrek arreta izango erosle potentzial izango litzateke. Zentzu honetan, ez da harritzekoa, konpainiaren korporatiboaren museoa, ziurrenik, ez da leku bakarra zein kolore makina honetan.