Renault Twizy: teknikoak zehaztapenak, berrikuspena, argazki. Renault Twizy 45

Zaila da bizitza modernoaren imajinatzea teknologia handiko eta elektrizitatea erabili gabe. Haien garapen halaber automobilgintza kaltetutako. Bere azken proiektu nabarmenenetako bat, besteak elektrikoa Renault Twizy, ikuspegi orokorra horietako artikulu honetan aurkezten da. Ondorioz, bere mugikortasuna eta berrikuntza ikuspuntu ekologiko batetik garbi miresle aurkitu ditu mundu osoan.

deskribapen orokorra

ekoizpen publikoari ereduaren bertsio debuta izan zen Frankfurteko erakusketara esparruan 2012ko maiatzean. skeptics Askok uste egokia dela da aipatzen ATV izateko. Aldi berean, hain zuzen ere - hau auto bat dela derrigorrezko erregistratzeko gaia. Sami Frantziako enpresen ordezkariak nahiago Renault Twizy hiri-mikrokotxea deitzeko. eredua tubular txasisa oinarritzen da. Oro har 473 kilogramo pisatzen ditu. Ekoizleak plantan berritasun bat, Espainiako Valladolid hirian dago. Kobratzen etxeko normal sarearen bidez autoaren ezinezkoa da. Hau egin behar da bai kargatzen geltoki batean edo garaje batean oinarrituak socket baten bidez.

exterior

1.2 metro - Model bera txiki bat bi lagunentzako autoa, 2,3 metroko luzera eta zabalera da. Bere izateko ahalik eta gehien aprobetxatu in gorputz plastikozko eraiki merkeagoa. Makina ateak interesgarri diren alboko beira eza bat ezaugarri hornituak. Ez badira estandarra instalatu. blinker laranja eta handiak "stop" atzeko aldean seinalea da. Itxura, hau da, zaila da beste auto elektrikoak itxura lotu - Renault Twizy kanpoko ezaugarri nagusia da. Photo eredu izan ere, gehiago auto bat bezalakoa dela golf zehar bidaiatzeko ohiko sedan baino berrespena bat dira. aurrealdeko zatian dago konpartimenduan horren barruan dago plug dago kargatzeko, baita likido beira edukiontzi for da. Makina ez dago blokeoa erdiko sistema bat dauka, beraz, edonork eseri daiteke.

barruko

bidaiarien konpartimenduan elementu guztiak, baita plastikoz eginda etxebizitza bat. Autoa bi pertsona baino gehiago bata bestearen atzean eserita barruan aldibereko hedatzea diseinatuta dago. gerrikoak eta emandako horietako bakoitzerako airbagak. nahiko txikiak atzeko eserleku, beraz bidaiariak ez da oso eroso. Gainera, erosoagoa gidaria eta joan da, bestela pododvigatsya maximizatzeko bolantea to delako. Gisa arraro bezala soinua, baina diseinatzaileak, nahiz ekipajea Renault Twizy batean konpartimenduan emandako. Ezaugarriak ez da ikusgarria, baina gutxieneko eguneroko elementuak multzoa arazorik gabe jarri dezakezu. barruko akabera materialen kalitatea dagokionez, ez da altuena.

bolantea doikuntza egiteko aukera ez da ematen. bai haren alboetan daude hobi txikiak ezin da deitu eroso. Izan ere, objektu hori jartzen ez dago denbora lapsus guztiak. Halaber, bada egoitza aurrean backrests in badia sakon bat. Hala ere, azkar hautsa hutsuneak bidez sarkorra beteta zuen.

Arbel

Interface Renault Twizy Arbel nekez deitu aberatsa. Gainera, eginbide multzo minimoa da. Eskuin bolantea muntatutako kolore bakarreko tamaina txikia da, eta urdinez pantailan gainetik. eguna eta guztira kilometrajea, abiadura, denbora, kaxen funtzionamendua modua, bai eta gainerako botere erreserban buruzko informazioa erakusten du. makina konektatu energia-iturri batera bada bateria karga egoera ehuneko bat erakusten da hemen.

segurtasuna

Ordena autoaren segurtasuna hobetzeko bere lau gurpilak guztietan balazta bereizi ditu. Whatever izan zen, energia aurrezteko gurpila bezala eta balazta sistema ez da eredu anplifikadorea sortzaile hornituak. Horrela, lehen orduan gidari gelditu erabilitako beharko emateko gogorra eta, aldi mugimendu labur pedal berean. Aldi berean kontuan izan behar da, ez dagoela balazta hemen beharra dago, makina bera da motelduz delako, beharrezkoa da "gas" soilik askatzeko. nabarmen bultza balazta pedala bada 70 km / h-ko abiaduran, orokorrean aurrean gurpilak SKID joan daiteke, ABS gainetik arrazoirengatik sistemari, autoak ez daude hornituta dagoelako.

aukera

makinaren Company-fabrikatzaileak emandako bi aukera daude. Horietako lehena Renault Twizy-45 izena du. Europako bertsio bat da, eta nor hamasei urtetik beherako pertsonak dira diseinatuta. gehienezko abiadura da marka 45 km / h mugatuta. Autoak 5 zaldi motor elektriko ditu. Bigarren aukera dago gidariek dagokion lizentzia kategoria "B" izan zuzenduta. Makina horiek Kanpaia azpian jartzen da powerplant 17 zaldi garatzeko. Gehienez bertsio honen abiadura 81 km / h da.

Gakoa Ezaugarriak

motor asinkronoak mota gidatzeko Renault elektrikoa Twizy indarra da. Zehaztapenak baimendu sakabanatu powerplant makina 81 km / h-maila gorena da. Kasu honetan, gehienezko distantzia hori eredua gainditu ahal ordaindu gabe, kilometro ehun bat da. Kasu honetan ekonomia disko modua buruz hitz egiten ari gara. Motors transmisio automatikoa batera funtzionatzen. Fronte eredua ezarri udaberrian esekidura independentea eta atzeko in - hala nola, "McPherson" gisa. Autoa litio-ioi bateria, eta horrek guztiz lau ordutan kobratuko erabiltzen du. Makina nahiko da briskly abiadura, lagunduta, bere pisu baxua arabera aukeratzen. Txasisa, adituen iritziak adierazten duen moduan, primeran orekatua. Honek, aldi berean, aukera ematen du gidariaren segurua eta elektrikoak nahiko oldarkor eusteko, beldurra zuen puntu capsize batzuk gabe.

Erakargarritasuna eta irtenbideak

praktikotasuna eta sinestezina ekonomia konbinazio arrakastatsua jotzen da abantaila nagusia dauka elektrikoa Renault Twizy bat izan nahi du. Eredu ezaugarriak egiteko oso lehiakorra da eta Europako merkatuetan balizko erosleak erakartzeko. Izan ere, mendebaldeko ibilgailu horien estatuetan ez dira grabatu. Gainera, doako aparkaleku bat bereizi dute ia nonahi. Ezinezkoa da, izan ere, autoa oso erraza da eta maniobrak ezin hobea du ez direla. Hau ez da harritzekoa, izan ere, txanda erradioa, ez du hiru metro baino gehiagokoa eman. Horrekin guztiarekin ez dugu erregai kostua, hazkunde horietatik inork ez daki noiz amaituko da ahaztu. Bai, eta hau da, zaila da batere gertatuko. ñabardura horiei guztiei esker, informazio ofizialaren arabera, Europan fabrikatzaileak ordezkariek Azkenaldian desberdinak konstante elektrikoa salmenten hazkundea.

gabeziak

bezala Renault Twizy eredua edozein ibilgailu bere desabantaila. Lehenik eta behin, gidariaren eta bidaiarien erosotasuna dira konektatzen dira. Ez da jaurtiketa ezer plastikozko aulki, esekidura zurrun bat konbinatzen, auto hau egiteko ez da distantzia luzeetan bidaiatzeko aukera ezin hobea. Ezin da musika entzuteko edo gauza indibidual ugari jartzeko. Elementu berriak sortzea oinarri eta arren ingurumena aldeko borroka da, jendea barruan ez zuen sentitzen, autoak pasatzen ihes ke sartu zuzenean delako bidaiarien konpartimenduan sartu. Gainera, larrialdi albo baten kasuan ateak plastikozko ez dira gidariaren behar bezala babesteko gai. Ez eta aldi balaztak normal eta direkzio eza at ahaztu.

Europan kostua

baten Renault elektrikoa Twizy kostua herrialde ezberdinetan ezberdina da. autoaren prezioa Frantzian egingo 6990 euroko marka batekin hasi bada, Erresuma Batuan gutxieneko 6690 kiloko balioa berdina da. Kasu honetan makina bertsio estandarra buruz hitz egiten ari gara. estandarra ez da sartzen den bateria, beraz, kontuan hartu bere errentan, eta euro 540 inguru urtean kostua duzu. gehienezko konfigurazioa balioa buruz hitz egin dugu, bada, guztira 12 mila dolar marka iristeko daiteke.

Errusian erosteko aukera

Autoa entregatu ahal izango dira, eta gure herrialdera. Aldi berean, denek eredu bat esklusiboki lortu ahal erreserba eginda. Auto 300 mila 1,45 milioi errublo sorta etxeko kontsumitzaileentzat kostua. Kasu honetan, ez du kontuan hartzen bidalketa eta betebeharra.

emaitzak

Electric Renault Twizi bai gizon eta emakumeen hiriko aztertzen oinarri ezin hobea. Bere beste garraiobide abantaila nagusia deitu daiteke ekonomikoa eta garbitasun ingurumen ikuspegitik batetik. Bere aurrerapen stock azpian metropoli eguneroko bidaietarako adituen iritziak ugari duen bezala, ez da nahikoa. Bestalde, arte autoz kanpoan eta ezin duzu deitu: gidaria eta bidaiariak pneumatikoen azkar delako, jarri mildly, ez oso eroso eserleku eta esekidura stiffer bat. neguan denbora auto ezinezkoa funtzionatzeko etxeko baldintzetan. Whatever izan zen, Europako merkatuan berritasun gozatzen nahiko popular. Zalantzarik gabe, eredua erosteko izango da gure herrialdean egon. Aldi berean bere hartzaile besterik Dagoeneko beteta auto bat eta socket garaje bero bat gidariei horiek izan daitezke.