"Renault Logan": denborazko gerrikoaren ordezkoa. Instrukzioa, gidarien aholkuak

Gasezko banaketa-mekanismoa motorra den unitate oso arduratsua da. Lehenago kate baten bidez aktibatuta zegoen. Orain gehien fabrikatzaileek gerriko disko bat instalatzeko joera dute . Denbora-unitate hau lasaiago dago martxan. Gainera, denborazko gerriko ordezkoa (Renault Logan 8 balbulak ez da salbuespena) katearen desegitea eta instalazioa baino askoz errazagoa da. Beno, aztertu nola eragiketa hau burutzeko.

Baliabideei buruz

Fabrikatzaileak 90 mila kilometroko ordena adierazten du. Hala eta guztiz ere, esperientzia operatiboak erakusten du gerriko honen baliabidea ez dela 60 mila baino gehiago. Oraingoz pitzadurak eta malkoak larriak dira. Gutxienez horietako bat agertzen bada, aldaketen gerriko osoa beharrezkoa da. Bide batez, gerriko diskoan sorgailuak funtzionatzen du. "Renault Logan" (hau da, bateria) kurbadorearen biraketa-energiatik mugitzen da. Elementu honen baliabidea 100 mila baino gehiago da. Seinale nagusia gerrikoaren txistua da. Kasu honetan, sorgailua ez da funtzionatuko. Renault Logan azkar iritsiko da. Denboran dagokionez, bere gerrikoak hortz inguruan janzten ditu. Batez ere, altueran altua izaten du revs altuetan. Batzuetan, 1 hortzera joaten da. Horren ondorioz, gas banaketa-faseak desplazatzen dira. Larrialdi pizteak ikusten dira, makinak erregai gehiago kontsumitzen du. Potentzia eta dinamika nabarmen murriztu dira.

Kontutan izan gerriko unitatearen denboraz ez dagoela "Renault Logan" autoan instalatuta. 1.4. Hemen, gidatzeko mekanismo gisa, kate bat erabiltzen da. Fidagarriagoa da. Aurretik, unitate hau autoak% 90ean erabiltzen zen. Katearen unitatea 300 mila ingurukoa da. Hala ere, ordeztu egiten da zailagoa. Eta "Renault Logan" autoa askoz zurrunagoa da, gerriko batekin baino.

Zer egin beharko nuke azkeneko hausturaren ondoren? Lehenik eta behin, balbulen funtzionamendu okerra da. Motorraren haustura arriskua dago. "Renault Logan" oso auto fidagarria da, baina balbulak pistoiaren TDCan dagoenean ireki daitezke. Ondorioz, bi elementu elkarren ondoan daude. Balbula bihurguneak. Hurrengo irudia lortzen da.

Kasu horretan, konponketa prezioa motorraren kostuaren erdia da. Balbula mekanismoak mantentzeko, gerrikoaren egoera egiaztatu behar da (15 mila kilometro behin bakarrik). Beharrezkoa izanez gero, egin ordezkoa.

Zenbat balio du merezi duen elementua?

Renault Logan gerriko berri baten prezioa 600 errublo ingurukoa da. SRT ordezko kostua 5 eta 10 mila errublo bitartekoa da. Jakina, konponketen prezioa kontuan hartuta, mekanismo horren instalazio independente bat sortzen da. Ez da zaila hau egitea.

Nola ordezkatu?

Ikus dezagun, beraz, Reno Loganek bere eskuekin denbora-gerrikoa ordezkatzen duela. Lehenik, kanpaia ireki eta plastikozko diskoaren estalkia askatu behar duzu. Ondoren, autoa aurreztu behar duzu. Lanaren motorraren eskuinaldean egongo da, beraz zati hau goratzen dugu. Renault Logan-ek zer denborazko gerrikoa da? Ondoren, gurpila kendu eta karkasa babeslea kendu. Boltxo batzuekiko finkoa da. Gainera, potentzia-unitatea blokeo plastiko batek babesten du.

Era berean, ateratzen dugu. Hobeto da kotxe lepokoa buruan sartzeko. Honek nabarmen aldatuko du ordezko prozesua. Plastikozko babesgailuak desmuntatu ondoren, gurpileko polea boltea kendu egin behar da. Horretarako, "18" gako bat behar duzu lepo luze batekin. Arreta ezazu - "neutro" bolt gainean korrituko da. Birakaria konpontzeko, ihardun ezazu bosgarren engranajea. Boltea eta, ondoren, korritu, laguntzailea deitu, balazta-pedala sakatu ondoren. Puntu honetan, polea hardware desgaitzeko beharrezkoa da. Ondoren, motorraren euskarria kendu behar da . Renault Logan-ek zer denborazko gerrikoa da? Ondoren kendu unitate gerrikoa. Gainera, tentsioko bolt boltoa desmuntatu behar dugu (10 "eta" 13 "teklak erabili). Errodamendua anplifikadorea hidraulikoaren ponpa kentzen dugu. Horretarako, biratu eskuinera.

Tags

Hau oso garrantzitsua da. Gerrikoa behar bezala instalatzeko, marra gorria markatu behar dugu.

Gerrikoarekin bat etorri behar du.

Zer hurrengo?

Ondoren, tentsioko errailetik kendu eta gainerako unitateko unitateak kendu. Gerriko berrian eta errotuluan, markak aurkituko ditugu. Unitatearen elementu zaharrean daudenekin bat etorri behar dute. Gerriko norabidea jarraitu beharra dago. Arreta geziak. Biratu beharreko kanpaiaren engranajeak biratu behar dituzte. Konbinatu markak engranajean eta gerrikoan. Estutu hodiaren zuloa bihurkin bat jartzeko. Instalatu ezazu motorraren gainean. "Renault Logan" geldirik jarraitzen du. Kendu bihurkina bihurgailutik. Bigarrenak klik egin behar du (horrek esan nahi du udaberriak lan egin duela). Beraz, gerrikoak luzatu egingo du.

Biratu gurpila

Gero, gerrikoa estutu zen eta posizioak markekin bat datozela egiaztatuko dugu (balbulak ez dira pistoiarekin kontaktuan jartzen). Autoa kentzen dugu transmisioan eta kurbaduna biratzen du. Askatasunez biratu beharko zenuke.

Pistoiaren TDCan ez duzu erresistentzia sentituko. Hori gertatzen bada, egiaztatu engranajearen posizioa gerriko hortzei dagokienez.

Estutu momentua

Tentsioko errotulagailua 27 Nm-ko indarrez estutu da. Horretarako, giltza torque bat erabili behar duzu. Horrelakoa dirudi.

Bere kostua 2-3 mila errublo ingurukoa da. Garrantzitsua da estutu doitasuna zehaztea. Bestela, gerriko bihur daiteke. Motoristen adituek ohartarazten dute: roller tira egiten baduzu, zartaila moztu ahal izango duzu. Zatiaren zati bat zilindroen blokean jarraituko du. Egoera horretan, oso zaila da luzatzea (burdinazko hagaxka soldadu bat izan ezean eta gako gisa erabiltzea).

Tentsioa egiaztatu

15 mila kilometro behin, gerrikoaren egoera bakarrik begiratu behar duzu, baina baita tarteari ere begiratu gabe, hortzera ez joateko. Horrela, kronometroaren estalkia desmuntatu eta giltza luze baten giltza erabili eskumuturreko polea biratu 1 erlojuaren norabidean. Behar bezala tentsioko gerrikoa 90 gradu behar da hatz indarrez biratzen, kanabera polea eta gurpilen artean aplikatuta.

Zer gertatuko litzateke gerriko ahula bada? Kendu tentsioaren intxaur nutoa. Biratu eskuinera 10-15 gradu. Aldaketa berezia ez bada, 2 zulatzeko erabil dezakezu. Instalatu arrabolaren zuloetan eta bihurgailuaren azken bihurritu. Zer hurrengo? Estutu gurpilen estalkien intxaurrak eta berriro tentsioa egiaztatu. Elementua estutu bada, piztu ezkerreko bolumena.

ondorio

Orain badakizue Renault Logan-ek egin duen denboraren gerrikoaren ordezkoa dela. Ikusten duzun bezala, prozedura independentean egin daiteke. Gauza nagusia ez da pistoiaren erresistentzia baldin bada.