Volkswagen Golf 4: zehaztapenak, argazkiak eta iritziak

Lehen aldiz, Volkswagen Golfeko 4. belaunaldian, 1997an, Frankfurt Motor Show- en parte hartu zuten . Oro har, autoko eredu hau ospetsuenetakoa da eta hainbat hamarkadako Alemaniako kezka instalazioetan ekoizten da. Gaurko artikulua Volkswagen Golf 4ko laugarren belaunaldira bideratuko da bereziki. Autoaren ikuspegi orokorra - geroago artikulu honetan.

diseinua

Alemaniako hatchback trinkoaren kanpoko itxura aldatu egin da urteetan. Eta, berriro ere, diseinatzaile bavarianek modu ezagunean egin zuten bidea, esperimentuak eta berritasun gehiagorik gabe, autoaren itxura freskatzeko modukoa da.

Interesgarria da alemanek diseinua modernizatzeko gutxieneko aldaketak kudeatzea eta gutxienez hurrengo 5-6 urteak egitea lortzea. Volkswagen Golf 4 ez zen salbuespena. Jabeen iruzkinek ere nabaritu autoa kanpoko itxura aldakortasuna. Gaur egun, trinkoa auto femeninoa da, eta bihar gizonezko kirol auto bihurtuko da. Aldi berean, nahikoa da "Golf" hornitzea disko berriekin eta hiru gona aerodinamiko pare batekin. Horretarako, argazkiak igo ditzakegu alderatuz. Badirudi makina desberdinak direla. Baina konstelazio batean muntatu ziren. Alemaniarrek zehaztasunez asmatutako diseinuarekin. Volkswagen Golf 4 diseinatzaile moduko bat da, eta denek beren estiloa eta izaera bihurtzen dute.

Bide batez, 5 ateko hatchbacka ez da "Golf" gorputzaren bertsio bakarra. "Volkswagen" -ren 99. urtean, autoaren bi bertsio berri garatu zituen "geltoki bagoi" motako gorputz-motarekin eta 3 ateko hatchback batekin. Horregatik, konpainiak beste bezero baten zirkulua handitu du. Orain, "Golf" familia-auto handi bat da, maleta konpartimentuzko ekipamendua, emakume trinkoen auto txiki bat edo "kiroldegiko" kirol zoragarria (bide batez, Alemaniako etxeko merkatuan "Golf" motako "golf" motak). Baina, neurri handi batean, Volkswagen Golf 4-k abiadura eta trinkotasuna maite duten gazteentzat egokia zen. "Volkswagen" animalia txiki baten itxura izan zen, harrapari bat, gaueko kale eta autobahn osoak konkistatu zituen. Azkenean, "Golf" gorputza guztiz altzairu galbanizatuaz osatua dago. Horrek esan nahi du baldintza klimarik gogorrenetan ere, autoaren ehuneko 100 herdoila babestuta zegoela. Ordura arte, alemaniar fabrikatzaileek galbanizatutako geruzak metalezko gorputza bakarrik estaltzen zuten. "Foltz" laugarren belaunaldiarekin altzairuz galbanizatu egin zen. Egonkortasuna korrosioarentzat immunitatea dela ziurtatzeko, nahikoa da makina metalikoaren egoera egiazkoa izateak (ona da, hala nola, "Golf" Errusia ez da belaunaldi bakar bat). 1997az geroztik, makina ez da oxidatu oraindik, eta oraindik ere saldu osteko anti-korrosioaren tratamendua ez da.

Iritziak, dimentsioak eta gaitasuna

Volkswagen Golf 4-k bere "golf-klase" dimentsioetarako oso estandarra du. Autoko gorputzaren luzera 4150 milimetrokoa da, zabalera 1735 milimetrokoa da, altuera 1440 milimetrokoa da (Volkswagen Golf 4 eroatekoa). Berrikuspenek kontuan izan behar dute dimentsio txikiak direla eta, makinak kale estuenean erraz maniobra dezake. Hau plus handi bat da. Baina errepidea urruntzeaz gain, arazo txikiak daude. Beheko sakea guztira 13 zentimetrokoa da. Zuloaren bolumena kontuan hartuta, orduan, gorputz txikia izan arren, hatchbackek 330 litroko kargaraino egokitu dezake (ia osoko sedan batzuk bezala). Eserlekuen atzeko errenkada tolestuta, bolumena 1180 litroko erregistro batera igo da. Geltoki bagoiari dagokionez, 460 eta 1470 litro izan ziren hurrenez hurren. Motoristen berrikuspenen arabera, "geltokia" izeneko "Golf" zirkulazioko benetako zama eta bidaiari minibarra izan liteke, 4 bidaiari baino gehiagora egokitzeko, eta, aldi berean, enbor handienetako bat dauka.

Volkswagen Golf 4 - argazki eta barneko berrikuspena

Autoko barrualdea oso erosoa eta ergonomikoa da. Bolantea lau gurpileko trinkoa trinko egokitzen da eskuetan, erdiko kontsolan kasinoa eta kontrol-botoiak estufa eta klima kontrolerako. Aurrealdeko panela botoi gehigarriekin gainkargatuta ez dago, panela oso erraza eta ulergarria da pertzepzioan. Bide batez, hemen dagoeneko "oinarrian" ordenagailu zuri-beltzeko ordenagailu bat dago ("goian hamar" instalatuta zegoen bezalaxe). Urteak daramatza saloi distiratsua eta interesgarria duen autoa. Egia esan, egungo arauen arabera, oso zaharra dirudi. Goi-mailako ekipamenduan, "Golf" azalean barrena zegoen eta ispilu elektrikoek berogailua eta leiho elektrikoak dituzte. Egia esan, kabina desegokia izan zen, gas pedalen eta balazteen kokalekuaren maila desberdina baitzen. Hala eta guztiz ere, denboran zehar, eginbide hau azkar erabiltzen ari zara.

Volkswagen Golf 4 - zehaztapenak

Volkswagen Golfeko laugarren belaunaldiko motoreen linea desberdina izan zen. Guztira, bost petrolio edo hiru diesel unitateen artean aukeratutakoa eskatu zitzaion eroslea. Gaitasun sorta ere ezberdina zen. Motorra ahulena 68 zaldi indartsu garatu zen, indartsuena - 130 "zaldi" arte. Ekipamenduaren kaxen artean aukeraketa ere eman zen. Guztira, "Golf" merkatu europarra kontrolatu zuten lau bertsioetan. Horien artean daude bi automatikoa (4 eta 5 abiadura) eta bi mekaniko (5 eta 6 engranaje) transmisioak. Praktiken ikuskizun gisa, bakoitzak 200 kilometroko kilometroko ustiaketa-baliabidea izango du. Behin bakarrik exekutatzen denean, transmisioa bere lehen konponketan jasotzen da.

Bide batez, transmisioaren petrolioaren aldaketa ere ez zen askotan behar. "Mekanika" petrolioaren gainean 60 mila izan zen, "makina automatikoa" - 40 mila kilometro baino gehiagotan. Erlatiboki, material lubrifikatzailearen ordezkoa 1,5-2 urte behar zen behin. Kaxa mekanikoak erauzi ziren enbragetako sistema oso fidagarriarekin, eta 150-200 mila mila bitarteko arazoak izan zituzten.

Azelerazio dinamikak

Motorren sorta zabala egin zen erosle bakoitzari bere eskakizunak hobeto betetzen dituen autoaren arabera. Beraz, "Golf" motor ahulena "ehunka" 18 segundoz burutu zen, eta autoa azkartu egin zen 169 kilometro orduko abiadura gehienez. 130 zaldiko motorraren motorraren hatchbackak "ehun" lortu zituen 10 segundotan. Aldi berean, VW Golf 4 "abiadura maximoa" 190 kilometro ordukoa zen.

Erregaiaren kontsumoa

Kontuan izan behar da motor indartsuenak erregaiaren kontsumo baxua dela ere. Batez beste, 100 kilometroko errepidean, 8 litro gasolina inguru eman zituen. Potentzia txikiko motor ekonomiko eta ekonomikorik handiena 6.5 litro baino gehiago kontsumitu da "ehun" -n.

Errusiako merkatuaren kostua

Seigarren belaunaldiko "Volkswagen Golf" seriea 2004an eten zen ofizialki. Urtebete geroztik, Volkswagen Golf 5-ren txaluparik berriena ordezkatu zuen . Beraz, laugarren "Golf" bigarren mailako merkatuan bakarrik lor dezakezu. Batez besteko kostuak 6 eta 10 mila dolar bitartekoak dira. Esanguratsua da, nahiz eta adin handikoa izan (10-17 urte), auto hori lehiatzeko gai diren piezak eta osagaiak lantzearen arabera "Priora" edo "Grant" berriak ere badaude. "Alemaniarena" gehien estimatzen da gorputza eta motorea - ia betierekoak dira eta odometroak 1 milioi kilometroko gezi bat erakusten du. Eta ez da inolaz ere alemaniarrek mundu osoko auto kalitate handienekoak egiten.