"Nissan Tiida": iritziak, desabantailak eta arazoak. autoak

Autoan "Nissan Tiida" aurkezten dugu gure gaurko berrikuspena. Entzat, gabeziak, Japoniako fabrikatzailea eredu honen arazoak - artikuluan geroago. Eredu hau oso interesgarria da. Argitaratua belaunaldi asko eta duela gutxi bertsio berri bat kaleratu.

eredu historia

Hau ez da makina berri bat - North America the Nissan alderantziz, Asiako hego-ekialdean gisa gidariei ezagutzen da, Nissan Latio the deritzo. AEBetan egiten da marka Dodge Trazo pean saltzen. Etxean, Japonian, deritzo Nissan Tilda Latio.

Lehen aldiz auto hau bere izenpean aurkeztu zen 2004an Japonian. Makina du Pulsar, Sunni, Almera ordezkatu behar izan zuen. 2006an, "Tiida" AEBetan eta Kanadan agertzen zen. 2007an, "Tiida" Europan ikusten, eta Errusian geroago.

Gero, sei urte geroago, 2010ean, ekoizpen-lerroak out makina birziklatutako mugitzen. restyling zehar kanpoaldean eta barrualdean aldaketa txikiak jasan du. Aldaketa guztiak - berria parrilla, gehi bi kolore berriak.

2011an, Shanghaiko Motor Show erakutsi hatchback "Tiida" bigarren belaunaldiko. Badira nahiko aldaketa nabarmena izan dira dagoeneko. Beraz, luzatu 100 mm wheelbase arabera, birmoldatu, aurreko eta atzeko optika, aulki erosoago ordezkatu. Hortik aurrera, bertsio honetan salmentak izango dela bakarrik 2013an hasiko iragarri du.

Konfigurazioa eta prezioa

Japoniako auto guztiak ontziratu bezala, "Tiida" da moztu hainbat maila, eta horrek, neurri batean, motorra eta transmisioa lotuta daude eskuragarri. direnek auto berri bat, "Nissan Tiida" erosi du dituztenentzat, oinarrizko pakete prezioa izango 709.000 errublo hasteko.

Oinarrizko ekipamendua "erosotasuna" dagoeneko eragiketa erosoa egiteko beharrezko guztia du. "Dotore" - ere Errusiako auto jabeek egokia da. Hemen jendea interesgarriagoa eta kalitate handiko kabina akabera, erosotasuna eta segurtasuna tresna osagarriak lortuko. It estra 40 mila errublo merezi. Baina hau - Oso praktikoa.

barrutia "Tecna" goialdean - hau da, too auto-klase hau askoz. Adibidez, absurdu larruzko tapizeria itxura du "Golf class" da. Baina, bestetik, motorist behin iritzia dauka, eta "luxuzko" errekargua ez da handiegia.

jabetza kostua

jabeek askok esaten eredu hori ez dela nahiko garestiak. Eta ez da bakarrik erregai handiko kontsumoa. Nahiz simple zerbitzu eragiketak baimendutako saltzaileek eta tailerra bezala, baloratzen dira. Kontsumigarriak eta ordezko piezak ( 'Nissan Tiida') ere nahiko makina klasea horretarako garestia da.

motorretan

aukera bi botere unitateak ematen da. Jatorrizko nahikoa - 1,6 litro, 110 zaldiko motorra. Bigarrena - 1,8 litroko 128 zaldiko edukiera. Lehenengo motor buruz esan eta on asko idatzita. Nahiko ziur tira zuen dagoeneko revs baxua eta, beharrezkoa bada, ziur bira eman, gehienez ere. Unitatearen ahalmena, hala nola makina bat nahikoa da.

Bigarren motorra, bere bolumena eta altuagoa izan arren, irabazi berrikuspen positiboak. Nahiz eta sei-abiadura transmisioa, motorra presarik ez beraien botere estra emateko ere. 1,6 litroko dago ezberdintasuna, eta oso nabarmena da, beraz, ordaindu aparteko goi-bolumena unitate ez du zentzurik.

transmisioa

1,6 litroko unitatea ere izango dira bost urrats mekanika bat, eta makina lau etapa batekin operatu daiteke. Errusian autoak bigarren motorra mekanika soilik sei osatzen da. 2015 bertsio berria ere gehitu eta CVT.

exterior

autoaren 'Nissan Tiida' sedan kanpoaldea buruz hitz egitea, dela jadanik ez amateur bat esateko. Gorputza aktibatuta handiko batzuk, neurrigabea. Masiboa atzeko zati gurpilak tamaina txikia konbinatzen da, eta luze headlights egin pixka bat "zehiartu" itxura. Like ez da guztiontzat.

Hatchback dagoeneko itxura askoz interesgarriagoa. Bere taillights dagoeneko estilo batzuk hinted dute. enbor eza ikusmen desadostasun, zein autoan "Nissan Tiida" (sedan) ikus daiteke kentzen. Oraingo honetan, esan dezakegu fabrikatzaile askok guztiekin alderatuta, Europako gidariei edo Europan bildu, itxura "Tiida" atzerriko da.

barruko

Baina zatoz bada albo praktiko batekin, 1525 mm-ko altuera abantaila asko ditu. Horrela, ezaugarri geometriko eta erosotasuna landaketa makina CD-zainak gertuago arabera.

Eta benetan eredu hau bereizten du bera "Almeria", eta hori oso deseroso eseri batetik, lehenengo gauza. Horrez gain, aldez aurretik jabetzakoa da "Almeria" horiek, esan kabinan leku asko. Lehenago atzera sofa tranpa bat apur bat bazen, orain atzeko bidaiariak daiteke, azkenik, eroso sentitzen.

Zure burua "Tiida" gainetik espazioa zabal bat marjina arabera, "Corolla" eta "Mega", ordura gehien golf klase batean eroso egon irabazi du. Baina hemen ken sedan berlina - too josita atzeko sofan. eroso hatchback batean bidaiariak - eta hau gorputz horren plus bat da.

Aurrean eserleku dira palanka bat, hau da erdiko tunel aurkeztu araututa. atseginak Erabaki hori, baina, praktikan, oso komenigarria da. tolesgarri: beso batekin dutenek transmisioa automatiko bat bertsio bat bakarrik komenigarria da. hura mekanika On etengabe oztopatzen - eta hau ken bat da.

High baina estuak

to the sofa back-era eseri, saiakera bat egiten baduzu, ondoren, berehala dator zergatik oraindik ere itxura hain neurrigabea ulertzeko orduan. kabinan, ez bakarrik handia, baina baita oso estua da. Zabalera bakarrik 1695 mm, baina Japoniako berezitasuna da.

The tresna panel eta kontrolak

tresna panel argia, sinplea eta zehatza da. Bere oso erraz irakurtzen da. Radio ere oso eroso kudeatzeko. Kontrolak bolantea, zentro kontsola eta atea besoak daude. txiki ken A - ergonomia aldetik hutsune batzuk. edonon - desabantaila gabe. Hemen zuen bat - ". Nissan Tiida" Ezaugarriak onak dira, baina badira desabantaila esanguratsuak.

Plataforma eta gidatzeko ezaugarri

auto hau horma "Nout" plataforma bakar batean. gurpila atzean eseri eta gidatzen apur bat auto honetan horiek guztiak, berehala aitortu zuen. bolantea bit sintetikoa ahalegina, baina nahiko ulergarriak da. Makina roadability ona du. erreakzioak guztiak egokiak eta zehatzak izan ziren, batez ere cornering.

Esperientzia eragilea eta jabeen berrikuspen

Oro har, ikusi dugu zer autoan "Nissan Tiida". Entzat, ahuleziak, erronkak - hori interesgarria gidariei gehien, nahiz eta motorra edo ekipamendu-maila baino gehiago.

Lehenik eta behin, aho batez errepikatu jabeek guztiak - ergonomia. nahiko polemikoa dira. Hurrengo - hiria auto bat, hori da dena. 120 km / h paseo abiadura batekin, ez da gomendagarria. Eta jabeek erregaiaren kontsumoa handiko kexatzen, eta, itxuraz, makina txikia da, ekonomikoa izan behar du.

Ez dago, gainera, arazotxo egon akabera kalitatea egotzitako, saltzaile eta fabrikatzaileen kontrakoa aldarrikatzen arren, alde horretatik, guztiak ongi arren autoa, batera "Nissan Tiida". Prezioa ez da txikiegia, eta askok espero fidagarritasuna. Baina torpedo oso gogorra eta scratch erraza. erresistenteak panelak oso delikatua da, eta azkar hondatu. Oso polita da, baina impractical.

Ez dago makina gauza txikiak, adibidez, creaky kabina, oso bestelakoa izaera joka asko daude, "Nissan Tiida" iragazkiak dira okerreko tokian dago - dute alda daiteke, baina benetan oso deseroso. Hau da kabina iragazkia. Air erraz ordezkatu.

Hurrengoa - bolumena. Guztiak zabaltasuna barruko buruz hitz hori - apur bat gezurra da. Bai, bolumena dago, baina ez-funtzionala da. Nahiz eta fabrikatzaile kalitate txarrekoak material hainbeste gorde nahi duten. Askok ez gustatzen anitzeko lotura etetea diseinua. Farah "Nissan Tiida" ez glare.

airbagak asko - ekoizleak egin ziurtatu ondoen babesteko gidariaren eta bidaiariak ez oso ondo eraikitako autoetan. Beste larriak desabantaila - orduko 80 kilometrora ondoren abiadura bela. Hau da, jabeek askotan adierazten dira.

Ohiko arazoak

Zer gehiago ditu auto bat 'Nissan Tiida' berrikuspen, gabeziak, arazoak? Drivers aldizka adierazi desabantaila bertan. Luft egonkortzaile barrak - ezin maiz egon bidean erronda bat ikusi. Arazoa oso zabalduta dago. aurrean zanpatzen baduzu, ahula eranskin disko bat da. Halaber gehiegi berotu daiteke balazta erreleboan. ohikoa arazo A - berogailuaren. aldiro hotza Herrigintza She - Arbel in flap errua guztiak. Askotan txistu balazta pads. "Nissan Tiida" datu horiek desberdina dela eta marruskadura merke nahasketa. Hala ere, asko dira aurrean ez dira sartu aire girotua eta jerks denean aldatzeko transmisio automatikoa aukera ematen dizu.

Hori guztia dela auto hau buruz esan daiteke. Oro har, ez baduzu arazo eta kontsumigarriak garestia begiratu, hau hiriaren jabeek undemanding zorrotzak eta handinahia izango delako beti egon ixilik hainbat porrotak eta xehetasunak desatsegina delako auto ona da. jotzen dugu, zer Japoniako auto 'Nissan Tiida' berrikuspen, desabantailak eta arazoak dira. erosi edo ez erosi - hau materia pribatua da.