Putineko 1. zenbakiko batzordea: eredua, argazkia. Presidente hegazkinaren mantentzea

Plano berezi bat da, eta estatuaren burua nazioarteko bisitak egiten ditu eta herrialdeko bidaiak egiten ditu. Hegazkin honen itxura oso gogorra izan behar du Errusia, maila teknikoa, botere ekonomikoa eta dimentsio erraldoiak sinbolizatuz. Putineko 1. zenbakiko batzordea, gure herrialdeko presidentea iristen denean edo hegan egiten duenean, ikuskizun hau ikusten duten guztiei emozioak une garrantzitsu honi dagokio. Hau da gure hegazkina, jende guztiarena da, kolektibo askoren lana dakar eta zergadunen dirua eraiki zen. Jendeak eskubidea du barruan zer den jakitea, nola fidagarria eta erosoa den, nola estatuko arduradunak hegaldi luzeetan egin ditzakeen betebeharrak.

Stalinen eskifaia berezia

Hegazkinez bidaiatzeko, egoera buruak teorikoan hogeita hamarreko hamarkadan izan zuen, hegazkinen fidagarritasuna maila egokian iritsi zenean. Beraz, JV Stalinek, abiazioarekiko grina izan arren, nahiago zuen lurraldea garraiatzea. 1943ko militarretan, Teherango Kongresura iritsi zen Baku airetik, American Douglas C-47 errepidean. Garai hartan, SESBn ezarri zen mota honetako hegazkinaren lizentziadun hegazkinaren ekoizpena (Li-2 edo PS-84), baina Estatu Batuetan nodo batzuk hobetu ziren, beraz, C-47 Lenda-Errentamenduko kontratuen kopurutik hautatu zen. Gobernuko garraioaren unitate militar berezia ezarri zen gerra hasi zenetik bi egunera (MAGON), baina goi-zuzendaritzako eta militarreko buruzagi senior batzuek helburu berezia zuten aire talde hau erabili zuten. Hegazkin istripuen beste kasu batzuk, Teherango hegaldi eta atzera izan ezik, historia ez zen gorde. Seguruenik, ez ziren.

Khrushchevetik Yeltsinera

Beste gauza bat - NS Khrushchev. CPSUko Batzorde Nagusiko lehen idazkaria izatera iritsi zenean, abiazioko gobernuaren oinordetza kalkulatu zuen , Li-2, Il-12, Il-14 eta beste bi xaboi motordun hegazkin arruntek osatzen zuten eta oso apala zen. 1956an, aireko eskandinagile berezia (AON) sortu zen, eta horren ondoren, Il-18, Tu-104 eta Tu-114 erraldoi berrienak iritsi ziren. Oro har, ekipo horri eta bere langileei zuzendutako funtzioen funtzioak garai hartako munduko praktikekin bat datoz, eta Sobietar Batasuneko buruzagirik garrantzitsuena benetan behar zutela makina horiek mundu mailako liderren artean "pobreen erlatiboa" izatea. Brezhnev garaian, tradizio hori jarraitu zen, SESBren indarraren sinboloa Il-62 liner bikaina zen. Putin, IL-96ko lehenengo 1. taula, Yeltsinetik lortu zuen. Hegazkina behin eta berriro aldatu zen, barrualdea eta ekipamendua aldatu zituen eta, azkenean, lau autoak agindu zituen.

"Errusia", Estatuko Garraio Konpainia

Vladimir Putin sarritan bisitatzen du. Lau aldiz igaro ditu bere aurrekoak, Boris N. Yeltsin, postu lehendakari gisa. Hegaldian, Estatu buruaren betebeharren zailtasunak ere bete behar ditu. Ondoren, Beijingen, gero, Parisen, gero, Rio de Janeiroko Putin lurretan 1. postontzian. Mundu komunikabideen korrespontsalek egindako argazkiak, elur-zuri hegazkina harrapatu zuen ertzean, eta bertan presidenteak hegan egin zuen. Badirudi beti berdina dela, baina ez da hori. Izan ere, gaur egun lau daude, eta laster bost izango dira, eta mota berekoak dira. "Errusia" Estatuko garraio enpresak dozena bat autoak baino gehiagoko flota du. Horien artean, IL-62, Tu-134, Yakov-40 eta Mi-8 helikoptero pare bat. Horiek guztiak herrialdean kudeatzeko beharrezko ekipamendu multzo bat dauzka. Baina Putin-en 1. taula nagusiko plaza nagusia, gehienetan, inprimatutako eta lineako argitalpenen orrialdeetan erortzen den argazkia, jakina, IL-96-300PU da, kontrol-puntua edo "Kremlin airea".

Gure hegazkina gure lehendakarientzat

Hegazkinaren marka eta mota aukeratu ez zen arazo bat. Bidaiarientzako hegazkin guztiek, Yeltsin-en garaian ere, aire zabaleko eta ederrenetakoa, fidagarria, egonkorra eta IL-96 erosoa aukeratu zuten. Gaur egun, Putineko 1. taula. Zein plano hobetu egin liteke?

Errusiar Federazioko presidenteak atzerriko hegaldietan hegan egin zezakeen ideia "Mendebaldeko balioak" aldekoak izan ziren, Estatu Batuekin adiskidetasun handia izan zuten garaian, baina ez zuten Boeing-en "Yeltsin" garaiko ordezkaririk erosi. Hirurogeita hamarreko hamarkadako zailtasun ekonomikoak gertaera historiko ezaguna da, gainera, etxeko gorputz zabala oso ona izan da. Beraz, gaur egun, Putineko 1 zenbakiko taula izaten jarraitzen du. Il-96-300 modeloak oinarrizkoak dituena 250 tona baino gehiagoko pisua dauka, 900 km / h-ko abiadura garatu ahal izango da eta geldialdirik ez dagoenez, 9.000 kilometro baino gehiagokoa da (serieko laginaren adierazlea) , Baina zenbat, sekretu bat mantendu bitartean. Errusiako fabrikatutako hegazkin honetako osagai eta osagai guztiak, PS-90A motorrak barne, agian ez da Pratt & Whitney edo Rolls Royce-ren produktuak bezain ekonomikoak, baizik eta fidagarriak. Gainera, motoreak arreta berezia jarri zuten. Kopuru arrunt baten kostua $ 60 milioi baliokidea da. "Errusia" 1. zenbakiko lehendakaritza batzordekideek altxortegiaren kostua garestiagoa izan ohi dute.

Yeltsin-en taula № 1

Lehenengo aldiz, barrualdea apaintzeko arazoa Boris N. Yeltsin presidentearen gobernuak planteatu zuen, goi mailako bulegora hautatua izan ondoren. Aurretik, estatuaren buruzagien gustuak nahiko garrantzitsuak izan ziren, esate baterako, Leonid Brezhnev-ek dominoak hegaldian gustuko zituela gustatzen zitzaion, mahaiaren arabera mahaiaren arabera maiz aldatu behar zen (baina ez aldatu). Gorbatxoveko planoak ez zuen Yeltsin demokratikorako lankide berririk gustatzen, IL-96 berriaren barruan zegoen bezalaxe, eta, beraz, barnealdea Suitza (Jet Aviation AG) agindu zuen. Lan asko egin ditu Mercata Trading kontratazio enpresak, transakzio honetan bitartekari bihurtu dena. Atzerriko diseinatzaileek Glazunovek (ez Ilya, baina bere semea, Ivan) egindako zirriborroetan oinarritzen dira. Barruan, garai hartan Errusiako 1. taula zen luxuzko eta erosotasun eredua. Logela (bi), konferentzia gela (12 lagunentzako), erretegi erosoentzako eta dutxa gela duen logela ditu. Baina beste gauza bat izan zen berrikuntza: hegazkina mugikorreko zentro mediku bat izan zen, zeinetan Lehendakaritza osasunaren kontrola ahalbidetu baitzuen eta askoz nahi izan zuen. Helsinkin 1997an "lagun Bill" 1997an Yeltsinek 1. Taula berri bat eman zuen.

Auto berri bat behar da

Estatuko segurtasunaren ikuspuntutik, gobernu baten instalazioen ordena atzerrian nahiko abenturazale dirudi. Ekitaldian parte hartzaile askoren oroitzapenean, Estatu Batuetako enbaxadan (1991) suaren aurkako kasu bat gertatu zen, denbora laburrean eta egoera zailetan Sobietar Batasunean "bugs" asko instalatu zituzten. Suitzan izan zen hegazkinaren kasuan (urtebetean neutroa den herrialde bat, baina espioi erakargarria ere bada), atzerritar zerbitzu berezietan langile oso lasaiak bakarrik ezingo lirateke eavesdropping gailuak instalatzeko aukera aprobetxatu. Horrez gain, tokiko zergen eta ordainketen berezitasunak lan kostu handia eskatzen zuen. Presidente berriaren hautaketaren garaian AEBetako Aduana Batzordeak hegazkin bat besterik ez zen izan, eta IL-62 zaharra izan zen babeskopia, Mikhail Gorbatxov hegoalderantz zihoala. Oso argi zegoen hurrengo 1. taula (Putin) errusian erabat eraiki eta osatu behar zirela. Horrela, fidagarritasun handiagoarekin, betetzeaz gain (batez ere elektronikoa) guztiz berria eskatzen zuen, herrialdeko lider berriaren mugikortasun handia dela eta.

Ingelesez diseinua errusieraz

Zoritxarrez, diseinua ez da gure "zaletasuna", orain dela gutxienez. Hori dela eta, arlo honetan kanpoko laguntzarik gabe, errusiarrek ez zuten denbora hori kudeatzeko beharrezkoa. Hala eta guztiz ere, kontratuak ohar garrantzitsu bat izan zuen: Dimonite Aircraft Furnishings Ltd lanak Errusiar Federazioko lurraldean egiten dira, gure espezialistek eta batez ere etxeko materialak egiten dituzte. Horrela, bi arazo konpondu ziren aldi berean. Lehenik eta behin, bermatu egin zuen barruak munduko ergonomia estandar handienak betetzen dituela. Bigarrenik, proiektu honetan parte hartzeak errusiar diseinatzaileek asko ikasteko aukera eman zuten, etorkizunean atzerriko laguntzarik gabe egin ahal izateko. Putineko 1. zenbakiko batzordea funtzionaltasun handia, erosotasuna, erosotasuna eta diseinu bikaineko konbinazio perfektua izan zen. Luxuzko luxuzko mugakideak, herrialde zoragarri baten buru izango zirenak, baina zapore oneko mugak gainditu gabe.

Pribatutasun modua

Lehendakariaren aire apustuaren informazioaren gaitasunak ebaluatzeko, ulertu behar da zein egoeratan dagoen bere egoitza. Kremlinetik, estatuaren burua herrialde osoa garai bakarrean arautzeko gaitasuna du, eta gatazka armatuaren kasuan, komandante goren bezala, armak eraman behar ditu, bereziki ordena (beharrezkoa izanez gero) arma nuklearrak edo estrategikoak erabiltzeko. Zalantzarik gabe, agindu horien transferentzia egiteko bideratutako komunikazio-kanalak bikoiztu egin dira eta muturreko fidagarritasuna. Sistema hori ezartzeko lurrean ere oso zaila da, baina hegaldian zeregina zailagoa da. Funtsean, bigarren mailako sekretuak gai tekniko bereziei dagokie. Bai, eta konexio ohikoena ere sekretuena da. Lehendakariaren hitzek, Defentsa ministroarekin edo eskualdeko buruak dituzten elkarrizketetan hitz egiten denean, baimenik gabeko dibulgazioaren menpe ez dagoen garrantzi bereziko informazioa da. Gauza bera gertatzen da korrespondentzia elektronikora.

Komunikazioen etenik gabeko funtzionamendua, normalean, beste plano baten bidez ematen da, Putineko 1. taularen 1. maila bera jarraituz. Mantentze-lanak errepikagailu hegan egiten du.

Komunikazio bereziko ekipo elektronikoak eta komunikazio berezien bideak, lehendakaritza hegazkinaren gainean eta komunikazio zerbitzu berezietan oinarrituta, Errusian fabrikatzen dira (Omsk-en itxuraz), eta enkriptatzea eta deszifraketa algoritmoak dituzte. Konektatu horiekin beste norbait ezinezkoa da.

segurtasuna

IL-96 berez ohiko abiazio zibil arrunta da. Ohiko herritarrek galdetu dezakete nola seguru Putin 1 zenbakia gaur egun zaila den. Babesa da, baina bere xehetasunak eta ezarpen mekanismoak, jakina, sekretu zorrotzak dira.

Segurtasuneko Presidentziako Zerbitzuak guztiz jakitun da egoera horretan dagoen pertsona batek lurrean ez eraso egiteko objektu bihurtzen duela, baina baita aireko bidaietan ere. Inoiz ez da jakinarazi bidaian zehar, Putineko 1. zenbakiak borrokalariak eskolatzen dituela, baina posible da aireko espazioan egon direla. Hala eta guztiz ere, atzerrian eskoltako presentzia badirudi arazoa badirudi hegazkinaren mugimendua arautzen duten arau juridiko askoren ondorioz, eta bere herrialdean zehar, presidenteak ez du etsaiaren interceptoreen erasoak beldur. "Kremlin hegan" sakatu ahal izateko lurzoruaren misilekin kolpeak izateko aukera ere badago, mehatxu horren aurkako neurriak ere badira, baina arrazoi ulergarriengatik gordetzen dira. Ustekabeko zigor elektronikoa ezartzeko mugatuta daude.

Langileak

Izan ere, "Rossiya" Estatuko Garraio Enpresak langileek izaera berezia duten pertsonek kontratatu ezean ere ez dira negoziagarriak. Pilotu, teknikari eta hegaldien zerbitzuen ezaugarri profesionala koherentea izan behar du laneko eginkizunen garrantziaz. Ibilgailu bakoitzerako, bi tripulatzaile hautatuko dira, txandaka lan egiten dutenak, gehi komandante bat, erantzukizunaren zama nagusia. Jakina da S. Antsiferov pilotuak ohorezko pilotua Putineko 1. zenbakiko pilotua dela. Hegaldian eskoltako hegaldia egiten duten hamar hegazkinek osatzen dute, eta horien erdiak emakumeak dira. Aduanako aduana batzordearen egitura ez dago langileriaren esparruan, kredentzialen batzordeak lana onartzen du. Profesionaltasuna ez ezik, adimen, ausardia eta patriotismoaren ezaugarri pertsonal garrantzitsuak ere kontuan hartzen ditu (hau da, Guardia Federaleko Zerbitzua dagoeneko). Langile kontratatu bat berehala hegazkin berezian onartu ez bada, zentzagarriko epe bat dago. Ordainketari dagokionez, bere tamaina ez da zabaltzen, nahikoa da asmatzea besterik ez dela.

Urrezko iturgintza?

Lehendakaritza hegazkinaren deskribapen zehatza publiko orokorrarentzat eskuragarri dago eta oso eztabaidatua dago. Jende ospetsuen eguneroko bizitzako une guztietan bezala, saloien barrualdea ez da soilik iritziak onartzen. Jende arruntak eta oposizioko buruzagiek (ez ezik, bide batez, aszetiko berezi bat) eleberriak "Errusia" 1. zenbakiarekin bat egin zuten altxortegian gastatzen duten zenbatekoari jarraitzen dio. Iturgintza eta baita horia metal estalitako taulen hankak ere urratzezkoak dira (nahiz eta komuneko ontzi baten prezioa 75 mila dolar). Benetan egia den ala ez, edo titaniozko nitrura erabili den, fidagarritasunik ez da ezaguna, eta, gutxienez, ez da horrelako galdera hauei erantzuteko. Adibidez, dama batek diamante errealak diamantea edo bitxigintza eskatzen duen ala ez galdetu behar dio. Barruko diseinatzaileek luxuzko itxura eman eta gehien kostatzen saiatu ziren, misterioa izaten jarrai dezakete. Bakarrik ezagutzen da hegazkina Yeltsin baino gehiago apur bat kostatzen dela. Gainera, ekipamendua askoz ere handiagoa da eta benetan ez da merkea.