Ponpa-pita: sailkapena eta konponketa

Urtero diesel motorra hala nola power, ekologia eta ekonomia bezalako irizpideen arabera eskaria bakarrik hazten ari da. Eta bakarrik suharbera nahasketa bat eratzea perfektua baldintza horiek asetzeko. Hori dela eta, injekzio sistema osoa da eraginkortasunez funtzionatzeko, minutu presio pean busti eskainiz.

Horrelako sistema bat, zein unitate erregai injektore eta pump, pump-atomizer batean konbinatzen ditu. Era berean, presio handiko pump, pump-injektore nahasketa kopuru jakin bat injektatzen da une egokia da. Izan ere, motorraren zilindro bakoitzeko han unitate injektore bat, sistema bat, hala ere, ez dago injekzio-ponpa da ondorioz.

Aparatu Toberak artean, zilindro burua bota diesel unitate injektore. eramateko camshaft the 4an indarrean sartu cam berezia du. on indarra plungers unitate injektoreak roquero bidez transmititzen. Dela unitate injektore rocker cam gidatze profila berezien lehenengo nabarmen igotzen da, eta gero erortzen astiro-astiro.

Oraingoz denean ez roquero beso gorakada handia dago egun, libragailua abiadura behera handiz sakatzen. Beraz, ez dago hipertentsio arteriala da. Noiz roquero beso poliki erori hasten, libragailua hasten da motela eta mugimendu uniforme gorantz. Horrelako eraikuntza ahalbidetzen erregaia goi presio ganbera arazorik gabe sartzeko, ez aire burbuila eraketa batera. Denbora-tarte eta injekzio kontrol solenoid balbula kontrol unitatea injektore du. Horretarako, elektroniko bidez kontrol unitatea tentsio hornitu. Nahiz eta landare parametroetan desbideratzen txiki spray erregaiaren kontsumoa gertatzen dira, motor hasten da "zarata".

piezoelektrikoak, elektromagnetikoak, electrohydraulic: Diesel injektorea pump hiru motatakoak izan daitezke. With solenoid balbula pita gasolina eta diesel motorren gisa ezartzeko, eta antolaketa sinple bat du: pita eta spray orratz bat balbula solenoid. The elektro-injektore bakarra diesel motorretan, eta horrek gehiago egongo dira sistema Caumont Ryle lan egiteko instalatu. Piezoelektrikoak jotzen du diesel motorren aurreratuenak. Horrelako unitate injektore bat da solenoid bat baino azkarrago 4 aldiz antzeman du, eta dosi injektatu erregai zehaztasun handienaz.

injektoreen konponketa egin behar direnean honako sintomak: erregai kontsumoa nabarmen hazi dira, huts kolpatzen duzunean gas pedal, erregai isurketa edo ihes sisteman leihoa orrian. Singles ibilgailu abiadura ezegonkorra: tachometer orratz da etengabe "salto" arrazoirik gabe. Toberak egiaztatzea eta haien konponketa standak berezietan egiten da, zaila da haiek independentean konpontzea beraz: nominala baino% 10 bakarrik presioa ezartzeko motorra hutsegiteak kausa da. Eta nahiz eta lana erregai sistemaren Ez du arrazoi eman kezka, injektore diagnostiko - hori behin 60 000-70 000 run autoak km ondoren gomendatzen prozesu bat.