Orokorra Hegazkin Boeing 757-200

Airliner Boeing 757-200 hegazkin 757 Series aldaketa ohikoena da. konfigurazioaren arabera, 200 228 bidaiari aldi berean egiteko gai da. Gaur egun ontziaren zabalduena ertain-garraiatu ibilbideak, mundu osoko aire konpainiek asko erabiltzen da eta, diotenez, bere existentzia historian American fabrikatzaileak honen proiektuak arrakasta gehien bat.

Historia laburra

azken mendeko hirurogeita hamarreko daude mundu osoan ezaguna energiaren krisia dela erregaiaren prezioa gorakada handia ekarri zuen. Horregatik, hegazkin-eraginkortasuna lehentasuna bihurtu da eredu berriaren diseinuan. Bere diseinu hasieran buruz, bihurtu zen 1977an ezaguna da. Ondoren, aldaera hegazkin, 136 bidaiari diseinatuta. Geroago, edukiera handitu 160 lehendabizi eta ondoren, 189 eserleku. bezeroei lehen hasi zen British Airways eta Ekialdeko Airlines Company ereduetan. Otsaila 19 , 1982 zeruan igo prototipoa Boeing 757-200. Aditu Reviews Dagoeneko makina bat datu testified eraginkortasuna, segurtasuna eta hegaldi ezaugarriak dagokionez. Zentzu honetan, ez da harritzekoa berritasuna azkar pasatu proba eta ziurtagiriak garrantzitsuak jaso, eta, ondoren, bere masa ekoizpen hasi. Ekoizleak ontzia 2004 arte.

Gakoa Ezaugarriak

eredua bikiak hornituta turborreaktore motorretan. Kasu honetan, bere existentzia ezarritako powertrains ekoizpen Rolls-Royce eta Pratt Whitney enpresen historian diseinatzaileak. Garrantzitsua da hemen konplexua digital avionics EFIS, biltzen dituen sei funtzio anitzeko kolore informazio beharrezkoa Hegaldi guztiak bistaratzeko diseinatuta monitoreak erabilera da. 3.76 metro - Boeing 757-200 luzera 38 metro eta gehienez fuselage zabalera da. cruising ontziaren abiadura 935 km / h berdina da, eta bere dabil sabai metro 12.800 inguru ezarri. backup erregai hornidura hegazkin baten erabilgarritasuna kontuan hartuta distantzia gainditzeko 7240 km gai da. Hegazkin aireratze pisua 115,6 tona da, eta lurreratzeko eta aireratzeko zerrendatan beharrezkoak gutxienez 2230 metro luze.

eskema

Eredu Standard Boeing 757-200 kabina diseinua eskema bere zatiketa lehen, enpresa eta parte ekonomikoak sartu du. Guztira, 40 ilara, eta bakoitzak bere eskuinaldean dago eta hiru pieza ezker sei eserleku ditu dago ezarrita. Hau bidaiari antolamendua oso eroso bat eskaintzen du. dago komunak eserleku, konexioa duten onena ezin da deitu lehenengo errenkadan aurretik. Bestalde, jendeak hemen eserita, aukera izango dute egoki kokatzeko hankak dituzte. Bigarren errenkadan ondoko osasun-gela horma ia zuzenean. Esperientziadun bidaiariek ez dute gomendatzen jendea back arazoak pairatzeko hamargarren serie sarrerak erosteko geroztik seatbacks ez recline hemen ondorioz larrialdi atzeko irteera bat.

Ona eta txarra kokapena

aire-konpainiak Boeing 757-200 kabina arabera 200 239 bidaiari eserlekua. Horietako bakoitzari dagokionez leku onena berdinak ez izatea. Bereziki, pertsona batzuk eskertuko larrialdi irteera hurbiltasuna, bigarren - eman lehentasuna aulkiak egokiena eta eroso, eta beste batzuk - osasun instalazioak kopuru bat ikusi nahi. segurtasun buruz hitz egiten dugu bada, hemen ia guztiak adituen iritziak, izan ere, inguru honetan lekurik onena direla buztana atalean dago ados. bidaiariek berrikuspen bezala, hobe da 32 serie hegan. Izan ere, eserlekua beso hori tolestuta dago, eta komunak dira nahiko urrun. Ez zen enpresa klasea, non bidaiariak zerbitzu osagarriak barietate batekin hornitzen dira ahaztu.

Badira bat Boeing 757-200 hegazkin eta leku ez oso eroso. turista iritziak, XII errenkadan, nolabait, beti hotz arabera, eta hamabosgarren urtean - Leiho ez, beraz, ez dago deseroso. Zenbait desabantailak hogeita hamar urte eta berrogeiko serie bidaiariak sortzen. Izan ere, direla egoitza batean dago, ez du recline. Gainera, inguruko, hurrenez hurren, komuna eta erabilgarritasun gela daude.

Istripuak

arazo eta istripuak ez dira bat edozein aseguratutako hegazkin. Historia Boeing 757-200 existentziaren eredua soilik zortzi hegazkin istripuak ditu, beste hegazkin alderatuz balio oso txikia da. Gainera, kasu gehienetan, tragedia ez gertatu den porrota edo tripulazioak tekniko error bat dela eta, ekintza terroristen ondorioz. Adibidez, 2001ean, New Yorkeko Dorre Bikien Izan ere aldatzea, bereziki honen liner hit dutela ondorioz suntsitu ziren.

Whatever izan zen, auto osoa hartzen da segurtasun egoera gehien sendoa eta fidagarria hegazkin bat izateko. segurtasun sistema moderno, behe-sortutako zarata eta erosotasun-maila handia bidaiariak emandako, izan ere, eredu hori, duela hamar urte baino gehiago ekoizpen kanpo dago arren ditu. Horrelako ospea ez harro gaur eraikitako hegazkin bakoitzean.