Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 - ertain eta luzeko bidaiarien hegazkin bere lehen hegaldia egin September 2, 1996. ziurtagiria ondoren, hegazkinaren sartu zerbitzua airline Condor batean 1999ko martxoan. Hegazkina hegaldi erregular eta charter hegaldi operadore gisa erabiltzen da. beste Boeing hegazkin modelo egitura eta funtzionamendu parameres batean commonality maila handia egin hau aire konpainiek dagoeneko eskuragarri hornidura erabilera eta taldearen pilotuak baimendu aukera errentagarria.

Boeing 757-300 Boeing 757-200 bertsio handiago bat da. bere prototipoa, horri esker haren mahai-20 ehuneko bidaiari gehiago per eta zama konpartimenduan gehikuntza ehuneko 50 hartu baino 7 metro luzeagoak ditu. Horrela, Boeing 757-300 du eserlekua up 289 bidaiari gutuna bertsioan da, kilometro passazhiromesta kostua ehuneko 10 txikiagoa, merkatuaren segmentu honetan onenekin. Ez da hegazkin honen helburua Boeing 757-200 ordezkatzeko, pentsa zitekeen bezala. Bi modeloak ekoizten jarraituko. Boeing 757-300 kudeaketaren konplexutasuna maila bera bezain ditu Boeing 767 eta, horren arabera, beharreko pilotuak kontrola daiteke makinen klase hau birziklatzea prozesu zabal gabe.

Boeing 757-300 fidagarritasuna eta soiltasuna Boeing 757-200 du tradizioa jarraitzen du. Biak bertsio bera izatea Arbel eta kontrol-sistema, ezaugarri batzuk aldatu ziren arren. fuselage, hau gurpilak eta pneumatikoak berria, batetik, atzeko arku atorrak, balazta eta indartu hegala handituz gain. Eredu honek zortzi irteera estandarra hegoak lau irteerak, bat alde bakoitzean barne hornituak.

diseinua Arrakastatsua Boeing 777 Boeing 757. Antzokiaren prototipoa hautatzen da, beraz, hegazkin barruko kabinan espazio zabal eta eroso predtavlyaet, gainera, ezin hobeto garbiketa egokitu zen. Denda nabarmentzen biguna argiztapen, eta horrek, leun sabai lerroak konbinatzen giro atsegina sortu. sabaia diseinua hobetu additionaly ere espazio sortzen maletak da. aire girotua sistema, bidaiarien konpartimenduan dira bidaiariak Boeing 757 bidaiari berrikuspen positiboan sisteman egindako aldaketak ebaluatzeko kopuru handiagoa den aldatu da. Bereziki, izan da kamera girotua eta zale ahaltsuagoa gehitu. Era berean, hegazkinaren hutsean komunak, eta horrek asko hegaldi arteko mantentze denbora murrizten ditu.

Tresna panel hegazkinaren bi pilotuak diseinatu eta pantaila elektronikoa hornituak. Kompyuterizirovannaya eta hegaldi kontrol sistema erabat integratuta hegazkin maniobrak kontrol autonomoa ematen du eta, aireratze hasita eta txikitzeko lurreratzea. nabigazioa, motorraren potentzia eta hegazkinaren kontrola kontrol digital zubi, sistema hau laburrenean hegaldi denbora optimoa ibilbidea aukeraketa bermatzen du eta, horren arabera,.

Motorrak Boeing 757-300 eta Boeing 757-200 ere badago ezaugarri oso antzekoa. Indartsu bikoitzeko zirkuitu turbina ekoizpen Rolls-Royce eta Pratt & Whitney plano horiek merke eta onena zarata ezaugarriak, besteak beste.