"Nissan Terrano" eta "Reno Daster": konparazioa, ezaugarriak, test drive bat. Zein da hobea: "Nissan Terrano" edo "Reno Daster"

Errusian Berriki ospea crossovers asko irabazi dute. Orain, Alemaniako, Frantziako eta Amerikako fabrikatzaile askok klase honen produktuak ekoizteko. Ez atzean Lag eta japoniarrek. Beraz, urte pare bat duela eguneratua "Nissan Terrano", eta "Duster" lehiakide nagusia izateko diseinatu kaleratu zuten. Gaurko artikuluan, eta "Nissan Terrano" eta "Reno Daster" konparatu saiatuko gara eta zer auto mota da hobea buruzko galderari erantzuteko.

diseinua

The "Terrano", izan zen 90 hamarkadan sortutako, iraganean izan zen. Japoniako dute lortu tristea forma angeluzuzena kentzeko. Orain lehentasuna alluring diseinua. Azken finean, kanpoaldearekin dira orain bezeroei arreta gehien. Autoa ospetsuaren "Nissan B0" plataforma eraiki zen. Mid-tamaina gurutzatu honek, korporatiboa, nissanovskiy style jaso. Horrela, frontend antzekotasun sendoa "NAVAR" zero urte amaieran daraman. Autoa da gurpil masiboa arku, zabal chrome parrilla eta alboko nabarmenagoa gorputz-line ezaugarri. Orain dator eta "Duster". Sekretua ez da autoa bere klasean gehien merkean gurutzatu du gisa kokatu da da. Hori dela eta, "Dacia Logan" plataforma gisa hartu zen. luzatu tamaina zuen, beheko sakea eta ezarri gurpil handiak gehitu. Fronte "Duster" oso erakargarria da: multi-pieza bat optika, moztu elikatu eta logo parrilla erraldoi bat. Baina autoa atzean itxura terrible. Hori bakarrik diseinu lanparak da. neurriz kanpoko forma hauek eragindako nahasmena artean gidariei asko olatuen.

desberdintasunak

bi Amestoy begirada horiek alderatuz gero, zer merezi ezberdintasunak egoten da? "Reno Daster" eta "Nissan Terrano" antzeko tamaina eta klase arren, ez datoz bat nabarmen itxura batean. Design "Terrano" erakargarriagoa eta oldarkorra. Egia esan, "Nissan" bere Frantziako aurkariek baino askoz garestiagoa itxura. Hitzarmen horren bidez, gidariei asko. oinarrizko desberdintasunak buruz hitz egin dugu, bada, Bumper, gurpila arku zabalagoa eta atsegina atzeko optika modu bat da. aurrealdean ez gutxiago itxura desberdin izan arren. Ez diseinu atzealdean dagoen "frantses" Japoniako "Terrano" lehiaketa ona egin baduzu. Bitartean, "Duster" galdu alderdi guztiak.

apaindegia

Izan ere, ibilgailu "Reno Daster" eta "Nissan Terrano" dela aurrekontu class aipatzeko arren, barrutik oso ezberdinak dira. Begirada bat, itxura Frantziako apaindegia gurutzatu bat bezalakoa da. plataforma "Logan" hartu zen delako, askok errumaniera piezak "mugitu" eta barnealdean. Horien artean - erdipurdiko isolamendua, plastikozko zurrun eta rumbling. Eta arkitektura aurrean oso tristea itxura. Ez da bakarrik jabeen iritziak baieztatzeko. edo ez, eta barne diseinua nabarmentzen da Like Frantziako gorde. Round eltzeak, nahiko erraza bolantea, zentro kontsola, "gainean" tapoiak - guztiak aurrekontu gurutzatu ezaugarriak dira "Reno Daster". orain Japoniako Amestoy piztu dugu. Barne itxura askoz aberatsagoa. Gurpil - hiru-hitz egin zuen, zilarrezko azentu batekin. zentro Kontsola klima kontrol unitatea eta pantaila txikian grabagailua ditu. Top eskularru konpartimenduan bat du. Era berean, ez atea panel eta bidaiarien aldean (Notch sakona eskularru konpartimenduan goian) an hobi bat dago. Kolore biziak eta "Nissan" bere prezioa baino askoz garestiagoa itxura. Estaliak euskarri sendoa eta egokitzapenak desberdinak ugaritasuna dute. kalitate akustikoa "frantses" baino askoz handiagoa da.

boot bolumen dagokionez, estandarra bertsioan hemen eutsi ahal izango 475 ekipajea litro. tolesgarri atzeko eserleku funtzioa da. Horri esker, biltegiratze edukiera handitzeko aukera ematen du gora 1635 litro. alderatu du "Nissan Terrano" eta "Reno Daster" bada, boot bigarrenak ahalmena askoz txikiagoa da. guztiak gurpila unitatean bertsioa, 408 litro da. Eta eserleku batera tolestuta - 1570 bakarra litro.

ezaugarri teknikoak

diseinua eta barruko Amestoy baten aldean dugu. "Reno Daster" edo "Nissan Terrano" - Zein da hobea? inpresioak positibo bakarra "Japoniako" geratzen den bitartean. Hala ere, propultsio dagokionez "Nissan" aniztasuna nabarmen apalagoa da "Duster". Zerrenda gisa 8 motorrak, bai diesel eta gasolina unitateak barne bezainbeste azken hartan. Hala ere, Errusiako merkatuan dagoen bakarra horietako lau dira. Oinarria 102 indartsu gasolina unitate 1,6 litroko bolumena da. Jakina, gaitasun hori mugatzeko pisua ez da nahikoa. Eta "Logan" da oraindik bada nolabait "digeritzen" momentua hau, hemen gauza desberdinak dira. motor hau ez da behin betiko disko aktiboa da.

Era line 114 zaldi gasolina zilindrada berdinarekin motorra dauden. Baina, berrikuspen-ek adierazi bezala, eta botere hori ez da nahikoa gurutzatu. Nolabait konturatzen potentziala, bi litroko motorra, eta horietatik 135 zaldi garatzen aukeratu behar duzu. Diesel motorra, ofizialki Errusian entregatuko, barregarria performance bat du. 1,5 litroko bolumena With 90 zaldi garatzen da. Jakina, motor honekin, ez du joan edonon. Sakabanatu ehunka - ia 16 segundo. Gehienezko abiadura - 156 kilometro orduko.

berrikuspen Esan bezala, "Nissan Terrano" eta "Reno Daster" Teknikoki oso antzekoak dira. Japoniarrek line unitateak bera du nabarmen. Zuzenbidea, murriztu txiki bat da. Badira oraindik 90 zaldi diesel motorra eta litro erdi bat, baita bi gasolina unitateak ditu. 137 bolumena 2 litro egiteko - 1,6 litro 103 zaldi, bigarrena garatzen bolumena batean jatorria.

PPC

transmisio gisa, bai autoak PPC sorta bera. Horien artean, mekanika bostekoa-, eta sei-abiadura transmisio dira. lau etapa, momentua converter batera - bat automatikoa hemen (bai "Duster", eta "Terrano" egiteko).

Test Drive "Reno Daster" eta "Nissan Terrano"

Nola crossovers hauen ikastaroa on jokatu? Ikuspuntu teknikotik, inork eta autoa bera da. AWD diagram motor eta transmisio antzekoak dira. etetea lana dagokionez, bi guztiz berdin gurutzatu dira. lanaren etetea hobia baizik zorrozki daudelarik. Era berean sentitu gidari aparkalekuan gurpila larritasuna (begiradaren bi dauden arren). Baina abiaduran errazagoa egingo du. Beharrezkoa da, aldian-aldian taxi izateko. Autoaren dagokionez azelerazioa dinamika antzeko ezaugarriak dituzte. Hala ere, "Nissan" ia 100 kilo astunagoa. Beraz, apur bat izango da galduko "Duster". jabeen Reviews ez dute gomendatzen diesel motorra erosteko. Eta 110 CV motor da kanpoko merkatuan, eta horrek, nolabait doa eskuragarri izanez gero, motorra soilik 90 indarrak erosi ahal izango dituzu Errusian. Debido handiko mugatzeko pisua, ez zuen karga kudeatzeko. Gauza bera gertatzen da potentzia gutxiko gasolina motorretan doa. argi zergatik erregaiaren kontsumoa 1.6- eta 2 litroko bertsio ia berdinak bihurtzen da. iragazkortasuna ezaugarri dagokionez, bai, ez dira SUVs osoa. proba drive, "Reno Daster" eta "Terrano" disko on besterik errepidean indarge gisa agertzen dira. Konekta atzeko ardatz egoera hau zuzentzeko gai da. Baina blokeoa gogorra ez da aurkitu. Beraz, crossovers elementu nagusia - asfalto da.

prezioa

Beraz, erabakigarria lortu dugu - kostua. hasierako "Duster" gutxieneko soldata prezioa 630 mila errublo da. unitatean auto bat, mekaniko "pyatistupke" eta 1,6 litroko motor izango da. "Terrano" konfigurazio bera duten 260 mila gehiago izango da. sorta goialdean dagoen bezala, "Duster" lau gurpiletan disko eta bi litroko motorra zehazki 1 milioi errublo merezi.
Bera "Terrano" eskuragarri dago 1,167 milioi errublo prezio bat. Hala ere, merkeagoa Japoniako aukerak kostua. Adibidez, lau gurpileko unitatean 58 mila errublo merezi. The "Duster" - 8000 gehiagotan. Dagoeneko osoa medium "Nissan" hornituta egonkortze-sistema, eta horrek nabarmen iragazkortasun ezaugarriak areagotzen du. eta "Reno" On, Ezaugarri hau ez dago aukera gisa (nahiz eta gehienez konfigurazioan).

emaitza

Horrela, "Reno Daster" edo "Nissan Terrano" - Zein da hobea? diseinu eder eta barrualdean, zalantzarik gabe "Nissan" hautatzean merezi lehentasuna bat badaukazu. ez baduzu zentzu ikusi gehiago ordaindu begiradak, bada, ondoren, behin betiko hartu du "Duster". eta "Nissan Terrano" eta "Reno Daster" Gainerako - oso antzeko autoak.