"Mercedes GLK 220": zehaztapenak, berrikuspen

Automozio munduan bizi garen artean automakers nagusien artean etengabeko lehiaketa bat da. behera irakiten hasten da nor gehien estutu egingo nitxo eredu bat, eta zer enpresaren eskaintza hobea egin beharko merkatu segmentu bereziki.

Zaila aukeratu

luxuzko trinkoa Amestoy segmentu gaindiko eremuetan, non abantaila lehiakorra beste hausnarketa guztiak outweighs. Zion automakers horrez gain, ibilgailua gaitasuna eta eragin etorkizun baten jabe harrotasuna erosketa bat egiteko.

une bat zure buruari jarri pertsona bat BMW X3 artean aukeratzerakoan, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan eta Mercedes GLK 220, argi dago zuen zeregin harrigarriro zaila da aurrez aurre bada. guztizko pakete - bat honen arrazoia.

Duela 10 urte, fabrikatzaile bereizteko autoak alderdi bat, eta horrek abantaila lehiakorra eskaintzen baitute by: erosotasuna, prezioa, kostua, performance, eta abar ...

Gaur egun, trinkoa gurutzatu luxuzko ordezkari nagusiek ezin izan bezain erraz elkarrengandik bereizten duela hamar urte izan zen bezala. "Mercedes GLK 220" eta aipatutako paperean SUVs zehaztapenak ezaugarriak alderatuz gero, fabrikatzaile irtenbide ia berdinak eskaintzen, potentzial erosleei lehentasunak pertsonala ardatz beharrean autoan parametroak desberdintasunak baino behartuz.

Beraz, galdera da: Ba al du zentzurik geratu erosteko Gelendvagen Suite-CD? Erantzun laburra da, bai, autoa gertu the Range Rover Evoque segmentu goialdean dago. Xehetasun gehiagorekin honen arrazoiak ezartzen dira aurrerago berrikuspena Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY ere.

kosmetika aldaketak

eredua 2015 desagertu plastiko beltza aurrean BUMPER, biribila lainoa orotako gorputza kit, nazkagarria plazan vents, bolantea gehiegi mehe eta ez oso zirraragarria angeluzuzena tailpipes dituzten lanparak.

"Mercedes GLK 220" banda bat eskuratu du LED argiak of , bi aluminiozko horizontal chrome xaflak hiru puntako izar eta gehiago dinamikoki styled aurrean BUMPER onartzen duten.

alderdiek garrantzirik in Visual desberdintasunak, atzeko BUMPER eskema argiagoa irabazi du eta angeluzuzena ihes-hodiak orain mudguard integratuta daude. Esan beharrik ez, kanpoko argiztapen sistema, aurreko eta atzeko eguneratu da.

atzeko posizioa lanparak zuntz eta LED optikoa erabiliz. Fronte fabrikatzaileak hornitutako "Mercedes-Benz GLK» estandarra beldurgarria begira headlights hausnarketa mota. itxura askoz hobea aukerako sistema adimendun argiztapen ILS, bertan bi-xenon luze-sorta eta labur-sorta argi konbinatzen, LED zuntz optikoaren kableak posizio lanparak eta LED txanda adierazleak. Hori guztia 1395 eurokoa, beraz, zergatik ez du 100 € beste erosi eta moldatzaile handiko habe sistema, beharrezkoa dela bi doikuntza moduak artean aldatzeko kanporatzea, errepidearen argiztapen osoa eskaini liluragarri oncoming gidariak gabe laguntzea?

Estetika edo kalitate

Edonola ere, aleazio gurpilak txikiena tamaina (17 hazbeteko) delako karratu arku ez dira oso ondo ertza txiki bat konbinatzen multzo bat erostea uko egin behar. Ona itxura 20 hazbeteko gurpilak multzo bost spokes bikoitz eta 235/45 pneumatikoak aurrean eta 255/40 ere atzealdean batera.

Baina multzo honetan, nahiz eta autoaren itxura hobetzen du, sakrifizio ride kalitatea eskatzen dela eta labur albo pneumatikoen horma aldean 18- eta 19 hazbeteko aurrean aleazio gurpilak.

kabina barruan

Jatorrizko autoa en S-Class - Tamaina osoko luxuzko 1965 W111, the W116 ohorezko aurrekoak ere Sedan - Mercedes arrano espezie zaleak ondo jakitun vents eredu 2015 dela klasikoak omenaldia da dira.

Esan gabe doa da chrome surround aire aluminiozko moztu duten tresna panel ertzean batetik bestera doa, oro har, diseinu barne harmonian elkarrekin vents dela.

bolantea lodiagoak eta hobeto itxurako zen, inoiz baino, eta automatikoak transmisioa palanka "Mercedes GLK 220" bere begiradaren zutabean lekua aurkitu du. Izan ere, dena dela, badirudi lehen begiratuan ezin hobea izan arren, xehetasun batzuk fabrikatzaileak Ahaztu zaindu egon ziren.

Botoia vintage

tipikoa Alemaniako moda, Mercedes enpresan norbait benetan aurrean panel botoiak gustatzen, eta ez ukipen-pantaila teknologia gustatzen. ikusi ez duten hau arazo gisa dituztenentzat, ez estandar bat 5,8 hazbeteko infotainment sistema Audio 20 CD bat da.

800 €, gailu honek gastatu ere ematen da, eta satelite bidezko nabigazioa, erabiltzaileak MS-DOS-joko klasiko baten antza grafiko bat jasoko du. Era berean, posible da hiru dimentsioko eraikin, eta horrek eragozten kale izenak eta gainerako irakurri hirian zehar ibilaldi zehar erakusteko.

"Mercedes GLK», prezioa, zein oinarrizko konfigurazioa 37 400 eurokoa da, aldatu egin behar da 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY aukerakoa irudiak guztiekin 56.940 € kostatuko da. Enpresan norbait hori guztia zergatik baina With eskuliburua dirua eserlekua doikuntza hori pentsatu nuen - hau ez da normala.

maitea irudiak

Beste gauza bat puzzling da - aire atzeko vents da. Mercedes daramatza bada, denbora eta ahalegin horiek ordezkatzeko aurrean, zergatik angular plastikozko diseinua elementu atzean utzi zuen?

Bide batez, ekipajea estaldura ez da base autoaren prezioan barne, eta erosi behar da horretarako, 50 € da. Barrualdean disko bat (1420 €) eta black leatherette eserleku Artico (450 €) batera eskotila gardena bikoitza ennoble daiteke. a rearview kamera eta aparkatzeko klasearen 'Mercedes GLK », eta horren prezioa sentsore - eta 496 730 euro, hurrenez hurren, eta aukera gehigarriak artean ere badaude.

Ikusmen aluminiozko moztu eta kautxua 470 € for ikusi batera korrika batzordeak inpresioa indartuz, edozein kasutan agindu beharko da. Kontuan izan behar da garaiera txikia jendea, autoan bere galtzak eserita eta off erortzen utzi, arriskuan lurzorua behar dela.

diseinu magia

benetako plazer bat - gurutzatu indarguneak eta ez hain indartsua izan arren, gurpila atzean. It magia da "Gelendvagen" - mota honetako Amestoy jarraituko egiten gidariaren arrakastatsua eta doan sentitzen.

Gidariaren eserlekua edo espazioa BMW X3, Audi X5 eta Volvo XC60 ere bidaiariak ez du erosotasuna bera GLK edo Evoque gisa sentitzen emateko. Macan dagokionez, aparteko 28 mila. Eurotan Porsche egiteko konparazioak besterik petrala.

Baina ba ahalbidetzen duen eredua "Mercedes-Benz GLK» outshine zure lehiakideek ezagutzen duzu? Bere gorputza angular, styled G-Wagen, zein M-klase eta Alemaniako baliokidea falta Cadillac du Escalade da, GL-class. modan Evoque alderatuta, bigun silhouette Q5 eta maltzurrak X3 eredu horren diseinatzaile dotorezia eta diseinu klasiko "Gelendvagen" ehuntzen perfektua lortzen da.

Prezioa 37.425 euroko in 2015-garren Mercedes GLK 220 CDI atzeko gurpila unitatean, sei abiadurako eskuzko transmisioa, 143 HP 2,1 litroko turbo-diesel motorra ez da zer da eskatu Audi eta BMW bere Q5 eta X3, hurrenez hurren desberdinak, .

zentral

Ez egin akats bat eta amore eman GLK 200, 200 CDI eta 220 CDI eskuratzea nor trinkoa luxuzko atzeko trakzioa eta engranaje palanka batekin gurutzatu bat imajinatu daitekeelako? Europan, ezagunena eredua "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» 44.149 euro balio du.

Jakina, gasolina V6 edo gehiegi elikatutako V6-turbo bat aukeratu ahal izango duzu, baina berriro, eta eredu hori ez da motela du.

Beraz, zergatik "Mercedes GLA 220" diesel erregaia 2,1 litroko 4 zilindro, eta irteera 170 l bolumena du. a. (400 Nm), izan zen ezagunenetako antzinako kontinentean? Erraza da: indartsua eta kostu-eraginkorra da.

berde argia trafikoa ondoren bizkortzea da edo abiadura handian aurreratze duen ala ez, baimendu "Mercedes-Benz GLK 220" ezaugarriak autoa erraz mugitu 1880 kg, eta transmisio automatikoa 7g-Tronic Plus transmisioa gehien leuna muntatuta badago ere, baina ez du aldaketa azkarrak.

etetea

Hobetua plataforma 4Matic, gaur egun desagertuta W204 (C-Class) lotutako, jabeen iritziak, ematen gurpileko unitatean BMW X3 edo Porsche Macan.

Oro har, iraunkor lau gurpileko unitatean Mercedes-sistema transferentzia kasu bat enbrage bikoitzeko disko baten bidez transmisio nagusia integratuta ditu zentro diferentziala eta bi blokeoa ardatz nagusia momentua. Baldintza normaletan 4Matic konfiguratuta motorra aurrealdean momentua% 45 eta% 55 transmititzeko atzeko ardatza da. Hau roadholding orekatua bermatzen.

GLK 4Matic du, erabiltzaileen iritziz, horrek ez du errepidean distira arren, autoa beste ezaugarri ditu.

automakers gainerako interpretatu euren bitartean crossovers trinko bizitzaren zentzua bezala, gutxiago zorrotz ireki trinko eta nahikoa gidariaren heldua ez du sentitzen zaharra.

"Mercedes GLK 220" aire freskoa arnasa garai batean gurutzatu fabrikatzaile gehienak ero Nurburgring itzulian aldiz eta hori ez dira mundu errealean aplikagarriak diren beste batzuk Ezertarako ezaugarriak ziren zen.

the amplitudonezavisimymi motelgailuen eta dura egonkortzaileak aurreko eta atzeko besoak txikiagoa konektatuta eta twin-hodi gas-betetako iturburuak, GLK plantxa kolpeak errepidea bereziki ondo ere, zer da aurreko gurpilak gertatzen denean pothole bat sartu zuten gidari isolatzea gabe etetea estandarra esker. erosotasuna eta errepide feel nahasketa polit bat da.

epaileari ideal

gidariak dinamikoak ez ikusgarria paseo nahiago duten eta ez baduzu azeleragailu pedal modu guztiak, erabiltzaile gomendatzen zaie GLK trebezia mugatzeko, beraz, autoa estali estilo gidatzeko zabalagoa. Hori dela-gurpila unitatean 4Matic sistemarekin diesel motorra gidariei nor asmoa ez den Motorsport ihardun behar gehienak gertu-perfektua bagoi gisa sailkatu ahal izango dira.

Gidariak esan denean lur zakarra on "Mercedes GLK 220" gidatzeko ez zuen aurpegia galtzen. off-road gidatzeko leun eta argia ez da nahikoa agertoki autoan gogor lan egitea lortzeko. Premium gurutzatu, ez guztiak-lur pneumatikoak, ruts eta gainditzen du swampy muck zurrunak, balitz bezala, haurren jolas bailitzan.

auto gorputzaren darion indarra thoroughbred "Gelendvagen" eta embody bere xehetasun dotoreak pertsona, ez zakarra eta beldurgarria, G-Class bezala, - GLK banakotasuna, nahiak eta egoera dotorezia buruz dio.

bere lehiakide gehienak askoz diseinu eta teknologian gazteagoak direnez, ezjakin erosleak GLK zaharkitu iruditu. eszeptiko bat zure tokiko dendara deitu dezake, eta izena eman test drive bat. Gidariaren atsegina harritu esperientzia izango da, ez du axola nola zorrotzak segmentu honetan autoentzako da.

K-Class azken ordezkaria

GLK da belaunaldi aurreko plataforma, C-Class, eta guztiak gurpila unitatean teknologian oinarritzen da, batetik, errepide nahiz eta off-road gaitasunak eta, oro har, gidatzeko esperientzia - hau zerbait gurutzatu honek emozioa freskatu ahal izango da.

Eredu X253 du - 7 urte ekoizpen Mercedes-Benz GLK (X204) ekainaren 2015ean After zen bigarren belaunaldiko ordezkatu. estrategia berriaren pean, fabrikatzaileak nomenklatura GLK-Class zen GLC ordezkatu.