"Java-634" - a popular moto hirurogeita hamarreko

1973an, nazio enpresa Jawa ingeniariek familia handi bateko moto baten eredu berri bat garatu du, "Java-350." It 350 cm ³ eta baita aurreko ereduetan ezarritako desplazamendu batekin bi aldiko motor bat ditu. Eredu hau "Java-634" deitzen da eta bederatzi urte (1982 arte) hobekuntzak txikiak kaleratu.

Sobietar merkatu "Java-634" izendapen 634/01 batera present izan zen. barne-merkatuan eredu 634/4/03 ekoiztu. Oinarrizko ezberdintasunak, izan zuten motorraren ezik. "Java", merkatuaren Txekoslovakiako ekoiztu, a power-unitate gutxiago indartsu (19 hp 22 CV), ez zarata-maila (84 dB) buruzko Europako araudia gainditu ditu.

Motorcycle deskribapena "Java-350" (mota 634)

patu

Moto "Java-634" pertsona bat edo bi egiteko diseinatuta dago, eta ondasunak osotara pisua kg 180 single-track ibilgailu. Da mugimendu diseinatutako, ez bakarrik errepide asfaltatua, baina baita hori egin du hura oso gure herrialdeko herri-country batean. Moto baten alde edo atzeko trailerra batu daiteke zati gehigarri bitartez.

motorra

power unitatea da bi aldiko motor aire hozte sistema bolumen 350 cm ^3, 128 km / h motozikleta azkartzeko gai batekin. Bi zilindro luzetarako ardatzean zehar antolatu dira ^{bidean, 25} º C-Tank edukiera joera bat batera - 16 litro erregai kontsumoa - 100 km bakoitzeko 4 litro. Ezaugarritu handiko fidagarritasuna eta iraunkortasuna bidez, jasotzeko eta baxua zarata ere bikaina da. flawless operazioa beharrezkoa da depositua gasolina eta olioa nahasten betetzeko 1:30 proportzioa batean.

transmisioa

Motorcycle enbrage olio bainu bat jarduten, altzairuzko disko eta erregogorrak Hornigaia multi bat da. haren ezkerreko begiradaren aldean kontrol enbragea palanka dago. Gainera, ez du itzali erdiautomatikoa bat ematen da denean aldatzen engranaje ratioak.

Transmisioa egin da lau-with engranajeen irristakorra. For engranaje oinez palanka, motorra, biradera hasieran konbinatzen ditu.

txasisa

"Java-634", eta hori gabe markoa egitura berri bat, hau da biratzen boom bat, eta horrek beharrezko indarra eta eragiketa sidecar bat motozikleta bat bezala zurruntasuna ditu diseinatu ditu.

motozikleta danborra independente balaztak, mekanikoki bultzatuta. aurrean gurpilak balaztatze eskuineko eskutokian, atzeko aldean dago heldulekua bitartez - oinez pedal (ere eskuinean).

Aurreko gurpila, baita altzairu espiral iturburuak motelgailuen hidraulikoak dira teleskopikoak bidegurutze, zein denean errepide zakarra gidatzeko portaera ona bermatzen konpondu.

Atzeko pendulua bidegurutze bertan gurpila finkoa da, egonkortasuna ona denean errepide bustia eta irristakorra gidatzeko eskaintzen direla eta laguntza behar bezain zabal.

elektrikoa

motozikleta bat "Java-634" bateria-sistema pizte 6 V. sei-pole sorgailu tentsioa batekin aplikatzen da boterea nominala 75 W, hau da eskuila, disjuntoreak, eta kondentsadoreak gorputzean muntatuta dago karterra fastened. Bateria dago bikoitza eserlekua kuxin forma azpian dago.

Arbel On daude lau kontrol lanpara: red - pizte kontrol sistema (jokoz kanpo sorgailua lanera hasten denean), blue - norabide adierazle, horia - - neutral engranaje palanka habe handia, berdea sartzea.

Moto "Java-634", ezaugarriak eta itxura hori ezin asmatu dira harrotasuna Txekoslovakiako diseinatzaile-iturri, hainbat bertsio ekoiztu jotzen. Horien artean berriena The 634/7, zein diseinu txikiak aldaketekin belaunaldi batean "Java-350/634" berezko oinarrizko xehetasun guztiak mantendu zen.