Gorky Automobile Landare. automobil historia. Automobilgintza Errusian

Gaur, zaila da gure bizitza imajinatzea auto bat gabe. errepide guztiak bete dira, ez bakarrik modu eraginkorra azkar puntu lortzeko B puntura, baina baita aukera handia zama edo bidaiari kopuru handia garraiatzeko da. zer nabarmenak Gorky automobil landare buruz hitz egin nahi dut, eta garatu Errusian automobilgintza orokor gisa. Sinetsi me, ez dago zerbait hitz, dagoelako lehen autoak bere Errusiako ekoizpen propioa denbora luzez agertu.

Istorio

Barne automobilgintza historia hasi zen atzera 1896an, jendeak ikusi zuen lehen errusiar autoa. barne-errekuntzako motorra izan zuen, eta bere diseinatzaileak bere gain hartu Yakovlev eta Frese. 1930 Nizhny Novgorod ere (orain Gorky hirian) naz konpainia sortu zen, geroago gas sartu izena aldatu. Planta, bidaiarien eta merkantzien auto marka sortzen dagoeneko bitartean Ford Motors Company ezagutzen baimenarekin. It Gorky Automobile Landare egun horietan ibilgailuen egitura oinarria izan zen. Dagoeneko 1938 by Sobietar Batasunaren aurrerapauso handia egin du gas geroztik, beste enpresa txikiagoak (YAGAZ, CMM, eta abar) batera etorri izan out gainean Europa osoan kamioi ekoizpenean. egoera milioi bat baino gehiago autoak luzatutako Nahiz Bigarren Mundu Gerra aurretik, eta aldi hori kopuru handia izan zen. Inolako zalantzarik gabe, oso gerraren hasieran industriaren garapena moteldu.

70 Izan ere bere izan dira zutitu armada kamioi eta beste ekipamendu heavy oharra bizia. 600 000 ibilgailu baino gehiago urteko ekoiztu Volga automobil landare bat Togliatti kokatuta dago. lau gurpiletan disko ibilgailu eroso daude - garai hauetan egon ziren llamado "Zhiguli" eta "Niva" da. Dagoeneko landare aurreratu bat gehiago 1976an eraiki zen - "KAMAZ". Urteko batez besteko 150.000 kamioiak unitateak eta diesel motorren unitateak 250 000 ekoiztu du.

Nola errusiar automobilgintza garatzeko?

industriaren garapenean zuzenean Errusian bezala, krisia 1992an hasi zen. landare sortutako kamioiak kopurua behera egin du 5-6 aldiz, garraio publikoa gutxiago 10 faktore bat, eta bidaiarien autoak bihurtu da,% 30 gutxiago gerriko off. Baina errusiar automobilgintza pixkanaka deitoragarria egoera bat sortzen. Adibidez, GAZ eta VAZ are gehiago new ereduak, besteak beste, VAZ-2110, Gaz-3110 "Volga" eta beste batzuk askatzeko gai izan ziren. 2000ko hurbilago ez zen ezagun "Lada Kalina" a 2118 dago, GAZ 31105 "Volga" / Gaz-2117 eta bestelako ereduak. Hala ere, krisia ez du erabat gainditu egin da. Arrazoia sinplea Horretarako, auto Errusiako industria gehiena fusioa, zein ustiategiak GAZ Group (lehen "Ruspromavto") eta "Sollers" baten ondorioz eratutako pasatu du.

2002 By, aktiboki hasiko atzerriko autoak ekoizteko. Gutxi gorabehera hori guztien erdia kaleratu da (gehiago, hain zuzen,% 42 inguru) izan ziren atzerriko ereduak (autoak). Salerosketan ere, ospatu merkatu-kuota% eta autobusak 8 inguru -% 10. Izan ere, atzerriko enpresen ekoizpena eta muntaia garraio Errusiar Federazioko lurraldean erantzule, 2009an kopurua, errefusa kuota inportatutako autoak hazkunde handia etxeko merkatuan ditu handiago bihurtu. Jakina, auto-oinarritutako aliantzak automobilgintza garapenerako onuragarriak dira. Hau bai salmenta eta markaren ospea aplikatzen. Horregatik konfiantza esan dezakegu Errusian automobilgintza izango duten arrakastaz jarraitzeko atzerriko enpresen laguntzarekin garatzeko.

Gorki Automobile Landare historia

Enpresa hau sortu zen V. I. Molotovym 1932an. Planta bidaiari ekipamendu bat da, baita furgonetak eta argi kamioi ekoizten. Nahiz eta 2005 baino lehen, enpresak bat "OJSC" Gorky Automobile Landare bezala operatu, baina eskala handiko berregituraketa zehar zama eta bidaiari ekipoak, horrek du LLC bat "gas" izenarekin bihurtu ekoizpena filiala ezarri zen. 4 urte geroago, 2009an, ez zen lan langileek murrizketa bat izan da ezarritako off 2000 langile, 25 pertsona inguru 000 utzi. eta "Automotive osagaiak", - Gaur egun, "Gaz Group" hainbat zatiketa dauka "autoak arin". preform ekoizpenean lehen zatian, hori da saldu ahal izango dira guztiak. Da biltegian gordeta. Oro har, gurpilak, direkzioa mekanismoak, eta kamioi eta gehiago da. Bigarren zatiketa dagokionez, botere automaker hau "Gaz" bidaiari ekipamendu ekoizteko.

Lehena, kaleratu ekoizpen fabrika lerroan 1932an - kamioia naz-AA bat (Gaz-AA) (1,5 tona). Urte berean, diseinatzaileek sedan naz-A, eta horrek bost eserleku gorputz bat du garatzen hasi zen. Dagoeneko 1933 by the Gorky Automobile Landare kaleratu du autobusa GAZ-03-30. eserleku kopurua 17 pieza izan zen. 1934an, muntatu zen 2 tonako kamioi bat GAZ-AAA, eta, aldi berean - kamioia GAZ-410. 1938 By, muntaia line jaitsi ziren GAZ-HH - boasted berrogeita hamar "zaldiak" kanpaia azpian kamioi bat. Aldi berean diseinatu da eta martxan jarri GAZ-55 eta GAZ-60 anbulantziak iragazkortasuna handitu dela eta pistak erabiltzea.

Urteetan 1941-1945 Garapen

Borroka horretan, "Gaz" izan da erabat ekipamendu militarra ekoizteko berritua. Lehen aldiz ekoiztu bidaiari militarren ibilgailu GAZ-64, eta urriaren by For da ospetsua, argi depositua T-60 diseinatu zuen. Bere diseinu behin baino gehiagotan hobetu zen ordena errendimendua handitzeko, abantailak ordaindu borrokan. Zela uste duten gerra garaian fabrika gehien emanaldiei dagokienez indartsu bat izan zen, beraz, ez dago etxetresna ugari ari eraldatutako dira, gainera, armadura eta T-60 in. Ondoren hilabete pare bat izan ditu eraiki T-70, eta laster bihurtu zen gehien erabiltzen den bat Red Army. hitz egin dugu bada zein gerra garaian izan ziren automobil-zentroak, handienetako bi - eta "GAS" eta Moskuko landare №37 da. Hemen da etengabe sortzen da argi ekipoak, hala nola, BA-64B, BA-64, baita bidaiarien autoa bezala lur guztiak GAZ-67.

landare ingeniari funtzionamendua arrakastatsuena The depositua T-80, abantaila nagusia dorrea bikoitzean osatuta zegoen. Horrela, eragozpen izan da T-70 bertan spot bat bakarrik izan kanporatua. Zen berehala martxan jarri Su-12 ekoizpen - autopropultsatua artilleria. Komenigarria da ingeniaritza landare diseinatzaile etengabe jarraipena ibilgailuak, bertan arrazoi ez du martxan sartutako garatzeko eta blindatu ari direla. Gerra garaian, nazien Alemania bonbardatu "Gaz" aldiz 7 buruz. Oro har, ekipamendu batera baino gehiago 50 eraikin suntsitu. 30 000 pertsonak baino gehiagok prozesuaren katearen zaharberritze lan egin, posible izan da, besterik gabe, 100 egunetan. landare garaipenaren ostean jaso zuen Red Banner, Ordenako Lenin eta lehen mailako abertzaleek Gerra Handia Ohorezko Domina.

Garapen gerraosteko urteetan (1946-1960)

ezer esateko -, hau gerra hasi zen berehala ekipamendu ordezkatuz, esateko. Ia dena gerra aurretik erabiltzen zen, bota eta berehala aurkitu auto eredu berriak sortzeko. Adibidez, kamioi bat iritsi zen, eta GAZ-51 auto "Garaipena" M-20 1946an. Ezinezkoa da ez lur ibilgailu GAZ-47, hau da pistak mugitu eta gurutze handi bat izan zuen oharra, kontuan izan. GAZ-69, bertan arrakasta handia izan zen - 1949 buruz By Jeep diseinatzaile lehen prototipoa garatu. sedan "Zim" bere ondoren sortu zen. exekutiboa class izan zen, beraz, ordaindu ibilgailu horien can unitateak bakarrik. Aktiboki ekoiztu kamioiak GAZ-52.53, 1952an irabazi Brusela, Grand Prix eta beste hainbat sari ere. sari bera izan zen GAZ-21 "Volga" Gaz-13 esleitzen.

1953an zehar aktiboki eroso Amestoy bat garatu. Erabilitako prototipoa gisa GAZ-69, eta autoan du M-72 izena zen bera. of "garaipena" Aurten 56 batean GAZ-21, oso ezagun bihurtu zen herritarren artean, erosoa, indartsu eta fidagarria makina bat izan zen bezala ordezkatu zen. Horrekin batera, hirugarren belaunaldia egiten kamioiak esaterako GAS-56, eta horrek eraman ahal 1,5 tona gisa. 3,5 tona sortu - sinesgarriena GAZ-53 izan zen. nahiko ekipamendu asko ez dela geratzen muntaia hainbat arrazoirengatik linea izan da. Errua akatsak eta ahuleziak eredu mota guztiak izan zuen. Bera GAZ-52.53 ziren 4 urtetan luzatutako eta aldaketak asko pasatu.

Hori 1961-1991 urteetan jaulki zen?

1960an, guztiz militarren ibilgailu lerro baino gehiago eguneratua. muntaia lerroan zeuden GAS-52 Gas Gas-53 eta-66. Azken bi auto lehen hasi power-unitate berriak, besteak beste, gasolina motorra V8 izan zen, potentzia handiko bereizten bezala instalatu. Dagoeneko 70 urte autoan GAZ-24 "Volga" abian jarri zen masa-ekoizpena, eta horrek egin du 21-garren eredua ordezkatu ere. The 77 urteko zen off the muntaia line ospetsuaren "Gaviota" Gaz-14. sedan honek bereizten ez bakarrik goi fidagarritasuna baina baita erosotasun maila nahikoa da, baita errendimendu handiko. 1973 By, "gas", barne 11 landareen adarrak sortu zen. About berritze esanguratsua "Volga" 70eko bukaeran, baita hurrengo kamioiak belaunaldi garatzen hasten da.

81 garren ekoizpen lerroa urtean "Gaz" joan da hamar milioigarren autoa. pertsonal oso kualifikatua aire-hoztutako motorra (diesel) garatu ahal izan zen, kamioi Gaz-4301 aplikatuko esker. 1980ko liderrak ardura erabaki bat diesel ekoizpen aldatzeko hartu du. Oinarri honetan, masa berreraikuntza bat eduki behar zen. Lehenengo motorrak ezker muntaia line 1993an. Jakina, urte gutxi barru geldialdia, izan zen edizio txikiak ditu ezaugarri izan da. Adibidez, eredu berandu "Volga" Gaz-3102 urte bat hainbat mila dolar zenbatekoa jaulki zen. negozioak diseinatzaile txiki kamioi 3,5 tona pisatzen lantzen beharretarako Lehen aldiz. Gorky Automobile Landare erabili ditu CAD diseinu-sistema, bai eta probak bizkortu igorritako garraioa, eta horri esker bezain azkar eredu berriak sortzeko.

1992-2000 urtean Historia, landare

Berehala Sobietar Batasunaren kolapsoa ondoren krisi sakon bat hasi zen. Zaila da nola Errusiako automobilgintza garapena une honetan, baina gauza bat da zenbait esateko: Gorky landare lehena merkatuko baldintza berrietara egokitzeko, eta horri esker afloat lo zion bat izan zen. Ekoizleak automobilak original aire hozteko diesel motorren erabiliz. eredu Gaz-3306, 3309 eta 4301. Hala izan zen, estatu ibilgailu horien laguntza gabe eskaria little big galerak agindu zuela. Hala ere, aldi berean, to "Volga", aldiz buruz 2 salmentak zertxobait handitu ahal izan zen. "Volga" Gaz-2304 ", izan zen izeneko" Burlak "- diseinatzaileak lehen bilketa sortu. Baina ez garraio landare guztiak arrakastatsua izan zen, hala nola, enpresa-class sedan 3105 ia ez zuen erosi of the prezioak arrazoirik handiko delako eta. Hau izan zen, neurri batean, izan ere, atzerriko fabrikazioa garraiatzeko hori ezarri zen sakonago eta etxeko automobilak lehiaketa sortzen direlako.

ospetsuaren "Gazelle" the 94th urteko agertu. Ibilgailuaren pisua gordina 3,5 tona izan zen. Kontuan izan behar da, eredu hau ezagunenetako guztiak-time enpresa bat izan zen. enpresa txiki eta ertainen beharretara, baita beste helburu aktiboki erabiltzen zen. Aditu askok uste du "Gazelle" dela konpainiak gorde porrot batetik eta baimendu merkatuan posizio egonkor bat eskaintzea da. Geroztik Errusian automobilgintza ez du gelditu, eta ez zen lehiaketa asko, beharrezkoa zen zerbait ekonomia igotzeko landarearen gai izango litzateke sortzeko. minibus bat Gaz-32213 "Gazelle" izan zen. Abendua 95. urtean, Gorky Automobile Landare bere hamabost milioigarren autoa kaleratu du.

2000-2010 gertakari nabarmenak

merezi duela 2000an, landare jokoan izan da "Oinarrizko Element" izeneko enpresa handi bat erosi Aipagarria da. "RusPromAvto" Ospakizuna da sortu, eta "Gaz Group". Gaur landare autoak fabrikatzeko Errusian puntako posizio bat da. berrantolaketa egindako 2001ean, onartzen Radant eta SUVs, "Ataman" ren antolaketa produkzioa hasteko. Baina finantzaketa-falta dela eta proiektu gehienak ez da gauzatzen. Finantza Ikuskaritza onartzen errentagarri maila (lehen aldiz hamarkada bat) idazteko. Askoz arreta garraio kudeaketa erraza pisua 3,5 tona ordaindu. 2005 By, nabarmen handitu kamioiak Gaz-3307, 3309. eskaria ordena puntako fabrikatzaile hutsunea murrizteko, erabili izan da enpresa horiek bereko esperientzia.

Zen enpresa-esparrua zabaltzeko erabaki zuen, hau da, gas saltzeko ez bakarrik Errusiako Federazioan eta inguruko herrialdeak lurraldean, baina baita CISen herrialdeetako barruan. Hau landare globala Automobilgintzaren merkatuan jokalari handienetako bat bihurtu aukera litzateke. Diseinatzaile autobusak eta ordezko piezak sortu gazelles, nork England (SKD) etorri ziren bertatik. Hala ere, erditze gelditu ziren, eta bizitza proiektua huts egin enpresaren porrota hortik itzultzen zen txikitzean LDV. Oro har, 2010 aktibatuta nahiko aurrekoaren konparatuz arrakasta izan dezan. komertzial - It% 78 auto gehiago (70 300 ale), eta% 61 kaleratu zuten. Esportazioak egindako 30 herrialde baino gehiagotan.

krisi ekonomikoak

2008an krisi sakon bat etorri zen. Just hilabete batzuk badira ondasun salmenta batekin arazoak izan ziren. Guneak guztiz kargatu ziren, zein ederki simple arrazoia Zinta hau hainbat aldiz gelditu. Eskaria ez zuen erabili, nahiz eta "gas" dump kamioi, diesel zein izan zen ez bakarrik kalitatea, baina baita nahiko merke. Izan ere, krisi hartutako derrigorrezko neurriak, adibidez, 10 pertsona inguru 000 ziren ezarritako off. 2009an, luze jotzen Volga Siber ekoizteko proiektua martxan jartzeko aurreikusitako dugu. Baina horrexegatik da, praktikan, arrakastarik izan zen. Pieza 418 - With Zinta ondorengoak sedans guztiak 1718 urtean, eta konturatu erdia baino gutxiago izan zen. Era berean, baita 2009an krisia, landare Britainia, non ekoiztu autoak Maxus marka saldu zen. Pixkanaka-pixkanaka, eredua Errusiako merkatuan eratorritako. Nolabait salmenten kopurua, garatutako "Gazelle" prezioa handitu 6000 dolar jaitsi zen. Baina ez zuen lagundu, autoak 600 bakarrik saltzen da eta.

Horren ondoren, krisiari ateratzeko saiatzen baino gehiago ez da, eta, lehen aldiz serie markaren autoen produkzio hasi da "Gazel-Business". Auto aldaketak eta nahiko prezio merkean kopuru bat, hau da zertxobait erakarri erosle izan. eta beste neurri hartu dira, eta hori eginda, egoera ekonomikoa apur bat lerrokatu ahal izan zen - urrats handi bat, Gorky Automobile Plant egin zen. "Gaz" diesel auto-aldaketa bat ekoiztu du "Gazel-Business". Eta dagoeneko 2010an, diseinatzaile hasi 4 tonako kamioi bat diseinatzeko motorra 3.8 litroko edukiera batekin. Daimler hitzarmen bat gaia Sinatutako abenduaren amaieran, in the Mercedes-Benz Sprinter «GAZ" instalazioetan.

ondorio

Ikusten duzun bezala, Gorky Automobile Landare historian nahiko zabala eta zirraragarria da, eta ez dela amaituko. Izan ere, gaur egun "Gaz Group" merkataritza-ibilgailuak, automobilgintza osagaien fabrikatzaile handiena da, baita ekipamendu bereziak Errusiar Federazioko lurraldean dago. Azken garapenak dagokionez, hitzarmen bat sinatu da 2011an GM Chevrolet Aveo ekoizpena "Gaz" ren instalazioetan kezka batera. Udako sinatu zen 8 urteko iraupena kontratua - Volkswagen Taldearen eta "Gaz" 110.000 urtean autoak fabrikatzeko akordio bat egin. Dagoeneko 2013an serieko ekoizpen kaleratu "Gazelle Hurrengoa». Hasieran muntaia eguneko 50 ibilgailu lerro bat mantentzeko, eta, ondoren, handitu kopuru hori hirukoiztu Turkia, Polonia eta beste herrialde batzuetara esportatzeko aurreikusi da. Egoera ekonomikoa egonkorra nahikoa, eta kanalizazio lan guztia da, beraz, salmenten espero dira aktibo izateko. Adierazi bezala, automobilgintza honen historia ez da bukatu. Demagun etxeko fabrikatzaile, gure makinak harrigarria berriarekin pozik izango da espero gurekin.