Kamioia GAZ-51 da seguruenik Sobietar automobil industriaren existentzia zehar arrakastatsuena autoan. 1937an garapen eta azken autoa hasieran behera etorri muntaia line geroztik 1975, hiru milioi eta erdi GAZ-51 kaleratu zen. hala nola, auto kopuru handi baten ekoizpen ondo ezarritako fabrikazio osagaiak eta batzarrak, ondo ezarritako ekoizpen-lerroak eta, azkenik, kualifikatua muntaia-prozesua dela eta izan daiteke.
hasieratik ezarritako zeregin, oso sinplea zen: kamioi fidagarria, polifazetikoa, baliabide ona eta unpretentious zerbitzuarekin behar dugu. Eta beraz GAZ-51 horrexegatik da. erdialdean 1938 prestatzeko lanetan guztietan, marrazki multzo bat denda batean egin eta batzarrak amaitu ziren fabrikatzen hasi zen. Bi urte, autoan baldintza oso bat ekarri, 1940an probak gainditu eta GAZ-51 berehala Exhibition Centre on lortu, pabiloi batean ingeniaritza Sobietar lorpenak onenekin.
Apenas hasia prestatze-serieko auto berria produkzioa abiarazteko, gerra hasi zen eta. Lana 1943 arte bertan behera geratu zen, baina denbora ez zen alferrik, ekipo militarrak, batez ere blindatu sei zilindro-motorrak, esperientzia baliotsua gerra ondoren automobilgintza diseinua SESB Bureau arabera erabili zen eman. Eta 1945eko udan prototipoa GAZ 51 zen Gobernuak aurkeztu. Makina onartu eta serie produkzio gomendatzen da. Zinta auto ekoizpena izan da denbora errekor jarri zen martxan, inertzia zen guztia egin oso azkar gerra ondoren, eta hamarka, eta gero makina berriak ehunka patioan zain bidalketa eraikiko hasi zen.
serieko dagoeneko ezarri GAZ 51 ekoizpenean batera, ezaugarri teknikoak horietatik dagoeneko ziren onak, diseinua hobetzeko jarraituko dugu. Arreta berezia jarri zen motorra eman, adibidez, zilindro blokea ez du pistoi aspertzeko eta mahuka nodularra burdinurtuzko batetik txertatuko da, hau da, bi aldiz igo da bizitza azpitik dago pistoi. Ondoren jantziko burdin podshlifovyvali konponketa tamaina pean, pistoiak kompressionnnymi eraztunak eta beste motorraren parametro sartuta zegoen berriro berri gisa. Nabarmen handitu motorra iraunkortasuna instalatu olioa freskoago, baita presio gehikuntza lubrifikazio sistema, nagusia eta kanabera bushings konektatzen.
Ibilgailu guztiak GAZ 51 ilun kolore berdez margotu, helburua ibilgailu bakarra bereziak salbuespenekin: su gorriak ziren eta zama taxi checkered sarbidea atean adierazi. Gehienak fabrikatu kamioiak nekazaritzako lan bidali ziren, jardun kolektiboa eta egoera Nekazaritza dute, automatizatu enpresa eta konboiak eraikin sail. GAZ-51 ez tipper deskarga azpian sartzen, lan hau jotzen zen errentagarriak makinak izan. gerra osteko urteetan landare hiru tonako kamioia zis-5, zein ongi eraikuntza zeregin guztiak coped ekoizten. Baina Sobietar militar kamioi GAZ-51 aldizka eta kantitate handietan hornitu zen. Oinean "Katyusha" bezala ezagutzen borroka ibilgailu jaulki ziren. Kamioiak erabili ziren unitate militar bat lanaldi osoko langileen eramaile, bankuak eta soldadu gorputza geldirik tolesgarri alboetan zehar muntatu dute.