"Chevrolet Tracker": fitxa teknikoak, argazkiak, jabeen berrikuspen

Car "Chevrolet Tracker" dira, argazki azpitik dago, txiki eta trinkoa Amestoy, ekoizpen horietatik egin zen, 1989az geroztik dago. Hasieran, ereduak «Suzuki» jabetzakoa zen eta marka «Escudo» ( «Vitara») azpian, baina erosi zuten «General Motors» zatiketa batek ikastaroa dela eta. xehetasun gehiago Artikulu honetan auto honen azken belaunaldiko arituko gara.

exterior

Orokorrean, makina deitu daiteke kirol hau. Azkar okertuta haizetako, luzatua headlamps, dotorea makurrak teilatua, gerrialdean handiko linea eta gurpila arku planteatu - horiek begi harrapatzeko bertan eredua "Chevrolet Tracker" at hasiera batean funtsezko ezaugarriak. Aditu Reviews deklaratuko aerodinamikoak autoa ondorioz ematen dira bere gorputza forma den errendimendua bikaina. bere belaunaldiko eredu guztietan zen bai bost ate bat bi bertsio ekoiztu. kanpoko autoak diseinuan desabantaila nagusietako bat sakea nahiko txiki bat jotzen da.

egongela handia

Izan ere, kanpotik autoan itxura nahiko trinkoa arren, bere barne bolumenaren eragina ez du. Handiak zabalak egongela "Chevrolet Tracker" onura asko bat da. Iritziak bere jabeak froga argi bat makinaren barnealdea (ateak kopurua kontuan hartu gabe), hori nahiko eroso eta atsegina, nahiz eta familia handi bat zaitezten dira. Horrez gain, erabiltzaile askok jakinarazi dute bikaina aulki ergonomiko autoa, gidariaren ez bakarrik erlaxatu ahalbidetuz, baina baita bere bidaiari guztiei. Model ekipajea konpartimenduan, eta horrek are gehiago bereizi tolesgarri atzeko eserleku lepotik handitu daiteke bolumen handi bat dauka. Kasu honetan, makina honen jabea eskura 1370 espazioa litro da. Gainera, beharrezkoa bada, tolestuta daiteke eta aurreko bidaiari eserlekua.

Motorrak eta xasis

Hasieran, eredu hau bakarrik motorraren bertsio bat eskaintzen - gasolina "laukotea", bolumena horietatik zen 1,6 litro, eta botere 95 zaldi zen. Azken aldaketa "Chevrolet Tracker" dagoela bere kanpaia pean, lehenago zentral bertsioa gain, fabrikatzaileak gainera hasi unitate mota bat ezartzeko dagokionez. bi litroko motorra lau zilindro osatua, 130 "zaldiak" gai bihurtu dute. POWERTRAIN dagokionez, aukerako eredu bi transmisio mekanikoak eta automatikoak hornituak.

Hitz espezifikoa autoan "Chevrolet Tracker" zehaztapenak txasisa ere merezi. Beharrezkoa da, omenaldia guztiak gurpila unitatean sistema sustatzaileei, hau da, ezin hobeto zoru baldintza egokitzeko gai da. Erraza da hau posible egiteko, irristakorra legar errepide edo beste irristakorra gainazal, kasu honetan bezala ibilaldi bat, enbragea automatikoki hobetu da. beste hainbat crossovers estandarra hemen unitatean sistema osoa lehentasuna bezalakoa da aurrean ardatz, eta horrek bultzada osoan zentratzen denean baldintza normaletan gidatzeko emandako. Aldi berean ia erdia lapsus momentua baten atzeko gurpilak banatzeko. to ardatzak da beharrean azkar gertatzen ari da artean eta modu egokia bategitearen elektromagnetikoak direla.

control panel

kontrolak kokalekua "Chevrolet Tracker" at nahiko erosoa da. Horietako bakoitzak gidaria "hurbil" da. instrumentuak bezala, erakustaldiak bai analogiko eta digitalaren presentzia aurreko kontsola on. The hondoko argi panel baita interfazearen kontrol-sistemaren kolore urdin hotza ez dela begien straining egindako.

«Nire Link» sisteman

"Chevrolet Tracker" sistema ibilgailuaren elementu interesgarrienetako bat jotzen «Nire Link», sei hiztun eta ukipen-pantaila zazpi hazbeteko tamaina osatzen izateko. Bere esker, zure smartphone konektatu ahal duzun zure aisialdi sistema eta autoa, orduan gidariaren deiak ari telefonoa eusten bere kudeaketa nahiz funtzio anitzeko bolantea egina dagoelako arreta gabe egin daitezke. «Nire Link», gainera, bideoak eta argazkiak ikusteko, autoa gelditu you gaitasuna ematen du. Beste gauza batzuen artean, bere monitorea Ikuspegi atzeko kamera, oso eroso aparkatzeko da bistaratuko. Kontuan izan behar da sistema hori ekipamendu bertsio guztiak oinarri ezik sartuta.

autoa segurtasun

Far ereduan azken tokian izatetik "Chevrolet Tracker" segurtasuna da. gidari eta bidaiarien autoa babesteko Seriotasuna sendoa gorputzaren egitura eta lau airbag ematen du. rol garrantzitsuena ESP jokalariak jokatu - Egonkortasuna Elektronikoaren Sistema, xede nagusia den bideak irristakorra gidatzeko makina egonkortasuna bermatzeko. Another garrantzitsua bere funtzioa da funtzionamendua kontrolatzeko gidari eta xedea ikastaroa mugimendua zehazteko. eta "balazta" it ondorioz gurpil bakoitzaren gainean klik zorrotz indarra, hala nola, gidaria ibilgailuaren kontrola mantendu egingo dituzten braked egingo da. Gainera, nahi hazten hasten laguntzen eta gurpila irrist eragozten. Ezinezkoa da ez ABS sisteman hori balazta-indarra banaketa funtzioa bat ditu, kontuan izan.

aurkikuntza

gakoa eredua onurak buruz hitz gidariei asko darama arreta jartzea da eta, kontuan izan behar da zabalak egongela, biguna etetea, bertan paseo eroso bat bermatzen, nahiz pobre zoru ere, bolantea aukera sorta baizik zabalean eta aurrean eserleku, segurtasun eta kalitate handiko entretenimendu-sistema maila altua . autoaren kostua Oro har, bere betetze, performance dinamiko eta erosotasuna jarraiki beteta dago. Whatever izan zen, erabiltzaile asko esan, apur arren, baina, ezaugarri bereko negatiboak "Chevrolet Tracker". Horien artean, ez oso informativo bolantea, a ordezko gurpila osoa eta eza aurrean Bumper, hau da, plastikoz eginda ezpainak presentzia dela eta ez dela oso egokia denean orotako bidaiatzen ari zaren.