Motorra blokeari buruz

Zilindroen blokea barneko errekuntzako motorraren ardatza da , motorren muntaia eta muntaia motor nagusiak bertan baitira. Pieza hau kargen zatirik handiena da (% 50era arte). Horrela, zilindro-blokea (VAZ 2114 barne) altzairuaren iraunkortasun eta higadura altuena egin behar da, doitasun handiko makina berezietan.

funtzio

Mekanismo honek hainbat funtzio ditu aldi berean: motorra (zilindro-burua, karkasa, eta abar) piezak dituen oinarriaren oinarria da eta motorraren zati guztiak etxebizitza etxebizitza gisa balio du.

material

Autoak modernoak burdinazko zilindroko blokeekin hornituak daude. Burdinurtua nikelez eta chrome gehigarriekin diluitzen da, iraunkorra eta higaduraren aurkakoa. Material honen abantaila nagusiak beroketa eta zurruntasunaren aurkako erresistentzia dira , motorraren indarra handitzeko beharrezkoak direnak . Burdinurtuzko blokearen eragozpen bakarra bere pisu astuna da, eta horren ondorioz, autoaren dinamika nabarmen gutxitzen da. Autoaren abiadura beharrezko abiadura bizkortzeko, motorrak potentzia gehiago ekoiztu behar du, eta, aldi berean, gasolina kontsumoa areagotu egiten du . Baina, normalean, autoak erregaiaren kontsumitzen den guztizko% 1-2 baino gehiago galdu du.

Aluminioa produktuak fabrikatzeko material gutxiago da. Aluminiozko blokeen erabilera esanguratsua GAZel etxekoa eta Zhiguli modelo batzuk dira. Material honen abantaila nagusiak arin pisua eta hozte propietate onenak dira. Hala eta guztiz ere, motorrarengandik batera, zilindroa egiten den material beharrezko bilaketarekin arazoren bat nabarituko da.

Mekanismoaren antolaketa

Zilindroen blokearen diseinua hurrengo xehetasunak jartzen ditu:

• Motor zilindroak;
• Zilindrozko burua;
• karterra.

Orain gailu horiei buruz gehiago. Motor zilindroek zilindroaren blokean zuzenean botatzen dituzten mahuka bereziak dituzte (gehienetan aluminiozko gailuetan) edo desmuntagarriak (burdin mekanismo baten kasuan). Alderantziz, tresna desmuntagarriak "lehorra" eta "bustita" daude.

Zilindrozko burua gailuaren goialdean dauden piezen multzo bat da. Unitatearen buruak hozkailuko jaka, lubrifikazio kanalak, txinparta zuloak (gasolina) eta injektoreak (diesel motor bat bada) barne hartzen ditu. Era berean, zilindroko buruan sarrera eta irteerako balbula irekiak daude. Burua eta blokearen artean kokapeneko hutsune txiki bat dago, bertan zilindroen blokeoa kokatzen da . Motorea denboran ez bada aldatzen, motorrak bere potentzia eta trakzioa galduko du, eta beste zati batzuen porrotak handitzen joango diren bitartean.

Carter zilindroko blokearen xehetasunaren zati nagusia da. Aulki baten estalki bat da. Behetik beherakoan, gurpila palet berezi batekin konponduko da. Motor-blokari dagokionez, barne-errekuntzako motorea behealdean dago.