Car "Mazda 3" 3 belaunaldi: deskribapena, ezaugarriak eta berrikuspen

2013ko azaroaren hasieran gure merkatuan hit autoan "Mazda 3" 3 belaunaldi. Trantsizioa autoa eraldatu du fronte guztietan: diseinua eguneratu bat, ontziak berriak eta zentral, aldaketa batetik, eta abar. Horrez gain, "Mazda 3" 2 belaunaldi kontrastea, gure heroia askoz ere litekeena duten lehen "hiru ruble fakturak" eredua zale bihurtu zenetik gidariei hit da.

Historia laburra

"Mazda 3" (1go belaunaldia) munduko ikusi 2004an. eredua oso arrakastatsua izan da, eta ondo saldu hainbat urtez. Baina hurrengo belaunaldia, 2008an debutatu, huts egin du bezeroak mantentzeko, maitemindu eredua lehen bertsioa batekin. Eta nahiz eta 2011an, badirudi sortzaileetako bekatu guztiak hartu dira kontuan izateko restyling, ez du lagundu. Horrela, eredua besterik berrabiarazi eta lagin berri bat da, ikusleak eta baita lehen bertsioan harrituko liteke behar du. Eta ez zen "Mazda 3" 3 belaunaldi, mundu mailako estreinaldia horietatik ospatu 2013ko udan. Aurki dezagun Japoniako ingeniari auto bat lehen merezi sortzeko gai ote ziren out "hiru ruble fakturak!"

itxura

"Hirugarren Mazda" jaso a guztiz berria diseinu kontzeptua izeneko Kodo. autoaren itxura dinamikoa baino ematen du. Japoniako diseinatzaile esan auto pertsonaia Cheetah emateko, beraz, bere gidatzeko gaitasunak azpimarratuz nahi zuten. Aitortu behar dugu, diseinatzaileek% 100 guztietan lan egin dute - autoa interesgarri azkarrak silueta irabazi du. indartsua gurpila arku sortzen da harraparia aurrean eta alboko muskulu-vyshtampovki.

Neurriak

Lehen bezala, eredua da, bi gorputz aldaera eskuragarri: sedan eta hatchback. makinaren Neurriak apur bat igo da: leuna sedan 4585 mm eta hatchback luzera - 4465 mm. Zabalera eta altuera bi bertsio karrozeriak berdinak dira eta 1795 eta 1450 mm da, hurrenez hurren. 160 mm - autoaren wheelbase The "Mazda 3" 3 belaunaldi 2700 mm eta beheko sakea da. Sedan jaso ekipajea konpartimenduan 408 litroko bolumena, eta hatchback - 100 litro gutxiago.

barruko

Eredu horren barruko handi maileguan da "Mazda 6" azken belaunaldiko from. Hala ere, diseinua dela-eta beste understated aurrean panel itxura posizioa askoz errazagoa, AIRY eta lasaia da. of "Mazda" belaunaldi berri bat trantsizio batera Tradizioaren arabera, kalitate material gehiago, hobeto soinu isolamendu eta ekipamendu-maila handitu lortzen.

ekipamendu

The nagusia berrikuntza teknikoak, eta horrek "Mazda 3" harro 3 belaunaldiren - marka berri bat multimedia sistema 7 hazbeteko eta ahots kontrol erakustaldia batekin. Goiko moztu autoa ere buru-up pantaila eta segurtasun-sistemak aktibo sorta zabal bat, kontrolpean hasita jaso itsu lekuak eta mugimenduaren jarraipena band barruan bukatu.

kanpaia azpian

berria "Mazda 3" gure merkatu On hiru gasolina mota hornituak daiteke atmosferikoa motorretan.

Junior motorra duten auto "Mazda 3" bidaiatu bigarren belaunaldiko horiek ezagutzen. lau 104 zaldi unitate 1,6 litroko bolumena This. motorra 6 boterea gehienezko minutuko iraultzak milaka lor. gailurra momentua A (144 Nm) 4 mila iraultza maiteminduko da. Hau motor daitezke batzen gisa a 6 abiadura mekanika, eta 4-abiadura automatikoa. eskuzko transmisioa autoa motorrarekin 187 km / h-ko abiadura azkartu dezake. Lehenengo "ehun" 12,8 segundo aurkezten ditu. hala nola eskuzko motor tandem 100 kilometro bakoitzeko 5,7 litroko batez besteko kontsumoarekin. motor berdinarekin autoa, baina transmisio automatikoa motelagoa eta voracious zen. Bere goi-abiadura 177 km / h da. 100 km bizkortzea On / h hartzen 13,5 dagoeneko. Batez erregaiaren kontsumoa 100 kilometro bakoitzeko 6,3 litro da.

Bigarren motorra erabat gure merkaturako berriak, dagokion arrazaren SkyActiv nahi du. 1,5 litro eta 4 zilindro-bolumen bera Under 120 zaldi 6000 rpm ematen dio. momentua 150 Nm da, eta bere 4000 RPM gailurra. Motor honek esklusiboki lan egiten du transmisio automatikoa 6 urrats batera. checkpoint Hau ere gure merkatuan berritasun bat bihurtu da. tresna horiek dituzten ibilgailuen 191 km / h-ko abiadura garatzeko gai da. 100 km / ordura azeleratzeko 11,6 segundo gastatzen zuen. 100 kilometroko auto honek 5,8 litroko izan behar 95 oktanoko gasolina.

Beno, hirugarren motorra - enblematiko bat da, halaber SkyActiv familia aipatzen du. Bere bolumena 2 litro izan zen. zuzeneko injekzio sistema bat posible da "ederki" motorra apur bat gehiago. Bilatzaile honetan bakarrik goi-end konfigurazioa "Mazda 3" eskuragarri. esklusiboki batzen zituen transmisio automatikoak 6 abiadura gainean. Motorra 160 zaldi irteera bat 6500 rpm ditu. momentua muga da 210 Nm da 4000 rpm iritsi da. transmisio automatikoa berri batekin motor Masthead biziak dinamika ematen du. Gehienez auto hau abiadura 210 km / h da. Eta 100 km / h beharra besterik 8,9 segundo azkartzeko. 100 kilometro bakoitzeko goi-auto bat 6.2 gasolina litro kontsumitzen du.

ekologia

motor guztiek Euro 4 estandarra betetzen. Eta 2014an konpainiak "Mazda" bertsio hibrido bat sartu du "treshki". 99 zaldi lau zilindro benzinovik 99 zaldi edukiera ere sartzen da. the motor elektrikoa eta gasolina boterea Guztira, 136 litro da. a. auto hori guztia besterik 3,2 100 kilometro bakoitzeko litro erregai kontsumitzen du.

plataforma

Chassis autoa eraiki on bat guztiz berria plataforma, hau da, erabilitako bakarrik du "Mazda 6" azken belaunaldiko. plataforma zaharrean aurrera ia ezer geratzen. hein handi batean reworked Her, sinplifikatu eta modular behean eta berrien aurrean esekidura diseinu bat aplikatuz hobetu. Hau plataforma erabiltzeko hainbat eredu unibertsal gisa ematen du. soplatformennika One "Mazda 3" dagoeneko eredu CX-5 bihurtu da. arintasuna, indarra, controllability handiko eta errepidean egonkortasuna: gure berrikuspena Heroi erabat guztiak plataformaren abantaila izan zen. Makina eta gorago class bat sartzeko contender bat izan daiteke.

Aurreko esekidura tradizional bat "McPherson" eranskin puntu berriak eta modernizatu elastokinematics nabarmentzen. Atzean geratu dira aurreko eredu mnogoryichazhka ezagunak, ordea, ezarpenak eta osagai berriak onartzen bizitza berri arnasa sartu. Moderno teknologia eta diseinua irtenbide lagundu japoniarrek zarata eta bibrazio-maila nabarmen murriztu. hobetutako batera akustika barrualdean nabarmen da erosotasun maila, zeinarekin "hirugarren" "Mazda" beti arazo bat izan da handitzen.

Autoa, lehen bezala, aurrean gurpileko izaten jarraitzen du. Zurrumurruek zen Japoniako enpresa "kargatuta" hatchback MPS trakzioa, oso onak izateko plataforma berri kabituko produkzioa hasteko nahi duela. Hala ere, esperantza erosle izan dira suntsitu, enpresak oraindik ideia hori ukatu dute.

Konfigurazioa eta prezioa

Gure merkatuan, "Mazda 3" 2014an lau mailatan moztu hauetan: Drive, aktiboak, aktiboa + eta Gorenak. Kasu honetan, Sedan lau bertsioak hornituta, bigarren bertsioan hasieran hornituak hatchback gisa - aktiboa. Drive Standard ekipamendua barne: ABS + EBD, airbag (aurreko eta alboko), dinamikoa egonkortzeko DSC, halogenoak optika, presio gurpilak ere sentsore bat, ehuna tapizatuak, soinu sistema, leiho elektrikoak eta dokatku multzo osoa. Bigarren aldaketa - Aktibo - ere bidaia ordenagailu bat, larruzko bolantea, duela FARO garbigailua, gerrialdean gidariaren eserlekua, aire girotua, Bluetooth eta USB batera audio-sistema, baita garbigailua fluido maila sentsore laguntza. bertsio garestiagoa kalitate material desberdinak eta barrualdean akabera batzuk sistema elektroniko osagarriak dira. "Mazda 3" 2014 urtea prezioa 17 eta 24 mila dolar areak, gorputza eta ekipamendu arabera.

"Mazda 3": berrikuspen

3 autoa belaunaldi - apur bat da. Hala ere, "Mazda 3" kudeatzen du jauzi handi bat aurrera egiteko denbora honetan zehar. Eta hain zuzen ere hau guztiz kritikak berretsi du. eredua aurreikuspen guztiak bete eta "Mazda 3" lehen belaunaldiko ospea maila iristeko autoan gai izan zen. Jabeak oso autoa buruzko positiboa, bere diseinu interesgarria, paseo kalitate ona eta kabina erosotasuna markatuz. Batzuek ez dute, auto hori sakea txikiegia da, baina hau senak lasterketa hiri sedan bat da, eta ezin zuen izan handian guztiak. Halaber, bada eragozpen bat, hau da asko markatu - zarata isolamendua maila baxua. Hau da, ziurrenik arrazoi bakarra sintonia egiteko. "Mazda 3" 3. Sorkuntza, bestela guztiz bere prezioa dagokio, eta aldatu ez dago ezer. urte gutxitan Agian pitfalls batzuk azaleratzen dira, baina eredu berri bat da, oso segurua da - eta "kontsumigarriak", ezer kezkagarria jabeekin ordezkatuz ezik.

Horrela, eredua ezin hobeto moldatzen auto moderno merkatuan sartu da. herri-gaztea delako bere distira eta dinamikoa pertsonen artean.