TPS - zer da? TPS egokitu. Throttle Kargua Sensor

auto Modernoak osagaiak eta batzarrak pluraltasuna osatzen dute. Eta nahiz eta horietako errua txikiena daiteke oso ondorio larriak ekar ditzake. Osagai horietako bat txikia da throttle posizio sentsorea (TPS). Nolako zehaztasun eta nola bere errua zehazteko? galdera hauek guztiak eta beste asko erantzun beharko Gaurko artikuluan zehar ikasteko.

ezaugarria elementu

Throttle balbula - sarrerarekin gasolina motorra sistemaren osagai egiturazko bat. Bere helburu nagusia - aire motorra sartzen zenbatekoa doitzeko. Bestela esanda, elementu hau aire nahasketa proportzio jakin batzuetan erregai kontrolatzen du. TPS ezartzen da VAZ eta beste hainbat etxe arteko autoak hartunea kolektore eta aire-iragazkia.

diseinu By, throttle sentsorea - aire balbula moduko bat. Noiz kidea estatuko irekita dago, presio sarrerarekin ibilgailuaren sisteman maila presio atmosferikoa berdina da, eta noiz itxi, balio honek hutsean egoera bat murriztu da.

throttle posizioa sentsore bakar-txanda iraunkor eta bat barne erresistentziak aldakorra. Haien ohms 8 dira guztira erresistentzia. At muturreko bat kontroladorea elementu honen ondorioetako elikatzen da erreferentzia tentsio txiki bat (bigarren terminal da "pisua" konektatua). Hemen kontroladorea erresistentzia baten bidez gaur throttle posizioa une seinale bat da. Askotan tentsio pultsu honen 0.7 volt-tik 4 elementu posizio-mailaren arabera.

espezie

Bi mota TPS daude. Zer dira elementu horiek? Hau parte mekanikoki edo elektrikoki bultzatutako daitezke. Lehena da askotan behe-end autoak egiteko erabiltzen da. osatzen duten elementu guztiak dira unitate bereizi bat, elementuak, hala nola barne hartzen konbinatzen:

1. Etxebizitza.
2. The throttle balbula.
3. Sentsore.
4. IAC (idle abiadura kontrola).

balbula gorputza ibilgailuaren hozte sistema barne. Hemen ere badaude lana berreskuratzeko gasen eta karterra aireztapen-sistemak eskaintzen duten hodiak.

Erregulatzailea du idling eztanda-motorra birabarkia abiadura balbula ekipamendu osagarrien hasi eta motorra berotzeko edo noiz zehar itxita dago oraindik ere. IAC geziaren motor eta balbula osatzen dute. Bi zati hauek kontrolatzen dira aire-fluxua bertan sarrerarekin sisteman isurtzen saihesbidea damper ere.

Hala ere, gero eta gehiago auto fabrikatzaile gizakiaren beren autoak azken urteotan disko elektrikoa balbula. Horrelako elementu euren kontrol elektronikoa sistema propioa, eta horrek abiadura barrutiak guztietan momentua zenbatekoa ezin hobea bermatzen du, eta autoa kargatu dute. Hau ez da bakarrik botere eta dinamika, baina murriztu erregaiaren kontsumoa eta isurketak handitzen.

Desberdintasunak damper elektrikoa

Zein da bere kontrako mekanikoak zati honetan buruz? Bere alde nagusiak azeleragailu pedal eta DMZ arteko lotura mekanikoa eza baita erregulazio XX balbula bera mugituz dira.

Baina hori ez da bere ezaugarri guztiak. gas pedal eta throttle artean bezala, konexio zurrun ez, sistema elektroniko dezake berez momentua zenbatekoa barne-errekuntzako motorra eragiteko, nahiz eta gidaria ez duela azeleragailua sakatzen da. Aldaketa horiek guztiak sarrerako sentsore, kontrol unitatea eta eragingailu ekintzen bitartez gertatzen dira.

TPS gain, kontrol-sistema elektronikoa azeleragailu pedal posizio sentsorea badagoela eta balazta eta enbragea aldatzeko. Horrela, kontrol unitatea motor sentsore seinale erantzuten eta datuak lekaleak bihurtzen balbula modulua kontrol ekintzak ere.

modulua diseinatzeko ezaugarriak

elementu hau barne hartzen esaterako mekanismoak:

• Etxebizitza.
• throttle.
• Motor.
• Gutxitzeko.
• Throttle Kargua Sensor.
• The return spring mekanismoa.

Batzuetan autoan berehala ezarri 2 TPS. autoan ematen du? Printzipioz, edozein botere ez du gehitu, baina lana jarraitu ahal bigarren sentsore bat huts egiten duten bitartean. Horrela, bi TPS instalazioa egiten da moduluaren funtzionamendua fidagarritasuna hobetzeko. Elementu horiek bai ez-harremanetarako eta irristakorra kontaktua izan daiteke. Era modulua diseinuan larrialdi balbula posizio bat du. Ordainetan udaberriko mekanismoa esker funtzionatzen du. modulua matxura bat etorri zen gero, muntaia osoa aldatzen da.

TPS: Errua

beste edozein elementu bezala, throttle posizioa sentsore-behera hausteko gaitasuna du. Kasu honetan beharrezkoa da bere matxura oinarrizko sintomak ezagutzea. Beraz, zer du TPS porrota seinaleak?

Lehenik eta behin merezi arreta motorraren funtzionamendua inaktibo da. "Karroza" bihurtzen bada, agian sentsorearen eragiketa okerraren da eragindako. Da, halaber, bere porrota sintoma bat izan motorra gelditu ahal izan denean, bat-bateko gas pedala alta bat. Asko dago sentsore-hutsegite bat denean ibilgailua azkartu da. Kasu honetan, hutsegiteak multzo tasa bat (hau motorra ez da erregaia hornitu inpresioa bat) izango da. Batzuetan, auto bat gidatzen ari zarenean ezin gas pedal erreakzionatu. Gainera, motor abiadura 1.5-3 milioi mailan izoztu daitezke, eta ez erori denean ere transmisio idle du. Hau da elementu honen matxura seinaleak zuzenean motorraren funtzionamendua lotuta dago, eta bere funtzionamendua okerra edozein a sensor edo balbula eragozpenen adierazi dezake. hala nola, sintoma bat gutxienez antzematen baduzu, orduan TPS errendimendua egiaztatu behar duzu. VAZ-2114 "Samara" eta bere ondorengoek diagnostikatu ia berdin. Hori dela eta, behean adierazitako jarraibideak, autoak guztiak etxeko (eta are atzerriko) ekoizpen erabil daiteke.

Nola TPS zeuk egiaztatzeko?

Egin diagnostikoa throttle posizioa sentsore bat posible da adituen esku laguntzarik gabe. tresna bat behar izango duzu guztiak - multimeter bat da. Beraz, pizte piztu eta Arbel begiratu. Ez du bonbilla bada "Begiratu Engin" kanpaia altxatu eta posizio sentsorea bilatzeko.

Orain multimeter bat eskuetan hartzen dugu eta "minus" presentzia egiaztatzeko. Horretarako, itzali piztea eta "masa" hariak artean aurkituko. Ez da zaila egin. Ondoren, berriro piztea piztu eta power kablea aurkitu. Beraz botere hori sentsorea hornitu ikusiko dugu.

Zer egin?

Horren ondoren, XX kontaktuei inaugurazio egiaztatu dugu. gainetik edo azpitik sentsorea konektorea kokatzen dira. multimeter on hariak kontaktuak konektatua, eta bigarrena, flap mugituko da. Dena ondo badago, gailua mailan mugimendu txikienak tentsioa izango baterian balio bat aldatu. metro eskala gezi tokian jarraitzen badu, egiaztatu aldagai erresistentzia, eta horrek TPS barruan dago funtzionamenduan. Zer da elementu hau eta nola diagnostikatu? erresistentzia honek posizio sentsore, horrek bere erresistentzia pedal posizioa mailaren arabera aldatzen osagai bat da. Eta egiaztatzen da honako hau. Hasteko, gainerako harian erantsita multimeter, pizte piztuta dago, eta, ondoren, balbula oso poliki mugitu da. Kasu honetan, arretaz ikusi gezi-egoera tresnaren eskalan behar duzu. no jauziak egon behar dute. Badira, ziurrenik, motorra gaizki badabil.

ibilgailu throttle flap konfigurazioa propioak

Nola TPS auto-doikuntza egiten du? Eragiketa honek ez du trebetasun eta ezagutza berezirik behar, beraz, nahiz eta hasibe motorist bat kudeatu ahal izango da. corrugated hodi deskonektatu behar doitzeko, eta horrek aire ditu. Gainera, elementu hau arretaz indartsu disolbatzaile garbitu. Hau alkohola edo gasolina daitezke. erraza da gomendatzen corrugated oihal zati garbitzeko. Baina ez bakarrik bere gasolina maneiatzen dugu. Are gehiago, hala nola, manipulazioa da hartunea kolektore eta throttle bera egin. azken elementu uretan pasatu ondoren, arretaz ikuskatu bere baldintza estrukturalak.

throttle posizioa sentsore konfigurazio egoki

balbula kalte mekanikoak ez baditu, doikuntza prozedura jarraitzeko. Horretarako, loosen bere finkapen torlojuak, igogailua eta joan-batean utzi. Hemen aurpegian kolpe bat entzun behar dugu. Hurrengoa, doi torlojuak tentsioa puntua desagertu "zakusyvanie" xehetasunak arte. Horren ondoren konpondu Torlojuen sentsorea torlojuak. Gero, astiro-astiro, bere gorputz cranking eta bere jarrera ezarri beraz tentsioa aldatzen da bakarrik throttle balbula ireki batera. Orduz itzul dezakezu bolts blokeatzea eta ibilgailu funtzionamendua hasteko. Ikusten duzun bezala, egokitu du throttle sentsore eta bere jarrera - hau ez da zaila prozesu bat, aurre egiteko ia auto jabea behin boterea batera. Kasu honetan, konponketa osoa ez da nahikoa 10-15 baino gehiago denbora librea minutu pasatzeko.

ondorio

Beraz, besteak beste, throttle hori, TPS eta zer elementu osatzen da aurkitu dugu. Azkenik adierazi behar da zenbat throttle posizioa sentsore berria. elementua prezioa 200 800 errublo areak. Da dendak, eta automozio merkatuetan saltzen.