Cranked liner: arrazoi posible, deskribapena eta arazoa konpontzen ezaugarri

Askotan automobilgintza gaiei buruzko foroak ugari, hari irakurri ahal izango duzu motorra edo biradera txertatzen erronda buruz. Hau larrialdi barne-errekuntzako motorra egoera bat da. Noiz cranked duten txertatze, horrek esan birabarkia on errodamenduak eta konektatzeko barrak horretara eserlekua hautsi, eta ezertarako balio bihurtzen dira esaten. Hau larria porrot bat, eta hori gertatzen sarritan da. Auto-gidariak kalitate baxuko motor olioak arrazoia fabrikatzaileak ezezagun bat ikusi ahal izango da.

Baina arrazoia askoz gehiago da, eta ez dira zuzenean olioa aldatzea eta bere kalitatea lotuta. horren froga bezala ez adibide asko non dauden erradikalen solteak huts motorra da marka original olioa azpian gainezka bada. Edo alderantziz - errodamenduak funtzionatzeko ehun mila kilometro baino gehiago batez besteko olio kalitatea orrian. Dezagun ulertzen zergatik belarria CRANKS birabarkia, zer faktore eragina izan du, eta hori fenomeno honen kausa nagusia da.

kanabera bushing konektatzen - zer da?

The eztanda motorraren higadura oso handia osagai bat du. birabarkia hau. Elementu ez dago errodamenduak tradizionala ezarri. Honegatik diseinuaren ezaugarriak erabili errodamenduak. zati horietako gehienak diseinua ezberdina izan daiteke. Hala ere, konstante motorren hobekuntza izan ditu, izan ere, altzairuzko egun erabiltzen fitxa bereziak anti-marruskadura geruza batekin estalita ekarri. Hau lotzen hagaxka errodamenduak da. Elementu horiek toki bereziak instalatzen dira - ohe. Txertatzen finkoak dira. Zati horiek finkatzeko beharra izan ere, petrolio trafikoaren irekiera dutela da. ohe etorri behar dute. Era marruskadura bidez jakin, izendatutako gainazal blokeatzea emandako. babes elementu bat, horren bidez, birabarkia-bizitza asko handitu da moduko bat - kanabera bushing konektatzen.

hagaxka nagusia eta konektatzeko atorrak arteko desberdintasuna

Jakin behar duzu ez dagoela bi txertaketak mota daude. konektatzen kanabera hau eta indigenak. lotzen kanabera eta birabarkia aldizkari arteko Lehenengoa da. Erro elementua bere erabilera zuzendua lehena antzekoa. Hala ere, ez da non birabarkia da motor etxebizitza ospatzen. Txertatzen tamaina desberdinak dira. Neurriak eztanda-motorra motaren, eta horretarako parte bereziki fabrikatu araberakoa izango da. Badira konponketa bereziak txertatzen. datoz jatorrizko berria, motorra instalatuko dute. Oreja berreraikuntza markak 0.25 mm multiploak bakarrik aldatzen dira. Beraz, haien tamainak dira, gutxi gorabehera - 0.25 mm, 0,5 mm, 0.75 mm, 1 mm.

txertatzen inflexio arrazoiak

Horrela, birabarkia - hau zatiaren hori baldintza gogorretan pean operatu da, eta karga izugarria muturreko tenperaturak jasan behar ditu. mekanismoa segurtasunez ardatza dauka eta biradera osoan mekanismo funtzionamendua zuzena, beharrezkoak belarria eman dezake. Trápaga ardatz barruko eraztun gisa lanean. Txertatzen - kanporako batean. eztanda-motorra bloke batean presiozko lubrifikatzailea hornitzeko bideak ditu. olioa film hori berokiak atorrak dela eta, birabarkia biratu daitezke. Zergatik da auto jabeek non motorra cranked egoerak aurrean atorrak birabarkia? Hainbat posible arrazoi daude. Dezagun haiek azpian.

higadura mekanikoa

Lehenengo arrazoia denean motorra konponketak zekarren ordezko nagusia eta konektatzeko kanabera txertatzen dela, irteera da. Higadura piezak karga mekaniko ondorioz. Jende askok saiatu belarria salbatzeko, baina alferrikakoa da. Hemen inplikatutako fisika eta prozesu fisiko beste modu batean ezin lan batean. Higadura eta malko nahitaez. anti-marruskadura geruza txertatze on azkenean ezabatu. Hau CRANKSHAFT zirkulazio askea dakar. clearances daude. Ondorioz, olioa presioa murriztu egiten da, eta nahiko nabarmen. motorretan gehien, eta hori oso fidagarriak dira, liner cranked bada On, hitz egiten dute beren higadura da.

the birabarkia konektatzen kanabera bushings biraketa

Hau ere ezagunenetako arazo bat. aurrean askok auto jabeek arazo bat, hala nola. Baina arrazoiengatik inork ez daki. Utzi zer elementu gertatzen aztertu digu. Plaka kanabera mehe nahikoa txertatzen. Da eserlekua berezi bat muntatu. kanpoaldeko erdi-eraztunak hormak proiekzioak bereziak izatea eta oraindik garatu gabeko eta motor neobkatannom zilindro blokean parte frontal abut. uneren batean, eserlekuaren besterik ezin eutsi lotzen kanabera bushing. Ondorioz, ohiko egoera bat - cranked liner. Plaka bakarra biratzen, baina birabarkia aldizkarian makila. Kasu honetan, motor postuetan eta jada ez hasten.

Eragiten kalteak konektatzen kanabera bushings

eztanda motorretan Adituen konponketa hainbat arrazoi errodamenduak berritzean ikusi. Askotan hau da olioa gehiegi lodi, bertan metal partikulak erori direla eta. txip batekin Grease urradura atorrak du. gertatzen maiz da, eta olioa eza osoa. Bereziki kaltetutako gastatu autoak horiek olioa kontrol eraztunak. lubrifikatzailearen zati besterik joan "kanalizazio". Ondorioz, forrua eta motorra cranked konponketa bidaliko da. Agian ez da nahikoa bearing txanoak baten arteko estutu. Eta, azkenik, beste arrazoi bat. olioa oso mehea da. produktu Batez ere, hala nola, karga handiko pean jarduten motorren kaltegarriak.

tightness urratzea

cranked atorrak bada, arrazoiak direla daitezke. serie produkzio, langile gaituek fabrikan muntatu ere, hau ez da gertatuko. Baina motor dagoeneko konpondu bada, ondoren, ziurrenik, txertaketak hautaketa gaizki egin zen eta tentsioa hautsi zen. Noiz motorra martxan dago, txertatzen dira handitu marruskadura momentua bizitzen. Une honetan txertatze biratzeko joera. Eta, izan ere, ahalegin txikia duten tokian pieza mantentzen, inflexio arriskua handitzen du nabarmen. karga irregularra eraginpean, lurreratzea ahula marruskadura Bushing dardara hartuta. Era berean, lubrifikatzailearen film hondatuta dago. Ondorioz, parte biratzen eta eusteko Intxaur ez da saihesteko gai.

Nola kalteak zehazteko

txertatzen indigenen inflexio Noiz berehala birabarkia eta huts egiten zilindro blokea. rotationally konektatzen kanabera eragin porrota borondate kanabera bera, kolneval eta zilindro blokea kasuan. Ondorioz, auto jabeak bakarrik lagundu ahal konpondu motorra. kalte Hau zehaztu daitezke. biradera txertatzen seinaleak batzuk daude. Horietako bat - ezaugarria motor inguruan zarata metaliko bat. Ez zuen gelditu, nahiz idle, eta karga handitzea are zailagoa kolpeak zuen. Ezaugarri Another - olioa presio txikiko. motorra hotza bada, orduan soinua agian ez da. Egoera hopeless, motor-saltoki badago, eta animatzeko bakarrik konpondu ahal izango dira.

Konponketa eta ondorioak

tipikoa egoera A - cranked atorrak. Zer egin? Konpontzeko arazoa bestelakoa izan daiteke, kalteak izaera arabera. Kasu batzuetan, ordezko konpresak lor dezakezu birabarkia leuntzeko batera. konponketak askoz garestiagoa egoera zailetan izango da. cranked konektatzeko hagaxka errodamenduak, motorren modernoetan ez da arazo larria bada. Baina horrek ez du indigenen aplikatuko. Egoera askotan gertatzen kaltetutako liner hori besterik aldatzen eta motor dago. Adituek ez dute gomendatzen planteamendu hau. Iturria murriztu ondorioz pare lotzen kanabera-birabarkia murriztu daiteke asko. A askoz gehiago bideragarria aukera - da zigorra, honekin ez zen arazo bat ordezkatzeko. Era berean, cranked bada txertatzen (VAZ-2172 bereziki), eta ziurtatu lotzen hagaxka blokeoa hausteko. Gehiago egokian hurrengo konponketa tamaina azpian CRANKSHAFT hondakinak dira eta atorrak eta konektatzeko hagaxkak ordezko oso bat egiteko. Ehotzeko ardatzaren biraketa ondoren derrigorrezko da. mekanismo lepoaren On badass sortzen dira. Modu bakarra nahi den azalera baldintza lortzeko eta motorra behar bezala ihes egingo.

emaitza horrekin

Motorra zerbait pounded bada, hau berehala ibilgailuaren erabilera etete baten seinalea da. Ez luke motorra hasteko. Seguruenik, motorra, biradera txertatzen du. kalte hori konpontzeko nahiko garestiak izan daitezke. Hartu kontua baliabide elementuen eragina duten eta tenperatura motor funtzionamendua baldintzak sartu. Ez da beharrezkoa motorra gehiegi berotu da. olioa bezala, seguruagoa da baldintzak eta perdoiak fabrikatzailearen erabat betetzen produktu horiek erabiltzeko.

ondorio

Beraz, jakin genuen zergatik ez cranking atorrak da. kalteak baztertzeko, motorra mantendu abiadura handian, denbora luzez, denbora olioa, iragazkiak aldatzeko, eta tenperatura motorra Eragiketaren baldintzak behatzeko.