Autoak ez diren autoktonoak txertatzen ditu: ordezkoa, konponketa, instalazioa

Birakarien txertatzeak motorren akats larrienetako bat da. Horrek ez du porrot egiten, baina errendimendua eragiten du. Gainera, txertatzeen funtzionamenduaren ezaugarriak eta printzipioak eta barneko linerren ordezkapena kontuan hartzen dira.

definition

Gurpilen ardatzek mugimendu axialak mugatzeko balio dute errodamenduak irudikatzen dituzten motorraren errodamenduak, eta zilindroko txandakako aldizkarien biraketa bermatzen dute.

Eragiketa printzipioa

Autoak diseinatzeko elementu birakor asko erabiltzen zituen. Bere errotazioaren erraztasuna errodamenduen erabilera bermatzen da. Motorraren zati biratzen duen kargarik handiena karkabera da. Horregatik, errodamenduetan ere instalatuta dago, gehien erabiltzen den korronte irristakorrarekin. Mota honetako zati modernoak estalkien estaldura duten altzairuzko xaflak dira. Liners hauek indigenak dira.

Txertatze motak

Indigenek ez bezala, loturak daude. Horiek bereizteko beharrezkoa da.

Erdiko forruak izan ezik, zirrikitu anularrak dituzte. Erdiko euskarriaren xehetasunak besteek baino zabalagoak dira. Guztira 10: 4 txertatzen dira groove batekin eta 6 gabe. Zilindroen blokeoaren kasuan, zirkuitu erraldoiak uzten ditu zirrikituak eta hirugarrena hirugarren gabe. Gainerakoak oinarrizko azaletan muntatzen dira.

Bikoitza diametroa lotzen dute diametro txikiagoan. Tamaina bera dute, beraz trukagarriak, eta ez dute zirrikitu anulatuak. Baterako lotunean zuloa duen zinta bat muntatzen du, eta estalkian gabe.

Instalazioaren ezaugarriak

Errotako txertatzeen multzoa posizio finko batean finkatzen da ohe izeneko leku berezietan. Instalazio finko baten beharra bi faktorek osatzen dute. Lehenik eta behin, erregai batzuek olio-zuloak dituzte eta ohe antzeko kanalekin konbinatu behar dira. Bigarrenik, horretarako prestatutako gainazalen xehetasunen marruskadura ahalbidetzen du.

Eragiketaren ezaugarriak

Motorraren funtzionamenduan, atalak gurutze konstanteak jasaten dira zati horien arteko elkarren artean. Horregatik, oinarrizko txertatzeen instalazioa fidagarritasun fidagarriarekin egin behar da, karkabera birakariaren bidez desplazatzea ekiditeko. Horretarako, neurriak hartuko dira:

• Lehenik eta behin, kontuan hartu beharreko alderdien marruskadura ezaugarriak kontuan hartuta, karga pean zehar irristatzen direnean agerian uzten dutenak. Bere balioa marruskadura koefizientearekin eta elkarreragineko zatiekin kargaren balioa zehazten da. Hori dela eta, gurpilen atxikipen fidagarria bermatzeko, beharrezkoa da kandelen eragina murriztea. Horretarako, marruskadura koefizientea murriztu egiten da aurrez aurreko materialen aurkako materialak erabiliz.
• Bigarrenik, root inserts mekanikoki leku mantentzen dira. Bi metodo erabiltzen dira horretarako. Elementu hauek era constructiboan zehaztutako interferentziarekin instalatzen dira. Horrez gain, horietako bakoitzak elementu gehigarria du, antena deitzen duena, atxikitzeko zerbitzua ere.

dimentsiotan

Parametro orokorrak ezagunak izan behar dira erro errotazioen fit zuzena bermatzeko. Elementu horien dimentsioak ohearen diametroaren arabera aukeratzen dira. Parametro honetarako, txertatuak tamaina-taldeetan banatzen dira, zeinaren izendapena markatuta dago.

Neurrirako, gurpil-aulkiak nominalak eta konponketa-puntadoreak dira. Badira lau konponketa tamaina 0,25 mm-ko aldea. Ordezkapena egiteko erabiltzen da, bere dimentsioen arabera.

Jantziaren kausak

Aurrekoan aipatu bezala, motorraren motorraren oinarrizko lerroan zehar exekutatzen denean, marruskadura indarrak etengabe mugitzen du jatorrizko kokapenetik. Motor zerbitzu batean hasierako egoera batean, piezen indarra marjina batekin kalkulatzen da, hala nola karga jasateko. Unitate energetikoak 200 litro arte. a. Lerroan estresak 0.1 eta 1 kg bitartekoak dira. Bere indarraren magnitudea karga proportzionala da marruskadura koefiziente konstante batean.

Horrez gain, marradura likidoa erregulatzen duten funtzioek babesten dituzte. Horrek bermatzen du olioaren erabilera, ardatzaren lepoaren eta lanaren gainazaleko azaleraren arteko film bat sortzen duena. Horrela, galdera horietako zatiak kontaktu zuzenetik babestuta daude eta gutxieneko marruskadura indarra lortzen da. Olioen filmaren eraketa ebakuntza-piezen elkarren arteko desplazamenduaren abiadura zehazten da. Hazkundearekin, marruskadura hidrodinamikoa erregulatzen du. Epe honen bidez, filmak estutu egin behar du eta, ondorioz, lodiera handitu egiten da. Hala ere, piezen abiadura handitzen denean, marruskadura handitzen den bero-kopuruaren igoera eta, ondorioz, olioaren tenperatura areagotzen da. Horrek diluzioa eragiten du, filmaren lodiera murrizten duen ondorioz. Hori dela eta, funtzionamendu modu optimoa lortzeko, jotzen diren prozesuen arteko oreka lortzea beharrezkoa da.

Petrolioaren filmaren osotasuna hausten bada, marruskadura koefizienteak handitzen du. Ondorioz, kranbezainak sortutako birakariaren momentuak karga etengabean areagotzen du.

Hala eta guztiz ere, batzuetan, alderantzizko egoera dago, petrolioaren lodieraren murrizketaren ondorioz zamak handitzen direnean. Ondorioz, tenperatura igo egiten da, batez ere marruskadura zona batean. Ondorioz, lubrifikatzaileak likidoak dira, lodiera gehiago murrizten dutenak.

Prozesu horiek elkarrekin lotu eta elkarrekin nahastu ditzakete. Hau da, horietako bat beste baten ondorioa izan daiteke.

Ondorioz, olioaren biskositatea nabarmen eragiten du inflexio-momentua. Faktore horien arteko erlazioa proportzionalki proportzionala da, hau da, orduan eta handiagoa da, marruskadura indarra handiagoa. Horrez gain, biskositate handiarekin, olioaren zifra handitzen da. Hala ere, biskositatea altuegia bada, olioa ez da nahikoa bolumenean fluxu-marruskadura zona bihurtzen, horren ondorioz olioaren zuraren lodiera gutxitzen baita. Ondorioz, ezin da inolaz ere zehaztu ontzien biraketaren olioaren biskositatearen eragina. Hori dela eta, kontuan hartu material honen beste propietate bat: lubrifikazioa, hau da, laneko gainazalaren atxikidura indarra dela ulertzen da.

Marruskadura koefizientea kontaktu gainazalen geometriaren zurruntasunaren eta zehaztasunaren arabera zehazten da, baita lubrifikatzailean atzerriko partikulen presentzia ere. Lubrikatzaile edo azaleko irregulartasunen partikulen presentzia dela eta, filmak hautsi egiten du, eremu batzuetan marruskadura erdi-lehorra agertzen denean. Horrez gain, faktore hauek automobilaren funtzionamenduaren hasieran agertzen direnean oso intentsiboki agertzen dira, zatiak lanean ari direnean, beraz, igurtzientzako zatiak denboran zehar gainkargak bereziki sentikorrak dira.

Horrez gain, gurpilen gurpiletako txapa birakariak ohean mantentzeko ahaleginak ez direla nahikoa izaten dute. Instalazio analfabeto batek eragindakoa edo momentuaren eragina dela eta higadura baten ondorioa da.

Txakurkumeak egiaztatzea

Sarritan errodatzaileen desplazamendua kokapen-guneen birakaria (birakaria) da. Ohean kontuan hartzen diren piezak aintzat hartzen dituen interferentziaren jaitsiera eragiten du, aipatutako fakturen eraginez eta zuntzetariko bat ez da nahikoa atxikitzeko.

Oheetatik ateratako oheen hausturak motorraren funtzionamenduan eta metalaren lubrifikazioan presio jaitsiera eragiten duten gorrentzako metalak bezalako faktoreak zehazten dira.

konponketak

Gerriko txertatzeak ordezkatzeko, giltzak eta bihurgailuak eta mikrometro bat behar dira. Core inserts konponketa hainbat eragiketa barne hartzen ditu.

• Lehenik eta behin, beheko autoa sarbidea eman behar duzu. Hau da, behaketa pit edo flyover gainetik instalatu behar da.
• Kendu berunezko beruna bateriaren terminaletik.
• Ondoren, deskonektatu motorraren olioa (hau da sarbide modurik errazena, goitik desmuntatu eta motorra zintzilikatu dezakezu).
• Horren ondoren, birakarien atzealdeko olioaren zigiluaren titularra zilindroen bloketik kenduko da.
• Ondoren, kendu kanpaiaren unitatearen estalkia gasketarekin.
• Ondoren, kendu katekoa gurpilen ardatzetik .
• Ondoren, zilindroen blokeoaren ertze erlatiboak markatu behar dituzu eta haien estalkiekin loturiko hagaxkak.
• Ondoren, giltza 14 erabiliz, deskonektatu kanabera intxaurrak eta desmuntatu linerarekin.
• Eragiketa hauek errepikatzen dira konektore guztientzat.
• Amaitu ondoren, azalak gora eramaten dira.
• Ondoren, atera hosto solteak erradikalak azaletatik eta hagaetatik.
• Ondoren, 17 tekla erabiliz, eskumuturreko tapoiaren estalkiak askatu.
• Lehenik eta behin, kendu azkenaren tapa.
• Gurpilen atzeko biribilgailuen zirrikituetan erdi eraztunekiko sarbidea irekitzen du. Kendu egiten dira muturrak astinduz eta bihurkin mehe batekin.
• Eragiketa hauek errepikatzen dira gainerako karguetarako. Horrela beharrezkoa da ardatz bihurgunea edukitzea. Kontutan izan behar da tapak zenbatzen direla eta kontua krankeztapeneko galtzerdi batetik ateratzen dela.
• Ondoren, kandelatik ateratzen da.
• Lehenik eta behin, atera konexio-barra erreguladoreak, eta ondoren, txirbil-makina txertatzen.
• Birakaria kalteak ikuskatu behar dira. Oraindik badira, xehetasunak aldatu egiten dira.
• Gainera, konrodoak eta oinarriko azalak mikrometro batekin neurtzen dira. Datuak lortzen diren datu tabulatuekin erlazionatuta daude.
• Behar izanez gero, xehetasunak leundu egingo dira. Kasu honetan, txertatzeen konponketaren tamaina kalkulatu beharko duzu.
• Crankshaft kerosenoa garbitu eta kapsulak garbitzea da.
• Ondoren, instalatu bereko maskorrak instalatu.
• Beheko erdiko zirrikituen zirkunferentzietan, txirbil-makinak gurpilez estalirik daude.
• Ondoren, egiaztatu zati horien arteko sakea. Balio arrunta 0,06-0,26 mm da. 0,35 mm baino handiagoa bada, erabili lodiera handitutako eraztunak.
• Crankshaft blokean instalatuta dago, olio pre lubrifikatua.
• Ondoren, muntatu txanoak muntatu eta gurpilen biraketaren askatasuna egiaztatu.
• Kanalizazio kanalak, liners eta estalkiak instalatzen dira.
• Ondoren, muntatu olioaren sump.
• Ondoren, jarri kandela-euskarria atzeko kutxa betegarria.
• Azkenean, gainerako piezak instalatu.
• Azkenean, egokitu katearen katearen tentsioa, sorgailuaren gerrikoa eta pizteko unea.