ZIL-135 ( "Hurricane"): argazki eta teknikoa ezaugarri

Lehenengo kamioiak militar gaur sortzen da desberdina izan ziren. Nahiz zehar abertzaleek Gerra Handia jaso ospea bereziak deiturikoak anitzeko furgonetak, hainbat langileek ibilgailuak eta mugikorrak konponketa konposizioak.

gerra azeleratu ingeniaritza mekanikoa garatzea, baita ere, etorkizunean eraman zuen maila handiagoa eta gehiago perfektua da. Ordena desio guztiak eta armada beharrak asetzeko asmoz, ibilgailu espezializatuak behar. Dela garraio sail militar esaterako kamioiak militar gisa interesa, sinestezina tasa ekoiztu, eta aldi bakoitzean sofistikatuagoa bihurtuz.

garraio teknologia modernoaren lehen adibide batzuekin alderatuz gero, badirudi zerbait bitxi eta goi-teknologiako izateko.

ZIL-135 "Hurricane"

Erreaktiboak sistemaren ZIL-135 LM "Hurricane" jatorriz diseinatu zuen blindatu eta arinki blindatu ibilgailu, oinezko unitateak txiki eta blindatu unitateak garaitzeko. Erabilitako ZIL-135 LM, hau da, oinarrizko makina bat zeregin hau egokia ezaugarria bezala.

garapenaren historia

Hasieran autoan orain garatu zen ZIL, eta eredu ZIL-135 transmisio automatikoa enpresen presentzia beste ibilgailu ezberdina da. 135-garren eredua ezarri hydromechanical transmisioa sei kommutazio fase batera. Hasieran, gune hauek garatzen eta fabrikatzen du vysokoosnaschennyh instrumental filialak ZIL bat.

BAZ ezin izan esaterako GMP bat egin, izan ere, ez zegoela ekipamendu espezializatuak gabe, horregatik beharrezkoa transmisioa berria azkar eraikitzeko zela da. Oraingo honetan, autoa bost abiadurako eskuzko, eta hori handia den YAMZ batekin lan ditu. Diseinu hau aldatu da, balio aldatutako a ratioak ondorioz. transmisioa eta powertrain ingeniariek lana normal eta harmonikoa For the transmisioa enbrage bikoitzeko ezarri. Twin kontrol unitateak sinkronizazio gaiak jorratuko sortu ziren.

Neguan Design Bureau arrakastaz garatu eta birmoldaketa xasis berriaren amaitu. 4 martxoaren 1963, lehen aurkeztu zen mekaniko transmisioa, auto ZIL-135 LM. egindako doktore-LP Lysenko bidegorria diseinatzailea. Dela transmisio abiadura-aldaketa apur bat jaitsi da, eta, tira, baina azkenean autoan merkeago bihurtu zen.

txasisa

Zehazki, bere aurrekoak bezala, in the ZIL-135 berrian LM instalatutako bi osoa gasolina motorra. V-formako 8 zilindro eredu ZIL-375YA motor honek. power-unitate bakoitzaren ahalmena 180 "zaldi" izan zen. Bi erradiadoreak instalatuko botere unitateak, zuten bultzatuta bere motor bat zale konpartimenduan aldeetan hozte hobea da. Bi osziladore depositua disko motor bakoitzaren ezarri zen. ZIL-135 LM - hau lehen kamioi militar, non pizte sistema guztiz berri bat sartu zen da.

Ezaugarriak

pizte sistema bat estali baimendu bi motor bereizi funtzionamendua. Gertaera motor bat huts egiten duten, makina ez du mugikortasun galduko. Nahiz eta power-unitate bakar bat ahalbidetzen Borroka ibilgailua oinarria abiadura eta lur galdu gabe. Ez zen kasu bakar bat non auto hau tugboats laguntzarekin oinarri itzuli zen. Hau ez zen gertatu, nahiz eta Afganistanen.

motor pare bat erabiltzea

ZIL-135 bi motor-sistemak aplikatzea zen errezelo batek eragindako material mugikorra fidagarritasuna handitzeko. Arrazoi nagusia zela SESBean makinak militarra unean ez zen botere unitatea, hainbeste botere datoz litzateke auto bakar bat. Hala ere, fidagarritasuna benetan bere aurrekoak baino hainbat aldiz handiagoa izan zen. The Desabantaila nagusia - erregaiaren kontsumoa tasa, hondamendi zen. Zentzu horretan bertan kritika asko dago.

Bertsio tropikalak

export ZIL-135 LMT bertsio berezi bat klima tropikala duten herrialdeetan ezarri zen. base ibilgailua instantzia honen arteko diferentzia nagusia - Ate hozte sistema, baita bereziki diseinatutako hermetiko ekipo elektrikoak. Itxura ere aldatu, ZIL harea koloretan margotu zuen. programan aldaketa guztiak batera eta xasis espezializatu bat bi bateriak izatea zen. Merezi lau pilak duten ostalari sisteman instalatu dira egoten da. Aldatuta diseinu eta motorraren konpartimenduan azalak finkatzeko. muntatzeko osagarriak muntatzeko makina beharra hauek TPM 9T29 marka kargatzen da.

prototipoa

berritu arin xasis 135 LMP prototipoa berria 1972an ezarri zen. xasis Hau ibilgailu unibertsal gisa diseinatu zen. aurrekoak prototipoa bat motelgailuak aurreratuak, baita balaztak anplifikadorea ahaltsuagoa ditu. Agertu zen eta auto barruan berogailu berria. Hobekuntza ukitu itxura, karterra berria Ekipo daude. kabina estaldura aurrean kanpora eraman zuten. proba ondoren, erregaiaren kontsumoa, eta dagoeneko 100 litro handitu da, 100 kilometro bakoitzeko kontrolpean ezarri dugu. power Erreserbaren jaitsi da, aldi berean, 520 km berdina izan zen.

ondorio

Kamioia erabateko ikuspuntu tekniko batetik traje militar, baina prototipoa aldaera berrien garapenean parte hartzen duten zientzialariak ikuspegi batetik, ezin da bazterrera utzi. Adibidez, aldaketa ZIL E-135 proba lagin batean mantendu da, errendimendu hobetua izan arren. To 135e xasis 135L oinarrizko makina, eta horrek azkenean hornituta zen aldatu da dura bar etetea bai aurreko eta atzeko gurpilak berean. Hau ibilgailu ia aurreko prototipoak gabeziak gabekoa, baina arrazoi ezezagunak izan zen, serieko bezala, eta ez zuen lortu.