Zer gertatzen gidatzen aseguru gabe bada. Zenbat egun aseguru gabe joan ahal izango duzu

motor-ibilgailuen kudeaketan indarrean dagoen legeriaren gidariari eskatzen aseguru CTP bat izatea. Eta bertan ziurtatu behar beraiek dokumentu hori guztia zen eskubidea. autoaren jabea - aseguru-mota hau sinatu alderdiek, eta horietako bat da konpainiaren politika jaulkitzaileek kontratua, eta beste bat da. Kasu honetan, bermatuta dago konpentsazio kalte istripu bat gertatzen bada. CTP gain dute aseguru eta borondatezko izaera. Deitzen da kaskoa, baita DSAGO gisa. Artikulu honetan galderari erantzuten saiatuko gara: zer gertatuko litzateke joan aseguru gabe bada? inplikazioa, jakina, CTP-aseguru, baino hori ondorioztatu daiteke edo ez, borondate sartu beste akordioak.

Zer gertatzen gidatzen aseguru gabe bada?

Errusiako legeak gidariari eskatzen ez dago besterik derrigorrezko aseguru-politika bat erosteko, baina baita etengabe izan da zurekin gidatzerakoan. dokumentu bat gabe zaldiz iraingarria fraught, eta horretarako administrazio-erantzukizuna eskaintzen du. 2009 arte, bertan denbora-tarte txiki bat gidatzeko gai dira, eta hori gabe, aurreko politika bakarra amaitu denean. Baina gero, ordena honetan indargabetu zen. Eta orduz geroztik, autoak ibilaldi zorrozki aseguru gabe debekatuta. Dokumentua ezin jaulki behar, nahiz eta kasu honetan, non gidariaren proxy by ibilgailu kontrolatzen du.

DPS ofizial autoan gelditu bada eta eskatutako dokumentuak ikusteko, ez du beste agintari CTP aseguru jarduten artean ikusten, ibilgailuaren jabeak isuna izango da. Bestalde, ezer ona itxoiten zion errepidean trafiko istripu baten kontaktua gertatuz gero. Gidaria ez da soilik auto berrezartzeko bere kontura, baina baita ibilgailuaren konponketa kostuak beste istripu parte-hartzaile itzuliko, erruduna bada. Eta bera eragingo badu, tratamendua ordaintzeko zama guztia ere izango du bere bizkar gainean egon. Baina zigorrak lizentzia gabe gidatzeko perpetrator ere ezin da saihestu.

politika etxean uzten bada ...

Tristea da, baina kasu honetan bat fina bera guztiak ordaindu beharko dute. Hala ere, oraindik ere legegileak ematen du horrelako egoera bat posible dela. Ondorioz, kasu batean isunen zenbatekoa beste desberdina da. inspektore, ordea, galdera hori ez da ezinbestekoa. Beraz, normalean egiten isunaren zenbatekoa gehienez ere agintzen. Bada, gidariak ez du erabaki bat, hala nola, ados, akordioaren zuen existitzen dela polizia konbentzitzen saiatu beharko du. lagun edo senide eskatu ahal izango duzu politika ekarri trafiko polizia post edo etxera joan aseguru paseo bat. Azken finean, era batera edo bestera, gehiago gidatzeko behar izango da. Badira beste aukera bat da. Frogatu politika existentzia Internet bidez izan daiteke, e-CTP izan da jaulki batez ere.

CTP elektronikoak

zerbitzu mota hau Errusian agertu duela gutxi. gidariak Batzuk dagoeneko erosoa zerbitzu etekina. Beste batzuk nahiago aseguru "zaharra" erosteko, bulegoan hurbiltzen eta paperezko dokumentu bat jasoko du. Jakina, e-CTP abantaila zenbaki bat aldean modurik ohikoena erosteko aukera du. Lehenik eta behin, politika daitezke edozein unetan eroso agindu daiteke, minutu 7-10 bakarrik gastatzea. Ez denbora off lanetik eta joan nonbait, lerro stand dokumentua lortzeko.

Bigarrenik, seguruenik ez gidariari, nork ez du aurrean aseguru agenteen solicitations zerbitzu osagarriak erosteko. Askok, ez da hainbeste zalantza, ados eskaini zuten dena delakoa. Eta gero, aukera buruzko damutuko. Baina ordena egiteko Internet bidez, arazo hau ez da sortzen. Auto-jabe optimoa omen da zerbitzu horiek aukeratzen du.

Hala ere, ez du desabantailak elektroniko eta CTP daude. Bereziki, hain zuzen zerbitzariari online ez ongi zerbitzatzen bitartean kezkatzen. Horrela, gailurra Internet bidez aginduak orduak, izoztu daiteke. Eta sarrera guztiak behin eta berriro idatzi behar. Espero dezagun arazo hau dela etorkizunean konpondu egingo da. Bitartean, itzultzeko zer gertatzen gidatzen aseguru gabe bada galderari dugu. Behin ulertu bere eza erantzukizun hori ezin da saihestu, hori presentzia e-CTP oraindik abantaila jakin bat ikusiko dugu.

Elektronikoa eta CTP trafiko polizia inspektore

Noiz ordenatzen, gidariaren mezu elektroniko bat jasotzen atxikitako politika batekin. Zure telefono Interneterako sarbidea izatea, zuen postetxean joan eta inspektore politika elektronikoki erakusteko. Noski, horrek ez du isuna ordaindu bere betebeharra bertan behera uzteko. Baina zenbatekoa dauka apur bat gutxiago izan.

Zer gehiago gutxiago ordaindu behar dut?

Bada DPS inspector ez du argumenturik ados, eta etxera joan edo iritsi politika batek ezin familia bidezko izango, ondoren, ez dira nola galerak gutxieneko egoerari ateratzeko aukerak:

1. protokoloak, trafiko polizia betetzen, ez dago puntu bat non gidariaren zure iritzia idatzi ahal isuna ilegalitatearen da. Eta zehaztu benetako arrazoia ez.
2. 10 eguneko epean, auto jabeak eskubidea isunaren aurka helegitea, bere langile nagusi Drew up txosten bat inflexio ditu. Sarritan egiten du lan.
3. Ez dago epaitegietara joateko aukera bat da. Hala ere, ia ez dago gidari bat duten litzaidake erabaki nahi izatea, esaterako fin txiki bat auzitara. Normalean, ordaindu dut hura, errealitate bat ahaztea. Baina ona izan irakatsi etorkizunean egiten dute beti paper formulario CTP dokumentua litzateke.

Da auto bat gidatzeko aseguru gabe, eta zer izango da posible?

Ikusi dugun bezala, aseguruak iraungi bada, motor ibilgailu baten funtzionamendua debekatuta dago. Duela gutxi arte, 2009 arte, ibilgailu funtzionamendua ahalbidetzeko, noiz politika epe bukatu zen. Gidariak eta gero galdetu zeure buruari galdera: zenbat egun aseguru gabe joan ahal izango duzu? hilabete osoan For gidariari ezin zer isuna ordaindu behar, trafiko polizia gelditzeko zion bada zuen izango kezkatu. Orain, egoera aldatu egin da, goitik behera. Eta han betiko zenbat aseguru gabe gidatzea dezakezu galderaren erantzuna da. MTPL kontratua, berak iraungi besterik ez bada ere, duela ordu pare bat, CU ezin da ebakuntza. Kasu honetan, gidariaren isuna izango da.

Zer da zigorra?

Gaur egun, bi administrazio zigorrak ari aurreikusten:

• 800 errublo. Gidariaren ordaintzen horietako aseguru jaulki gabe gidatzeko.
• 500 errublo. CTP eza zion edo nevpisanii kontratua gidari ere, trafiko polizia inspektore gelditzen den unean zuten ibilgailua gidatzeko eginak Money.

Bada gidaria ez da MTPL politika inskribatuta?

Dezagun xehetasun gehiago puntu honetan aztertu digu. MTPL aseguru eragiketa direla kontratuan idatzita bakarra gidariak dutenak, edo edozein eta muga baimendu dezake. Bigarren aukera askoz garestiagoa auto jabeak gastuak da. Horregatik, gehienetan aukeratu lehenengoa. Haren arabera, nor kontratua erregistratuta Bakarrik pertsona horiek gidatzeko. Beraz, bada autoan ez dokumentuan azaltzen diren pertsona bat da, isuna ordaindu beharko dute. Eta, kasu honetan errudun auto jabeak, ez gidaria da.

Normalean CTP kontratua urtebeterako balio du. Baina auto jabeek batzuentzat deserosoa da. Batzuek utziko bidaia luze bat egiteko, beste batzuk autoa erabili zenbait denboraldi batean (adibidez, udan bisitari) bakarrik. Beraientzat, jakina, hobe posible balitz aseguru gabe joan da. Kontratuaren arabera, ordea, eman ahal izango da, eta beste denbora. Adibidez, sei hilabete edo hiru hilabete. Hala ere, kasu honetan, politika nabarmen garestiagoa balioko du. Aldi berean, aparteko kasuetan, ibilgailuaren aseguru gabe bultzatutako ahal badira.

1. ibilgailua duela gutxi erosi zen bada. Nola aseguru gabe gidatzea kasu honetan posible da ere? Zuzenbidea 10 eguneko epea izeneko.
2. Noiz ondarea batzean.
3. Beste kasu batzuetan, legeak ezarritako.

ondorio

Zer gertatzen gidatzen aseguru gabe bada? Ikasi dugu kasu honetan alta eman beharko du langilea DPS zigorra autoa gelditzen bada. berreskuratzeko A preso tamainaren araberakoa garai kontratua CTP edo absentzia horren esaterako berean. halaber, orain argi dago, politika, etxean geratu zer bada, baina inspektore ukatu sinetsi.

zigorra izango da gehitu behar - dela axolagabe gidariaren trafiko polizia zigortu gauza bakarra da. Duela gutxi arte, 2014 arte, hala nola urratzen dagoen egoera zenbakiak kendu lezake eta bidali autoaren auto kiloko. Hala ere, arau bat indargabetzeko erabaki zen. Eta hori gidariaren espero daiteke gaur gehien, 800 errublo isuna da.