Tranbia: eraikin kodeak eta araudiak

Tranbia - ingeniaritza egitura honek, besteak beste, elementu estrukturalak base bat (edo beheko egitura) gisa, goiko egitura, drainatze egiturak, roadbed, eta zoru batera.

eraikin kodea

Hasierako tranbia ibilbideak eraikuntza fasean - subgrade prestatzen. webean dago galtzada gainean jartzen bada, luzetarako lubaki dokumentua, bideetan askatuta hosto batean badira, mendixka bat edo recesses sortzeko.

Hurrengo azpian trenbide laguntza eta lasta pilatuta. tranbia ibilbidea oinarria osatzen dute. Euskarri horiek longitudinal sleepers, sleepers edo markoan egiturak dira. Ballast aukeratu legar, harea edo legar fina.

era Iraunkorrean - errailen, bereziak lan parte (. gurutzeak, turnouts, pasabideak eta abar), Berno, helburua errailen eta pean trenbide euskarri konektatu da (konpresak, Estaldura, morroilo, Galdu, gorbatak, torlojuak, eta abar ...) eta konexio elektrikoak.

kentzeko lurpeko eta euri drainatze instalazio instalatu.

espaloi errailen artean ezarri da, eta kanpotik tramroad galtzada gainean kokatzen bada. Estaldura zoladura harria, asfaltoa hormigoi, legar edo hormigoizko lauza daitezke.

Egitura-pista dimentsio

parametro nagusiak pista zabalera da. lan trenbide buruak aurpegiak, luzetarako pista ardatzaren perpendikularra neurtuta arteko sakea hau. pista atal zuzenean 1524 mm (errusieraz estandar trenbide zabalera) tamainaren berdina gisa hartu On. kurbatura edo bihurguneak dituzten eremuetan jarraipenik zabalera izango inflexio erradioak edo kurba jarraituz handitu daiteke.

trenbide bikoitza norabidea Guneak mugimendu bagoiak zabalera (2600 mm) eta hauen artean beharrezkoa hutsune bat (600 mm) batera pilatuta. Beraz, intertrack espazio eza kontaktu hariak euskarriak, bere zati aurrera at a gutxieneko zabalera komun hartzen da berdina 3200 mm, normal - 3500 mm. Euskarri presentzia zabalera intertrack espazio ez luke 3550 mm baino gutxiago.

Noiz tranbia track benetako zabalera programatutako intertrack ardatzak bideak paraleloan luzatzen arteko espazioak dituena.

Ostatua eta esleipen

araudiaren arabera, tranbiak kalezulo stock edo galtzada ertzak etorbide jartzen, eza - erdian. ur gainean, autobide edo kale nagusien norabide batean trafiko galtzada bat alde batera bidea zoladura dira.

Preference web trafikoa gainerako isolatuta bideak kokalekua at ematen da. Ez da beti bideragarria: hutsik lur, batez ere hiri handietan, ez da nahikoa.

hitzordua By tranbia ibilbideak banatzen dira sartu:

• zerbitzua (biltegi eremuetan dauden eta ibilbideak dabil eta plataforma artekoa ezarri);
• denbora (konponketa lanak epe labur batean muntatuta);
• eragilea (tranbia linea nagusi).

Funtzionamendu tranbia ezarri maizago bi noranzkoetan. Banako track diren tokietan ezinezkoa da modu eramateko bi noranzkoetan jartzen.

Gidari bakoitzak jakin behar duten tranbia pistak ez dira errepidean banda parte hartzen, baina errepidearen elementu bereizi dira. Beraz, nahiz eta automobilgintzaren banda norabide lotutako errailen helburua ez dira haiek trackless ibilgailu mugitzeko. tranbia kasu bereziak arautzen EE Erregelamenduan arabera pistaren irteera.

Baimendutako tranbiak maniobrak

Guztiz onartzen maniobra elektrikoa errailen - elkargunean honetan.

DD arauak baimendu trafikoa tranbia pistak, bada bakarrik:

• dute gidariaren ezkerrean kokatzen dira;
• dira errepide batera maila bera dute;
• eta tranbia bat eta auto bat norabide berean bidaiatzen.

ibilgailuen mugimendua norabide berean onartzen da errailen gainean galtzada bide guztiak okupatu bada. Baina baldintza berean egon tranbiak igarotzea leuna sortu behar du. Gainera, tranbia ibilbideak utziz egon trafikoa egokia seinaleak desgaituta daiteke.

tranbiak on TC debekatuta ekintzak

Zigorra izango da hurrengo gidariaren ekintzak alta egingo da:

• errailen, ibilgailua eskubidea jarritako bidaiatzeko;
• bai azpitik edo galtzada gainetik kokatzen tranbia pista gainean;
• tranbia ibilbideak oncoming (eskuinean, auto bat gidatzeko gal daiteke) kalera irteera;
• U-txanda errailen gainean eskuinaldean bidez.

Gainera zigorrak jarriko prohibitorio trafiko seinaleak eta / edo zoru aplikatuko marka jaramonik. Horien artean, seinaleak 3,19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, baita marka 1,1; 1.2.1 eta 1.3.

Txandak eta twists

DD arauak argi denez, ibilgailua da elektrikoaren bide-txata onartzen batera mugitzen, halaber, ezker hegalean bidez zabaldu ahal izango da eta buelta (aldi berean elektrikoa igarotzea oztopatu gabe), bidegurutze baten bidez kalea gurutzatzen barne.

Ezkerretik txanda da onartzen DD arau bada:

• Ez dago zoru on line marka;
• Tranbia track autoan eskubidea eta errepide batera maila berean dago.

maniobra hasita, ziurtatu garraio elektrikoa dela jada aktibo. Biraketa angelu bat bakarrik egiten da. Hala egiten ez oncoming norabidea, 5000 errublo isuna dakar horretan mugitzen baliokideak. Batzuetan eramaten off txanda seinalea maniobra hau amaitu aurretik.

Txanda baten honela egin dezakezu:

• ziurtatu tranbia pistak dira auto norabide batera pasatzen ez diren ordenan eta gainetik / galtzada azpitik, eta seinale eta bide-marka maniobra debekatzen duena, ez da existitzen egin;
• eman bide (beharrezkoa bada), elektrikoa;
• egokitu tranbia norabide berean ibilbideak;
• txanda seinalea, besteak beste, egin buelta bat;
• itzali txanda seinalea.

tranbiak ere atzerakada bat onartzen badu (goian azaldu baldintzak at), aurreratze debekatuta dago. Ezinezkoa da kontrako erreia bidaiatzen gabe.

Eskuin buelta bidez tranbiak arau gobernatzen jarraitzen du. maniobra hau betetzeko ibilgailua Eskuineko hartu behar da. Hasi eskuineko txanda bat pista elektrikoa debekatuta from.

txanda posible matxurak

nagusietako bat - maniobra galtzada, ez tranbia pista hasten da. Kasu honetan Erantzukizun ez da ematen. bakarra larrialdi bat sortzea buruz hitz egiten ari gara. behar bezala hasteko bada inflexio, ez talka probabilitatea handia ibilgailu bat bideak bidaiatzen zuzen batekin.

Bigarren komuna akats - tranbia inflexio kontrako norabidean pistak. Kasu honetan, gidariaren agindutako arauak urratzen gordina EE, 9.6 paragrafoa, hau da, egiten bidaiak eta tranbiak mugimendua kontrako norabidean dago.

Askotan ibilgailua oncoming tranbia track ere ez da arazorik izan. Kasu honetan, trafiko polizia inspektore maniobra hau irteera bat oncoming trafikoa tranbia trafikoa sartu gisa trebatzen. Eta hau, jakina, fin bat ekarriko.

Oraindik ez dago errore bat ezker aldean, non aparkatuta ibilgailua bidez txanda batean zehar gertatzen da. Egoera horretan, komeni da maniobra hasteko, noiz autoak (aparkatuta eta gertatzen) lerro berean daude. Horrelako hasita espazio estu txanda bat talka aukera gutxitzen.

arautu gabeko bidegurutze elkargunean

DD arauak uzten kasuetan bakarrik:

• garraio elektrikoa (gidariaren eskubidea), eta ibilgailu bidean mugitzen, bai ezker txanda bat egin da;
• Tranbia (eskuinean ibilgailua aldean dago), eta ibilgailua bidegurutzean norabide berean mugitzen, baina autoa zuzen mugitzeko jarraitzen duela;
• Gidariaren eskubidea garraio elektrikoaren ezker txanda bat egingo du, trackless ibilgailu lerro zuzen batean mugitzen jarraitzen duten bitartean.

sartzen duzun elkargunea da Erregelamenduaren paragrafo batetik zehazten bada markatzen DD 5,10; 5.15.1 eta 5.15.2 banda mugimendua arautzeko edo alderantzizko motion modu adieraziz, garraio elektrikoa modu utziz zigorrak beharrezkoa izango da, debekatuta dago delako. Eskuin txanda da tranbia errailen zeharkatzen gabe egin ahal izateko.

Nola piztu duzu errepidean eta tranbia norabide berean jarraitzeko badu? maniobra onartzen bidea mailan bada. Egoera horietan, ezker txanda tranbiak atzerakada bezala egiten da. Beste trafikoa adierazitako daitezkeen seinaleak 5.15.1; 5.15.2 edo bide-marka 1.18.

Han bada semaforoa edo trafiko kontroladorea da

Kasu honetan, noiz gaitu seinale edo inspektore keinu bai garraio orga moduak abantaila absolutua bere mugimenduaren norabidea kontutan hartu gabe. Hala ere, gaituta, gezi berde bat osagarriak atalean trafikoa elkarrekin debekatzen dituzten trafiko-seinaleak electrotransport bide emango dio ibilgailu beste norabide batean mugitzen da.

Zenbat ordaindu beharko dute

zigorra zenbatekoa tranbiak on hauste for The delituaren larritasunaren araberakoa da. Gehien "garestia" direnak - ibilbideak kontrako norabidean ibilgailua gidatzeko. Horretarako 5000 errublo edo gidabaimena, gehienez sei hilabeteko epean gabezia etxekoak da. Baina hauste bideokamera bat grabatu bada, gidariaren off lortuko ze ondo.

Aurpegia eta etengabeko banda galtzada batetik tranbia pista bereizten dituen zeharkatu zigorra. DPS inspector besterik ohartarazteko daiteke, eta 500 errublo isuna eman ditzake.

Kopuru bera motorist tranbia bidaiatzen kobratuko da norabide berean, baina, interferitu mugikortasun elektrikoaren pistak.

Ibilgailua tranbiak trafiko arauak geldialdia oso grave urraketa aipatzeko. Gaur, "merezi" 1500 errublo da. hiriburua eta San Petersburgo urratzen horretarako In 3000 errublo ordaindu beharko dute.

Drivers uzten beraiek kontrakoa elektrikoaren norabidea modu oztopo bat inguru joan, askatasuna batuketa eta erdi mila errublo ordaintzeko prest egon. Eta errepidean trafiko jam ez, auto-ilara ez da aitzakia falta bat: ez dira oztopo gisa aitortzen. motorist gelditu bada behin eta berriz hauste berberagatik, Administrazio Kodea ahalbidetzen zion pobretu gidabaimena baten 12 hilabetez. Eta arau-hauste hau bideokamera bada, zigorra da, 5 000 errublo igo. berreskuratze-kopuru bera (eta agian urratzeaz txartela) gidariaren zain oztopo bat dela bide, auto elektrikoak gelditu gabe ekidin zitekeen txandan joan.

Batzuetan, gidariaren arrazoi on bat zion behartzeko deskribatu urraketa ditu. euren errespetua frogatzeko, ordea, auzitegiek dute.

trafiko istripuak

Ia beti, erruduna motorist aitortzen dute. Kasu oso gutxitan, matxura tranbia gidaria datza. Adibidez, geltokiko geratzen da, ez alboetan begira, edo mugimenduaren gorria (edo horia), trafiko-seinale hasi zen.

gidariaren den egin behar, istripu bat eragitea behar duen lehenengo gauza, - garraio elektrikoaren bidea egiteko. plazer garestia - soldata irabaziak galdu garraio enpresa delako. Gehienetan, epailearen kontzesioak egiten plaintiff eta lagapen 10 000 errublo gorako zenbatekoak dira. Beraz avtoyuristy inola ere aholkatu istripu doan tranbia baten pistak bezain laster ahalik.

gertaera gertatu bada, garraio elektrikoa ez da arduratzen, lekukoen datuak azkar hartu, bat marraztu behar duzu errepide istripu eskema, ahal izanez gero, edozein objektu finko erreferentzia eginez, argazki batzuk hartu ikuspegi desberdinetatik eta trafiko polizia-adar gertuen dauden jarraitu. Egoera aukera ematen badu, ezin duzu ikuskapena aplikatuko, egungo araudia uzten.

Gorabeheraren

tranbia bideak gainean ibiltzeko, kontrako norabidean barne, mantentze single / multi-erreia galtzada baten gainean lana zehar onartzen. Kasu honetan, trafiko polizia ikuskatzaileak desbideratzea hori kontraerasoan tranbiak baino gehiago hartu ahal antolatuko da.

Era berean, antzeko desbideratzea trafiko polizia eskubidea trafikoa handi istripua dela eta eskainiko dute. Baina egoera horiek eta antzeko ere, ibilgailu mugimendua egokitu behar dute.

Tranbia zaletu autopista lerroak

Mosku, w buruzko web berreraikuntza zehar. Zaleak. Orain hemen dira higadura-erresistentzia errailen, posible nabarmen autoak mugimenduaren abiadura handitu egiten. Baina tranbiak konponketa hori ez da guztia. Orain abian jarri "berdea olatu" Ibilgailu elektrikoak. Hau semaforoak eta mugimenduaren sentsore erregulazio berezi bat da. Azken adi garraio handi baten hurbilketa bat. aditu, eta tranbiak, eta gidariei dioenez galtzeko denbora bidaia pasabideak bost aldiz txikiagoa, tranbiak ez dute beraientzat "berdea" piztu semaforo batean itxaron behar da, eta gidaria izateko "red" tranbia bat pasatzen eza stand. Esperimentala "olatu berdea" askoren kritika positiboak jaso du. Beraz, irtenbide adimentsuak, hala nola hiriburuan zehar instalatuko dira.