The momentua converter transmisio automatikoak: argazkian, eragile printzipioa, errua, transmisio automatikoa momentua converter ordez

Berriki, eskaera handia hasi zen ibilgailu erabili dituzten transmisio automatikoa. Eta ez du axola gidariei zenbat esan automatikoa transmisioa hori - ezinda mekanismo bat, hau da garestia, mantentzeko, Estatistika dio kontrakoa. transmisioa eskuzko urteko auto bakoitza bihurtzen txikiagoa. Egokitze "makina" da gidariak asko estimatzen. the momentua converter transmisio automatikoa - garestiak mantentzea, koadro honetan zati garrantzitsuenetako dagokienez. Photo mekanismoa eta bere egituraren - artikulu honetan geroago.

Ezaugarri

elementu honen gain transmisio automatikoa diseinua beste sistema eta mekanismoak pluraltasuna dira. Baina funtzio nagusia (momentua transmisioa hau) zehazki momentua converter transmisio automatikoa egiten du. hizkeran ohikoa da "donut" deritzo ondorioz egitura forma bereizgarria.

merezi aurreko gurpila unitatean autoak transmisioa momentua automatikoak converter for kaxa automatiko hori diferentziala eta barne hartzen egoten da azken disko. momentua transmisio funtzioa "bagel" gain bibrazio eta shock guztiak flywheel batetik bere gain hartzen du, eta, horrela, horiek leuntzeko gutxieneko bat.

diseinua

Dezagun nola momentua converter transmisio automatikoa hartan. elementu hau hainbat osagai ditu:

• The turbina gurpila.
• The lockup enbragea.
• Ponpa.
• Erreaktore gurpilak.
• freewheel.

mekanismo horiek guztiak dira kutxa bakar batean jarri. pump zuzenean motorra birabarkia konektatutako da. engranaje transmisioa Turbina lagunak. Erreaktore gurpila pump eta turbina arteko antolatuta. Era berean, gurpil "donut" diseinuan bereziki itxurako dira palak. Lana transmisio automatikoa momentua converter oinarritutako likido berezi baten barruan mugitzen (transmisioa olioa) an. Hori dela eta, transmisio automatikoa olioa pasarte ere biltzen. Horrez gain, ez erradiadorearen bat da. zer den, dezagun pixka bat beranduago kontuan hartu gurekin.

bategitearen dagokionez, blokeoa momentua converter posizioa konpondu modua jakin bat (adibidez, "aparkaleku") diseinatuta dago. overrunning enbragea erreaktore biraketa alderantzizko gurpila alde egiteko balio du.

eragile transmisio automatikoa momentua converter printzipioa

Nola koadroko elementua ez? Guztiak ekintzak "donut" egindako ziklo itxi batean. Beraz, lan-likidoa nagusia hemen da - da "transmissionka". Kontuan izan behar da desberdina dela biskositatea eta konposizio horiek eskuliburu erabilitako bertatik. momentua converter funtzionamendua zehar da lubrifikatzailea turbina gurpila pump hornitu, gero - erreaktorearen ere.

palak dela-likidoa "donut" barruan azkarrago biratu, horrela momentua handitzen hasten da. motorraren abiadura handitzen denean, abiadura angeluarra turbina eta impeller lerrokatzea da. likido fluxua norabidea aldatzen. Autoa irabazi du nahikoa abiadura, "bagel" bakarrik izango arina bategitearen moduan funtzionatuko du, hau da bakarrik transmititu momentua. Noiz abiadura handitzen du, GTP blokeatuta. Noiz enbragea hau garbitu itzazu, eta transmisioa momentua flywheel batetik kutxa gainean zuzenean egin da frekuentzia berean batera. Elementu deskonektatuko da berriro piztean hurrengo engranaje zaitu. Beraz, berriro ere abiadura angeluarra smooths bai Turbina biraketa-abiadura ez da berdina izan arte.

erradiadorearen

Orain erradiadoretik da. Zergatik automatikoan bereizita erakusten ari da, eta "mekanika" sistemaren delako ez da erabiltzen? Oso erraza da. olio box mekaniko bat soilik lubrifikatzailearen funtzioa dauka.

Aldi berean, soilik erdia betetzen da. Likidoa sump kaxen jasotako, eta engranaje busti da. transmisio automatikoa oliotan derrigorrezkoa da momentua transferentzia funtzioa (horrek zetorren izenean "bustia grip"). Ez dago marruskadura diskoak - energia guztia turbinak eta olioa pasatzen. Azken etengabe baten presio handiko kanalak mugitzen. Ondorioz, olioa hoztu behar. Horretarako, eta transmisioa beroa egin trukagailu batean emandako.

eragozpenen

Esleitu honako transmisio matxura:

• Errua GTP.
• Behar bezala balazta banda eta marruskadura atzaparretan.
• Petrolio pump eta kontrol sentsore matxura.

Nola kalteak zehazteko?

Jakin zein elementu huts egin du, koadroan desmuntatzen gabe, eta bere azterketa zaila da. Hala ere, aurreikusteko konponketa nagusietako bat hainbat arrazoi izan daitezke. Beraz, ez dira hutsegite edo momentua converter transmisio automatikoa balazta banda bada, kutxa izango da "zaionean" denean kommutazio moduak. Makina, twitch luma bat jarri baduzu modua batetik hasten (eta noiz oinetan balazta pedal da). Era berean biltzen ditu koadroa bera larrialdi moduan. Makina engranajeen hiru bakarrik mugitzen da. Horrek iradokitzen koadroan diagnostikoa larri bat behar du.

momentua converter ordezkatuz dagokionez, egiten da, kutxa (askatuta disko ardatz, "kanpai" eta beste xehetasunak) desegitea osoa batera. elementu hau - edozein transmisio automatikoa osagai garestiena. SDT berri baten prezioa da $ 600 hasten auto eredu kostua da. Beraz, garrantzitsua da kutxa nola erabiltzen den atzerapena gehienez konponketak jakitea.

Nola check point bat mantentzeko?

Uste da mekanika baino baliabide honen transmisioa magnitude ordena txikiagoa. Hala ere, adituek seinalatu mantentze-unitate batera ez duzu konpondu edo ordezkatu momentua converter transmisio automatikoa. Horrela, lehenengo gomendioa - olioaren ordez puntual bat. Araudia - 60 mila kilometro. Eta eskuzko transmisioa olioa da bizitzarako beteko bada, "makina" da lan-likidoa da. koipea edo beltza erretzea usaina badu, ordezkatu behar da berehala.

Bigarren gomendioa kezkatzen betetzea tenperatura erregimenen. Ez dira goizegi mugitzen hasteko - box olioa tenperatura ez da 40 gradu baino txikiagoa izan behar du. Horretarako, mugitu palanka 5-10 segundo atzerapena modu guztiak. Beraz berotu you up kutxa eta prestatu operazioa da. hotz olioa paseo On ez da desiragarria, baita askoz bero. Azken kasu horretan, likidoa literalki erre dira (noiz ordezkatuz, erretzea usaina entzungo duzu). automatikoa transmisioa ez da jitoa eta gogorra erabilera egokia. Era berean, ez joan neutral, besteak beste, eta, ondoren, besteak beste, "drive" da. Beraz, balazta band eta beste koadroko elementu garrantzitsua zenbaki bat apurtu duzula.

ondorio

Beraz, jakin genuen momentua converter automatikoa transmisioa zer egin. Ikusten duzun bezala, hau koadroko unitate oso arduratsua da. It kutxa gainean momentua baten bidez transmititzen da, eta ondoren gurpilak. Eta olioa fluido hidraulikoa bat delako, beharrezkoa da araudia betetzen ordezkatu ahal izateko. Beraz kutxa bat harrituko zaitu a-bizitza luzea eta leuna aldatzearen batera.